RU2017136562A

RU2017136562A - Устройства и способы для аэродинамических оконных блоков

Info

Publication number: RU2017136562A
Application number: RU2017136562A
Authority: RU
Inventors: Рэндал Х. СМИТ; Филипп Р. СПАЛАРТ; Стивен Т. ЛЕДО; Хью ПОЛИНГ; Джеральд К. БАЙЛЛИ
Original assignee: Зе Боинг Компани
Priority date: 2016-12-13
Filing date: 2017-10-17
Publication date: 2019-04-17
Also published as: US20180162512A1; BR102017025517B1; EP3335981A1; CA2983508A1; RU2760338C2; EP3335981B1; BR102017025517A2; CA2983508C; RU2017136562A3; US10293915B2

Claims

1. Аэродинамический элемент 300, выполненный с возможностью прикрепления к оконному блоку 100 летательного аппарата, содержащему лобовое стекло 110, ориентированное в направлении передней части 103 летательного аппарата 101, боковое окно 120, ориентированное в направлении боковой части 104 летательного аппарата 101, и стойку 130, 350, расположенную между лобовым стеклом 110 и боковым окном 120, при этом аэродинамический элемент 300 содержит:

обтекаемую поверхность 190, выполненную с возможностью нахождения на стойке 130, 350 и на внешней части 102 летательного аппарата 101, когда аэродинамический элемент 300 прикреплен к оконному блоку 100 летательного аппарата, при этом

обтекаемая поверхность 190 проходит по длине 196 от передней кромки 192 обтекаемой поверхности 190 в направлении задней кромки 194 обтекаемой поверхности 190,

обтекаемая поверхность 190 проходит по высоте 197 между верхней частью 198 и нижней частью 199,

обтекаемая поверхность 190 имеет первый радиус кривизны 210 возле передней кромки 194 и второй радиус кривизны 220 возле задней кромки 194,

причем первый радиус кривизны 210 меньше второго радиуса кривизны 220.

2. Аэродинамический элемент 300 по п. 1, также содержащий внутреннюю поверхность 391 аэродинамического элемента 300, выполненную с возможностью прикрепления к внешней поверхности 352 стойки 130, 350, причем внутренняя поверхность 391 задает постоянный радиус кривизны.

3. Аэродинамический элемент 300 по п. 1, в котором профиль 200 обтекаемой поверхности 190 выполнен изменяемым по высоте 197 обтекаемой поверхности 190.

4. Аэродинамический элемент 300 по п. 1, в котором минимальный радиус кривизны 260 обтекаемой поверхности 190 расположен между передней кромкой 192 обтекаемой поверхности 190 и средней точкой 270 обтекаемой поверхности 190.

5. Аэродинамический элемент 300 по п. 1, в котором максимальная толщина, задаваемая обтекаемой поверхностью 190, расположена между передней кромкой 192 обтекаемой поверхности 190 и средней точкой 270 обтекаемой поверхности 190.

6. Аэродинамический элемент 300 по п. 1, в котором длина 196 составляет от 3 до 4 дюймов (7,62 - 10,16 см), а обтекаемая поверхность 190 задает максимальную толщину от 0,35 до 0,5 дюймов (8,89-12,7 мм).

7. Аэродинамический элемент 300 по п. 1, в котором профиль 200 обтекаемой поверхности 190 выполнен исходя из условий в месте потока.

8. Способ, включающий этапы, на которых:

обеспечивают лобовое стекло 110, ориентированное в направлении передней части 103 летательного аппарата 101, боковое окно 120, ориентированное в направлении боковой части 104 летательного аппарата 101, и стойку 130, 350, расположенную между лобовым стеклом 110 и боковым окном 120; и

формируют обтекаемую поверхность 190, находящуюся на стойке 130, 350 и на внешней части 102 летательного аппарата 101, при этом

обтекаемая поверхность 190 проходит по длине 196 от передней кромки 192 возле лобового стекла 110 в направлении задней кромки 194 возле бокового окна 120,

обтекаемая поверхность 190 имеет первый радиус кривизны 210 возле передней кромки 192 и второй радиус кривизны 220 возле задней кромки 194,

9. Способ по п. 8, согласно которому формирование обтекаемой поверхности 190 включает прикрепление аэродинамического элемента 300 к внешней поверхности 352 стойки 130,350, причем аэродинамический элемент 300 содержит обтекаемую поверхность 190.

10. Способ по п. 9, согласно которому прикрепление аэродинамического элемента 300 к внешней поверхности 352 стойки 130, 350 включает прикрепление внутренней поверхности 391 аэродинамического элемента 300 к внешней поверхности 352 стойки 130, 350, причем внутренняя поверхность 391 задает постоянный радиус кривизны.

11. Способ по п. 8, согласно которому профиль 200 обтекаемой поверхности 190 выполнен изменяемым по высоте 197 обтекаемой поверхности 190.

12. Способ по п. 8, согласно которому максимальная толщина, задаваемая обтекаемой поверхностью 190, расположена между передней кромкой 192 обтекаемой поверхности 190 и средней точкой 270 обтекаемой поверхности 190.