RU2022873C1

RU2022873C1 - Apparatus for evacuation from submarine in emergency situation

Info

Publication number: RU2022873C1
Authority: RU
Inventors: Борис Петрович Таланов
Original assignee: Борис Петрович Таланов
Priority date: 1990-10-18
Filing date: 1990-10-18
Publication date: 1994-11-15

Abstract

FIELD: rescue operations. SUBSTANCE: apparatus has cylindrical chamber 2, mounted in boarding bay of submarine body with clearance and connected to body by quickly unlocking clamps and linked to rope 20, wound on reel 19. Coaxial transition hatches 12 and 16 are located on both sides of chamber perpendicularly to its longitudinal axis and in parallel to diametral plane of submarine. Chamber has pipeline 10 with valve 11, through which cavity between chamber and body of submarine communicates with outside water. EFFECT: expansion of functional capabilities of apparatus to evacuation of weapons.

Description

Изобретение относится к спасательным средствам для эвакуации с потерпевшего аварию подводного аппарата, когда он достигает предельной глубины, и может быть использовано, в частности, для эвакуации любых экологически опасных объектов, экипажа, а также применимо к подводным лодкам. Изобретение позволяет эвакуировать экипаж, ядерные боеголовки вооружения, активную зону реактора. Если средство встроить в подводную лодку с одним назначением - спасти экипаж, то оно позволяет поднять всю подводную лодку практически с любой глубины. The invention relates to rescue equipment for the evacuation of an underwater vehicle from an accident when it reaches the maximum depth, and can be used, in particular, for the evacuation of any environmentally hazardous objects, crew, and also applicable to submarines. The invention allows to evacuate the crew, nuclear weapons warheads, the reactor core. If the tool is built into a submarine with one purpose - to save the crew, then it allows you to raise the entire submarine from almost any depth.

Известно устройство для сообщения надводного судна с подводным аппаратом (подводной лодкой), которое осуществляется челночной подводной лодкой, которая крепится в донной части надводного судна и способна опускаться к подводной лодке на дно, стыковаться с ней и производить перегрузку эвакуируемых объектов с последующей доставкой этих объектов на судно. В частности, челнок может спасти экипаж подводной лодки. A device for communicating a surface ship with a submarine (submarine) is known, which is carried out by a shuttle submarine, which is attached to the bottom of the surface ship and is able to sink to the bottom of the boat, dock with it and reload the evacuated objects with the subsequent delivery of these objects to vessel. In particular, the shuttle can save the crew of the submarine.

Недостатками такого спасательного средства являются ограниченность погружения по глубине, кроме того, сама подводная лодка остается на глубине, а это недопустимо, так как ядерный реактор все равно разрушается (через год или через 1000 лет) и происходит экологическая катастрофа; сложность герметичной стыковки с подводной лодкой; для осуществления всех операций требуется много времени и подводная лодка, если она находится больше, чем на предельной глубине, может быть раздавлена. The disadvantages of such a life-saving tool are the limited depth immersion, in addition, the submarine itself remains at a depth, and this is unacceptable, since the nuclear reactor is still destroyed (after a year or after 1000 years) and an environmental disaster occurs; the difficulty of tight docking with a submarine; all operations require a lot of time and the submarine, if it is more than at the maximum depth, can be crushed.

Известно устройство для эвакуации из аварийного подводного аппарата, содержащее установленную в посадочной нише корпуса аппарата цилиндрическую камеру, связанную с ним быстроразъемными креплениями и соединенную с тросом. Трос крепится к подводному аппарату, а камера может совершать многоразовые челночные рейсы. A device for evacuating from an emergency underwater vehicle is known, comprising a cylindrical chamber mounted in the landing niche of the apparatus body, connected with it by quick-release fasteners and connected to a cable. The cable is attached to the underwater vehicle, and the camera can make multiple shuttle flights.

Основными недостатками известного устройства являются невозможность многоразового использования на глубине ≈1000 м, так как состыковка герметично на такой глубине практически невозможна; при излучении, например, от ядерного источника, вторично нельзя приблизиться к подводному аппарату. The main disadvantages of the known device are the inability to reusable at a depth of ≈1000 m, since docking hermetically at such a depth is almost impossible; when radiation, for example, from a nuclear source, it is secondarily impossible to approach the underwater vehicle.

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей для обеспечения эвакуации не только экипажа, но и источника излучения, например вооружения. The aim of the invention is the expansion of operational capabilities to ensure the evacuation of not only the crew, but also the radiation source, such as weapons.

