Claims (7)
1. Новая система связи для высокоскоростных железных дорог на основе технологии связи по линии электропередачи, отличающаяся тем, что она содержит множество наземных базовых станций, расположенных вдоль линии, систему пантограф-контактная сеть, расположенную над высокоскоростным железнодорожным поездом, и различные мобильные терминалы, носимые пассажирами высокоскоростных железных дорог, причем смежные наземные базовые станции подключены и осуществляют связь по кабелю, наземная базовая станция напрямую подключена к линии электропередачи высокоскоростной железнодорожной контактной сети через кабель, линия электропередачи высокоскоростной железнодорожной контактной сети перекрывается с и подключена к пантографу в верхней части высокоскоростного железнодорожного поезда, пантограф подключен к устройству связи посредством видимого света, и устройство связи посредством видимого света по беспроводной связи подключено к различным мобильным терминалам, носимым пассажирами высокоскоростных железных дорог. 1. A new communication system for high-speed railways based on power line communication technology, characterized in that it contains a plurality of ground base stations located along the line, a pantograph-contact network system located above the high-speed railway train, and various mobile terminals carried passengers of high-speed railways, with adjacent ground base stations connected and communicating by cable, the ground base station is directly connected to the high-speed rail overhead power line via cable, the high-speed rail overhead power line is overlapped with and connected to a pantograph at the top of the high-speed rail train , the pantograph is connected to a communication device via visible light, and the communication device via visible light is wirelessly connected to various mobile terminals worn by passengers of high-speed glands ny roads.
2. Новая система связи для высокоскоростных железных дорог по п. 1, отличающаяся тем, что система пантограф-контактная сеть содержит высокоскоростную железнодорожную контактную сеть, использующую технологию связи по линии электропередачи, и множество пантографов, использующих технологию связи по линии электропередачи. 2. The new communication system for high-speed railways according to claim 1, characterized in that the pantograph-contact network system comprises a high-speed railway contact network using power line communication technology and a plurality of pantographs using power line communication technology.
3. Новая система связи для высокоскоростных железных дорог по п. 2, отличающаяся тем, что устройство связи посредством видимого света излучает видимый свет внутри вагона и подключено к различным мобильным терминалам, носимым пассажирами высокоскоростных железных дорог, и осуществляет связь с ними. 3. The new communication system for high-speed railways according to claim 2, characterized in that the visible-light communication device emits visible light inside the carriage and is connected to and communicates with various mobile terminals carried by high-speed rail passengers.
4. Новая система связи для высокоскоростных железных дорог по п. 3, отличающаяся тем, что устройство связи посредством видимого света содержит устройство связи VLC, подключенное к пантографу, и осветительную светодиодную лампу, подключенную к устройству связи VLC. 4. The new communication system for high-speed railways according to claim 3, wherein the visible light communication device comprises a VLC communication device connected to a pantograph and an LED lighting lamp connected to the VLC communication device.
5. Новая система связи для высокоскоростных железных дорог по п. 3, отличающаяся тем, что устройство связи посредством видимого света допускает замену универсальным устройством связи WiFi или проводным устройством связи, и устройство связи WiFi подключено к различным мобильным терминалам, носимым пассажирами высокоскоростных железных дорог, по беспроводной связи, или устройство проводной связи подключено к различным мобильным терминалам, носимым пассажирами высокоскоростных железных дорог, по проводной связи. 5. The new communication system for high-speed railways according to claim 3, characterized in that the visible light communication device can be replaced by a universal WiFi communication device or a wired communication device, and the WiFi communication device is connected to various mobile terminals worn by high-speed rail passengers, wirelessly, or a wired communication device is connected to various mobile terminals carried by high-speed rail passengers through a wired connection.
6. Новая система связи для высокоскоростных железных дорог по п. 1, отличающаяся тем, что высокоскоростной железнодорожный поезд содержит по меньшей мере 8N вагонов, где N – положительное целое число. 6. The new communication system for high-speed railways according to claim. 1, characterized in that the high-speed railway train contains at least 8N cars, where N is a positive integer.
7. Новая система связи для высокоскоростных железных дорог по п. 4, отличающаяся тем, что сигнал связи наземной базовой станции передается по кабелю связи, сигнал связи поступает на конец передачи сигнала наземной базовой станции, модулируется и спаривается с линией, а затем накладывается на линию электропередачи высокоскоростной железнодорожной контактной сети и передается на конец приема сигнала наземной базовой станции, расположенный в верхней части высокоскоростного железнодорожного поезда, после спаривания и фильтрации модулированный сигнал отфильтровывается из линии электропередачи, а затем демодулируется и восстанавливается в сигнал данных, и после того, как сигнал высокоскоростного железнодорожного поезда передан на конец передачи сигнала высокоскоростного железнодорожного поезда, расположенный в верхней части высокоскоростного железнодорожного поезда, он модулируется и спаривается с линией и, наконец, накладывается на линию электропередачи в пантографе, передается на конец приема сигнала высокоскоростного железнодорожного поезда наземной станции по линии электропередачи, после спаривания и фильтрации модулированный сигнал отфильтровывается из линии электропередачи, а затем демодулируется и восстанавливается в сигнал данных, и восстановленный сигнал данных передается обратно на наземную базовую станцию по кабелю связи. 7. The new communication system for high-speed railways according to claim 4, characterized in that the communication signal of the ground base station is transmitted over the communication cable, the communication signal arrives at the end of the signal transmission of the ground base station, modulated and paired with the line, and then superimposed on the line power transmission high-speed railway catenary and transmitted to the signal receiving end of the ground base station located at the top of the high-speed railway train, after pairing and filtering, the modulated signal is filtered from the power line, and then demodulated and reconstructed into a data signal, and after the high-speed railway train is transmitted to the signal transmission end of the high-speed railway train, located at the top of the high-speed railway train, it is modulated and paired with the line, and finally superimposed on the power line in the pantograph, transmitted to the end when After pairing and filtering, the modulated signal is filtered from the power line, and then demodulated and reconstructed into a data signal, and the recovered data signal is transmitted back to the ground base station over the communication cable.