RU2025606C1

RU2025606C1 - Shock-absorber

Info

Publication number: RU2025606C1
Authority: RU
Inventors: Юрий Васильевич Иванов
Original assignee: Юрий Васильевич Иванов
Priority date: 1991-06-03
Filing date: 1991-06-03
Publication date: 1994-12-30

Abstract

FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: shock-absorber has a case having inner threaded surface at one of its ends, spiral spring, rod with piston arranged along the axis of the case, and bushing positioned on the inner threaded surface of the case. The inner surface of the bushing is made up of threaded surface, conical surface and smooth cylindrical surface arranged in series. The top of the cylindrical surface points in its smooth cylindrical surface. The shock- absorber has two stops one of which is rigidly secured to the outer surface of the case and the other one is rigidly secured to the free end of the rod. The spiral spring encloses the case and are interposed between the stops. The shock-absorber also has at least two sliding blocks having cylindrical surface mating with surface of the rod and conical surface mating with the inner conical surface of the bushing. A cylindrical shank with a washer is made on wide face surface of each sliding block. The washer is fitted on the shank of each sliding block. A nut is screwed on the threaded part of the bushing. There is a pressing flexible member which is interposed between the washer and nut. A part of the case is filled with oil, and piston is provided with at least one through opening. The pressing flexible member is made up of spiral spring or rubber flexible cylindrical member. EFFECT: enhanced shock-absorbing. 2 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к транспорту и может найти применение в конструкциях мотоциклов, автомобилей, самолетов и других транспортных устройств. The invention relates to transport and can find application in the construction of motorcycles, automobiles, aircraft and other transport devices.

Известен амортизатор, содержащий пружину, шток с гидравлическим клапаном и поршнем, втулку штока, сальник, цилиндр с клапаном, который заполнен рабочей жидкостью, корпус, верхний и нижний наконечники [1]. Known shock absorber containing a spring, a rod with a hydraulic valve and a piston, a stem sleeve, an oil seal, a cylinder with a valve that is filled with a working fluid, a housing, upper and lower tips [1].

Вследствие того, что во время сжатия поршнем рабочей жидкости в цилиндре развивается очень высокое давление, рабочая жидкость через сальник частично выбрасывается из корпуса амортизатора и через некоторое время он перестает гасить колебания. Кроме того, эффективность его работы в большой степени зависит от температуры окружающей среды, которая влияет на вязкость рабочей жидкости. Due to the fact that a very high pressure develops in the cylinder during compression by the piston of the working fluid, the working fluid is partially ejected from the shock absorber body through the stuffing box and after a while it stops damping vibrations. In addition, its performance to a large extent depends on the ambient temperature, which affects the viscosity of the working fluid.

Известен также амортизатор, содержащий цилиндрический корпус, внутренняя стенка которого покрыта самосмазывающимся материалом, спиральную пружину, к верхнему концу убывающую на конце, установленную внутри цилиндрического корпуса, нижний конец которой установлен в спиральной проточке упорного элемента, а верхний конец спиральной пружины находится в спиральной проточке штока, который установлен коаксиально корпусу и пружине и проходит сквозь верхний упорный элемент, при этом оба упорных элемента установлены в проточках корпуса посредством запорных колец [2]. Also known is a shock absorber comprising a cylindrical body, the inner wall of which is coated with a self-lubricating material, a coil spring decreasing to the upper end installed inside the cylindrical body, the lower end of which is installed in the spiral groove of the thrust element, and the upper end of the spiral spring is in the spiral groove of the rod which is installed coaxially with the housing and the spring and passes through the upper thrust element, while both thrust elements are installed in the grooves of the housing in the middle stvom closure rings [2].

В таком амортизаторе силы трения спиральной пружины о стенки корпуса создают одинаковое противодействие как сжатию, так и разжатию пружины. In such a shock absorber, the friction forces of the spiral spring against the walls of the body create the same resistance to both compression and unloading of the spring.

В транспортных же средствах пружина амортизатора должна сжиматься беспрепятственно и наоборот разжиматься с задержкой, что обеспечивает затухание колебательного движения, т.е. такой амортизатор не сможет обеспечить затухание колебательного движения транспортного средства. In vehicles, the spring of the shock absorber should compress unhindered and vice versa open with a delay, which ensures damping of the oscillatory motion, i.e. such a shock absorber will not be able to provide attenuation of the vibrational movement of the vehicle.

Сущность изобретения заключается в том, что внутренняя поверхность втулки выполнена в виде последовательно расположенных резьбовой поверхности, конусной и гладкой цилиндрической, вершина внутренней конусной поверхности втулки обращена к ее гладкой цилиндрической поверхности, амортизатор снабжен двумя упорами, один из которых жестко закреплен на наружной поверхности корпуса, а другой - на свободном конце штока, спиральная пружина охватывает корпус и установлена между упорами, амортизатор также снабжен по крайней мере двумя сухарями с цилиндрической поверхностью, сопряженной с поверхностью штока, и с конической, сопряженной с внутренней конической поверхностью втулки, на широкой торцевой поверхности каждого сухаря выполнен цилиндрический хвостовик с шайбой, надетой на хвостовики сухарей, гайкой, навинченной на резьбовую часть втулки, и поджимным упругим элементом, размещенным между шайбой и гайкой, часть корпуса заполнена маслом, а в поршне по крайней мере выполнено одно сквозное отверстие. The essence of the invention lies in the fact that the inner surface of the sleeve is made in the form of a threaded surface conical and smooth cylindrical, the top of the inner conical surface of the sleeve faces its smooth cylindrical surface, the shock absorber is equipped with two stops, one of which is rigidly fixed to the outer surface of the housing, and the other - on the free end of the rod, the coil spring covers the body and is installed between the stops, the shock absorber is also equipped with at least two crackers with on a wide end surface of each cracker, a cylindrical shank with a washer mounted on the shanks of the crackers, a nut screwed on the threaded part of the sleeve, and a compressive elastic element placed between the washer and the nut, part of the housing is filled with oil, and at least one through hole is made in the piston.

