RU2017142123A - Способ и система для впрыска воды в двигатель - Google Patents

Способ и система для впрыска воды в двигатель Download PDF

Info

Publication number
RU2017142123A
RU2017142123A RU2017142123A RU2017142123A RU2017142123A RU 2017142123 A RU2017142123 A RU 2017142123A RU 2017142123 A RU2017142123 A RU 2017142123A RU 2017142123 A RU2017142123 A RU 2017142123A RU 2017142123 A RU2017142123 A RU 2017142123A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
water
engine
injection
estimated
quality
Prior art date
Application number
RU2017142123A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017142123A3 (ru
RU2693282C2 (ru
Inventor
Майкл МАККУИЛЛЕН
Дэниэл А. МАКЛЕД
Моханнад ХАКИМ
Гопичандра СУРНИЛЛА
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017142123A3 publication Critical patent/RU2017142123A3/ru
Publication of RU2017142123A publication Critical patent/RU2017142123A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2693282C2 publication Critical patent/RU2693282C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
    • F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/144—Sensor in intake manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F02M25/0222—Water recovery or storage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0227—Control aspects; Arrangement of sensors; Diagnostics; Actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/12—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with non-fuel substances or with anti-knock agents, e.g. with anti-knock fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0414—Air temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (53)

1. Способ, содержащий шаги, на которых:
впрыскивают некоторое количество воды из водяного резервуара в двигатель;
сравнивают первое оценочное количество впрыснутой воды, в основе которого лежит изменение температуры заряда в коллекторе, со вторым оценочным количеством впрыснутой воды, в основе которого лежит изменение уровня кислорода во всасываемом воздухе; и
регулируют последующий впрыск воды в двигатель в зависимости от результата сравнения.
2. Способ по п. 1, в котором воду впрыскивают в двигатель в связи с указанием наличия детонации, причем воду впрыскивают во впускной коллектор выше или ниже по потоку от впускного дросселя посредством водяной форсунки.
3. Способ по п. 1, в котором в основе первого оценочного количества лежит выходной сигнал от датчика температуры, соединенного с впускным коллектором, причем в основе второго оценочного количества лежит выходной сигнал от датчика кислорода, соединенного с впускным коллектором.
4. Способ по п. 3, в котором второе оценочное количество также зависит от режима эксплуатации датчика кислорода, при этом датчик кислорода эксплуатируют в номинальном режиме или в режиме переменного напряжения.
5. Способ по п. 2, в котором регулирование включает в себя:
оценку погрешности впрыска воды по разности первого и второго оценочных количеств; и
коррекцию длительности импульса впрыска водяной форсунки во время последующего впрыска воды на поправочный коэффициент, в основе которого лежит погрешность впрыска воды.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий шаг, на котором регулируют один или несколько параметров работы двигателя в зависимости от результата сравнения, при этом регулирование включает в себя, в связи с указанием наличия детонации, изменение момента зажигания в сторону запаздывания на
Figure 00000001
величину, если разность первого и второго оценочных количеств больше, и изменение момента зажигания в сторону запаздывания на меньшую величину, если разность первого и второго оценочных количеств меньше.
7. Способ по п. 5, дополнительно содержащий шаг, на котором указывают качество воды в водяном резервуаре в зависимости от результата сравнения, при этом указание включает в себя:
указание более высокого качества воды, если разность первого и второго оценочных количеств ниже порога; и
указание более низкого качества воды, если разность первого и второго оценочных количеств выше порога, при этом порог выбирают в зависимости от места дозаправки и/или источника воды.
8. Способ по п. 7, дополнительно содержащий шаги, на которых:
при более высоком качестве воды, очищают воду перед ее впрыском; и
при более низком качестве воды, сливают воду из водяного резервуара или увеличивают потребление воды в интервале работы двигателя, определенном в зависимости от указанного качества воды.
9. Способ по п. 8, дополнительно содержащий шаг, на котором, если указано, что качество воды ниже порога качества воды, причем вода была дозаправлена из источника воды за пределами транспортного средства, указывают, что источник воды загрязнен и запрещают дозаправку водяного резервуара из данного источника воды в будущем.
10. Способ по п. 2, дополнительно содержащий шаг, на котором дополнительно регулируют последующий впрыск воды в зависимости от результата сравнения третьего оценочного количества впрыснутой воды и с первым, и со вторым оценочными количествами, при этом третье оценочное количество зависит от длительности импульса, заданного командой водяной форсунке во время впрыска.
11. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых:
впрыскивают воду из водяного резервуара во впускной коллектор двигателя в ответ на детонацию;
в процессе управления с прямой связью оценивают погрешность впрыска воды по измеренному изменению температуры заряда в коллекторе после впрыска;
в процессе управления с обратной связью корректируют погрешность впрыска воды, оцененную в процессе управления с прямой связью, в зависимости от измеренного изменения содержания кислорода во всасываемом воздухе после впрыска; и
