RU2018130005A - Механизм передачи усилия для регулируемого клапанного привода - Google Patents

Механизм передачи усилия для регулируемого клапанного привода Download PDF

Info

Publication number
RU2018130005A
RU2018130005A RU2018130005A RU2018130005A RU2018130005A RU 2018130005 A RU2018130005 A RU 2018130005A RU 2018130005 A RU2018130005 A RU 2018130005A RU 2018130005 A RU2018130005 A RU 2018130005A RU 2018130005 A RU2018130005 A RU 2018130005A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
copier
cam
socket
transmission
link mechanism
Prior art date
Application number
RU2018130005A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2018130005A3 (ru
RU2774013C2 (ru
Inventor
Богдански Петер
Original Assignee
Ман Трак Энд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Энд Бас Аг filed Critical Ман Трак Энд Бас Аг
Publication of RU2018130005A publication Critical patent/RU2018130005A/ru
Publication of RU2018130005A3 publication Critical patent/RU2018130005A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2774013C2 publication Critical patent/RU2774013C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2416—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device attached to an articulated rocker
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/08—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H25/10—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for interconverting rotary motion and reciprocating motion with adjustable throw
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/08—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H25/14—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for interconverting rotary motion and reciprocating motion with reciprocation perpendicular to the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/06—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for braking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L2001/186—Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F01L2305/02—Mounting of rollers

Claims (37)

1. Механизм (13) передачи усилия для регулируемого клапанного привода (10) двигателя внутреннего сгорания с по меньшей мере одним клапаном (22) механизма газораспределения и распределительным валом (12), содержащим первый кулачок (32) и второй кулачок (64), причем механизм (13) передачи усилия включает
первый рычажный механизм (14), выполненный с возможностью создания кинематической связи между первым кулачком (32) и по меньшей мере одним клапаном (22) механизма газораспределения, причем первый рычажный механизм (14) содержит первый копир (24), соприкасающийся с первым кулачком (32), и первое гнездо (30) для первого копира (24) и первый копир (24) выполнен с возможностью перемещения и фиксации в первом гнезде (30); и
второй рычажный механизм (16), выполненный с возможностью создания кинематической связи между вторым кулачком (64) и по меньшей мере одним клапаном (22) механизма газораспределения, причем второй рычажный механизм (16) содержит второй копир (54), соприкасающийся со вторым кулачком (64), и второе гнездо (58) для второго копира (54) и второй копир (54) выполнен с возможностью перемещения и фиксации во втором гнезде (58).
2. Механизм (13) передачи усилия по п. 1, в котором
первый копир (24) выполнен с возможностью перемещения в первом гнезде (30) для компенсации профиля первого кулачка (32) и с возможностью фиксации в первом гнезде (30) для воспроизведения профиля первого кулачка (32) для воздействия на по меньшей мере один клапан (22) механизма газораспределения; и/или
второй копир (54) выполнен с возможностью перемещения во втором гнезде (58) для компенсации профиля второго кулачка (64) и с возможностью фиксации во втором гнезде (58) для воспроизведения профиля второго кулачка (64) для воздействия на по меньшей мере один клапан (22) механизма газораспределения.
3. Механизм (13) передачи усилия по п. 1 или п. 2, в котором
первый копир (24) или второй копир (54) фиксируются избирательно; и/или
первый копир (24) и/или второй копир (54) выполнены с возможностью гидравлической фиксации.
4. Механизм (13) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором первый рычажный механизм (14) выполнен в виде коромысла и/или второй рычажный механизм (16) выполнен в виде коромысла.
5. Механизм (13) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором
второй рычажный механизм (16) неподвижно соединен с первым рычажным механизмом (14); и/или
второй рычажный механизм (16) опирается на первый рычажный механизм (14) через устройство (60) регулировки зазора, в частности, через установочный винт.
6. Механизм (13) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором
первый рычажный механизм (14) содержит стопор (46) защиты от проворота, предотвращающий поворот первого копира (24) вокруг оси перемещения первого копира (24); и/или
второй рычажный механизм (16) содержит стопор (70) защиты от проворота, предотвращающий поворот второго копира (54) вокруг оси перемещения второго копира (54).
7. Механизм (13) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором первый рычажный механизм (14) содержит по меньшей мере один подвижный блокирующий поршень (28), выполненный с возможностью подачи на него гидравлической жидкости, для фиксации первого копира (24).
8. Механизм (13) передачи по п. 7, в котором
по меньшей мере на один блокирующий поршень (28) воздействует упругое предварительное усилие; и/или
по меньшей мере один блокирующий поршень (28) снабжен стопором (50), предотвращающим поворот по меньшей мере одного блокирующего поршня (28) вокруг оси перемещения блокирующего поршня (28).
9. Механизм (13) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором второй рычажный механизм (16) содержит по меньшей мере одну напорную камеру (59), выполненную с возможностью подачи в нее гидравлической жидкости, для фиксации второго копира (54).
10. Механизм (13) передачи усилия по п. 9, в котором
по меньшей мере один блокирующий поршень (28) и напорная камера (59) выполнены с возможностью совместного воздействия на них гидравлической жидкости; и/или
подача управляющей жидкости для фиксации и высвобождения первого копира (24) и второго копира (54) осуществляется через общую ось (18) рычага, в частности, через ось коромысла первого рычажного механизма (14) и второго рычажного механизма (16), предпочтительно через проходящий по оси рычага (18) продольный канал (44).
11. Механизм (13) передачи усилия по любому из пп. 7-10, в котором
по меньшей мере один блокирующий поршень (28) освобождает движение первого копира (24) под воздействием на блокирующий поршень (28) гидравлической жидкости; и/или
по меньшей мере один блокирующий поршень (28) фиксирует первый копир (24) при отсутствии воздействия на блокирующий поршень (28) гидравлической жидкости; и/или
напорная камера (59) фиксирует второй копир (54) под воздействием на напорную камеру (59) гидравлической жидкости; и/или
напорная камера (59) освобождает движение второго копира (54) при отсутствии воздействия на напорную камеру (59) гидравлической жидкости.
12. Механизм (13) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, в котором
первый копир (24) расположен в первом управляющем поршне (26), выполненном с возможностью смещения по оси в первом гнезде (30); и/или
второй копир (54) расположен во втором управляющем поршне (56), выполненном с возможностью смещения по оси во втором гнезде (58).
13. Механизм (13) передачи усилия по любому из предыдущих пунктов, дополнительно включающий систему подачи управляющей жидкости для освобождения первого копира (24) и фиксации второго копира (54), и отдельную систему подачи смазочной жидкости для смазки первого копира (24) и второго копира (54) для обеспечения их вращательного движения.
14. Регулируемый клапанный привод (10) для двигателя внутреннего сгорания, включающий
распределительный вал (12) с первым кулачком (32) и вторым кулачком (64), установленным на распределительном валу (12) с продольным смещением относительно первого кулачка (32);
по меньшей мере один клапан (22) механизма газораспределения; и механизм (13) передачи усилия согласно любому из предыдущих пунктов.
15. Транспортное средство, в частности, транспортное средство хозяйственного назначения, с регулируемым клапанным приводом (10) по п. 14 или механизмом (13) передачи усилия по любому из пп. 1-13.
RU2018130005A 2017-08-18 2018-08-17 Механизм передачи усилия для регулируемого клапанного привода RU2774013C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017118852.5A DE102017118852A1 (de) 2017-08-18 2017-08-18 Kraftübertragungsvorrichtung für variablen Ventiltrieb
DE102017118852.5 2017-08-18