Это достигается тем, что в нем камера установлена в посадочной нише с зазором и прикреплена к корпусу аппарата с помощью выполненного в ее верхней части фланца, а соосные люки расположены с двух сторон от камеры перпендикулярно продольной оси камеры и паралелльно диаметральной плоскости аппарата, при этом в камере размещен трубопровод с вентилем, посредством которых полость между камерой и корпусом сообщена с забортной водой. This is achieved by the fact that in it the camera is installed in the landing niche with a gap and is attached to the body of the device using a flange made in its upper part, and the coaxial hatches are located on both sides of the camera perpendicular to the longitudinal axis of the camera and parallel to the diametrical plane of the device, while The chamber is equipped with a pipeline with a valve, by means of which the cavity between the chamber and the housing is in communication with sea water.

На фиг.1 представлен подводный аппарат; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг. 3 - узел II, на фиг.2; на фиг.4 - узел III на фиг.2; на фиг.5 - разрез А-А на фиг.2 (в оболочке установлен захват); на фиг.6 - вид сверху на захват; на фиг.7 - общая схема подъема лодки. Figure 1 presents the underwater vehicle; figure 2 - node I in figure 1; in FIG. 3 - node II, figure 2; figure 4 - node III in figure 2; figure 5 is a section aa in figure 2 (in the shell set capture); figure 6 is a top view of the capture; 7 is a General diagram of the lifting of the boat.

Лодка 1 находится на грунте. Ее положение будет в связи со смещенным центром тяжести близко к нормальному в сечении, а сама лодка будет занимать положение, которое соответствует профилю грунта. Boat 1 is on the ground. Its position will be in connection with the displaced center of gravity close to normal in section, and the boat itself will occupy a position that corresponds to the profile of the soil.

На фиг. 2 представлено схематичное изображение предлагаемого средства. Таких мест может быть несколько на лодке. In FIG. 2 is a schematic representation of the proposed tool. There can be several such places on the boat.

Средство содержит цилиндрическую камеру 2 с фланцем 3, котоpая опирается на верхнюю обшивку 4 лодки 1 и давлением воды, кроме крепления, удерживается герметично на обшивке 4. Герметизация камеры 2 осуществляется болтовым соедине- нием 5 с глухим отверстием во фланце (см. фиг.4). The tool contains a cylindrical chamber 2 with a flange 3, which rests on the upper casing 4 of the boat 1 and the water pressure, in addition to fastening, is held tightly on the casing 4. The sealing of the chamber 2 is carried out by bolt 5 with a blind hole in the flange (see figure 4 )

Само уплотнение осуществляется тонкой металлической прокладкой 6 (медь, алюминий) и профилем зуб-паз 7. В нескольких местах фланец 3 приварен к обшивке 4 сваркой 8. Фланец 3 имеет крышку 9, которая уплотнена также, как и сам фланец 3, но не имеет сварки. Крышка 9 имеет кроме крепежных болтов отжимные болты (см. фиг.4). Через фланец 3 в камеру 2 проходит магистраль 10 к вентилю 11 и далее магистраль 10 идет за корпус камеры 2 в водную среду. The seal itself is carried out with a thin metal gasket 6 (copper, aluminum) and a tooth-groove profile 7. In several places, the flange 3 is welded to the sheath 4 by welding 8. The flange 3 has a cover 9, which is sealed like the flange 3 itself, but does not have welding. The cover 9 has, in addition to the fixing bolts, squeezing bolts (see figure 4). Through the flange 3 into the chamber 2 passes the highway 10 to the valve 11 and then the highway 10 goes beyond the housing of the chamber 2 into the aquatic environment.

