RU2019805C1

RU2019805C1 - Device to determine resistance to transport mean rolling

Info

Publication number: RU2019805C1
Authority: RU
Inventors: В.А. Гулин; И.Н. Зверев
Original assignee: Московская государственная академия автомобильного и тракторного машиностроения
Priority date: 1991-03-25
Filing date: 1991-03-25
Publication date: 1994-09-15

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: transport mean 3 is mounted in aerodynamic screen 2, that is connected with tow-truck 1. Transport mean 3 is linked with screen 2 by flexible link 4 to provide capability for transport mean free longitudinal motion in screen 2. Device has sensor to measure transport mean mass and sensor to measure transport mean motion deceleration, that are connected with register to determine resistance to rolling, and sensor 5 to determine position of transport mean relatively to screen. EFFECT: device is used to determine resistance to transport mean rolling. 1 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для определения сопротивления качению транспортных средств. The invention relates to a transport mechanical engineering and can be used to determine the rolling resistance of vehicles.

Известно устройство для определения сопротивления качению транспортного средства, содержащее сцепленный с тягачом аэродинамический экран, в котором установлено связанное с ним транспортное средство, и регистратор. A device is known for determining the rolling resistance of a vehicle, comprising an aerodynamic screen coupled to the tractor, in which a vehicle associated with it is installed, and a recorder.

Недостаток известного устройства заключается в невысокой точности из-за взаимодействия транспортного средства с дорожными неровностями. A disadvantage of the known device is its low accuracy due to the interaction of the vehicle with road bumps.

Цель изобретения - повышение точности. The purpose of the invention is improving accuracy.

Это достигается тем, что устройство для определения сопротивления качению транспортного средства снабжено датчиком массы транспортного средства и установленными внутри экрана датчиком положения транспортного средства относительно экрана, включаемым в систему управления скоростью движения тягача, и датчиком замедления движения транспортного средства, который как и датчик массы подключен к регистратору, причем транспортное средство в экране установлено с возможностью свободного продольного перемещения внутри экрана. This is achieved by the fact that the device for determining the rolling resistance of a vehicle is equipped with a vehicle mass sensor and a vehicle position sensor relative to the screen installed inside the screen, included in the tractor speed control system, and a vehicle deceleration sensor, which, like the mass sensor, is connected to the registrar, and the vehicle in the screen is installed with the possibility of free longitudinal movement inside the screen.

На чертеже представлено устройство, общий вид. The drawing shows a device, General view.

Устройство содержит прицепленный к тягачу 1 аэродинамический экран 2, внутри которого расположено испытуемое транспортное средство 3. The device comprises an aerodynamic screen 2 attached to the tractor 1, inside of which the test vehicle 3 is located.

Последнее соединено с экраном 2 при помощи мягкой сцепки 4, длина которой в натянутом состоянии обеспечивает нахождение транспортного средства относительно экрана в крайнем заднем положении без касания задней стенки экрана и которая позволяет транспортному средству свободно перемещаться в экране 2. Между транспортным средством 3 и экраном 2 установлен датчик 5 положения транспортного средства относительно экрана, соединенный с индикатором цепью управления скоростью движения тягача (не показан), на который поступает информация с датчика 5, установленного перед водителем тягача, транспортное средство снабжено датчиком 6 замедления движения транспортного средства и датчиком массы транспортного средства (не показан). The latter is connected to the screen 2 by means of a soft hitch 4, the length of which in the tensioned state ensures that the vehicle is in relation to the screen in the extreme rear position without touching the rear wall of the screen and which allows the vehicle to move freely in the screen 2. Between the vehicle 3 and the screen 2 is installed vehicle position sensor 5 relative to the screen, connected to the indicator by a tractor speed control circuit (not shown), to which information is received from the sensor 5 mounted in front of the tractor driver, the vehicle is equipped with a vehicle deceleration sensor 6 and a vehicle mass sensor (not shown).

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Водитель тягача разгоняет автопоезд, состоящий из тягача 1, экрана 2 и транспортного средства 3 до заданной скорости. В процессе разгона сцепка 4 натянута и транспортное средство занимает относительно экрана крайнее заднее положение. При достижении заданной скорости водитель переводит автопоезд в режим замедления, для чего ослабляет нажатие на педаль акселератора и в дальнейшем управляет ею, ориентируясь на показания индикатора таким образом, чтобы транспортное средство занимало при провисшей сцепке среднее положение относительно экрана. Автопоезд при этом двигается в режиме замедления, величина которого будет обусловлена сопротивлением качению испытуемого транспортного средства. Во время движения в режиме замедления при помощи датчика 6 измеряют величину замедления транспортного средства, которую в дальнейшем при известной массе транспортного средства пересчитывают в величину сопротивления качению по формуле
Р_соп = М ˙а, где М - масса транспортного средства;
а - замедление;
Р - сопротивление качению.The driver of the tractor accelerates the road train, consisting of tractor 1, screen 2 and vehicle 3 to a given speed. In the process of acceleration, the hitch 4 is tensioned and the vehicle occupies an extreme rear position relative to the screen. When the set speed is reached, the driver puts the road train in deceleration mode, for which it loosens pressing the accelerator pedal and further controls it, focusing on the indicator so that the vehicle occupies an average position relative to the screen with a sagging hitch. In this case, the road train moves in deceleration mode, the value of which will be determined by the rolling resistance of the test vehicle. When driving in deceleration mode, the sensor decelerates the vehicle’s deceleration value using sensor 6, which is subsequently converted to the rolling resistance value using the known mass of the vehicle according to the formula
P _sop = M ˙a, where M is the mass of the vehicle;
a - slowdown;
P is the rolling resistance.

Claims

DEVICE FOR DETERMINING VEHICLE ROLLING VEHICLE, comprising an aerodynamic screen coupled to a tractor in which a vehicle is connected to it, and a recorder, characterized in that it is equipped with a vehicle mass sensor and a vehicle position sensor relative to the screen that is installed inside the screen and is included in a control system for the speed of the tractor, and a vehicle deceleration sensor, which and the mass sensor are connected to the recorder, moreover, the vehicle in the screen is installed with the possibility of free longitudinal movement relative to the screen.