RU2025390C1 - Collapsible catamaran - Google Patents
Collapsible catamaran Download PDFInfo
- Publication number
- RU2025390C1 RU2025390C1 SU5042222A RU2025390C1 RU 2025390 C1 RU2025390 C1 RU 2025390C1 SU 5042222 A SU5042222 A SU 5042222A RU 2025390 C1 RU2025390 C1 RU 2025390C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mast
- frame
- catamaran
- stringer
- stringers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Revetment (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к парусным судам, используемым для спортивных и прогулочных целей, в частности к разборным катамаранам, плавучесть которых обеспечивается двумя надувными баллонами. The invention relates to sailing vessels used for sports and pleasure purposes, in particular to collapsible catamarans, the buoyancy of which is ensured by two inflatable balloons.
Известен разборный катамаран, содержащий надувные баллоны, связанные со швертом, поворотной мачтой паруса с подмачтовым узлом и шпрюйтом, концы тросов которого закреплены в точках соединения растяжек мачты на раме, связанной с баллонами и имеющей продольную и поперечные балки с узлами для крепления этих балок к фермам, крепящимся к надувным баллонам и содержащим два нижних и один верхний стрингеры, соединенные между собой носовым и кормовым фиксаторами, и шпангоуты. Known collapsible catamaran containing inflatable balloons associated with a dagger, a rotary mast of the sail with mast mast assembly and sprite, the ends of the cables of which are fixed at the connection points of the mast extensions on the frame connected to the cylinders and having longitudinal and transverse beams with nodes for attaching these beams to trusses attached to inflatable balloons and containing two lower and one upper stringers, interconnected by bow and stern retainers, and frames.
Недостатком такого катамарана является то, что он обладает слабой жесткостью конструкции при воздействии сильной боковой волны и неудовлетворительной комфортабельностью. The disadvantage of such a catamaran is that it has a weak structural rigidity when exposed to a strong side wave and poor comfort.
Цель изобретения - повышение жесткости конструкции катамарана и комфортабельности его эксплуатации. The purpose of the invention is to increase the rigidity of the structure of the catamaran and the comfort of its operation.
Это достигается тем, что количество шпангоутов в каждой форме равно количеству поперечных балок указанной рамы, при этом каждый шпангоут выполнен с узлами крепления его к нижним стрингерам фермы, нижние стрингеры расположены в горизонтальной плоскости, смещенной от горизонтального осевого сечения надувного баллона вверх на высоту равную 1/4±1/12 диаметра поперечного сечения надувного баллона, а верхний стрингер каждой фермы смещен относительно горизонтального осевого сечения баллона на высоту, величина которой больше 1/2 диаметра поперечного сечения надувного баллона катамарана. This is achieved by the fact that the number of frames in each form is equal to the number of transverse beams of the specified frame, and each frame is made with attachment points to the lower stringers of the truss, the lower stringers are located in a horizontal plane, offset from the horizontal axial section of the inflatable balloon up to a height equal to 1 / 4 ± 1/12 of the cross-sectional diameter of the inflatable balloon, and the upper stringer of each truss is offset relative to the horizontal axial section of the balloon to a height greater than 1/2 of the cross-sectional diameter cross section of an inflatable balloon catamaran.
