RU2022848C1

RU2022848C1 - Car

Info

Publication number: RU2022848C1
Authority: RU
Inventors: Женыс Мадыкенович Касылкасов
Original assignee: Женыс Мадыкенович Касылкасов
Priority date: 1991-07-15
Filing date: 1991-07-15
Publication date: 1994-11-15

Abstract

FIELD: well railway transport. SUBSTANCE: middle 3,4 and side 5,6 doors are suspended on the same guide rod 2 for interacting of their lugs. EFFECT: improved design. 4 dwg

Description

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к вагонеткам. The invention relates to a mine rail transport, in particular to trolleys.

Известна вагонетка, содержащая раму с колесами и смонтированный на ней кузов с разгрузочным отверстием в донной части, перекрытым по меньшей мере двумя створками, смонтированными с возможностью перемещения вдоль горизонтальных поперечно расположенных параллельно друг другу направляющих стержней, закрепленных с внешней стороны разгрузочного отверстия вне площади последнего, причем снизу на створках закреплены ролики для взаимодействия с путевыми упорами при открывании и закрывании. A trolley is known that contains a frame with wheels and a body mounted on it with a discharge opening in the bottom part, blocked by at least two leaves, mounted to move along the horizontal guide rods transversely arranged parallel to each other, fixed on the outside of the discharge opening outside the area of the latter, moreover, rollers are fixed on the wings for interaction with the track stops when opening and closing.

Недостатком известного устройства является небольшая величина разгрузочного отверстия вагонетки. A disadvantage of the known device is the small size of the discharge opening of the trolley.

Целью изобретения является повышение эффективности. The aim of the invention is to increase efficiency.

Поставленная цель достигается тем, что каждая створка выполнена из двух частей, смонтированных с возможностью взаимодействия их проушин между собой при открывании-закрывании. The goal is achieved in that each leaf is made of two parts mounted with the possibility of interaction of their eyes with each other when opening and closing.

Таким образом, предлагаемое устройство соответствует критерию "новизна". Сравнение предлагаемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники, не позволило выявить техническое решение, содержащее признак, сходный с признаком, отличающим предлагаемое техническое решение от прототипа, что обеспечивает ему соответствие критерию "существенные отличия". Thus, the proposed device meets the criterion of "novelty." Comparison of the proposed technical solution not only with the prototype, but also with other technical solutions in this technical field, did not allow us to identify a technical solution containing a feature similar to the one distinguishing the proposed technical solution from the prototype, which ensures that it meets the criterion of "significant differences".

Сущность изобретения заключается в следующем. На одном направляющем стержне подвешены средняя и боковая створки, что позволяет увеличить величину разгрузочного отверстия вагонетки и упростить конструкцию. The invention consists in the following. The middle and side flaps are suspended on one guide rod, which allows to increase the size of the discharge opening of the trolley and simplify the design.

На фиг. 1 изображена вагонетка, общий вид; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 - днище вагонетки открыто; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг. 1. In FIG. 1 shows a trolley, general view; figure 2 is a view along arrow a in figure 1; figure 3 - the bottom of the trolley open; in Fig.4 is a section bB in Fig. 1.

Предлагаемая вагонетка содержит корпус 1, к которому снизу жестко прикреплены направляющие стержни 2, на которых подвешены средние створки 3 и 4, а также боковые створки 5 и 6. Створки 3 и 4 снабжены проушинами 7, а створки 5 и 6 - проушинами 8. На створках 3 и 4 закреплены ролики 9 и 10. Створки в закрытом состоянии удерживаются запорным устройством 11. The proposed trolley comprises a housing 1, to which guiding rods 2 are rigidly attached from below, on which the middle leaves 3 and 4 are suspended, as well as the side leaves 5 and 6. The leaves 3 and 4 are provided with eyes 7, and the leaves 5 and 6 with eyes 8. On the shutters 3 and 4 are fixed rollers 9 and 10. The shutters in the closed state are held by the locking device 11.

Разгрузка предлагаемой вагонетки производится следующим образом. Unloading the proposed trolley is as follows.

При движении вагонетки над разгрузочной ямой открывающее устройство (не показано) открывает запорное устройство 11 и, воздействуя на ролики 9, раздвигает створки 3 и 4. По окончании взаимодействия роликов 9 с открывающим устройством начинают взаимодействовать с открывающим устройством ролики 10, что приводит к дальнейшему раздвиганию створок 3 и 4. При этом, когда проушины 7 створок 3 и 4 начнут воздействовать на проушины 8 створок 5 и 6, начинается раздвигание створок 5 и 6 до полного раскрытия днища вагонетки, причем при полностью открытом днище створки не выходят за габаритные размеры вагонетки, так как створка 3 располагается под створкой 5, а створка 4 - под створкой 6. When the trolley moves over the discharge pit, an opening device (not shown) opens the locking device 11 and, acting on the rollers 9, pushes the wings 3 and 4. At the end of the interaction of the rollers 9 with the opening device, the rollers 10 begin to interact with the opening device, which leads to further expansion wings 3 and 4. In this case, when the eyes 7 of the wings 3 and 4 begin to act on the eyes 8 of the wings 5 and 6, the extension of the wings 5 and 6 begins until the bottom of the trolley is fully open, and with the bottom fully open the creations do not go beyond the overall dimensions of the trolley, as the sash 3 is located under the sash 5, and the sash 4 is under the sash 6.

При закрывании днища вагонетки, закрывающее устройство (не показано), взаимодействуя с роликами 10, сдвигает створки 3 и 4 друг к другу. При воздействии проушин 7 створок 3 и 4 на проушины 8 створок 5 и 6 они также начинают смещаться навстречу друг другу, обеспечивая полное закрытие днища. По окончании взаимодействия закрывающего устройства с роликами 10 начинают взаимодействовать с закрывающим устройством ролики 9, что обеспечивает непрерывное перемещение створок навстречу друг другу. Створки в закрытом положении фиксируются запорным устройством 11. When closing the bottom of the trolley, a closing device (not shown), interacting with the rollers 10, shifts the wings 3 and 4 to each other. When exposed to the eyes of the 7 shutters 3 and 4 on the eyes of the 8 shutters 5 and 6, they also begin to shift towards each other, ensuring complete closure of the bottom. At the end of the interaction of the closing device with the rollers 10, the rollers 9 begin to interact with the closing device, which ensures the continuous movement of the wings towards each other. The shutters in the closed position are fixed by the locking device 11.

Claims

TROLLEY containing a frame with wheels and a body mounted on it with an unloading hole in the bottom part, blocked by at least two leaves mounted by means of eyes with the possibility of moving along the horizontal guide rods transversally parallel to each other, fixed on the outside of the unloading hole outside the area of the last moreover, rollers are fixed on the bottom of the wings for interaction with the track stops when opening and closing, characterized in that each leaf olnena of two parts mounted with the possibility of their interaction with lugs interconnected opening-closing.