RU2019142476A - Регулировка торможения двигателя в зависимости от среднего выпрямленного напряжения - Google Patents
Регулировка торможения двигателя в зависимости от среднего выпрямленного напряжения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2019142476A RU2019142476A RU2019142476A RU2019142476A RU2019142476A RU 2019142476 A RU2019142476 A RU 2019142476A RU 2019142476 A RU2019142476 A RU 2019142476A RU 2019142476 A RU2019142476 A RU 2019142476A RU 2019142476 A RU2019142476 A RU 2019142476A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- voltage
- motor
- rectified
- average
- speed controller
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P23/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by a control method other than vector control
- H02P23/20—Controlling the acceleration or deceleration
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
- H02P3/06—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
- H02P3/18—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an ac motor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P27/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage
- H02P27/04—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage using variable-frequency supply voltage, e.g. inverter or converter supply voltage
- H02P27/06—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage using variable-frequency supply voltage, e.g. inverter or converter supply voltage using dc to ac converters or inverters
- H02P27/08—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage using variable-frequency supply voltage, e.g. inverter or converter supply voltage using dc to ac converters or inverters with pulse width modulation
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P23/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by a control method other than vector control
- H02P23/28—Controlling the motor by varying the switching frequency of switches connected to a DC supply and the motor phases
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
Claims (15)
1. Способ регулировки торможения двигателя (100), питаемого регулятором (102) скорости, причем регулятор скорости содержит множество из по меньшей мере N элементов питания (101) низкого напряжения, соединенных последовательно, причем N превышает или равно 1, причем способ содержит следующие операции в течение периода торможения двигателя:
определение (507) по меньшей мере одного среднего напряжения двигателя за заданный период в зависимости от значений напряжений двигателя, измеренных на клеммах двигателя за заданный период;
в зависимости от упомянутого определенного среднего напряжения двигателя, определение (508) среднего значения выпрямленного напряжения, причем выпрямленное напряжение соответствует напряжению, полученному на выходе выпрямителя каждого элемента питания;
регулировку (509) торможения электрического устройства в зависимости от среднего значения выпрямленного напряжения.
2. Способ по п.1, в котором определение (508) среднего значения выпрямленного напряжения является функцией среднего напряжения двигателя, опорного напряжения двигателя и опорного выпрямленного напряжения, причем опорное напряжение двигателя получают из команды, принимаемой на входе регулятора (102) скорости и опорное выпрямленное напряжение является значением по умолчанию.
3. Способ по п.1, в котором способ содержит определение (502) по меньшей мере одного опорного напряжения двигателя, причем опорное напряжение двигателя связано со средним напряжением двигателя, измеренным посредством генерирования корректирующего напряжения двигателя, причем управляющее напряжение двигателя получается на основании опорного напряжения двигателя и корректирующего напряжения, в котором среднее выпрямленное напряжение получено из среднего напряжения двигателя, управляющего напряжения двигателя и опорного выпрямленного напряжения, причем опорное выпрямленное напряжение является значением по умолчанию.
4. Способ по одному из предыдущих пунктов, в котором регулировка (509) торможения содержит сравнение среднего выпрямленного напряжения по меньшей мере с одним заданным пороговым значением, и изменение крутящего момента, приложенного к двигателю, в зависимости от результата сравнения.
5. Способ по п.4, в котором пороговое значение задается в зависимости от максимального напряжения емкостей элементов питания регулятора (102) скорости.
6. Способ по одному из предыдущих пунктов, в котором регулировка торможения содержит замену, на последующий период, опорного выпрямленного напряжения средним выпрямленным напряжением для определения управляющих команд для элементов питания (101) регулятора (102) скорости,
причем опорное выпрямленное напряжение является значением по умолчанию.
7. Способ по одному из предыдущих пунктов, в котором заданный период равен периоду дискретизации опорного напряжения двигателя на входе регулятора (102) скорости.
8. Способ по одному из предыдущих пунктов, в котором регулятор скорости содержит 3*N элементов питания, с тремя фазами, каждая из которых содержит N элементов питания, соединенных последовательно, причем соответствующие выходы каждой фазы соединены звездой или треугольником с электродвигателем.
