KR20110054613A - Jet fan for tunnels - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 터널 내부의 먼지, 습기 및 자동차 배기가스 등으로 오염된 공기와 화재시 고온의 화염, 연기, 유독가스 등을 배출시키는 제트 팬에 관한 것으로, 특히 사용동력을 증가시키지 않고 제트 팬의 분류속도를 증가시킬 수 있는 터널용 제트 팬에 관한 것이다.The present invention relates to a jet fan that discharges high-temperature flames, smoke, toxic gases, etc., in the event of fire and fire contaminated with dust, moisture, and automobile exhaust gas inside a tunnel. It relates to a jet fan for a tunnel that can increase the speed.
일반적인 터널은 입출구만이 개방되어 있으므로 터널길이가 길어질수록 터널 내부의 공기가 외부공기로 대체되는 자연적인 순환현상이 일어나지 않는다.In general tunnels, only the inlet and outlet are open, so that the longer the tunnel length, the more natural circulation phenomenon that the air inside the tunnel is replaced by the outside air does not occur.
이에 따라, 터널 내부를 주행하는 각종 자동차 또는 철도 차량으로부터 발생되는 배기가스, 먼지 및 습기 등 오염된 공기로 인해 운전자와 통행인들의 호흡 및 가시거리를 확보해 주기 위하여 별도의 환기설비를 통해 강제로 터널 외부로 배출시켜 줘야 한다.Accordingly, the tunnel is forced through a separate ventilation system to secure the breathing and visibility of drivers and passers-by by polluted air such as exhaust gas, dust, and moisture generated from various automobiles or railway vehicles running inside the tunnel. It must be discharged to the outside.
특히, 터널 내부에서 자동차들 간의 추돌 또는 충돌 등과 같은 교통사고로 인하여 화재가 발생하는 경우, 고온의 화염과 연기로부터 터널 내부에 있는 사람들을 보호하고 탈출 경로를 확보해 줄 수 있도록 외부로부터 신선한 공기를 유입하고 터널내 화염과 연기를 신속히 배출시키는 배연설비가 상기 기술한 환기설비와 병용 될 수 있도록 필수적으로 설치된다.In particular, in case of a fire due to a traffic accident such as a collision or collision between cars in the tunnel, fresh air from outside is protected to protect people in the tunnel from hot flames and smoke and to secure an escape route. A flue gas plant is introduced that can be used in combination with the above-described ventilation system to inflow and to quickly discharge flames and smoke in the tunnel.
현재까지 아치형 또는 장방형의 구조를 갖는 터널 내부의 천장면에 제트 팬들을 고정형으로 설치하여 터널 내부의 공기를 외부 공기와 강제로 순환시키는 방법이 주로 적용되고 있다. 또한, 터널의 길이가 길 경우 제트 팬이 일정거리마다 설치되어 터널 내부의 오염공기 및 먼지 등을 단계적으로 송풍시켜 외부로 배기시키도록 하는 것이다. Until now, a method of forcibly circulating air in the tunnel with external air by installing jet fans fixedly on the ceiling surface of the tunnel having an arched or rectangular structure has been mainly applied. In addition, when the length of the tunnel is long, the jet fan is installed at a predetermined distance to blow the polluted air and dust inside the tunnel step by step to exhaust to the outside.
또한 최근에 터널내의 교통량 증가 또는 동력소비증가 때문에 보다 높은 추력을 발생시키고 보다 높은 효율의 제트 팬으로 환기를 강화시키고자 하는 요구가 증가되었다.In recent years, there has been an increased demand for increased thrust and increased ventilation in tunnels due to increased traffic or increased power consumption in tunnels.
이와 같은 제트 팬의 예가 하기와 같이 개시되어 있다.An example of such a jet fan is disclosed as follows.
