RU2022862C1

RU2022862C1 - Bicycle with seat provided with back

Info

Publication number: RU2022862C1
Authority: RU
Inventors: Юрий Сергеевич Бочаров; Василий Кириллович Волков; Михаил Васильевич Терехов; Евгений Николаевич Протасов
Original assignee: Юрий Сергеевич Бочаров; Василий Кириллович Волков; Михаил Васильевич Терехов; Евгений Николаевич Протасов
Priority date: 1992-09-14
Filing date: 1992-09-14
Publication date: 1994-11-15

Abstract

FIELD: rider- propelled wheeled vehicles. SUBSTANCE: seat of a bicycle has a back . The back is provided with bearing member coupled with cantilever via a pivot that provides free rotation of the bearing member in vertical plane within 50°. Rotation in the direction of the seat within 40° from a vertical line is provided. EFFECT: enhanced comfort. 2 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в производстве и для комплектации велосипедов дорожных, горных, для туризма и спорта. The invention relates to vehicles and can be used in the production and for the assembly of road, mountain, tourism and sports bicycles.

Основной целью данного изобретения является повышение эффективности использования мышечной силы велосипедиста и снижение его утомляемости за счет повышения комфортабельности. The main objective of this invention is to increase the efficiency of using the muscle strength of a cyclist and reduce his fatigue by increasing comfort.

При езде на велосипеде значительное влияние на скорость передвижения и эффективность использования мышечной силы велосипедиста оказывает усилие, прилагаемое к педалям велосипедиста. When riding a bicycle, the force exerted on the pedals of the cyclist has a significant effect on the speed of movement and the efficiency of using the muscle strength of the cyclist.

Для достижения максимальной или оптимальной скорости передвижения в условиях изменения профиля трассы и воздействия внешних факторов используются, как правило, механические цепные передачи с постоянным или переменным передаточным отношением. To achieve the maximum or optimal speed of movement in conditions of changing the profile of the route and the influence of external factors, as a rule, mechanical chain transmissions with a constant or variable gear ratio are used.

Имеется множество предложений по усовершенствованию механических передач. Однако все предложения, связанные с усовершенствованием передач, используя усилия, прилагаемые велосипедистом к педалям, не позволяют практически развивать усилия на педалях более веса велосипедиста, а также не создают условий для снижения физических напряжений и утомляемости велосипедиста, связанных с удержанием его в седле. There are many suggestions for improving mechanical gears. However, all proposals related to the improvement of gears, using the efforts exerted by the cyclist on the pedals, do not allow practically developing the efforts on the pedals more than the weight of the cyclist, and also do not create conditions for reducing physical stress and fatigue of the cyclist associated with keeping him in the saddle.

Цель - повышение комфортабельности и удобства эксплуатации транспортного средства, приводимого в действие мускульной силой человека. The goal is to increase the comfort and ease of use of a vehicle driven by human muscular power.

Известен велосипед, где сиденье со спинкой имеет опорный элемент спинки, соединенный с кронштейном с помощью шарнира, выполненного с возможностью свободного разворота опорного элемента спинки в вертикальной плоскости и с наклоном в сторону седла. A bicycle is known, where the seat with the back has a back support element connected to the bracket with a hinge made with the possibility of free rotation of the back support element in a vertical plane and with an inclination towards the saddle.

Сущность изобретения состоит в том, что опорный элемент спинки соединен со съемным кронштейном через шарнир, позволяющий опорному элементу свободно принимать в вертикальной плоскости угол наклона, обеспечивающий надежную опору велосипедисту при педалировании и надежно фиксирующий положение велосипедиста в седле. Надежная опора велосипедиста о спинку при любом положении тела позволяет развивать усилия при педалировании больше собственного веса велосипедиста и снимает напряжение тела, связанное с удержанием велосипедиста в седле, что повышает комфортабельность езды и снижает уровень утомления. The essence of the invention lies in the fact that the back support element is connected to the removable bracket through a hinge, which allows the support element to freely take an angle of inclination in the vertical plane, which provides reliable support to the cyclist when pedaling and reliably fixes the position of the cyclist in the saddle. Reliable support of the cyclist against the back at any position of the body allows you to develop efforts when pedaling more than the body weight of the cyclist and relieves body tension associated with holding the cyclist in the saddle, which increases ride comfort and reduces fatigue.