Кроме того, каждый шпангоут выполнен из П-образного профиля, содержащего две полки и стенку, перпендикулярную к этим полкам, а каждый узел крепления шпангоута выполнен со стальной лентой, одной концевой частью жестко закрепленной на стенке П-образного профиля опорного конца шпангоута, и с П-образной скобой, имеющей перекладину и опорные концевые части, шарнирно закрепленные на полках П-образного профиля опорного конца шпангоута, снабженного цилиндрической опорой, посредством которой он установлен на нижнем стрингере, причем указанная опора выполнена радиусом, равным внешнему радиусу поперечного сечения нижнего стрингера фермы. Другой конец стальной ленты присоединен к перекладине П-образной скобы, а эта перекладина выполнена с возможностью фиксирования на стенке П-образного профиля опорной части шпангоута под углом 3...8о к плоскости, проходящей через точки шарнирного крепления П-образной скобы к касательно внешней по отношению к надувному баллону поверхности нижнего стрингера.In addition, each frame is made of a U-shaped profile containing two shelves and a wall perpendicular to these shelves, and each frame mounting unit is made with steel tape, one end part of which is rigidly fixed to the wall of the U-shaped profile of the supporting end of the frame, and A U-shaped bracket having a crossbeam and supporting end parts pivotally mounted on the shelves of the U-shaped profile of the supporting end of the frame provided with a cylindrical support, by means of which it is mounted on the lower stringer, wherein said The ora is made with a radius equal to the outer radius of the cross section of the lower stringer of the farm. The other end of the steel strip is attached to the crossbar of the U-shaped bracket, and this crossbar is made with the possibility of fixing on the wall of the U-shaped profile of the supporting part of the frame at an angle of 3 ... 8 about to the plane passing through the points of hinging the U-shaped bracket to the tangent the surface of the lower stringer external to the inflatable balloon.
Кроме того, подмачтовый узел выполнен с металлическим элементом, имеющим шаровую опору для мачты, глухой канал, ориентированный своей осью по продольной оси этого элемента, и два перекрещивающихся канала для продольной и одной из поперечных балок рамы, а шпрюйт выполнен с опорной втулкой для крепления к ней концов тросов и с втулкой, имеющей сквозной канал и резьбу в его верхней части, нижняя часть этой втулки закреплена на опорной втулке с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, при этом шпрюйт соединен с подмачтовым узлом шпилькой. In addition, the pre-mast assembly is made with a metal element having a spherical support for the mast, a blind channel oriented with its axis along the longitudinal axis of this element, and two intersecting channels for the longitudinal and one of the transverse beams of the frame, and the sprite is made with a support sleeve for mounting to the ends of the cables and with a sleeve having a through channel and a thread in its upper part, the lower part of this sleeve is mounted on a support sleeve with the possibility of rotation around a vertical axis, while the sprite is connected to the pin mast assembly .
На фиг. 1 изображена конструкция одной из ферм рамы катамарана с баллоном; на фиг.2 - замок крепления нижнего стрингера к шпангоуту; на фиг.3 - подмачтовый узел со шпрюйтом. In FIG. 1 shows the design of one of the trusses of the catamaran frame with a balloon; figure 2 - lock attaching the lower stringer to the frame; figure 3 - submast node with sprite.
Надувной баллон 1 разборного катамарана (см. фиг.1) частично охвачен фермой рамы, образованной шпангоутами, двумя нижними стрингерами 2 и одним верхним стрингером 3. Нижние стрингеры 2 закреплены с помощью замков крепления 4, установленных на шпангоутах 5, выполненных из П-образного профиля, концы всех стрингеров закреплены на носовом и кормовом фиксаторах 6 и 7 соответственно. Два нижних стрингера фермы входят в карманы 8, прикрепленные к надувным баллонам так, чтобы обеспечивать их надежное соединение. Карманы состоят из нескольких секций и охватывают свободные части нижних стрингеров. Нижние 2 и верхние 3 стрингеры состоят из нескольких отрезков цилиндрических труб, соединенных между собой. An