впрыскивают воду в двигатель в зависимости от заданного командой количества впрыскиваемой воды и погрешности впрыска воды, скорректированной в процессе управления с обратной связью.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий шаги, на которых:
сравнивают измеренное изменение температуры заряда в коллекторе после впрыска с измеренным изменением содержания кислорода во всасываемом воздухе после впрыска;
оценивают качество воды в водяном резервуаре по результату сравнения; и
регулируют применение впрыска воды и/или интервал работы двигателя для впрыска воды в зависимости от оценочного качества.
13. Способ по п. 12, в котором регулирование включает в себя увеличение применения впрыска воды и сужение интервала работы двигателя по мере падения оценочного качества в сторону порога, и, когда оценочное качество упадет ниже указанного порога, слив воды из водяного резервуара.
14. Способ по п. 11, в котором измеренное изменение содержания кислорода во всасываемом воздухе оценивают посредством датчика кислорода во впускном коллекторе, причем измеренное изменение включает в себя первое изменение, измеренное во время эксплуатации датчика кислорода во впускном коллекторе в номинальном режиме для оценки рециркуляции отработавших газов (РОГ), и второе изменение, измеренное во время эксплуатации датчика кислорода во впускном коллекторе в режиме переменного напряжения для оценки влажности всасываемого воздуха.
15. Способ по п. 11, в котором двигатель соединен с транспортным средством, причем дозаправку воды в резервуар осуществляют вручную из источника воды за пределами транспортного средства или осуществляют в пределах транспортного средства посредством системы сбора, при этом система сбора собирает конденсат из охладителя РОГ, и/или охладителя наддувочного воздуха, и/или испарителя кондиционирования воздуха (КВ), и/или теплообменника отработавших газов, и/или с наружной поверхности транспортного средства.
16. Способ по п. 11, в котором впрыск воды в двигатель в зависимости от заданного командой количества впрыскиваемой воды и погрешности впрыска воды, скорректированной в процессе управления с обратной связью, включает в себя коррекцию длительности импульса впрыска, соответствующей заданному командой количеству впрыскиваемой воды, на поправочный коэффициент, в основе которого лежит погрешность впрыска воды, скорректированная в процессе управления с обратной связью.
17. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий впускной коллектор;
систему впрыска воды, содержащую водяной резервуар, водяную форсунку и систему сбора воды;
датчик температуры, соединенный с впускным коллектором, для оценки температуры заряда в коллекторе;
датчик кислорода, соединенный с впускным коллектором, для оценки уровня кислорода во всасываемом воздухе; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, сохраненными в долговременной памяти, для:
выдачи команды впрыска некоторого количества воды в двигатель в зависимости от параметров работы двигателя;
оценки первого количества воды, выпущенной в двигатель, по изменению температуры заряда в коллекторе после выдачи указанной команды;
оценки второго количества воды, испарившейся в двигателе, по изменению уровня кислорода во всасываемом воздухе после выдачи указанной команды; и
регулирования последующего впрыска воды в двигатель в зависимости от разности первого и второго количеств.
18. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
в первом рабочем состоянии двигателя, эксплуатации датчика кислорода в первом номинальном режиме с поддержанием опорного напряжения, подаваемого датчику; и
во втором, другом, рабочем состоянии двигателя, эксплуатации датчика кислорода во втором режиме переменного напряжения с изменением опорного напряжения, подаваемого датчику,
причем второе количество воды, оцениваемое во время работы датчика кислорода в первом режиме, отлично от второго количества воды, оцениваемого во время работы датчика кислорода во втором режиме.
19. Система по п. 18, в которой первое рабочее состояние двигателя включает в себя состояние подачи топлива в двигатель, а второе рабочее состояние включает в себя состояние без подачи топлива в двигатель, причем контроллер содержит дополнительные инструкции для:
оценки воздушно-топливного отношения отработавших газов рециркуляции, подаваемых во впускной коллектор, во время эксплуатации датчика кислорода в первом режиме; и
оценки влажности окружающей среды во всасываемом заряде воздуха во время эксплуатации датчика кислорода во втором режиме.
20. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
оценки качества воды по разности первого и второго количеств;
повышения частоты потребления воды и сужения интервала работы двигателя, в котором впрыск воды разрешен, по мере падения оценочного качества до порога и последующего расширения указанного интервала работы двигателя при падении оценочного качества ниже этого порога; и
повышения степени очистки воды по мере роста оценочного качества.
RU2017142123A 2016-12-19 2017-12-04 Способ (варианты) и система для впрыска воды в двигатель RU2693282C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/384,150 2016-12-19
US15/384,150 US10018156B1 (en) 2016-12-19 2016-12-19 Method and system for engine water injection

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017142123A3 RU2017142123A3 (ru) 2019-06-04
RU2017142123A true RU2017142123A (ru) 2019-06-04
RU2693282C2 RU2693282C2 (ru) 2019-07-02

Family

ID=62251062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017142123A RU2693282C2 (ru) 2016-12-19 2017-12-04 Способ (варианты) и система для впрыска воды в двигатель

