RU2015146256A

RU2015146256A - Узел хранения колеса (варианты) и транспортное средство

Info

Publication number: RU2015146256A
Application number: RU2015146256A
Authority: RU
Inventors: Искандер ФАРУК; Мохаммед Омар ФАРУК; Дин М. ДЖАРАДИ
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2014-11-06
Filing date: 2015-10-27
Publication date: 2017-05-03
Also published as: CN205131408U; US20160129952A1; MX2015015357A; DE202015105571U1

Claims

1. Узел хранения колеса, содержащий:

корпус для крепления в местоположении, смежном запасному колесу, и образования приемной полости;

выходной вал, по меньшей мере частично расположенный в корпусе и выполненный с возможностью линейного перемещения и поворота;

рычаг, продолжающийся латерально от вала; и

подвижный элемент, функционально присоединенный к рычагу для линейного перемещения и выполненный с возможностью поддержания запасного колеса,

при этом выходной вал и подвижный элемент дополнительно выполнены с возможностью взаимодействия для перемещения колеса из убранного в развернутое положение.

2. Узел по п. 1, в котором убранное положение определено как положение, в котором запасное колесо закреплено под ходовой частью транспортного средства.

3. Узел по п. 1, в котором развернутое положение определено как положение, в котором по меньшей мере часть запасного колеса находится позади ходовой части транспортного средства.

4. Узел по п. 1, дополнительно содержащий:

опорный шток, прикрепленный к подвижному элементу и образующий верхнюю часть для приема запасного колеса;

опорную пластину, прикрепленную к опорному штоку ниже верхней части; и

крепежную скобу, выполненную с возможностью крепления к верхней части так, что запасное колесо расположено между опорной пластиной и крепежной скобой.

5. Узел по п. 1, дополнительно содержащий:

линейно-поворотный исполнительный механизм, функционально присоединенный к выходному валу;

линейный исполнительный механизм, функционально присоединенный к подвижному элементу;

источник питания, электрически соединенный с исполнительными механизмами; и

переключатель в соединении с исполнительными механизмами для ввода в действие исполнительных механизмов посредством переключения переключателя для механизированной доставки колеса в развернутое положение.

6. Узел по п. 5, в котором линейно-поворотный исполнительный механизм выполнен с возможностью опускания запасного колеса на расстояние, на котором запасное колесо проходит смежные компоненты транспортного средства при переходе в развернутое положение.

7. Узел хранения колеса, содержащий:

первый исполнительный механизм, содержащий выходной вал, выполненный с возможностью крепления к ходовой части транспортного средства и выполненный с возможностью поворота и линейного перемещения вала; и

второй исполнительный механизм, продолжающийся латерально от вала и содержащий подвижный элемент, выполненный с возможностью поддержания запасного колеса,

при этом исполнительные механизмы взаимодействуют друг с другом для перемещения запасного колеса из убранного положения, смежного ходовой части, в развернутое положение, по меньшей мере частично позади ходовой части.

8. Узел по п. 7, дополнительно содержащий опорный шток, продолжающийся от подвижного элемента и образующий ось штока, при этом выходной вал образует ось вала, по меньшей мере частично по существу параллельную оси штока.

9. Узел по п. 7, в котором ходовая часть и нижняя поверхность образуют область между ними, при этом подвижный элемент дополнительно выполнен с возможностью линейного перемещения для перемещения по меньшей мере части запасного колеса за пределы области.

10. Узел по п. 7, в котором убранное положение дополнительно определено как положение, в котором запасное колесо прикреплено по существу вблизи ходовой части.

11. Узел по п. 7, в котором развернутое положение дополнительно определено как положение, в котором по меньшей мере часть запасного колеса находится позади ходовой части.

12. Узел по п. 7, дополнительно содержащий:

переключатель в соединении с исполнительными механизмами для ввода в действие исполнительных механизмов посредством переключения переключателя для механизированного перемещения колеса между убранным и развернутым положениями.

13. Узел по п. 12, в котором переключатель расположен в кабине транспортного средства или встроен в дистанционное устройство.

14. Транспортное средство, содержащее:

раму; и

узел хранения колеса, содержащий функционально присоединенный линейно-поворотный и линейный исполнительные механизмы, выполненные с возможностью поддержания запасного колеса в убранном и развернутом положении, при этом линейно-поворотный исполнительный механизм прикреплен к раме для обеспечения вертикального перемещения и поворота для опускания и поворота запасного колеса из убранного положения, а удлинение линейного исполнительного механизма доставляет колесо в развернутое положение.

15. Транспортное средство по п. 14, дополнительно содержащее переключатель для управления потоком энергии к исполнительным механизмам, так что переключение переключателя вводит в работу механизированное перемещение колеса между убранным и развернутым положениями.

16. Транспортное средство по п. 14, в котором убранное положение дополнительно определено как положение, в котором запасное колесо закреплено вблизи ходовой части транспортного средства.

17. Транспортное средство по п. 16, в котором развернутое положение дополнительно определено как положение, в котором запасное колесо по меньшей мере частично расположено позади транспортного средства.

18. Транспортное средство по п. 14, в котором линейно-поворотный исполнительный механизм содержит:

корпус, прикрепленный к ходовой части транспортного средства; и

выходной вал по меньшей мере частично расположенный в корпусе и выполненный с возможностью перемещения рычага, поддерживающего запасное колесо, на расстояние для расположения запасного колеса ниже ходовой части.

19. Транспортное средство по п. 14, в котором линейный исполнительный механизм содержит подвижный элемент, выполненный с возможностью перемещения запасного колеса назад от ходовой части транспортного средства.

20. Транспортное средство по п. 14, дополнительно содержащее:

опорный шток, прикрепленный к подвижному элементу линейного исполнительного механизма и образующий верхнюю часть для опоры запасного колеса;

опорную пластину, прикрепленную к подвижному элементу ниже верхней части; и

рукоятку, выполненную с возможностью крепления к верхней части для удержания запасного колеса между опорной пластиной и рукояткой.