Камера 2 является проходной, имеет соосные переходные люки 12 на палубе 13 лодки. Люки 12 имеют крышки 14 (слева - открытые, справа - закрытые). Крышки 14 выполнены поворотными (их крепление в закрытом положении с герметизацией условно не показано). Особенность только в том, что крышки 14 поворотны и фланец их расположен снаружи для того, чтобы давление воды не нарушало герметичности стыков. Аналогично устроена и посадочная ниша 15, но она прикреплена к обшивке 4 корпуса. Соосные переходные люки 16 и их крышки 17 устроены аналогично как и в камере 2, но фланец расположен с внутренней стороны цилиндра и люки 16 утоплены таким образом, чтобы при закрытии крышки 17 внутри цилиндра не выступало ничего от крышки 17 и люка 16. В нижней части между дном камеры 2 и оболочкой 15 размещена емкость 18, внутри которой расположена поворотно вьюшка 19 с тросом 20. Один конец троса 20 закреплен на днище камеры 2, другой - на вьюшке 19. Емкость 18 в верхней части имеет втулку 21, которая расположена по оси посадочной ниши 15. Емкость 18 заполнена машинным маслом 22 для сохранения троса 20, вьюшки 19 и ее подшипников 23 в рабочем состоянии в течение длительного времени. В верхней части емкости 18, в зазоре между ней и дном камеры 2 находится взрывной заряд 24, который герметично закрыт и имеет подвод от источника 25 питания. Включение взрывного устройства осуществляется ключом 26. Посадочная ниша 15 в своей верхней части имеет несколько защелок 27, которые могут поворачиваться на оси 28 и удерживаются у упора 29 плоской пружиной 30. Защелки 27 могут заходить в вырез 31 захвата 32. Сам захват 32 имеет по центру отверстие 33. Захват 32 имеет в своей нижней части заходный конус 34 и сверху захват крепится к тросу 35, который соединен с лебедкой судна 36 - крана. Трос 35 оттянут в сторону роликом 37. Захват 31 имеет полость 38 для смещения центра тяжести. The chamber 2 is a passage, has coaxial access hatches 12 on the deck 13 of the boat. Hatches 12 have covers 14 (left open, right closed). The covers 14 are made rotatable (their fastening in the closed position with sealing is not conventionally shown). The peculiarity is only that the covers 14 are rotatable and their flange is located outside so that the water pressure does not violate the tightness of the joints. The landing niche 15 is similarly arranged, but it is attached to the casing 4 of the housing. The coaxial access hatches 16 and their covers 17 are arranged similarly to those in the chamber 2, but the flange is located on the inside of the cylinder and the hatches 16 are recessed so that when closing the cover 17, nothing from the cover 17 and the hatch 16 protrudes inside the cylinder between the bottom of the chamber 2 and the shell 15 there is a container 18, inside of which there is a rotary view 19 with a cable 20. One end of the cable 20 is fixed on the bottom of the camera 2, the other on the view 19. The tank 18 has a sleeve 21 in the upper part, which is located on the axis landing niche 15. Capacity 18 is filled m Oil bus 22 for storing cable 20, the reel 19 and its bearings 23 in the working state for a long time. In the upper part of the tank 18, in the gap between it and the bottom of the chamber 2 there is an explosive charge 24, which is hermetically closed and has a supply from the power supply 25. The blasting device is turned on by the key 26. The landing niche 15 in its upper part has several latches 27 that can be rotated on the axis 28 and held against the stop 29 by a flat spring 30. The latches 27 can go into the cutout 31 of the capture 32. The capture 32 itself has a center hole 33. Capture 32 has an inlet cone 34 in its lower part and from above the catch is attached to a cable 35, which is connected to the winch of the ship 36 - crane. The cable 35 is pulled to the side by the roller 37. The grip 31 has a cavity 38 for shifting the center of gravity.

Аварийная ситуация может быть следующей:
неконтролируемое и неуправляемое погружение лодки на грунт, когда глубина погружения не превышает предельной (в этом случае все нижеописанные операции не требуют поспешности);
неконтролируемое и неуправляемое погружение лодки на грунт, когда глубина погружения может значительно превысить допустимое значение. Такая обстановка требует четких действий в процессе погружения, также должны осуществляться все нижеописанные операции, но прежде всего необходимо остановить реактор аварийной защитой, т.е. опустить поглощающие стержни.The emergency situation may be as follows:
uncontrolled and uncontrolled submersion of the boat on the ground, when the depth of immersion does not exceed the maximum (in this case, all the operations described below do not require haste);
uncontrolled and uncontrolled submersion of the boat on the ground, when the depth of immersion can significantly exceed the permissible value. This situation requires clear action during the dive, all the operations described below should also be carried out, but first of all, it is necessary to stop the reactor with emergency protection, i.e. lower the absorption rods.

При возникновении аварийной ситуации в ядерной установке, которая выходит из-под контроля, защита экипажа может быть временем и экраном. Все это обеспечивается отлаженностью операций. In the event of an emergency in a nuclear installation that is getting out of control, crew protection can be time and screen. All this is ensured by smooth operation.

При необходимости быстрой эвакуации совершаются следующие действия: останавливается реактор; экипаж собирается по группам в свои камеры; отворачиваются болты 5 и камера 2 продолжает удерживаться местной сваркой 8; закрываются соосные люки 16 и 12 крышками 17 и 14; открывается вентиль 14 и пространство между камерой 2 и посадочной нишей 15 заполняется водой, воздух частично растворяется, а остаток сжимается и уравновешивает давление воды (камера 2 уже имеет положительную плавучесть, поэтому достаточно подорвать взрывное устройство 24 и сварка 8 разрушится, может быть эквивалентное решение - пневмоцилиндр, шток которого упирается в дно камеры 2, а в его полость подается сжатый воздух из аварийного баллона. If necessary, rapid evacuation, the following actions are performed: the reactor stops; the crew gathers in groups in their cells; the bolts 5 are turned away and the chamber 2 continues to be held by local welding 8; coaxial hatches 16 and 12 are closed with covers 17 and 14; valve 14 opens and the space between the chamber 2 and the landing niche 15 is filled with water, the air partially dissolves, and the remainder is compressed and balances the water pressure (chamber 2 already has positive buoyancy, so it is enough to undermine the explosive device 24 and welding 8 will be destroyed, there may be an equivalent solution - a pneumatic cylinder, the rod of which abuts against the bottom of the chamber 2, and compressed air is supplied from the emergency cylinder into its cavity.

