RU2018110668A - Способ и система для впрыска газообразного и жидкого пропана - Google Patents

Способ и система для впрыска газообразного и жидкого пропана Download PDF

Info

Publication number
RU2018110668A
RU2018110668A RU2018110668A RU2018110668A RU2018110668A RU 2018110668 A RU2018110668 A RU 2018110668A RU 2018110668 A RU2018110668 A RU 2018110668A RU 2018110668 A RU2018110668 A RU 2018110668A RU 2018110668 A RU2018110668 A RU 2018110668A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
lpg
fuel rail
injector
inlet
Prior art date
Application number
RU2018110668A
Other languages
English (en)
Inventor
Джо Норман УЛРЕЙ
Росс Дикстра ПЁРСИФУЛЛ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2018110668A publication Critical patent/RU2018110668A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
    • F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0027—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures the fuel being gaseous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/022—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel pressure, temperature or composition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/023—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
    • F02D19/024—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow by controlling fuel injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
    • F02D41/36—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling distribution
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0245—High pressure fuel supply systems; Rails; Pumps; Arrangement of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0275—Injectors for in-cylinder direct injection, e.g. injector combined with spark plug
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0278—Port fuel injectors for single or multipoint injection into the air intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0287—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers characterised by the transition from liquid to gaseous phase ; Injection in liquid phase; Cooling and low temperature storage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/20—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D2041/3881—Common rail control systems with multiple common rails, e.g. one rail per cylinder bank, or a high pressure rail and a low pressure rail
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D2041/389—Controlling fuel injection of the high pressure type for injecting directly into the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0606—Fuel temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Claims (24)

