Claims (9)
1. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников, включающий станции, тоннели и вестибюли, отличающийся тем, что метрополитен не потребляет тепловой энергии от внешних источников, а станционные пространства отделены от тоннелей герметичными, например, светопрозрачными, ограждениями с автоматически открывающимися во время посадки пассажиров дверными проемами, синхронизированными с открытием дверей поезда, при этом станции и тоннели оснащены независимыми приточно-вытяжными системами вентиляции и климатизации, обеспечивающими поддержание различных параметров микроклимата в станционном пространстве и в тоннелях, при этом теплоизбытки, образующиеся в тоннелях, удаляются системами вентиляции и охлаждения тоннелей, в том числе системами охлаждения с помощью тепловых насосов, а приточно-вытяжные системы вентиляции станций и тоннелей оснащены независимыми системами рекуперации и утилизации теплоты вытяжного воздуха, в том числе для нужд теплоснабжения прилегающей застройки с помощью тепловых насосов.1. Energy-efficient urban metro with zero consumption of thermal energy from external sources, including stations, tunnels and vestibules, characterized in that the metro does not consume thermal energy from external sources, and the station spaces are separated from the tunnels by airtight, for example, translucent, fences with automatically opening during the boarding of passengers with doorways synchronized with the opening of the train doors, while the stations and tunnels are equipped with independent supply and exhaust systems ventilation and air-conditioning, ensuring the maintenance of various microclimate parameters in the station space and in the tunnels, while the heat surplus generated in the tunnels is removed by the ventilation and cooling systems of the tunnels, including cooling systems using heat pumps, and the supply and exhaust ventilation systems of the stations and The tunnels are equipped with independent systems for the recovery and utilization of the heat of the exhaust air, including for the needs of heat supply to the adjacent buildings using heat pumps.
2. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что независимые приточно-вытяжные вентиляционные системы станций и тоннелей обеспечивают избыточное давление (подпор) воздуха на станциях с целью исключения попадания воздуха из тоннелей в станционное пространство.2. An energy-efficient urban metro with zero heat consumption from external sources according to claim 1, characterized in that the independent supply and exhaust ventilation systems of the stations and tunnels provide excess pressure (air) at the stations to prevent air from entering the tunnels from entering the station space .
3. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что вентиляционные шахты в тоннелях дополнительно оснащены реверсируемыми вентиляторами, при этом вентиляционные шахты, при движении поезда находящиеся перед ним и попадающие в зону повышенного давления, автоматически переключаются в режим удаления вытяжного воздуха, а вентиляционные шахты, находящиеся позади поезда в зоне разряжения, - в режим подачи приточного воздуха.3. An energy-efficient urban metro with zero heat consumption from external sources according to claim 1, characterized in that the ventilation shafts in the tunnels are additionally equipped with reversible fans, while the ventilation shafts, when the train moves in front of it and fall into the high pressure zone, are automatically switch to the exhaust air removal mode, and ventilation shafts located behind the train in the discharge zone to the supply air supply mode.
4. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что независимые приточно-вытяжные вентиляционные системы тоннелей обеспечивают автоматическое поддержание температуры внутреннего воздуха в тоннелях на уровне температуры грунтового массива в заобделочном пространстве, устанавливающемся на 5-ый год эксплуатации метрополитена, но не превышающей температуру воздуха на станции более чем на 5 градусов.4. An energy-efficient urban metro with zero heat consumption from external sources according to claim 1, characterized in that the independent supply and exhaust ventilation systems of the tunnels automatically maintain the temperature of the indoor air in the tunnels at the level of the temperature of the soil mass in the backfill, set at 5- The fifth year of operation of the subway, but not exceeding the air temperature at the station by more than 5 degrees.
5. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что независимые приточно-вытяжные вентиляционные системы станций и тоннелей обеспечивают адаптивное управление подачей приточного наружного воздуха, при этом управление подачей приточного воздуха в пассажирские и служебные пространства станций и вестибюлей осуществляется в зависимости от количества пассажиров, например, по концентрации СО2, а подача приточного воздуха в тоннели осуществляется в зависимости от концентрации в воздухе вредных примесей, например по концентрации радона.5. An energy-efficient urban subway with zero heat consumption from external sources according to claim 1, characterized in that the independent supply and exhaust ventilation systems of the stations and tunnels provide adaptive control of the supply of external fresh air, while controlling the supply of fresh air to passenger and office spaces stations and lobbies is carried out depending on the number of passengers, for example, according to the concentration of CO 2 , and the supply of fresh air to the tunnels is dependent ty on the concentration of harmful impurities in the air, for example, the concentration of radon.
6. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что поезда оснащены кондиционерами, и на закрытых участках линий метрополитена отводят избытки теплоты из вагонов в тоннельное пространство, а на открытых участках линий метрополитена в холодный период дополнительно реверсируются в режим теплового насоса и отапливают вагон, используя при этом в качестве источника теплоты низкого потенциала вытяжной воздух системы вентиляции вагона.6. An energy-active urban subway with zero heat consumption from external sources according to claim 1, characterized in that the trains are air-conditioned and in the closed sections of the subway lines they transfer excess heat from the cars to the tunnel space, and in the open sections of the subway lines in the cold season additionally, they are reversed to heat pump mode and the car is heated, using the exhaust air of the car’s ventilation system as a source of heat of low potential.
7. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что приточно-вытяжные системы вентиляции станций и поездов оснащены системами генерации озона и отрицательных ионов.7. Energy-efficient urban metro with zero consumption of heat from external sources according to claim 1, characterized in that the supply and exhaust ventilation systems of stations and trains are equipped with systems for generating ozone and negative ions.
8. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что устройства рекуперации и утилизации теплоты вытяжного воздуха, в том числе для нужд теплоснабжения прилегающей застройки с помощью тепловых насосов, размещаются в потоке вытяжного воздуха и при этом оснащены вентиляторами для компенсации потерь напора вытяжного воздуха, возникающими при прохождении воздуха через них.8. An energy-active urban metro with zero consumption of thermal energy from external sources according to claim 1, characterized in that the devices for recovering and utilizing the heat of the exhaust air, including for the needs of heat supply to the adjacent buildings using heat pumps, are placed in the exhaust air stream and at This is equipped with fans to compensate for the loss of pressure of the exhaust air arising from the passage of air through them.
9. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что устройства рекуперации и утилизации теплоты вытяжного воздуха, в том числе для нужд теплоснабжения прилегающей застройки с помощью тепловых насосов, устанавливаются в потоке вытяжного воздуха на выходе из вентиляционной шахты с разрывом потока и тем самым не оказываю влияния на работу системы вентиляции метрополитена.9. An energy-active urban metro with zero consumption of heat energy from external sources according to claim 1, characterized in that the devices for recovering and utilizing the heat of the exhaust air, including for the needs of heat supply to the adjacent buildings using heat pumps, are installed in the exhaust air stream at the outlet from a ventilation shaft with a discontinuity of flow and thereby do not affect the operation of the metro ventilation system.