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10018156B1 (ru)
CN (1) CN108204312B (ru)
DE (1) DE102017130366A1 (ru)
RU (1) RU2693282C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3045720B1 (fr) * 2015-12-18 2021-11-05 Valeo Systemes De Controle Moteur Procede de diagnostic d'une sonde a oxygene
US10167819B2 (en) 2016-12-19 2019-01-01 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine water injection
US10267243B2 (en) * 2016-12-19 2019-04-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pulsed engine water injection
DE102019124791B3 (de) * 2019-09-16 2021-02-18 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einer Wasserbereitstellungseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
CN113217181B (zh) * 2020-01-21 2022-06-17 长城汽车股份有限公司 一种发动机体的喷水控制方法、装置及车辆

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4571151A (en) 1983-08-26 1986-02-18 General Electric Company Liquid injection control in multi-stage compressor
JPS60162116A (ja) * 1984-01-31 1985-08-23 Hitachi Zosen Corp ごみ焼却炉
US6026641A (en) 1998-02-02 2000-02-22 Liberty; Ross H. Method and apparatus for improved control of exhaust gas temperature from a two-stroke engine
US6511052B1 (en) * 1999-08-06 2003-01-28 E. I. Du Pont De Nemours And Company Humidifying gas induction or supply system
US20100121559A1 (en) 2008-11-04 2010-05-13 Leslie Bromberg Water Based Systems for Direct Injection Knock Prevention in Spark Ignition Engines
US8763594B2 (en) 2009-12-04 2014-07-01 Ford Global Technologies, Llc Humidity and fuel alcohol content estimation
US8522760B2 (en) 2009-12-04 2013-09-03 Ford Global Technologies, Llc Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor
US8096283B2 (en) 2010-07-29 2012-01-17 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
JP5881971B2 (ja) 2011-04-22 2016-03-09 川崎重工業株式会社 ガスエンジンの制御装置及び制御方法
GB2497770A (en) 2011-12-21 2013-06-26 Nissan Motor Mfg Uk Ltd Charge-cooling an i.c. engine using captured air-conditioning condensate
DE102012202220B4 (de) 2012-02-14 2014-05-15 Ford Global Technologies, Llc Verdünnung des Gases in einem Ansaugkrümmer durch Wassereinspritzung
US9038580B2 (en) * 2012-02-21 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine dilution control
US9169755B2 (en) 2013-06-17 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Water injection for catalyst oxygen reduction and temperature control during transient events
US9650946B2 (en) 2013-08-15 2017-05-16 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating charge air cooler condensation storage and/or release with two intake oxygen sensors
US9309838B2 (en) 2013-08-20 2016-04-12 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for indicating water at an oxygen sensor based on sensor heater power consumption
US9719448B2 (en) * 2013-09-13 2017-08-01 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting heater power of an oxygen sensor to reduce degradation from water
US9683497B2 (en) 2013-10-25 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting engine airflow based on output from an oxygen sensor
US9416740B2 (en) 2014-02-27 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating charge air cooler condensation storage with an intake oxygen sensor while exhaust gas recirculation is flowing
CN103867344A (zh) * 2014-04-02 2014-06-18 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 一种高加湿效率的柴油机进气加湿系统
KR20160049378A (ko) * 2014-10-27 2016-05-09 임태호 고분자전해질수전해장치를 이용한 엔진 연소효율 개선 장치

Also Published As

Publication number Publication date
DE102017130366A1 (de) 2018-06-21
RU2017142123A3 (ru) 2019-06-04
US20180171934A1 (en) 2018-06-21
CN108204312B (zh) 2021-12-31
US10018156B1 (en) 2018-07-10
RU2693282C2 (ru) 2019-07-02
CN108204312A (zh) 2018-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017142123A (ru) Способ и система для впрыска воды в двигатель
CN108204310B (zh) 用于调节发动机水喷射的方法和系统
US9945310B1 (en) Methods and system for adjusting engine water injection
CN108204309B (zh) 用于发动机水喷射的方法和系统
RU152971U1 (ru) Датчик влажности и система двигателя
GB2497770A (en) Charge-cooling an i.c. engine using captured air-conditioning condensate
US8746211B2 (en) Control apparatus and control method for internal combustion engine
CN103362669A (zh) 燃料组分识别
CN102337978A (zh) 对柴油发动机中使用的含氧燃料的补偿
CN105587411A (zh) 用于egr控制的方法和系统
JP2011027041A (ja) 内燃機関の燃料ポンプ制御装置
JP5471394B2 (ja) 内燃機関のオイル希釈判定装置及び内燃機関制御装置
CN110023599B (zh) 用于获取内燃机中的油温的方法和装置
RU150875U1 (ru) Система двигателя
JP2010038024A (ja) 内燃機関の燃料温度制御装置
CN112780434A (zh) 用于测量和平衡气缸空燃比的方法和系统
RU2018109782A (ru) Способ и система для работы каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя
JP2009185676A (ja) 内燃機関の燃料供給装置
CN102953849B (zh) 用于燃料中的醇类浓度补偿的方法和系统
US7299794B2 (en) Control system for supplying fuel vapour at start-up and method for using the system
JP6658374B2 (ja) 燃料改質システムの制御方法
JP5593794B2 (ja) 内燃機関の制御装置
CN105829702A (zh) 内燃机的控制装置
JP2009204322A (ja) 燃料の蒸気圧計測装置
JP2008008301A (ja) 内燃機関の制御装置