9. Способ по п.8, в которой управляющие команды элементов питания определяются на основании опорного напряжения двигателя и на основании добавочного напряжения методики, общей для трех фаз, причем добавочное напряжение методики определено так, чтобы минимизировать число коммутаций переключателей элементов питания.
10. Компьютерная программа, исполняемая процессором (300) и содержащая инструкции для осуществления этапов способа в соответствии с одним из пп.1-9, когда она выполняется процессором.
11. Устройство управления для регулировки торможения двигателя (100), питаемого регулятором (102) скорости, причем регулятор скорости содержит N элементов питания (101) низкого напряжения, соединенных последовательно, причем N превышает или равно 2, отличающееся тем, что устройство управления содержит блок (205), выполненный с возможностью, в течение периода торможения двигателя, определять по меньшей мере одно среднее напряжения двигателя за заданный период в зависимости от значений напряжений двигателя, измеренных на клеммах двигателя за заданный период; блок (206), выполненный с возможностью определять, в зависимости от упомянутого определенного среднего напряжения двигателя, среднее значение выпрямленного напряжения, причем выпрямленное напряжение соответствует напряжению, полученному на выходе из выпрямителя каждого элемента питания; блок (204; 207), выполненный с возможностью регулировать торможение электрического устройства в зависимости от среднего значения выпрямленного напряжения.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1873755 | 2018-12-21 | ||
| FR1873755A FR3091072B1 (fr) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | Adaptation de la décélération d’un moteur en fonction d’une tension redressée moyenne |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2019142476A true RU2019142476A (ru) | 2021-06-21 |
| RU2019142476A3 RU2019142476A3 (ru) | 2021-12-17 |
| RU2793827C2 RU2793827C2 (ru) | 2023-04-06 |
Family
ID=
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2019142476A3 (ru) | 2021-12-17 |
| FR3091072B1 (fr) | 2020-11-27 |
| CN111355413A (zh) | 2020-06-30 |
| ES2907753T3 (es) | 2022-04-26 |
| FR3091072A1 (fr) | 2020-06-26 |
| US11784603B2 (en) | 2023-10-10 |
| EP3672059A1 (fr) | 2020-06-24 |
| EP3672059B1 (fr) | 2022-02-16 |
| US20200204102A1 (en) | 2020-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP7262092B2 (ja) | 電源制御器、給電システム及びその制御方法 | |
| US10355492B2 (en) | Rechargeable battery controller | |
| AU2020268909B2 (en) | Systems and methods for photovoltaic direct current (DC) bus control | |
| JP6168043B2 (ja) | 調整装置、組電池装置および調整方法 | |
| US9472960B2 (en) | Regulating device, battery assembly device and regulating method | |
| WO2015181847A1 (ja) | バッテリ充電装置 | |
| JP2015136202A (ja) | チョッパ回路 | |
| RU2016111672A (ru) | Регулирование электрического выхода генератора | |
| JP7086648B2 (ja) | 電流バランス調整回路および電力変換システム | |
| RU2019142476A (ru) | Регулировка торможения двигателя в зависимости от среднего выпрямленного напряжения | |
| US11496074B2 (en) | Motor drive apparatus including power storage device | |
| JP2019508841A5 (ru) | ||
| WO2020263289A1 (en) | Circuit and method for bus voltage variation in power converters | |
| US20210135591A1 (en) | Power conversion device | |
| WO2022009669A1 (ja) | 蓄電池制御装置 | |
| Elangovan et al. | PI controlled active front end super-lift converter with ripple free DC link for three phase induction motor drives | |
| CN113228489B (zh) | 电力转换系统 | |
| WO2020162166A1 (ja) | 電力システムおよび電力変換装置 | |
| SE529355C2 (sv) | Sätt att reglera trefasmotor med två par tyristorer | |
| RU2019141045A (ru) | Управление числом активных силовых элементов регулятора скорости | |
| RU2662151C1 (ru) | Устройство прямого управления моментом синхронного двигателя | |
| RU2793827C2 (ru) | Регулировка торможения двигателя в зависимости от среднего выпрямленного напряжения | |
| JP7287352B2 (ja) | 電子制御装置 | |
| CN109980696B (zh) | 用于发电机组的逆变控制器并联运行的功率平衡控制方法 | |
| KR101918300B1 (ko) | Ｄｃ-ｄｃ컨버터의 전류제한 방법 |