Замок крепления нижнего стрингера 2 к шпангоуту 4 (см. фиг.2) выполнен в виде стальной ленты 9, одним концом жестко закрепленной на пластине П-образного профиля опорного конца шпангоута 5, другим концом - на перекладине П-образной скобы 10, опорные концы которой шарнирно закреплены на параллельных ребрах жесткости П-образного профиля шпангоута 5, торцы которого ограничены цилиндрической опорой на стрингер 11 с радиусом опоры, равным внешнему радиусу нижнего стрингера 2. The lock attaching the
Подмачтовый узел выполнен в виде металлической детали 12 с шаровой опорой мачты (см. фиг.3), с глухим резьбовым соединением 13 на продольной оси и двумя непересекающимися взаимно перпендикулярными отверстиями 14, 15 для продольной и поперечной балок рамы катамарана. Шпрюйт выполнен в виде опорной втулки 16, на которой закреплены концы тросов 17, и втулки 18 со сквозным отверстием, верхняя часть которой снабжена резьбой, а нижняя предназначена для закрепления на опорной втулке 16 с возможностью вращения вокруг оси, перпендикулярной горизонтальной плоскости опорной втулки 16, при этом соединение подмачтового узла со шпрюйтом конструктивно выполнено в виде шпильки 19 с резьбой. Эта шпилька проходит через вертикальные отверстия в поперечной и продольной балках, проходящих через отверстия 15 и 14 соответственно. The mast-mast assembly is made in the form of a
Рама катамарана собрана из поперечных и продольной балок и двух ферм, каждая из которых собирается из двух нижних стрингеров 2, одного верхнего стрингера 3 и шпангоутов 5 с замками крепления 4. Нижние стрингеры 2 вставляются в карманы баллонов 8 и размещаются по образующей горизонтального сечения баллона, параллельного его осевому сечению и смещенного вверх относительно осевого сечения на высоту 1/4±1/12 диаметра поперечного сечения баллона 1. Часть верхнего стрингера 3 расположена горизонтально и смещена вверх относительно осевого сечения баллона на высоту, превышающую 1/2 диаметра поперечного сечения баллона 1. Две фермы рамы катамарана соединены между собой поперечными и продольной балками, подмачтовым узлом и шпрюйтом с растяжками. При этом часть рамы катамарана, где находится экипаж (трамплин), расположена горизонтально и приподнята над поверхностью баллонов. The frame of the catamaran is assembled from transverse and longitudinal beams and two trusses, each of which is assembled from two
Экспериментально установлено, что такое расположение фермы относительно баллона является оптимальным, так как обеспечивает, с одной стороны, жесткость баллона к его изгибам в горизонтальной и вертикальной плоскостях и тем самым увеличивает скорость движения катамарана, с другой стороны, улучшает комфортабельность обитания, поскольку трамплин не заливается водой при встречной волне. Одновременно увеличивается безопасность и мореходность, поскольку ферма рамы частично охватывает баллон и предотвращает отрыв баллона при сильных ударах боковой волны. It was experimentally established that such a location of the truss relative to the balloon is optimal, since it provides, on the one hand, the rigidity of the balloon to its bends in the horizontal and vertical planes and thereby increases the speed of the catamaran, on the other hand, improves the comfort of living, as the springboard does not flood water in the oncoming wave. At the same time, safety and seaworthiness are increased, since the frame truss partially covers the cylinder and prevents the balloon from breaking off during strong side-wave impacts.
Если же разместить нижние стрингеры 2 относительно горизонтального осевого сечения баллона на высоте менее 1/4-1/12 диаметра баллона, то под действием вертикальной составляющей силы тяжести экипажа и груза увеличивается вероятность отрыва карманов 8 от баллонов 1, т.е. снижается безопасность. If you place the
При размещении нижних стрингеров 2 относительно горизонтального осевого сечения баллона на высоте более 1/4±1/12 диаметра поперечного сечения баллона 1 под действием сильных ударов боковой волны увеличивается вероятность отрыва баллона от фермы рамы катамарана, что недопустимо. Таким образом, оптимальным является смещение нижних стрингеров относительно осевого сечения баллона на высоту 1/4±1/12 диаметра поперечного сечения баллона 1. When placing the
Присоединение нижнего стрингера 2 к шпангоуту 5 осуществляется с помощью замка крепления 4, стальная лента 9 которого охватывает нижний стрингер 2. Защелкивание замка крепления 4 осуществляется П-образной скобой 10, которую прижимают к пластине П-образного профиля шпангоута 5 и заводят на угол 3-8о за плоскость максимального натяжения ленты 9, проходящей через точки шарнирного закрепления П-образной скобы на шпангоуте касательно внешней по отношению к баллону поверхности нижнего стрингера. Этот угол определен экспериментально, при нем обеспечивается надежное соединение стрингера и шпангоута и невозможность самопроизвольного открывания замка крепления 4. Цилиндрическая опора на стрингер 11 (см. фиг.3) с радиусом опоры, равным внешнему радиусу нижнего стрингера, распределяет равномерно силовую нагрузку со стороны П-образного шпангоута на стрингер и увеличивает надежность всей конструкции катамарана.Attaching the
