Claims (3)
1. Способ охлаждения моторного отсека газоперекачивающего агрегата (газотурбинной электростанции), применяемый в системе охлаждения приточного типа с напорными вентиляторами, работающими по схеме основной - резервный (с избыточным давлением в моторном отсеке), отличающийся тем, что осевые вентиляторы оборудуют системой частотного регулирования, посредством которой выбирают режим охлаждения, при этом поток охлаждающего воздуха вентилятором через обратный клапан подают по одному из двух воздуховодов в воздухораспределитель и разделяют в воздухораспределителе в соотношении 50:50 (безотносительно, какой из двух вентиляторов в работе), после чего подают через два выпускных патрубка в моторный отсек с обеих сторон вдоль авиапривода на уровне оси газотурбинного двигателя, причем потоки охлаждающего воздуха направляют на близлежащие стенки моторного отсека под углом 10-20 градусов по горизонтали и 10-20 градусов вниз по вертикали (в направлении простенка между улиткой выхлопа газов и стенкой моторного отсека) с каждой стороны моторного отсека, за счет чего генерируют устойчивую вихревую структуру, в которой охлаждающий воздух подают по винтовой линии вдоль длинной стороны моторного отсека, а отработанный горячий воздух удаляют наружу через выпускные окна, которые устанавливают в верхней части моторного отсека на его длинной стороне, при этом соотношение суммарной площади окон выпуска отработавшего воздуха и площади входа в один вентилятор выбирают в соотношении, как минимум, 10:1, причем температуру в моторном отсеке регулируют изменением частоты вращения вентиляторов, совместно с перепуском части горячего воздуха из моторного отсека в отсек вентиляции, для чего на перегородке между моторным отсеком и отсеком вентиляции устанавливают два окна перепуска, которые оборудуют регулируемыми воздушными клапанами.1. The method of cooling the engine compartment of a gas pumping unit (gas turbine power plant), used in a supply-type cooling system with pressure fans operating according to the primary - backup (with excess pressure in the engine compartment) scheme, characterized in that the axial fans are equipped with a frequency control system, by which select the cooling mode, while the flow of cooling air by the fan through the check valve serves one of two air ducts to the air distributor and I share in the air distributor at a ratio of 50:50 (whichever of the two fans is in operation), after which it is fed through two exhaust pipes into the engine compartment on both sides along the air drive at the level of the axis of the gas turbine engine, and the flow of cooling air is directed to the nearby walls of the engine compartment under angle of 10-20 degrees horizontally and 10-20 degrees down vertically (in the direction of the wall between the cochlea of exhaust gases and the wall of the engine compartment) on each side of the engine compartment, thereby generating a stable a vortex structure in which cooling air is supplied along a helical line along the long side of the engine compartment, and the hot exhaust air is vented out through exhaust ports that are installed in the upper part of the engine compartment on its long side, with the ratio of the total area of the exhaust windows to the area the entrance to one fan is selected in a ratio of at least 10: 1, and the temperature in the engine compartment is controlled by changing the speed of the fans, together with the bypass of part of the hot spirit from the engine compartment ventilation compartment, which in the partition between the engine compartment and the compartment ventilation bypass install two windows that are equipped with adjustable dampers.
2. Устройство приточной системы охлаждения моторного отсека газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата магистрального газопровода (либо электростанции), содержащее установленные в отсеке вентиляции 1 входной клапан воздушный северного исполнения 4 для подачи наружного воздуха в отсек вентиляции 1 два приточных осевых вентилятора 5 с системой частотного регулирования оборотов электродвигателя (работающие по схеме основной - резервный), каждый из которых оборудован выходным полнопроходным обратным клапаном 6, который закреплен к фланцу осевого вентилятора 5, два патрубка подачи воздуха 7, прикрепленных к обратным клапанам 6 (причем воздуховоды проходят через разделительную перегородку 8 между отсеком вентиляции 1 и моторным отсеком 2), отличающаяся тем, что заявляемая система дополнительно оборудована установленым в моторном отсеке (сверху, над входным устройством компрессора 3 ГТД 10) воздухораспределителем 11, оснащенным двумя фланцами, расположенными на верхней стенке для крепления патрубков подачи воздуха 7 к воздухораспределителю 11, и двумя фланцами, расположенными по бокам в нижней части, для крепления двух выходных патрубков 12, причем воздухораспределитель 11 оборудован клапаном воздушным для выпуска воздуха 15 из воздухораспределителя 11 и оснащен гравитационным клапаном 16, а сам клапан воздушный для выпуска воздуха 15 непосредственно закреплен на задней стенке воздухораспределителя 11 по оси ГТД 10 между двумя выходными патрубками подачи воздуха 12 в моторный отсек 2, причем для выхода воздуха из моторного отсека 2 система охлаждения оборудована двумя окнами выпуска отработанного горячего воздуха 13 из моторного отсека 2 которые установлены по длинной стороне моторного отсека симметрично, по обе стороны от оси ГТД 10, причем каждое из окон выхода воздуха образовано панелями шумоглушения толщиной 100 мм, причем окна выхода воздуха также оборудуются шумоглушителями 14 толщиной 100 мм, которые установлены горизонтально, с шагом между ними 100 мм, причем эффективная площадь прохода каждого из выходных окон превышает диаметр входа в вентилятор как минимум в четыре раза, между отсеком вентиляции и моторным отсеком на разделительной перегородке 8 установлены два клапана перепуска воздуха на рециркуляцию 92. The device of the supply system for cooling the engine compartment of the gas turbine engine of the gas pumping unit of the main gas pipeline (or power plant), containing the northern inlet air inlet valve 4 installed in the ventilation compartment 1 for supplying outdoor air to the ventilation compartment 1 two inlet axial fans 5 with a frequency control system for the motor speed (operating according to the main - backup scheme), each of which is equipped with an output full bore check valve 6, which is fixed connected to the flange of the axial fan 5, two air supply nozzles 7 attached to the check valves 6 (moreover, the air ducts pass through the partition wall 8 between the ventilation compartment 1 and the engine compartment 2), characterized in that the inventive system is additionally equipped with an engine compartment (top above the compressor inlet 3 of the turbine engine 10) an air distributor 11 equipped with two flanges located on the upper wall for attaching the air supply pipes 7 to the air distributor 11 and two flanges located married on the sides in the lower part, for fastening two outlet pipes 12, the air diffuser 11 is equipped with an air valve for discharging air 15 from the air distributor 11 and equipped with a gravity valve 16, and the air valve for discharging air 15 is directly mounted on the rear wall of the air distributor 11 A gas turbine engine 10 between two outlet nozzles of the air supply 12 to the engine compartment 2, and for the air to exit from the engine compartment 2, the cooling system is equipped with two exhaust hot exhaust windows air 13 from the engine compartment 2 that are installed symmetrically on the long side of the engine compartment, on both sides of the axis of the turbine engine 10, each of the air outlet windows is formed by noise suppression panels 100 mm thick, and the air outlet windows are also equipped with sound absorbers 14 100 mm thick, which are installed horizontally, with a pitch between them of 100 mm, and the effective passage area of each of the exit windows exceeds the diameter of the fan inlet at least four times, between the ventilation compartment and the engine compartment on the separation lane 8 town two air bypass valve installed on the recirculation 9
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, отсек вентиляции располагают внутри моторного отсека.3. The device according to p. 2, characterized in that the ventilation compartment is located inside the engine compartment.