대한민국 등록특허 제0850345호는 도 1에 도시된 바와 같이, 터널용 제트 팬에 있어서, 3매의 알루미늄 합금주조품인 브레이드가 스테인리스재인 허브 내면에 홀더로 조립되어 각도변환이 가능한 임펠러(30), 상기 임펠러(30)를 정회전 또는 역회전 구동하는 모터부(20), 소음기(60), 지지대(70) 및 상기 허브와 상기 모터부(20)의 회전축을 직접 연결한 단강재 또는 주강재 보스(50)를 포함하되, 상기 브레이드는, 일측에 조립부가 형성되고, 타측 방향으로 점차 넓어지는 사다리꼴 형상의 날개부가 형성되며, 상기 날개부 양쪽 변의 단면 형상은 길이방향으로 이등분하는 중심축에 대하여 한쪽의 말단 상부가 하부에 비해 볼록하게 돌출 형성되고, 다른 한쪽의 말단 하부가 상부에 비해 볼록하게 돌출 형성되어 분류평균 속도를 증가시키는 것을 특징으로 하는 터널용 제트 팬을 개시하고 있다.Republic of Korea Patent No. 0850345, as shown in Figure 1, in the jet fan for the tunnel, the impeller (30) capable of converting the angle of the three aluminum alloy casting braid is assembled as a holder on the inner surface of the hub made of stainless steel, Forged steel or cast steel boss directly connected the rotating shaft of the
또, 대한민국공개특허 제1997-0021784호는 케이스, 케이스에 수용된 전기모터 및 전기모터에 연결된 임펠러를 포함하는 제트 팬에 있어서, 공기흐름 방향에 대해 케이스의 하류에 위치되고 또한 케이스와 동축이 되게 설치된 적어도 하나의 부스터링을 구비한 제트 팬을 개시하고 있다. 상기 부스터링은 다수의 레이디얼 리브에 의해 원통형 후방소음기에 동축이 되도록 고정된다.In addition, the Republic of Korea Patent Publication No. 1997-0021784 is a jet fan comprising a case, an electric motor housed in the case and an impeller connected to the electric motor, located downstream of the case with respect to the air flow direction and is installed coaxially with the case A jet fan with at least one booster is disclosed. The booster ring is fixed to be coaxial to the cylindrical rear silencer by a plurality of radial ribs.
특히 상기 대한민국공개특허 제1997-0021784호에서 부스터링은 케이싱의 세로축을 횡단하는 방향에서 보았을 때 아치형 또는 익형 단면 프로파일을 가진다. 또한 부스터링은 내측표면으로서 아치형 또는 익형 단면 프로파일의 상부 표면을 가지고 또한 기단의 직경보다 작지만 공기방출구의 직경보다는 큰 직경의 뒷전(trailing edge)과 그리고 공기방출구와 면하는 기단을 가진다.In particular, in the Republic of Korea Patent Publication No. 1997-0021784, the booster has an arcuate or airfoil cross-sectional profile when viewed in a direction transverse to the longitudinal axis of the casing. The booster also has an upper surface of an arcuate or airfoil profile as the inner surface and also has a trailing edge of a diameter smaller than the diameter of the base but larger than the diameter of the air outlet and a base facing the air outlet.
그리고 상기 구조는 고속제트 속으로 끌리는 주위공기로부터 기인되는 공기 흐름을 사용함으로써 부스터링에 양력(alift)과 항력(adrag)을 발생시킨다. 양력과 항력의 합성력은 제트방향에 반대이며 또한 부스터링에 추력을 발생시키는 축방향 분력을 가진다. 제트가 그의 방향으로 부스터링을 가지지 않는 통상적인 제트 팬과 비교하면 터널내부에 공기압을 증가시킬 수 있다.The structure then generates a lift and drag in the booster by using air flow from the ambient air drawn into the high speed jet. The combined force of lift and drag is opposite to the jet direction and has an axial component that generates thrust in the booster. It is possible to increase the air pressure inside the tunnel as compared to a conventional jet fan in which the jet does not have boosting in its direction.