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018130005A true RU2018130005A (ru) 2020-02-17
RU2018130005A3 RU2018130005A3 (ru) 2022-01-12
RU2774013C2 RU2774013C2 (ru) 2022-06-14

Family

ID=

Also Published As

Publication number Publication date
RU2018130005A3 (ru) 2022-01-12
EP3444451A1 (de) 2019-02-20
BR102018016860B1 (pt) 2023-05-16
US20190055858A1 (en) 2019-02-21
DE102017118852A1 (de) 2019-02-21
BR102018016860A2 (pt) 2019-03-26
CN109404083A (zh) 2019-03-01
EP3444451B1 (de) 2021-07-07
CN114893272A (zh) 2022-08-12
US10895175B2 (en) 2021-01-19
JP2019035411A (ja) 2019-03-07
CN109404083B (zh) 2022-03-08
BR102018016860A8 (pt) 2023-02-14
EP3892831A1 (de) 2021-10-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6502966B2 (ja) プッシュロッド組立体
US8794206B2 (en) Engine valve system
US7086302B2 (en) Apparatus for reducing gear train backlash
CN109404083B (zh) 用于可变的阀门传动机构的力传递装置
US8430072B2 (en) Device and method for controlling valves
GB2503705A (en) Hydraulic Lash Adjuster and Lost Motion System
BR112015020402B1 (pt) Aparelho para atuar uma primeira válvula de motor associada a um cilindro de um motor de combustão interna e sistema compreendendo o aparelho
RU2770809C2 (ru) Регулируемый клапанный механизм и автомобиль с таким механизмом
KR102402117B1 (ko) 2차 흡기 밸브 모션 및 로스트 모션 리셋을 이용한 iegr을 위한 시스템 및 방법
RU2018126552A (ru) Кулачковый механизм с толкателем
US8042502B2 (en) Valve drive for an internal combustion engine, in particular with a decompression brake
JP2010535309A (ja) 機械的なリフトロス機構を備えている油圧ラッシュ補償装置
RU2767581C2 (ru) Механизм передачи усилия, его применение и транспортное средство, включающее этот механизм
CN111699304B (zh) 摇臂机构
BR112022000636A2 (pt) Trem de válvulas variável para comutar uma válvula de escape de um motor de combustão interna para um modo de frenagem do motor e veículo motorizado
KR102294090B1 (ko) 엔진 분배 장치를 위한 차단기 아암
RU2774013C2 (ru) Механизм передачи усилия для регулируемого клапанного привода
BR102018013164A8 (pt) Trem de válvulas variável
RU2019113359A (ru) Регулируемый клапанный привод
BR102018012543B1 (pt) Dispositivo de transmissão de força, uso do mesmo e veículo a motor
JP2023539469A (ja) バルブ作動装置
BR102018009268A8 (pt) Alavanca do trem de válvulas
BR112020012042B1 (pt) Mecanismo de braço de balancim
TH42291B (th) ขบวนเปิดปิดลิ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน