RU2022100211A

RU2022100211A - Осевой удерживающий узел для компонентов камеры сгорания газотурбинного двигателя

Info

Publication number: RU2022100211A
Application number: RU2022100211A
Authority: RU
Inventors: Стюарт Крэйг ХЭНСОН; Томас Алан МОГЛ II
Original assignee: Дженерал Электрик Компани
Priority date: 2019-07-17
Filing date: 2020-07-01
Publication date: 2023-07-11

Claims

1. Осевой удерживающий узел для компонентов камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащий:

камеру сгорания, определяющую собой осевую среднюю линию, проходящую между передним торцом камеры сгорания и задним торцом камеры сгорания, причем камера сгорания дополнительно определяет собой радиальное направление, проходящее перпендикулярно наружу от осевой средней линии, при этом камера сгорания включает в себя облицовку и корпус, причем корпус включает в себя фланец, расположенный на расстоянии от облицовки вдоль осевой средней линии;

монтажную плиту, имеющую первый конец, соединенный с возможностью отделения с фланцем, и второй конец, расположенный по направлению внутрь от корпуса в радиальном направлении;

прижим, соединенный с возможностью отделения с облицовкой; и

стягивающую штангу, соединенную со вторым концом монтажной плиты и прижимом для уменьшения относительного перемещения между облицовкой и корпусом вдоль осевой средней линии.

2. Осевой удерживающий узел по п. 1, в котором стягивающая штанга расположена между облицовкой и корпусом в радиальном направлении.

3. Осевой удерживающий узел по п. 1, в котором стягивающая штанга соединена с возможностью регулировки со вторым концом монтажной плиты.

4. Осевой удерживающий узел по п. 3, дополнительно содержащий:

первый соединитель, входящий в резьбовое зацепление со стягивающей штангой с одной из первой стороны или второй стороны монтажной плиты;

второй соединитель, входящий в резьбовое зацепление со стягивающей штангой с другой из первой стороны или второй стороны монтажной плиты;

причем перемещение первого соединителя и второго соединителя относительно стягивающей штанги регулирует расстояние между монтажной плитой и прижимом вдоль осевой средней линии.

5. Осевой удерживающий узел по п. 1, в котором второй конец монтажной плиты определяет собой удлиненный паз, причем стягивающая штанга проходит через удлиненный паз.

6. Осевой удерживающий узел по п. 1, в котором прижим содержит:

прижимную раму, включающую в себя первую стенку и вторую стенку, расположенную на расстоянии от первой стенки в радиальном направлении;

прижимную пластину, расположенную между первой стенкой и второй стенкой; и

прижимной стержень, входящий в резьбовое зацепление с первой стенкой и прижимной пластиной, и прижимной пластиной,

причем вращение прижимного стержня относительно первой стенки перемещает прижимную пластину между первой стенкой и второй стенкой в радиальном направлении.

7. Осевой удерживающий узел по п. 6, в котором:

камера сгорания дополнительно содержит гильзу, соединенную с корпусом и по меньшей мере частично расположенную по окружности вокруг облицовки, причем облицовка и гильза определяют собой проточный канал между ними;

облицовка определяет собой проходящее через нее отверстие и камеру сжигания в ней;

первая стенка прижимной рамы расположена внутри камеры сжигания;

вторая стенка прижимной рамы расположена внутри проточного канала; и

прижимной стержень проходит через отверстие, определенное облицовкой.

8. Осевой удерживающий узел по п. 6, в котором стягивающая штанга соединена с прижимной пластиной.

9. Осевой удерживающий узел по п. 8, в котором прижимная рама дополнительно включает в себя третью стенку, проходящую от первой стенки ко второй стенке в радиальном направлении, причем третья стенка определяет собой удлиненный паз, через который проходит стягивающая штанга.

10. Осевой удерживающий узел по п. 6, в котором прижимной стержень содержит первую часть и вторую часть, причем первая часть имеет диаметр, который отличается от диаметра второй части.

11. Газотурбинный двигатель, содержащий:

камеру сгорания, определяющую собой осевую среднюю линию, проходящую между передним торцом камеры сгорания и задним торцом камеры сгорания, причем камера сгорания дополнительно определяет собой радиальное направление, проходящее перпендикулярно наружу от осевой средней линии, при этом камера сгорания содержит:

облицовку, определяющую собой проходящее через нее отверстие и камеру сжигания в ней;

гильзу, по меньшей мере частично расположенную по окружности вокруг облицовки, причем гильза и облицовка определяют собой проточный канал между ними; и

корпус, соединенный с гильзой, при этом корпус включает в себя фланец, расположенный на расстоянии от облицовки вдоль осевой средней линии; и

множество осевых удерживающих приспособлений, причем каждое осевое удерживающее приспособление содержит:

стягивающую штангу, расположенную между облицовкой и корпусом в радиальном направлении, при этом стягивающая штанга соединена со вторым концом монтажной плиты и прижимом для уменьшения относительного перемещения между облицовкой и корпусом вдоль осевой средней линии.

12. Газотурбинный двигатель по п. 11, в котором каждое из множества осевых удерживающих приспособлений расположено по всему периметру окружности на расстоянии друг от друга вокруг камеры сгорания.

13. Газотурбинный двигатель по п. 11, в котором стягивающая штанга расположена между облицовкой и корпусом в радиальном направлении.

14. Газотурбинный двигатель по п. 11, в котором стягивающая штанга соединена с возможностью регулировки со вторым концом монтажной плиты.

15. Газотурбинный двигатель по п. 14, в котором каждое осевое удерживающее приспособление дополнительно содержит:

16. Газотурбинный двигатель по п. 11, в котором второй конец монтажной плиты определяет собой удлиненный паз, причем стягивающая штанга проходит через удлиненный паз.

17. Газотурбинный двигатель по п. 1, в котором каждый прижим содержит:

прижимной стержень, входящий в резьбовое зацепление с первой стенкой и прижимной пластиной,

18. Газотурбинный двигатель по п. 17, в котором:

19. Осевой удерживающий узел по п. 17, в котором стягивающая штанга соединена с прижимной пластиной.

20. Газотурбинный двигатель по п. 19, в котором прижимная рама дополнительно включает в себя третью стенку, проходящую от первой стенки ко второй стенке в радиальном направлении, причем третья стенка определяет собой удлиненный паз, через который проходит стягивающая штанга.