Кроме того, поджимной упругий элемент может быть выполнен или в виде спиральной пружины, или в виде резинового элемента цилиндрической формы. In addition, the clamping elastic element can be made either in the form of a spiral spring, or in the form of a rubber element of a cylindrical shape.

На фиг. 1 изображен амортизатор, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 изображена часть амортизатора с резиновым упругим элементом. In FIG. 1 shows a shock absorber, a longitudinal section; figure 2 - section aa in fig. 1; figure 3 is a section bB in figure 1; figure 4 shows part of a shock absorber with a rubber elastic element.

Амортизатор содержит цилиндрический корпус 1, снаружи которого установлена главная спиральная пружина 2, одним своим концом упирающаяся в подвижной упор 3, а другим - в жестко установленный на корпус 1 упор 4. Упор 3 посредством резьбы соединен со штоком 5, на проточке противоположного конца которого установлен поршень 6. The shock absorber comprises a cylindrical body 1, the main spiral spring 2 is installed outside, abutting against the movable stop 3 with one end and the stop 4 rigidly mounted on the housing 1. piston 6.

На конце корпуса 1 выполнена внутренняя резьба, в которую вворачивается втулка 7 с внутренней резьбовой поверхностью, конусной и гладкой цилиндрической, на внутренней конусной поверхности 8 установлены три сухаря 9 с хвостовиками 10. На этот хвостовик 10 надета шайба 11. На шайбу 11 опирается поджимная спиральная пружина 12, второй конец которой опирается на регулировочную гайку 13 со шлицами 14. Гайка 13 имеет наружную резьбу, соответствующую внутренней резьбе втулки 7. Пружина 12 может быть заменена резиновым упругим элементом 15. Поршень 6 выполнен с четырьмя отверстиями 16 для выбрызгивания масла. At the end of the housing 1, an internal thread is made into which a sleeve 7 is screwed with an internal threaded surface, conical and smooth cylindrical, three crackers 9 with shanks 10 are installed on the internal conical surface 8. A washer 11 is put on this shank 10. A compression spiral is supported on the washer 11 a spring 12, the second end of which is supported by an adjusting nut 13 with splines 14. The nut 13 has an external thread corresponding to the internal thread of the sleeve 7. The spring 12 can be replaced by a rubber elastic element 15. The piston 6 is made with four holes 16 for spraying oil.

Амортизатор функционирует следующим образом. The shock absorber operates as follows.

После приложения усилия к серьге амортизатора пружина 2 начинает сжиматься, а шток 5 вместе с поршнем 6 движутся вниз. Проходя сквозь сухари 9, шток 5 за счет сил трения увлекает сухари 9 вниз, которые, сжимая пружину 12 и расходясь по конической поверхности 8 втулки 7, снижают свое нормальное давление на шток 5 и, следовательно, шток 5 проходит сквозь сухари 9 без сопротивления силам трения. После снятия усилия с серьги пружина 2 начинает разматываться и шток 5 начинает двигаться в противоположном направлении, увлекая сухари 9, которые, сходясь по конической поверхности 8 втулки 7 под действием пружины 12, увеличивают нормальное давление на шток 5, тем самым прикладывая момент сопротивления, препятствующий быстрому разжатию пружины 2. Этим достигается эффект асимметрии момента сил трения на штоке 5. After applying force to the shock absorber earring, the spring 2 begins to compress, and the rod 5 together with the piston 6 moves down. Passing through the crackers 9, the stem 5, due to friction forces, carries the crackers 9 down, which, compressing the spring 12 and diverging along the conical surface 8 of the sleeve 7, reduce their normal pressure on the stem 5 and, therefore, the stem 5 passes through the crackers 9 without resistance to forces friction. After removing the force from the earring, the spring 2 begins to unwind and the rod 5 begins to move in the opposite direction, entraining crackers 9, which, converging along the conical surface 8 of the sleeve 7 under the action of the spring 12, increase the normal pressure on the rod 5, thereby applying a moment of resistance that prevents quick release of the spring 2. This achieves the effect of asymmetry of the moment of friction on the rod 5.

Claims

1. SHOCK ABSORBER, comprising a housing with an internal threaded surface at one end thereof, a coil spring mounted along the axis of the housing, a rod with a piston, a sleeve located on the internal threaded surface of the housing, characterized in that the inner surface of the sleeve is made in the form of consecutive threaded surfaces , conical and smooth cylindrical, the top of the inner conical surface of the sleeve faces its smooth cylindrical surface, it is equipped with two stops, one of which is rigidly fixed to the bunk the surface of the housing, and the other on the free end of the stem, the coil spring covers the housing and is installed between the stops, at least two crackers with a cylindrical surface mating with the surface of the stem, and with a conical mating sleeve with the inner conical surface, on a wide end surface each cracker has a cylindrical shank with a washer, put on the shanks of crackers, a nut screwed onto the threaded part of the sleeve, and a clamping elastic element located between the washer and nut, part to the housing is filled with oil, and at least one through hole is made in the piston.

2. The shock absorber according to claim 1, characterized in that the compressible elastic element is either a coil spring or a rubber elastic element of a cylindrical shape.