При монтаже рамы катамарана две фермы с баллонами 1 соединяются поперечными и продольными балками, две из которых проходят через непересекающиеся взаимно-перпендикулярные отверстия 14, 15 в подмачтовом узле 12, мачта своим нижним концом устанавливается на шаровой опоре, концы растяжек мачты и тросов шпрюйта фиксируются в соответствующих точках рамы катамарана, а их натяжение и регулировка осуществляются путем вращения и фиксации шпильки 19 с резьбой в глухом резьбовом отверстии 13 на продольной оси металлической детали с шаровой опорой мачты 12 и на резьбе верхней части втулки 18 со сквозным отверстием. When mounting the frame of the catamaran, two trusses with
После завершения сборки катамаран представляет собой конструкцию, жесткость которой в вертикальной плоскости обеспечивается встречной растяжкой мачты и шпрюйта, а в горизонтальной плоскости - надежным соединением нижних стрингеров и шпангоутов с помощью замков крепления и фиксацией одна относительно другой поперечной и продольной балок с помощью подмачтового узла, шпильки 19 и растяжек шпрюйта, стягивающих две фермы рамы катамарана. After completion of assembly, the catamaran is a structure whose rigidity in the vertical plane is ensured by the oncoming extension of the mast and the sprite, and in the horizontal plane, by reliable connection of the lower stringers and frames using fastening locks and fixing one relative to the other transverse and longitudinal beams with the help of a mast-mounted assembly,
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5042222 RU2025390C1 (en) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | Collapsible catamaran |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5042222 RU2025390C1 (en) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | Collapsible catamaran |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2025390C1 true RU2025390C1 (en) | 1994-12-30 |
Family
ID=21604249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5042222 RU2025390C1 (en) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | Collapsible catamaran |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2025390C1 (en) |
-
1992
- 1992-05-15 RU SU5042222 patent/RU2025390C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Перегудов В.М. Туристские разборные парусные суда. М.:Физкультура и спорт, 1987, с.186-187. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4719989A (en) | Boat boarding ladders having a stowage feature | |
US3846858A (en) | Assembly for use in recreational activities | |
US4823719A (en) | Semisubmersible vessel having means for increasing stability and dampen motion | |
US3922994A (en) | Twin-hulled outrigger sailboat | |
JP2002370688A (en) | Watercraft, watercraft assembling method, inflatable skin of watercraft and watercraft frame | |
RU2025390C1 (en) | Collapsible catamaran | |
US4348971A (en) | Multi-hull boats | |
US4316424A (en) | Wind propelled craft | |
CN110758632A (en) | Double-body sailing boat | |
US5848574A (en) | Multi-hull watercraft with self-righting capabilities | |
US3323478A (en) | Floating support | |
US3221697A (en) | Boats with two or more hulls | |
CN205381359U (en) | Portable deformation angling boat | |
US3930274A (en) | Assembly for use in recreational activities | |
DE3312730A1 (en) | Banana-type folding boat system for assembling especially light sports boats of variable length and width which are capable of being transported on car roofs | |
CN216546571U (en) | Green ring protection fence for bulk carrier | |
CN215514020U (en) | Hull reinforcing rib structure | |
US20090038528A1 (en) | Cover for a boat | |
CN113373824A (en) | Mobile supporting device for river-crossing bridge construction | |
US5012753A (en) | Mechanism for tensioning a fabric platform | |
FR2551420A1 (en) | Multihull which is rightable after capsizing by folding the connection arms upwards | |
CZ9042U1 (en) | Structure of multiple-hull vessel | |
CN208360449U (en) | Vehicle combined type household pleasure-boat | |
CN208193605U (en) | Sports equipment | |
US4138960A (en) | Sailboat construction |