Claims (1)
Многоцилиндровый осевой бескривошипный поршневой тепловой двигатель, содержащий блок цилиндров со вставленными в него как минимум двумя поршнями, каждый отдельный поршень жестко связан со штоком прямоугольного сечения, со вставленными в него двумя пальцами, на которые консольно с двух сторон одеты ролики, два вращающихся в разные стороны кулачковых вала, связанные с помощью зубчатых колес, один из которых является грузовым, отличающийся тем, что два кулачковых вала выполнены осевыми, в виде полых разных размеров вставленных один в другой цилиндров, при этом у внутреннего кулачкового вала беговая дорожка выполнена на внешней цилиндрической стороне, а у внешнего кулачкового вала беговая дорожка выполнена на внутренней цилиндрической стороне, в форме двухпериодной синусоидальной замкнутой консольной полки, у внутреннего кулачкового вала торцевая часть является толстостенным дном, переходящее в грузовой вал, у внешнего кулачкового вала в верхней внешней части выполнены заплечики под установку подшипника, устанавливаемого в корпусе, с торцевой части толстостенное дно, с отверстием для прохождения грузового вала, с внешней стороны дна выполнены заплечики под установку подшипника для грузового вала, который, кроме того, зафиксирован в двух подшипниках, установленных в корпусе синхронизирующего механизма, включающего в себя зубчатое колесо, посаженное на полый вал внешнего кулачкового вала и входящее в зацепление с зубчатым колесом с тем же диаметром, на валу которого закреплено зубчатое колесо с меньшим диаметром, входящее в зацепление с зубчатыми колесами того же диаметра, одно из которых промежуточное, а другое, с помощью шпонки связано с грузовым валом, являющимся продолжением внутреннего кулачкового вала, который как и внешний кулачковый вал взаимодействуют с роликами, расположенными с одного конца штока так, что внешние верхний и нижний ролики охватывают беговую дорожку внешнего кулачкового вала, а внутренние верхний и нижний ролики охватывают беговую дорожку внутреннего кулачкового вала.A multi-cylinder axial crankless piston heat engine containing a cylinder block with at least two pistons inserted into it, each individual piston is rigidly connected to a rectangular rod, with two fingers inserted into it, on which two rollers are rotated cantilever from two sides, two rotating in opposite directions cam shafts connected by means of gears, one of which is cargo, characterized in that the two cam shafts are made axial, hollow in different sizes inserted one into the other cylinders, while the treadmill on the inner camshaft is made on the outer cylindrical side, and the treadmill on the inner camshaft is made on the inner cylindrical side, in the form of a two-period sinusoidal closed cantilever shelf, on the inner camshaft, the end part is a thick-walled bottom turning into a cargo shaft, at the outer cam shaft in the upper outer part, shoulders are made for installing a bearing mounted in the housing, a thick-walled bottom from the end part, with an opening for the passage of the cargo shaft, on the outside of the bottom there are shoulders for mounting a bearing for the cargo shaft, which, in addition, is fixed in two bearings installed in the housing of the synchronizing mechanism, which includes a gear wheel mounted on the hollow shaft of the external cam shaft and gearing with a gear with the same diameter, on the shaft of which a gear with a smaller diameter is fixed, gearing with gears of the same diameter, one of which is intermediate e, and the other, with the help of a key, is connected with the cargo shaft, which is a continuation of the internal cam shaft, which, like the external cam shaft, interact with the rollers located on one end of the rod so that the outer upper and lower rollers cover the treadmill of the external cam shaft, and the inner upper and lower rollers cover the treadmill of the inner cam shaft.