즉 부스터링에서 발생된 추력의 반작용 때문에 제트는 제트의 방향으로 부스터력을 받으므로, 부스터링의 설치는 제트 팬이 향상된 추력과 더 높은 효율을 가지게 하므로 터널내부에 공기압을 증가시키는 것이 가능하다.In other words, because the jet is boosted in the direction of the jet due to the reaction of the thrust generated in the booster ring, the installation of the booster can increase the air pressure in the tunnel because the jet fan has improved thrust and higher efficiency.
그러나, 이러한 제트 팬은 부스터링의 설치에 따른 비용의 증가뿐만 아니라, 터널의 천장면에 차도면과 수평으로 고정시켜 설치되므로 제트 팬의 기류방향이 일 직선으로 향하도록 설치되어 있게 된다. 이에 제트 팬은 터널 내부 전체 공기를 외부로 배기시키기 위해서는 장시간이 소요되므로 환기 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.However, such a jet fan is installed to be fixed to the ceiling surface of the tunnel, as well as to increase the cost of installing the booster, so that the air flow direction of the jet fan is directed in a straight line. The jet fan takes a long time to exhaust the entire air inside the tunnel to the outside, there is a problem that the ventilation efficiency is lowered.
따라서, 분류면적 등 외형이 동일한 조건에서, 제트 팬의 사용동력을 증가시키지 않고, 제트 팬의 분류속도를 증가시킬 수 있는 고효율의 제트 팬이 필요한 실정이다. 즉, 상술한 바와 같은 종래 기술에서는 도 2에 도시된 바와 같이 기류 방향이 일직선상에 있으므로, 배경 속도 손실 및 벽면 마찰 손실에 의해 효과적인 공기 배기 효과가 달성되지 않는다는 문제가 있었다.Therefore, there is a need for a highly efficient jet fan capable of increasing the jet fan's jet velocity without increasing the operating power of the jet fan under the same conditions such as the jet area. That is, in the prior art as described above, since the air flow direction is in a straight line as shown in Fig. 2, there is a problem that an effective air exhausting effect is not achieved by background speed loss and wall friction loss.
본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 흡배출되는 공기의 속도 및 방향을 조절하는 수단을 부가함으로써 분류속도가 증대되는 터널용 제트 팬을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the problems as described above, and to provide a jet fan for a tunnel in which the fractionation speed is increased by adding a means for adjusting the speed and direction of the intake and exhaust air.
본 발명의 다른 목적은 기설치된 제트 팬에 저렴하고 간단한 방법으로 흡배출되는 공기의 방향을 조절할 수 있는 터널용 제트 팬을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a jet fan for a tunnel that can control the direction of the air sucked and discharged in a cheap and simple way to the existing jet fan.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 터널용 제트 팬은 케이스, 상기 케이스에 수용된 모터, 상기 모터에 연결된 임펠러, 상기 케이스에 연장되는 소음실 및 원통형으로 이루어지고, 상기 소음실의 단부에 결합된 플로우 디퓨져를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a jet fan for a tunnel according to the present invention comprises a case, a motor accommodated in the case, an impeller connected to the motor, a noise chamber and a cylinder extending to the case, and coupled to an end of the noise chamber. It characterized in that it comprises a flow diffuser.
또 본 발명에 따른 터널용 제트 팬에 있어서, 상기 플로우 디퓨져는 측면에서 바라보았을 때 상부가 하부보다 상대적으로 길게 연장되며, 상기 상부는 상기 케이스의 수평축에 대하여 하방으로 기울어져 있고, 상기 하부는 상기 수평축과 평행하게 이루어진 것을 특징으로 한다.In the tunnel jet fan according to the present invention, the flow diffuser has an upper portion extending relatively longer than the lower portion when viewed from the side, the upper portion is inclined downward with respect to the horizontal axis of the case, the lower portion is Characterized in that parallel to the horizontal axis.