Возможно совмещение обоих вариантов. It is possible to combine both options.

Включается ключ 26 и от источника 25 происходит взрыв взрывного устройства. Далее камера 2, имеющая положительную плавучесть, перемещается к поверхности водной среды. При своем перемещении камера 2 сматывает трос 22 с вьюшки 19, которая начинает вращаться в подшипниках 23. После всплытия отжимными болтами открывают крышку 9 и экипаж выходит наружу. Камера 2 будет иметь устойчивое положение, так как ее центр тяжести во всей системе находится ниже дна с учетом веса троса 20. Далее по информации в район прибывает судно-кран 36, трос 20 отсоединяется от каждой камеры 2 и крепится на судне 36. Перед креплением троса 20 его пропускают через отверстие 33 захвата 31 и затем захват 31 опускается лебедкой по тросу 20 как по направляющей. Заходная часть 34 захвата 31 обеспечивает его совмещение с осью оболочки 15. Поскольку ролик 37 оттягивает трос 35, а центр тяжести захвата 31 смещен на величину, запутывания обеих тросов не происходит. Заходная часть 34 отжимает защелки 27, преодолевая пружины 30, и затем они заскакивают под действием той же пружины 30 в вырез 31. Когда во все оболочки установлены захваты 31, начинают поднимать лодку несколькими судами 36. Далее все зависит от состояния лодки и вида аварии. Либо она поднимается на определенную глубину и транспортируется так до мелководья, либо под нее подводятся понтоны, когда она уже у поверхности и она всплывает. The key 26 is turned on and an explosive device explodes from source 25. Further, the chamber 2, having positive buoyancy, moves to the surface of the aquatic environment. When moving, the camera 2 reels the cable 22 from the view 19, which begins to rotate in the bearings 23. After surfacing with squeeze bolts, open the cover 9 and the crew goes outside. The camera 2 will have a stable position, since its center of gravity in the whole system is below the bottom, taking into account the weight of the cable 20. Further, according to the information, a crane vessel 36 arrives in the area, the cable 20 is disconnected from each camera 2 and attached to the vessel 36. Before mounting the cable 20 is passed through the opening 33 of the capture 31 and then the capture 31 is lowered by the winch along the cable 20 as along the guide. The entrance portion 34 of the grip 31 ensures its alignment with the axis of the sheath 15. Since the roller 37 pulls the cable 35, and the center of gravity of the grip 31 is shifted by an amount, both cables are not tangled. The approaching part 34 depresses the latches 27, overcoming the springs 30, and then they jump under the action of the same spring 30 into the cutout 31. When the grippers 31 are installed in all shells, several boats 36 start to lift the boat. Further everything depends on the condition of the boat and the type of accident. Either it rises to a certain depth and is transported in such a way to shallow water, or pontoons are brought under it when it is already at the surface and it floats.

Выше рассмотрен вариант подъема экипажа, аналогично поднимается любой груз, например вооружение. Above, the option of raising the crew was considered, similarly any load, for example, armament, rises.

Изобретение позволяет эвакуировать экипаж или другой объект, который помещается в камеру практически с глубины, которая доступна лодке или при опускании ее на любую глубину и эвакуации во время опускания, достать любую лодку с любой глу- бины, предотвратить экологическую катастрофу, связанную с радиоактивным заражением водной среды. The invention allows you to evacuate a crew or other object that is placed in a chamber practically from a depth that is accessible to the boat or when lowering it to any depth and evacuation during lowering, remove any boat from any depth, and prevent an environmental catastrophe associated with radioactive contamination of water Wednesday.

Claims

EMERGENCY DEVICE FOR EMERGENCY UNDERWATER APPARATUS, containing a cylindrical chamber installed in the landing niche of the apparatus body, connected with it with quick-release fasteners and connected to a cable, a view and coaxial access hatches, characterized in that, in order to expand the operational capabilities of the device by providing the possibility of evacuation of weapons , in it the camera is installed in the landing niche with a gap and is attached to the device using the flange made in its upper part, and the coaxial hatches are located wife on both sides of the chamber perpendicular to the longitudinal axis of the chamber and parallel to a diametral plane of the machine, wherein the conduit is placed in a chamber with a valve, through which the cavity between the cam and the housing communicates with the outboard water.