1. Способ, в котором:
подают сжиженный нефтяной газ (СНГ) из топливной рампы в инжектор непосредственного впрыска, который впрыскивает сжиженный нефтяной газ непосредственно в цилиндр двигателя; и
подают сжиженный нефтяной газ из топливной рампы во впускной топливный инжектор, который не является инжектором непосредственного впрыска, без возврата сжиженного нефтяного газа в топливный бак, причем впускной топливный инжектор впрыскивает сжиженный нефтяной газ из положения вне цилиндра во впускной канал, ведущий к указанному цилиндру.
2. Способ по п. 1, в котором впускной топливный инжектор содержит топливный инжектор распределенного впрыска, который впрыскивает топливо во впускной порт цилиндра, причем подача СНГ из топливной рампы во впускной топливный инжектор включает сначала подачу СНГ из указанной топливной рампы в топливную рампу распределенного впрыска, и затем подачу СНГ из топливной рампы распределенного впрыска во впускной топливный инжектор.
3. Способ по п. 1, в котором дополнительно перекачивают сжиженный нефтяной газ (СНГ) из топливного бака в топливную рампу через первую магистраль подачи топлива, причем перекачивание СНГ из топливного бака в топливную рампу включает перекачивание СНГ из топливного бака в топливную рампу только с помощью топливоподкачивающего насоса и без дополнительного повышения давления СНГ с помощью насоса повышенного давления или насоса непосредственного впрыска.
4. Способ по п. 3, в котором первая магистраль подачи топлива соединена на первом конце с топливным баком, а на противоположном втором конце - с входным концом топливной рампы, причем вторая магистраль подачи топлива соединяет топливную рампу с впускным топливным инжектором, причем вторая магистраль подачи топлива соединена с выходным концом первой топливной рампы, причем выходной конец топливной рампы отличен от входного конца.
5. Способ по п. 1, в котором дополнительно останавливают поток СНГ из топливной рампы во впускной топливный инжектор в ответ на конденсацию СНГ у впускного топливного инжектора.
6. Способ по п. 1, в котором впускной топливный инжектор содержит топливный инжектор центрального впрыска, который впрыскивает СНГ во впускной коллектор двигателя.
7. Способ по п. 1, в котором подача СНГ из топливной рампы во впускной топливный инжектор включает впрыск СНГ из топливной рампы в охлаждающую камеру, причем давление в охлаждающей камере поддерживают ниже давления в топливной рампе.
8. Способ по п. 7, в котором подача СНГ из топливной рампы во впускной топливный инжектор дополнительно включает охлаждение топливной рампы с помощью испарившегося СНГ, находящегося внутри охлаждающей камеры.
9. Способ по п. 1, в котором дополнительно осуществляют регулирование с обратной связью топливоподкачивающего насоса для поддержания давления в топливной рампе на уровне давления, меньшего, чем было бы желательно при непосредственном впрыске топлива, отличного от СНГ.
10. Способ по п. 1, в котором дополнительно не перекачивают СНГ непосредственно из топливного бака во впускной топливный инжектор без начальной подачи СНГ через топливную рампу.
11. Способ по п. 1, в котором дополнительно осуществляют непосредственный впрыск под низким давлением жидкого СНГ в указанный цилиндр двигателя посредством инжектора непосредственного впрыска, когда давление в цилиндре ниже выходного давления топливоподкачивающего насоса.
12. Способ по п. 11, в котором дополнительно осуществляют распределенный впрыск СНГ во впускной канал, который ведет к указанному цилиндру, через впускной топливный инжектор, который не является инжектором непосредственного впрыска, и, при непосредственном впрыске и распределенном впрыске, начинают непосредственный впрыск с заданного количества СНГ и затем увеличивают непосредственный впрыск при впрыске жидкого СНГ, и уменьшают непосредственный впрыск при впрыске газообразного СНГ.
13. Способ по п. 1, в котором дополнительно осуществляют регулирование с обратной связью давления в топливной рампе до более высокого давления, чем давление впускного топливного инжектора, путем регулирования количества СНГ, подаваемого во впускной топливный инжектор посредством топливной рампы, причем давление впускного топливного инжектора регулируют с обратной связью до давления, меньшего давления фазового перехода от жидкости к газу для СНГ при текущей температуре впускного топливного инжектора.
14. Топливная система, содержащая:
топливоподкачивающий насос;
топливную рампу непосредственного впрыска, соединенную с топливоподкачивающим насосом посредством первой магистрали подачи топлива;
топливную рампу распределенного впрыска, установленную ниже по потоку от топливной рампы непосредственного впрыска и соединенную последовательно с топливной рампой непосредственного впрыска посредством второй магистрали подачи топлива, причем топливная рампа распределенного впрыска и вторая магистраль подачи топлива выполнены с возможностью работы при более низком давлении, чем топливная рампа непосредственного впрыска;
инжектор, установленный между топливной рампой непосредственного впрыска и топливной рампой распределенного впрыска, для подачи топлива из топливной рампы непосредственного впрыска в топливную рампу распределенного впрыска; и
контроллер, электрически связанный с топливоподкачивающим насосом и инжектором, причем контроллер содержит машиночитаемые инструкции, сохраненные в долговременной памяти, для:
регулирования с обратной связью топливоподкачивающего насоса в режиме непосредственного впрыска низкого давления; и
регулирования с обратной связью инжектора для поддержания давления в топливной рампе распределенного впрыска ниже давления в топливной рампе непосредственного впрыска и ниже давления фазового перехода сжиженного нефтяного газа от жидкости к газу, причем давление фазового перехода сжиженного нефтяного газа от жидкости к газу зависит от температуры топливной рампы распределенного впрыска.
15. Топливная система по п. 14, дополнительно содержащая охлаждающую камеру, расположенную во второй магистрали подачи топлива и находящуюся в тепловом контакте с топливной рампой непосредственного впрыска, для охлаждения топливной рампы непосредственного впрыска посредством топлива более низкого давления во второй магистрали подачи топлива.
RU2018110668A 2017-04-18 2018-03-26 Способ и система для впрыска газообразного и жидкого пропана RU2018110668A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/490,426 2017-04-18
US15/490,426 US10393070B2 (en) 2017-04-18 2017-04-18 Method and systems for gaseous and liquid propane injection

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2018110668A true RU2018110668A (ru) 2019-09-26

Family

ID=63679235

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018110668A RU2018110668A (ru) 2017-04-18 2018-03-26 Способ и система для впрыска газообразного и жидкого пропана

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10393070B2 (ru)
CN (1) CN108730051B (ru)
DE (1) DE102018109006A1 (ru)
RU (1) RU2018110668A (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110242413A (zh) * 2019-07-12 2019-09-17 南京盖驰动力科技有限公司 一种发动机进气管汽油低压喷射和甲醇高压喷射系统
GB2592880B (en) * 2019-11-22 2022-12-07 Caterpillar Motoren Gmbh & Co Method and gas fuel injection unit for operating an internal combustion engine
IT202000009403A1 (it) * 2020-04-29 2021-10-29 Fpt Ind Spa Motore a combustione interna ad accensione comandata
CN112096542B (zh) * 2020-09-23 2021-12-21 潍柴动力股份有限公司 液压泵供气检测方法和装置
CH719186A2 (de) * 2021-12-01 2023-06-15 Liebherr Machines Bulle Sa Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine mit einem gasförmigen Kraftstoff sowie Verbrennungskraftmaschine.