또 본 발명에 따른 터널용 제트 팬에 있어서, 상기 플로우 디퓨져의 상부는 상기 케이스의 수평축에 대하여 하방으로 4~15°기울어져 있는 것을 특징으로 한다.In the tunnel jet fan according to the present invention, the upper part of the flow diffuser is inclined downward by 4 to 15 degrees with respect to the horizontal axis of the case.
또 본 발명에 따른 터널용 제트 팬에 있어서, 상기 플로우 디퓨져의 상부는 상기 케이스의 수평축에 대하여 하방으로 5°기울어져 있는 것을 특징으로 한다.In the tunnel jet fan according to the present invention, the upper portion of the flow diffuser is inclined 5 ° downward with respect to the horizontal axis of the case.
또 본 발명에 따른 터널용 제트 팬에 있어서, 상기 소음실은 흡입 소음실과 배출 소음실로 이루어지고, 상기 플로우 디퓨져는 상기 흡입 소음실 및/또는 배출 소음실에 결합되는 것을 특징으로 한다.In the tunnel jet fan according to the present invention, the noise chamber is composed of a suction noise chamber and an exhaust noise chamber, and the flow diffuser is coupled to the suction noise chamber and / or the discharge noise chamber.
또 본 발명에 따른 터널용 제트 팬에 있어서, 상기 플로우 디퓨져와 상기 소음실의 결합은 용접, 나사결합, 억지 끼워맞춤 중의 어느 하나에 의해 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the tunnel jet fan according to the present invention, the flow diffuser and the silencer may be coupled to each other by welding, screwing, or interference fitting.
또 본 발명에 따른 터널용 제트 팬에 있어서, 상기 플로우 디퓨져와 상기 소음실은 동일 재질로 이루진 것을 특징으로 한다.In the tunnel jet fan according to the present invention, the flow diffuser and the noise chamber are made of the same material.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 터널용 제트 팬에 의하면, 플로우 디퓨져가 상기와 같이 측면에서 바라보았을 때 상부가 하부보다 상대적으로 길게 연장되며, 상기 상부는 상기 케이스의 축에 대하여 하방으로 기울어져 있는 형상을 가짐에 따라 임펠러에 의해 배출된 직선방향의 공기가 플로우 디퓨져의 하방으로 기울어져 있는 상부에 부딪쳐 속도가 감소하면서 아래쪽으로 배출되게 되어, 동일한 상용동력하에서 손실을 최소한으로 하면서 분류속도를 증가시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.As described above, according to the tunnel jet fan according to the present invention, when the flow diffuser is viewed from the side as described above, the upper portion extends relatively longer than the lower portion, and the upper portion is inclined downward with respect to the axis of the case. With its shape, the linear air discharged by the impeller hits the upper inclined downward of the flow diffuser and is discharged downward while decreasing the speed, thereby increasing the fractionation speed while minimizing the loss under the same commercial power. The effect can be obtained.
또한 본 발명에 따른 터널용 제트 팬에 의하면, 기 설치된 제트 팬의 구조에 있어서 플로우 디퓨져와 상기 소음기를 용접, 나사결합, 억지 끼워맞춤 중의 어느 하나에 의해 결합하는 것에 의해 비교적 저렴한 비용으로 분류속도를 증가시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.In addition, according to the tunnel jet fan according to the present invention, in the structure of the pre-installed jet fan, by combining the flow diffuser and the silencer by any one of welding, screwing, and interference fitting, the fractionation speed is relatively low. The effect of increasing is obtained.
본 발명의 상기 및 그 밖의 목적과 새로운 특징은 본 명세서의 기술 및 첨부 도면에 의해 더욱 명확하게 될 것이다.These and other objects and novel features of the present invention will become more apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.
먼저 본 발명의 개념에 대해 설명한다.First, the concept of the present invention will be described.
