Claims (16)
1. Шипованная шина, содержащая протекторный браслет (2), на котором образованы соответствующие множества канавок (4) и блоков (5), и множество шипов (9), которые предусмотрены на по меньшей мере некоторых из указанных блоков, при этом на по меньшей мере одном из блоков, на котором предусмотрен шип, выполнено первое углубление (20), которое предназначено для приема порошкообразного льда, отделено от шипа (9) и проходит на блоке таким образом, что оно по меньшей мере частично окружает шип, причем первое углубление (20) содержит:1. A studded tire containing a tread band (2) on which corresponding sets of grooves (4) and blocks (5) are formed, and a set of studs (9) that are provided on at least some of these blocks, while at least At least one of the blocks on which the spike is provided, the first recess (20) is made, which is designed to receive powdered ice, is separated from the spike (9) and passes on the block in such a way that it at least partially surrounds the spike, and the first recess ( 20) contains:
первую часть (23), имеющую первую ширину,the first part (23) having the first width,
вторую часть (24), имеющую вторую ширину, и the second part (24) having a second width, and
соединительную часть (25), которая расположена между первой частью (23) и второй частью (24) и которая имеет ширину, которая меньше первой ширины и второй ширины;a connecting part (25), which is located between the first part (23) and the second part (24) and which has a width that is less than the first width and the second width;
при этом первая часть (23) имеет первый объем, а вторая часть (24) имеет второй объем, который превышает первый объем.wherein the first part (23) has a first volume, and the second part (24) has a second volume that exceeds the first volume.
2. Шина по п.1, в которой первое углубление (20) отделено от шипа буртиком (15), который проходит непрерывно вокруг шипа.2. Tire according to claim 1, wherein the first recess (20) is separated from the stud by a bead (15) which extends continuously around the stud.
3. Шина по п.2, в которой буртик (15) является по существу копланарным по отношению к радиально наружной поверхности (6) блока.3. Tire according to claim 2, wherein the bead (15) is substantially coplanar with respect to the radially outer surface (6) of the block.
4. Шина по п.2 или 3, в которой буртик (15) отделяет первое углубление (20) от гнезда (12), предназначенного для приема шипа.4. Tire according to claim 2 or 3, wherein the bead (15) separates the first recess (20) from the socket (12) intended to receive the stud.
5. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой границы первого углубления (20) определяются внутренним краем (26), который находится ближе к шипу, и наружным краем (27), который более удален от шипа, причем внутренний край (26) отстоит от шипа (9) на по меньшей мере 1 мм.5. Tire according to any of the preceding claims, wherein the boundaries of the first recess (20) are defined by an inner edge (26) that is closer to the stud and an outer edge (27) that is more distant from the stud, with the inner edge (26) spaced from the spike (9) by at least 1 mm.
6. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой соединительная часть (25) имеет ширину от 0,5 до 2 мм.6. Tire according to any one of the preceding claims, wherein the connecting part (25) has a width of 0.5 to 2 mm.
7. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой второй объем в по меньшей мере два раза превышает первый объем.7. A tire according to any one of the preceding claims, wherein the second volume is at least twice the first volume.
8. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой первое углубление (20) имеет глубину от 0,8 до 2 мм.8. Tire according to any one of the preceding claims, wherein the first recess (20) has a depth of 0.8 to 2 mm.
9. Шина по любому из предшествующих пунктов, на которой задано предпочтительное направление (F) качения, причем первая часть (23) находится дальше по ходу, чем шип (9), по отношению к предпочтительному направлению качения.9. Tire according to any one of the preceding claims, wherein the preferred rolling direction (F) is set, the first part (23) being further upstream than the stud (9) with respect to the preferred rolling direction.
10. Шина по п.9, в которой соединительная часть (25) также находится дальше по ходу, чем шип (9), по отношению к предпочтительному направлению (F) качения.10. Tire according to claim 9, in which the connecting part (25) is also further downstream than the stud (9) with respect to the preferred rolling direction (F).
11. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой в блоке образовано второе углубление (30), которое по существу идентично первому углублению (20) и проходит таким образом, что оно частично окружает шип (9) со стороны, противоположной первому углублению (20).11. Tire according to any one of the preceding claims, in which a second recess (30) is formed in the block, which is essentially identical to the first recess (20) and extends in such a way that it partially surrounds the stud (9) from the side opposite the first recess (20 ).
12. Шина по п.11, в которой второе углубление (30) расположено симметрично по отношению к первому углублению (20) относительно окружного направления, которое проходит через центр шипа (9).12. Tire according to claim 11, wherein the second recess (30) is arranged symmetrically with respect to the first recess (20) with respect to the circumferential direction which passes through the center of the stud (9).