Claims (3)
1. Самолет вертикального взлета и посадки (далее - СВВП), содержащий: фюзеляж, газораспределительную камеру, высоко расположенные крылья с щелевыми соплами, расположенными на верхней поверхности крыльев, и каналами для подачи газовоздушной смеси из газораспределительной камеры к щелевым соплам, двухконтурные турбореактивные двигатели (один или более), подающие газовоздушную смесь как в газораспределительную камеру, так и в газовоздушный канал, для подачи газовоздушной смеси к рулю продольной устойчивости, руль продольной устойчивости, заслонки, перераспределяющие поток газовоздушной смеси из газораспределительной камеры в правое и левое крылья, отличающийся тем, что на выходе двухконтурных турбореактивных двигателей установлены выхлопные каналы, внутри которых расположена заслонка, позволяющая направлять поток газовоздушной смеси от работающих двигателей либо для создания маршевой тяги СВВП, либо для закачки в газораспределительную камеру.1. A vertical take-off and landing airplane (hereinafter referred to as VTOL), comprising: a fuselage, a gas distribution chamber, highly located wings with slotted nozzles located on the upper surface of the wings, and channels for supplying a gas-air mixture from the gas distribution chamber to the slotted nozzles, dual-circuit turbojet engines ( one or more) supplying the gas-air mixture to both the gas distribution chamber and the gas-air channel for supplying the gas-air mixture to the longitudinal stability rudder, the longitudinal stability rudder, h dampers redistributing the air-gas mixture flow from the gas distribution chamber to the right and left wings, characterized in that exhaust ducts are installed at the output of the turbofan engines, inside which there is a damper that allows directing the air-gas mixture from working engines either to create a VTOL marching thrust, or for injection into the gas distribution chamber.
2. Крылья со щелевыми соплами, расположенными на их верхней поверхности, отличающиеся тем, что на задней кромке крыльев устанавливаются закрылки, имеющие возможность подниматься и опускаться для того, чтобы в поднятом положении направлять поток газовоздушной смеси, обтекающий верхнюю поверхность крыла, вертикально вниз, а под закрылком устанавливаются жалюзи, которые при опущенном закрылке располагаются горизонтально, а при поднятом закрылке вертикально, при этом створки жалюзи, находясь в вертикальном положении, имеют возможность отклонятся на несколько градусов для изменения направления вектора тяги от набегающего потока газовоздушной смеси для того, чтобы обеспечивать разворот самолета вокруг вертикальной оси на режимах взлета, посадки и зависания.2. Wings with slotted nozzles located on their upper surface, characterized in that flaps are installed on the trailing edge of the wings so that they can be raised and lowered in order to direct the air-gas mixture flowing around the upper wing surface in a raised position, vertically downward, and blinds are installed under the flap, which are horizontal when the flap is lowered, and vertically when the flap is raised, while the shutter flaps, when upright, are able to open onyatsya a few degrees to change the direction of the thrust vector from the incoming gas mixture flow to ensure reversal of the aircraft around the vertical axis on the takeoff, landing and hovering.
3. СВВП, отличающийся тем, что между левым и правым крыльями расположена газораспределительная камера, в которую закачивается газовоздушная смесь от работающих двигателей, и затем газовоздушная смесь перераспределяется к щелевым соплам, расположенным на верхней поверхности левого и правого крыльев для создания подъемной силы СВВП и по каналу к рулю продольной устойчивости.3. VTOL, characterized in that a gas distribution chamber is located between the left and right wings, into which the air-gas mixture is pumped from the working engines, and then the gas-air mixture is redistributed to the slotted nozzles located on the upper surface of the left and right wings to create the VTOL lift force and channel to the steering wheel of longitudinal stability.