통상 터널용 제트 팬의 효율과 관련하여서 세 가지의 가설이 적용된다. 그 중 하나가 벽 효과(Wall effect) 또는 켐프 이론(Kempt principle)인데, 배출된 제트류는 팬의 뒤쪽 수 미터 내에서 천장에 접하게 되므로, 기류의 속도가 낮아짐으로써 벽효과에 의한 손실이 적어진다는 것이다.Typically, three hypotheses apply to the efficiency of tunnel jet fans. One of them is the Wall effect or Kempt principle, since the discharged jets come into contact with the ceiling within a few meters of the rear of the fan. will be.
또 하나는, 코안다 효과(Coanda effect)인데, 유체가 만곡면을 따라 흐를 때 그 표면에 밀착하여 흐르는 성질이 있다는 것이다. 따라서 상기 코안다 효과는 제트류가 천정 또는 벽에 “들러붙는”것과 같은 현상을 설명하는 것인데, 터널의 주변부를 따라 기류가 저속으로 흐르면 그러한 마찰에 의한 손실이 적어지게 된다.Another is the Coanda effect, which has the property of flowing close to the surface as the fluid flows along the curved surface. The Coanda effect thus accounts for a phenomenon in which jets "stick" to the ceiling or wall, where airflow flows slowly along the periphery of the tunnel, resulting in less frictional losses.
마지막 가설은 배경속도보정(Background velocity correction)에 관한 것이다. 즉, 배경속도는 기류속도의 유효한 증가를 감소시키고 따라서 추력의 손실을 가져오게 되는데, 천장 아래로의 기류속도가 저속이면 추력에 대한 보정이 적어도 된다는 것이다.The final hypothesis concerns background velocity correction. In other words, the background speed reduces the effective increase of the airflow speed and thus brings about a loss of thrust. If the airflow speed below the ceiling is low, the correction for thrust is minimal.
본 발명은 상기와 같은 가설에 의한 손실을 감소하는 방향으로 되도록, 별도로 마련되는 플로우 디퓨져(flow diffuser)에 의하여 기류의 속도를 낮추면서도 분류속도를 증가시킬 수 있는 구조를 구비하는 것이다.The present invention is to provide a structure that can increase the flow rate while lowering the speed of the air flow by a separate flow diffuser (flow diffuser) so as to reduce the loss caused by the above hypothesis.
이하, 본 발명의 구성을 도면에 따라서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the structure of this invention is demonstrated according to drawing.
또한, 본 발명의 설명에 있어서는 동일 부분은 동일 부호를 붙이고, 그 반복 설명은 생략한다.In addition, in description of this invention, the same code | symbol is attached | subjected to the same part and the repeated description is abbreviate | omitted.
도 3은 본 발명에 따른 터널용 제트 팬을 도시한 측 외관 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 터널용 제트 팬을 도시한 측 단면도이고, 도 5는 도 3에 도시된 본 발명에 따른 터널용 제트 팬을 A-A'을 따라 절단한 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 풍량의 속도 분포를 나타내는 도면이다.Figure 3 is a side exterior perspective view showing a jet fan for the tunnel according to the invention, Figure 3 is a side sectional view showing a jet fan for the tunnel according to the invention, Figure 5 is a tunnel according to the invention shown in Figure 3 It is sectional drawing which cut the jet fan along A-A ', and FIG. 6 is a figure which shows the velocity distribution of the air volume which concerns on this invention.
