RU2021134394A - Нависающая рельсовая транспортная система - Google Patents

Claims (40)

1. Нависающая рельсовая транспортная система (1), содержащая:

первую технологическую секцию (10), содержащую многочисленные отстоящие друг от друга первые носители (15, 15ʽ) для транспортировки частей (17) туши четвероногого убойного животного, где каждый из первых носителей содержит свободный конец (22, 41ʽ) для прохождения через проем в ножной части одной из частей туши, заставляя части туш, по меньшей мере, свободно висеть;

по меньшей мере, одну вторую технологическую секцию (12), содержащую многочисленные отстоящие друг от друга вторые носители (40, 42), где каждый из вторых носителей содержит свободный конец (41, 43) для зацепления с ножной частью одной из частей туши, заставляя эту часть туши, по меньшей мере, свободно висеть;

при этом нависающая рельсовая транспортная система дополнительно содержит:

зону (22) переноса, расположенную между первой технологической секцией и упомянутой, по меньшей мере, одной второй технологической секцией;

устройство (60) управления, предназначенное для автоматического управления движением первых и вторых носителей таким образом, что, по прибытии в зону переноса, движение первых и вторых носителей оказывается синхронизированным, так что:

первый носитель среди первых носителей, движущийся в первом направлении (16), неся часть туши через проем в ножной части, и, по меньшей мере, один ненагруженный второй носитель, движущийся во втором направлении (26), встречаются своими соответственными свободными концами (22, 41), обращенными друг к другу, причем зона переноса располагается так, что во время движения первых и вторых носителей:

относительное горизонтальное расстояние между свободным концом первого носителя и свободным концом второго носителя уменьшается,

второй носитель сцепляется с частью туши, после чего

нагрузка веса части туши переносится с первого носителя на второй носитель.

2. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по п.1, в которой конфигурация свободного конца второго носителя обеспечивает прохождение через проем в ножной части, принадлежащей части туши, заставляя эту часть туши, по меньшей мере, свободно висеть.

3. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по п.1 или 2,

в которой зона переноса дополнительно спроектирована таким образом, что, по прибытии в зону переноса, уровень высоты свободного конца второго носителя оказывается ниже уровня высоты участка первого носителя, который поддерживает часть туши, так что движение первых и вторых носителей вызывает проникновение свободного конца второго носителя в проем в ножной части ниже участка первого носителя, который поддерживает часть туши.

4. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по п.3, в которой зона переноса дополнительно спроектирована так, что расстояние относительного уровня высоты между участком первого носителя, который поддерживает часть туши, и участком второго носителя, пригодным для переноса части туши, изменяется до тех пор, пока уровень высоты участка второго носителя, пригодного для переноса части туши, не становится выше уровня высоты участка первого носителя, который поддерживал часть туши, вызывая перенос нагрузки веса части туши на второй носитель.

5. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, дополнительно содержащая направляющее устройство (45, 46, 47, 48, 70), которое после переноса части (17) туши на второй носитель (40, 42) направляет первый носитель (15, 15ʽ) и/или часть туши от второго носителя, приводя к тому, что второй носитель становится единственным носителем для части туши.

6. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по п.5, в которой направляющее устройство содержит направляющий элемент (45, 46, 47, 48, 70) удлиненной формы, расположенный относительно первого и второго носителей (15, 15ʽ и 40, 42) так, что направляющий элемент удлиненной формы взаимодействует с первым носителем и/или частью туши, при этом первый носитель движется в первом направлении (16), причем взаимодействие вынуждает увеличение относительного горизонтального расстояния между первым носителем и вторым носителем до тех пор, пока не произойдет полное отделение первого носителя от проема в ножной части.

7. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из пп.4-6, в которой первый носитель (15, 15ʽ) прикреплен с возможностью скольжения к первому направляющему рельсу (10ʽ), а второй носитель прикреплен с возможностью скольжения ко второму направляющему рельсу (14), причем зона (22) переноса ограничивается посредством внутреннего расположения первого и/или второго направляющего рельса, вызывая изменение относительного горизонтального расстояния между свободным концом (22, 41ʽ) первого носителя и свободным концом (41, 43) второго носителя.

8. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из пп.4-7, в которой зона (22) переноса дополнительно ограничена посредством внутреннего расположения расстояния уровня высоты между первым и/или вторым направляющими рельсами, вызывая изменение расстояния относительного уровня высоты между первым носителем и вторым носителем.

9. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из пп.1-8, в которой первый носитель (15, 15ʽ) содержит подобную разноге (15) конструкцию, содержащую свободные концы (22) на ее противоположных концах, где каждый из противоположных концов несет часть (17) туши, причем упомянутая, по меньшей мере, одна вторая технологическая секция (12) включает в себя две вторых технологические секции, при этом на противоположных концах разноги происходит синхронизированное движение, где ненагруженные свободные концы (41) вторых носителей (40) проникают в соответственный проем в ножных частях, принадлежащих частям туш.

10. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по п.9, в которой часть туши сначала переносится с одной стороны разноги (15), при этом другая сторона разноги временно поддерживается вторым носителем (40).

11. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из пп.1-8, в которой первый носитель (15) содержит крюк, конкретнее - евро-крюк.

12. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из пп.1-8 или 11, в которой первый носитель (15) идентичен второму носителю (40).

13. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой зона переноса дополнительно содержит опорную направляющую, такую, как конусная направляющая для взаимодействия с задней стороной путовой цепи первого и/или второго типа, при этом второй носитель сцепляется с частью туши и/или при этом часть туши снимается с первой путовой цепи и помещается на вторую путовую цепь.

14. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой каждая технологическая секция связана с одним или несколькими технологическими этапами, такими как любым из обвалки мяса, обесшкуривания, охлаждения, промежуточного хранения и классификации.

15. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой в первой технологической секции имеет место первый технологический этап, при этом часть туши находятся на первом носителе, а во второй технологической секции имеет место соответствующий второй технологический этап, при этом часть туши находится на втором носителе.

16. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой зона переноса расположена так, что после упомянутого движения первых и вторых носителей:

горизонтальное положение участка первого носителя, который поддерживает часть туши по существу является идентичным, таким идентичным как

горизонтальное положение участка, такого как нижняя часть (29) второго носителя, пригодного для переноса части туши.

17. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой первый носитель прикреплен с возможностью скольжения к первому направляющему рельсу, такому как первый нависающий направляющий рельс, а второй носитель прикреплен с возможностью скольжения ко второму направляющему рельсу, такому как второй нависающий направляющий рельс.

18. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой многочисленные первые носители прикреплены с возможностью скольжения к первому направляющему рельсу, такому как первый нависающий направляющий рельс, а многочисленные вторые носители прикреплены с возможностью скольжения ко второму направляющему рельсу, такому как второй нависающий направляющий рельс.

19. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой каждый из многочисленных первых носителей перемещается по тому же пути, что и другие первые носители, в процессе транспортировки вдоль первого направляющего рельса, и при этом каждый из многочисленных вторых носителей перемещается по тому же пути, что и другие вторые носители, в процессе транспортировки вдоль второго направляющего рельса.

20. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой направление движения каждого первого носителя и второго носителя определяется конструкцией нависающей рельсовой транспортной системы, такой как формы рельсов и/или направляющие устройств.

21. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой устройство (60) управления предназначено для коррекции скорости второго несущего конвейера (13ʽ), чтобы выровнять кончик (41) одиночного носителя (40), совмещая его с местом нахождения проема (18) в ножной части, принадлежащей части туши.

22. Нависающая рельсовая транспортная система (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой устройство (60) управления предназначено для автоматического управления движением первых и вторых носителей так, что в момент или период времени, когда нагрузка веса части туши переносится с первого носителя на второй носитель, горизонтальная составляющая движения первого носителя оказывается ненулевой и, по существу, идентичной, такой как идентичная горизонтальной составляющей движения второго носителя.

23. Способ переноса части (17) туши с первого носителя (15, 15ʽ) на второй носитель (40, 42) нависающей рельсовой транспортной системы (1), причем нависающая рельсовая транспортная система содержит:

первую технологическую секцию (10), содержащую многочисленные отстоящие друг от друга первые носители (15, 15ʽ) для транспортировки частей (17) туши четвероногого убойного животного, где каждый из первых носителей содержит свободный конец (22, 41ʽ) для прохождения через проем в ножной части одной из частей туши, позволяя частям туши, по меньшей мере, свободно висеть;

по меньшей мере, одну вторую технологическую секцию (12), содержащую многочисленные отстоящие друг от друга вторые носители (40, 42), где каждый из вторых носителей содержит свободный конец (41, 43) для зацепления с ножной частью одной из частей туши, позволяя этой части туши, по меньшей мере, свободно висеть;

зону (22) переноса, расположенную между первой технологической секцией и упомянутой, по меньшей мере, одной второй технологической секцией,

при этом способ заключается в том, что:

осуществляют автоматическое управление движением первых и вторых носителей таким образом, что, по прибытии в зону переноса, движение первых и вторых носителей оказывается синхронизированным, так что первый носитель среди первых носителей, движущийся в первом направлении (16), неся часть туши через проем в ножной части, и, по меньшей мере, один ненагруженный второй носитель, движущийся во втором направлении (26), встречаются своими соответственными свободными концами (22, 41), обращенными друг к другу, причем зона переноса расположена так, что во время движения первых и вторых носителей относительное горизонтальное расстояние между свободным концом первого носителя и свободным концом второго носителя уменьшается, а второй носитель сцепляется с частью туши, после чего нагрузка веса части туши переносится с первого носителя на второй носитель.