На фиг.1 приведен велосипед с сиденьем, снабженным спинкой; на фиг.2 - сиденье велосипеда. Figure 1 shows a bicycle with a seat equipped with a back; figure 2 is a bicycle seat.

Велосипед содержит спинку, выполненную съемной и состоит из опорного элемента 1, соединенного через шарнир 2 с кронштейном 3, который крепится к основанию седла 4 или подседельной трубе 5. The bicycle contains a back, made removable and consists of a support element 1 connected through a hinge 2 with an arm 3, which is attached to the base of the saddle 4 or seatpost 5.

При посадке в седло велосипеда со спинкой, велосипедист упирается нижней частью спины в опорный элемент 1, который разворачиваясь на шарнире 2 принимает угол наклона в вертикальной плоскости, соответствующий наклону спины велосипедиста и создает надежную опору при приложении усилия на педали велосипеда. Такая конструкция позволяет развивать усилия педалирования, ограничиваемые лишь мышечной силой велосипедиста, а не его весом. При любом положении тела велосипедиста опорный элемент 1, разворачиваясь в вертикальной плоскости на шарнире 2 плотно прилегает к нижней части спины велосипедиста, обеспечивая надежную опору ногам при педалировании и телу в седле. When landing in a saddle of a bicycle with a back, the cyclist rests against the lower part of the support element 1, which, turning on the hinge 2, takes an angle of inclination in the vertical plane corresponding to the inclination of the back of the cyclist and creates a reliable support when applying force to the pedals of the bicycle. This design allows you to develop the efforts of pedaling, limited only by the muscle strength of the cyclist, and not by its weight. At any position of the cyclist's body, the supporting element 1, turning in a vertical plane on the hinge 2, fits snugly to the lower part of the cyclist's back, providing reliable support for the legs when pedaling and the body in the saddle.

С целью удобства посадки в седло велосипеда угол разворота опорного элемента ограничен 50^о, причем в сторону седла 40^о от вертикали. Такой угол разворота опорного элемента обеспечивает надежную опору практически при любых условиях езды и не создает трудностей при посадке в седле.For the convenience of landing in the bicycle saddle, the angle of rotation of the support element is limited to 50 ^about , and towards the saddle 40 ^about from the vertical. This angle of rotation of the support element provides reliable support under almost any driving conditions and does not create difficulties when landing in the saddle.

Фиксация тела в седле велосипеда, обеспечиваемая прилеганием опорного элемента спинки к спинке велосипедиста, заметно снижает напряжение мышц, связанное с удержанием тела в седле и утомляемость велосипедиста. The fixation of the body in the saddle of the bicycle, provided by the fit of the supporting element of the back to the back of the cyclist, significantly reduces muscle tension associated with holding the body in the saddle and fatigue of the cyclist.

Были изготовлены спинки для велосипеда двух вариантов: с креплением кронштейна 3 к основанию седла 4 и с креплением к подседельной трубе 5. Многократные проезды на дистанции от 40 до 100 км на велосипеде со спинкой и без нее показали, что время проезда дистанции на велосипеде со спинкой уменьшается на 10 - 15 %, при этом степень утомления велосипедиста заметно ниже. The backrests for the bike were made in two versions: with the bracket 3 fastened to the base of the saddle 4 and fastened to the seatpost 5. Multiple rides at a distance of 40 to 100 km on a bike with and without a back showed that the distance travel time on a bike with a back decreases by 10 - 15%, while the degree of fatigue of the cyclist is much lower.

Claims

A BICYCLE WITH A SEAT WITH A BACKREST, containing a backrest support element connected to an arm with a hinge made with the possibility of a free rotation of the back support element in a vertical plane and with an inclination towards the saddle, characterized in that the free turn in a vertical plane is made within 50 ^o , and a turn towards the saddle - within 40 ^o from the vertical.