본 발명에 따른 터널용 제트 팬의 일 실시예는, 케이스(1), 케이스(1)에 수용된 모터(3), 상기 모터를 지지하는 모터 지지부(4), 상기 모터(3)에 연결된 임펠러(2), 상기 모터(3)에 장착되어 모터의 회전력에 의한 소음을 저감시키는 내부 소음기(6), 상기 모터(3) 및 임펠러(2)의 작동에 따른 흡입 및 배출 공기에 의한 소음을 감소시키도록, 상기 케이스(1)에 연장되어 마련된 소음실(5,15) 및 원통형으로 이루어지고, 상기 소음실의 단부에 결합된 한 쌍의 플로우 디퓨져(8,18)를 포함하는 구성으로 이루어진다.One embodiment of the tunnel jet fan according to the present invention, the
상기 플로우 디퓨져(8,18)는 측면에서 바라보았을 때 상부가 하부보다 상대적으로 길게 연장되며, 상기 상부는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 케이스의 수평 축(H)에 대하여 하방으로 기울어져 있고, 상기 하부는 상기 수평축과 평행하게 이루어진다.The
또 상기 소음실은 흡입 소음실(5)과 배출 소음실(15)로 이루어지고, 상기 한 쌍의 플로우 디퓨져(8,18)는 상기 흡입 소음실(5) 및 배출 소음실(15)에 결합된다. 그러나 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 흡입 소음실(5) 또는 배출 소음실(15)의 어느 한쪽에 마련되어도 좋으며, 하나의 플로우 디퓨져만을 마련하는 경우, 배출시 코안다 효과에 의한 벽면 마찰 손실을 고려하여 배출 소음실(15) 측에 마련하는 것이 바람직하다. 한편 상기 흡입 소음실(5) 및 배출 소음실(15)은 상기 모터(3) 및 임펠러(2)의 정회전 또는 역회전에 따라 공기 흡입구 또는 공기 배출구가 될 수 있으므로, 상술한 실시예의 설명에 한정되는 것은 아니다. 본 발명에 따른 상기 제트 팬의 공기흡입구 또는 공기배출구의 내경은 1,030mm이다.The silencer consists of a
상기 케이스(1)의 외면에는 다수의 흔들림 방지용 아이볼트(7)가 배치되고, 터널 천장 면에 설치되는 다수의 앵커와 연결된 턴버클(turnbuckle : 도시 생략)을 다수의 아이볼트(7)에 연결하여 지지한다.A plurality of
상기 케이스(1)의 외측면에는 도 5에 도시된 바와 같이, 단자박스(10)가 설치되며, 상기 단자박스(10)를 통해 외부에서 전기가 상기 모터(3)에 공급된다. 상기 모터(3)는 모터 지지부(4)에 의하여 지지된다.As shown in FIG. 5, a
상기 모터(3)는 이중 농형 삼상유도 전동기로서 출력이 30KW이며, 상기 모터(3)와 상기 케이스(1) 사이에는 스테인레스 재질의 리드 파이프(11)를 설치하여 상기 단자박스(10)를 통해 연결되는 리드 선이 직접 유체에 접촉되지 않도록 배선 된다.The
상기 케이스에 연장하여 소음실(5, 15)가 결합되며, 안쪽에도 한 쌍의 내부 소음기(6)가 임펠러(2)의 전후단에 배치된다. 상기 한 쌍의 내부 소음기(6)는 상기 임펠러(2) 측으로 흡입공기가 원활하게 유입되도록 상기 임펠러(2)의 반대방향으로 점차 좁아지고, 상기 임펠러(2)를 마주보는 측면이 넓은 원추형으로 형성된다.
그리고 안전판(9)이 케이스(1)와 소음실(5) 사이에 마련된다.A
플로우 디퓨져(8)는 공기가 흐르는 방향으로 상기 소음실(5)의 단부에 결합되는 것으로, 측면에서 바라보았을 때 상부가 하부보다 상대적으로 길게 연장되며, 상기 상부는 상기 케이스(1)의 수평축(H)에 대하여 하방으로 기울어져 있다.The
또 상기 플로우 디퓨져(8,18)와 상기 소음실(5,15)의 결합은 도 4에 도시된 바와 같이 나사 결합부(80)에 의해 실행된다. 그러나 상기 플로우 디퓨져(8,18)와 상기 소음실(5,15)의 결합은 상기 실시예에 한정되는 것이 아니라, 용접 또는 억지 끼워맞춤 중의 어느 하나에 의해 실행되어도 좋다. 또한 용접 등에 의해 상기 플로우 디퓨져(8,18)와 상기 소음실(5,15)을 결합하는 경우, 상기 플로우 디퓨져를 상기 소음실과 동일 재질로 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the coupling of the
본 발명에 따른 터널용 제트 팬의 플로우 디퓨져(8)가 상기와 같은 형상을 가짐에 따라, 임펠러(2)에 의해 배출된 직선방향의 공기가 플로우 디퓨져(8)의 하방으로 기울어져 있는 상부에 부딪쳐 속도가 감소하면서 아래쪽으로 배출되게 된 다. 따라서 이와 같이 변경된 제트류는 상기에서 언급한 세 가지 가설에 의한 손실을 최소한으로 하면서 제트 팬의 분류속도를 증가시킬 수 있었다.As the
특히, 상기 플로우 디퓨져(8)의 상부 기울기가 하방 4~15°, 바람직하게는 하방 5°로 설정되어 있을 때, 도 6에 도시된 바와 같은 속도 분포로서, 내경이 1,030mm인 터널용 제트 팬의 분류 풍량이 28.6m3/sec인 것을 확인하였다.In particular, when the top slope of the
즉, 본 발명에 따라 상기 플로우 디퓨져(8)를 장착한 제트 팬과 종래의 제트 팬과의 손실을 대비한 결과 다음의 표와 같은 차이를 알 수 있었다.That is, according to the present invention as a result of comparing the loss between the jet fan equipped with the
< 표 ><Table>
따라서 본 발명에 따른 제트 팬은 종래의 제트 팬에 비해 20~35%의 추력을 더 발생시키는 것으로 판정되었다. 이에 따라 모터를 작동시키기 위한 전력 손실이 20~35% 정도 저감되며, 소음도 적게 된다.Therefore, the jet fan according to the present invention was determined to generate 20 to 35% more thrust than the conventional jet fan. This reduces power loss by 20-35% to drive the motor and reduces noise.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.As mentioned above, although the invention made by this inventor was demonstrated concretely according to the said Example, this invention is not limited to the said Example and can be variously changed in the range which does not deviate from the summary.
본 발명은 터널용 제트 팬에 적용된다.The invention applies to a jet fan for tunnels.
도 1은 종래의 터널용 제트 팬을 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional jet fan for the tunnel.
도 2는 종래의 터널용 제트 팬의 속도 분포를 나타내는 도면.2 is a view showing a speed distribution of a conventional jet fan for tunnels.
도 3은 본 발명에 따른 터널용 제트 팬을 도시한 측 외관 사시도, 3 is a side exterior perspective view of a tunnel jet fan according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 터널용 제트 팬을 도시한 측 단면도, Figure 3 is a side cross-sectional view showing a jet fan for the tunnel according to the present invention,
도 5는 도 3에 도시된 본 발명에 따른 터널용 제트 팬을 A-A'을 따라 절단한 단면도, 5 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of the tunnel jet fan according to the present invention shown in FIG. 3;
도 6은 본 발명에 따른 풍량의 속도 분포를 나타내는 도면.6 is a view showing a speed distribution of the air volume according to the present invention.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090111330A KR20110054613A (en) | 2009-11-18 | 2009-11-18 | Jet fan for tunnels |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020090111330A KR20110054613A (en) | 2009-11-18 | 2009-11-18 | Jet fan for tunnels |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020090111330A KR20110054613A (en) | 2009-11-18 | 2009-11-18 | Jet fan for tunnels |
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KR (1) | KR20110054613A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117489395A (en) * | 2023-12-29 | 2024-02-02 | 中铁六局集团太原铁路建设有限公司 | Ventilation device for arched tunnel and use method thereof |
-
2009
- 2009-11-18 KR KR1020090111330A patent/KR20110054613A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN117489395A (en) * | 2023-12-29 | 2024-02-02 | 中铁六局集团太原铁路建设有限公司 | Ventilation device for arched tunnel and use method thereof |
CN117489395B (en) * | 2023-12-29 | 2024-04-05 | 中铁六局集团太原铁路建设有限公司 | Ventilation device for arched tunnel and use method thereof |
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