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AUPM632494A0 (en) * 1994-06-21 1994-07-14 Biocom Pty Ltd Auxiliary injector
US6422203B1 (en) 1999-02-17 2002-07-23 Stanadyne Corporation Variable output pump for gasoline direct injection
US6205981B1 (en) 1999-03-24 2001-03-27 Siemens Automotive Corporation Fuel recirculation for direct injection fuel system using a high pressure variable venturi pump
JP4775321B2 (ja) * 2007-05-25 2011-09-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
DE102008001111B4 (de) * 2008-04-10 2019-03-28 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
US8516997B2 (en) * 2010-05-28 2013-08-27 Ford Global Technologies, Llc Approach for controlling fuel flow with alternative fuels
DE102010037003A1 (de) * 2010-08-16 2012-02-16 Ford Global Technologies, Llc. Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit Gas als Kraftstoff und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens
JP5500104B2 (ja) * 2011-02-24 2014-05-21 マツダ株式会社 火花点火式ガソリンエンジンの制御装置
US9322355B2 (en) 2013-08-19 2016-04-26 Ford Global Technologies, Llc System and method for improving operation of an engine combusting liquefied petroleum gas
US9080518B2 (en) 2013-08-19 2015-07-14 Ford Global Technologies, Llc System and method for operating an engine combusting liquefied petroleum gas
US9422892B2 (en) 2013-08-22 2016-08-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for gaseous and liquid fuel injection
US9267445B2 (en) 2013-09-10 2016-02-23 Ford Global Technologies, Llc Methods for adjusting fuel composition to increase liquid fuel heat tolerance
EP2930336A1 (en) 2014-04-10 2015-10-14 Repsol, S.A. LPG direct injection engine
WO2015181320A1 (en) * 2014-05-28 2015-12-03 Repsol, S.A. Direct injection engine preventing malfunction due to the presence of lpg bubbles in its fuel supply system
US9617927B2 (en) 2014-11-04 2017-04-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for supplying liquefied petroleum gas to a direct fuel injected engine
US9523326B2 (en) 2014-12-22 2016-12-20 Ford Global Technologies, Llc Method for direct injection of supercritical fuels

Also Published As

Publication number Publication date
US20180298848A1 (en) 2018-10-18
DE102018109006A1 (de) 2018-10-18
CN108730051A (zh) 2018-11-02
CN108730051B (zh) 2022-07-01
US10393070B2 (en) 2019-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018110668A (ru) Способ и система для впрыска газообразного и жидкого пропана
RU2015150298A (ru) Способ (варианты) и система для впрыска топлива при постоянном и переменном давлении
US7406950B2 (en) Fuel supply apparatus of engine
US8905006B2 (en) Diesel engine for a LPG-diesel mixture
KR101361347B1 (ko) 디메틸에테르 연료용 커먼레일 시스템
KR20180077241A (ko) 선박
WO2017104633A1 (ja) 船舶
KR20140057025A (ko) Lpg 직접 분사 시스템
KR100427844B1 (ko) 액화 가스용 연료 시스템
RU2015146598A (ru) Способ (варианты) и система подачи сжиженного углеродного газа в двигатель с прямым впрыском топлива
KR101261833B1 (ko) 직접분사 엘피아이 시스템
KR102495443B1 (ko) 이중 연료 엔진 및 그 작동 방법
KR100898204B1 (ko) 엘피아이 연료압력 레귤레이터의 가변제어 방법 및 장치
KR20110062641A (ko) 직접 분사 엔진
KR101819897B1 (ko) 직접분사식 엘피아이 시스템
WO2015049062A1 (en) Fuel injection system for low-viscosity fuels
JP2013224591A (ja) 燃料供給装置
EA202091882A1 (ru) Система подачи топлива и узел для впрыска сжиженного пара под высоким давлением в камеру сгорания
JP2005180193A (ja) ディーゼルエンジンの液化ガス燃料供給装置
KR102248353B1 (ko) Lpdi 차량의 연료압력 제어장치
KR20140106764A (ko) 직접분사식 엘피아이 시스템용 고압연료펌프
KR102277081B1 (ko) Lpdi 차량의 고압펌프 연료공급 구조
KR102312727B1 (ko) Lpdi 차량의 연료압력 조절장치
KR100827989B1 (ko) 연료 공급 장치
JP2016061181A (ja) 燃料供給装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20210329