Claims (29)
1. Рама крыши транспортного средства, содержащая:1. The frame of the roof of the vehicle, containing:
первую и вторую адгезивно связывающие структуры, адгезивно связанные с первым и вторым элементами рамного соединения соответственно, причем первая и вторая адгезивно связывающие структуры избирательно соединены с образованием непосредственно взаимодействующего положения; иfirst and second adhesive bonding structures adhesive bonded to the first and second elements of the frame joint, respectively, wherein the first and second adhesive bonding structures are selectively connected to form a directly interacting position; and
дополнительное связывающее средство, продолжающееся между первой и второй адгезивно связывающими структурами и образующее ослабленное положение, когда первая и вторая адгезивно связывающие структуры находятся в непосредственно взаимодействующем положении, при этом когда заданное ударное усилие прикладывается к рамному соединению, первая адгезивно связывающая структура и первый элемент по меньшей мере частично отделяются от второй адгезивно связывающей структуры и второго элемента к дистально взаимодействующему положению, причем дополнительное связывающее средство образует натянутое положение, когда первая и вторая адгезивно связывающие структуры находятся в дистально взаимодействующем положении.additional bonding agent extending between the first and second adhesive bonding structures and forming a weakened position when the first and second adhesive bonding structures are in a directly interacting position, while when a predetermined impact force is applied to the frame joint, the first adhesive bonding structure and the first element at least at least partially separated from the second adhesive-binding structure and the second element to a distal interacting position, and the additional binding agent forms a tense position when the first and second adhesive binding structures are in a distally interacting position.
2. Рама крыши транспортного средства по п. 1, в которой дополнительное связывающее средство образует множество частично продолжающихся положений, когда первая и вторая адгезивно связывающие структуры перемещаются к дистально взаимодействующему положению.2. The vehicle roof frame of claim 1, wherein the additional bonding means forms a plurality of partially continuing positions when the first and second adhesive bonding structures move to a distally interacting position.
3. Рама крыши транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая:3. The vehicle roof frame according to claim 1, further comprising:
основной соединительный механизм, выполненный с возможностью избирательного удержания первой и второй адгезивно связывающих структур в непосредственно взаимодействующем положении, при этом заданное ударное усилие вызывает высвобождение первой и второй адгезивно связывающих структур основным соединительным механизмом из непосредственно взаимодействующего положения.the main connecting mechanism, configured to selectively hold the first and second adhesive bonding structures in a directly interacting position, while a predetermined impact force releases the first and second adhesive bonding structures from the main connecting mechanism from the directly interacting position.
4. Рама крыши транспортного средства по п. 1, в которой дополнительное связывающее средство содержит первый стержень, продолжающийся через первую адгезивно связывающую структуру, и второй стержень, продолжающийся через вторую адгезивно связывающую структуру, и гибкий элемент, продолжающийся от первого стержня до второго стержня.4. The vehicle roof frame of claim 1, wherein the additional bonding agent comprises a first rod extending through the first adhesive bonding structure, and a second rod extending through the second adhesive bonding structure, and a flexible member extending from the first rod to the second rod.
5. Рама крыши транспортного средства по п. 1, в которой дополнительное связывающее средство содержит гибкий элемент, шарнирно соединенный и продолжающийся между первой и второй адгезивно связывающими структурами, при этом гибкий элемент содержит по меньшей мере один гибкий шарнир.5. The vehicle roof frame according to claim 1, wherein the additional bonding agent comprises a flexible member pivotally connected and extending between the first and second adhesive bonding structures, wherein the flexible member comprises at least one flexible hinge.
6. Рама крыши транспортного средства по п. 1, в которой первая и вторая адгезивно связывающие структуры адгезивно связаны с первым и вторым элементами посредством расширяющегося монтажного клея, при этом каждая из первой и второй адгезивно связывающих структур содержит по меньшей мере одно углубление, выполненное с возможностью приема расширяющегося монтажного клея.6. The vehicle roof frame according to claim 1, wherein the first and second adhesive bonding structures are adhesive bonded to the first and second elements by means of expanding mounting glue, wherein each of the first and second adhesive bonding structures comprises at least one recess made with the ability to receive expanding mounting glue.
7. Рама крыши транспортного средства по п. 6, в которой каждая из первой и второй адгезивно связывающих структур совместно отливаются с расширяющимся монтажным клеем.7. The vehicle roof frame according to claim 6, wherein each of the first and second adhesive-bonding structures is jointly cast with an expanding mounting adhesive.
8. Рама крыши транспортного средства по п. 1, в которой первая и вторая адгезивно связывающие структуры являются нейлонными.8. The vehicle roof frame of claim 1, wherein the first and second adhesive bonding structures are nylon.
9. Рама транспортного средства, содержащая:9. The frame of the vehicle, containing:
связывающее средство, продолжающееся между первой и второй адгезивно связывающими структурами, избирательно соединенными с образованием непосредственно взаимодействующего положения, при этом связывающее средство образует ослабленное положение; иa binding agent extending between the first and second adhesive binding structures selectively connected to form a directly interacting position, wherein the binding agent forms a weakened position; and
рамные элементы, адгезивно связанные с первой и второй адгезивно связывающимися структурами, при этом когда заданное ударное усилие прикладывается к рамным элементам, первая и вторая адгезивно связывающие структуры отделяются к дистально взаимодействующему положению, при этом связывающее средство находится в натянутом положении.frame elements adhesively bonded to the first and second adhesive-bonding structures, wherein when a predetermined impact force is applied to the frame elements, the first and second adhesive-bonding structures are detached to the distally interacting position, with the bonding agent being in a stretched position.
10. Рама транспортного средства по п. 9, в которой связывающее средство образует множество частично продолжающихся положений, когда первая и вторая адгезивно связывающие структуры перемещаются к дистально взаимодействующему положению.10. The vehicle frame of claim 9, wherein the bonding agent forms a plurality of partially extending positions when the first and second adhesive bonding structures move to a distally interacting position.
11. Рама транспортного средства по п. 9, дополнительно содержащая:11. The frame of the vehicle according to claim 9, further comprising:
основной соединительный механизм, выполненный с возможностью избирательного удержания первой и второй адгезивно связывающих структур в непосредственно взаимодействующем положении, при этом заданное ударное усилие вызывает высвобождение первой и второй адгезивно связывающих структур основным соединительным механизмом из непосредственно взаимодействующего положения.the main connecting mechanism, configured to selectively hold the first and second adhesive bonding structures in a directly interacting position, while a predetermined impact force releases the first and second adhesive bonding structures from the main connecting mechanism from the directly interacting position.
12. Рама транспортного средства по п. 9, в которой связывающее средство содержит первый стержень, продолжающийся через первую адгезивно связывающую структуру, и второй стержень, продолжающийся через вторую адгезивно связывающую структуру, и гибкий элемент, продолжающийся от первого стержня до второго стержня.12. The vehicle frame of claim 9, wherein the bonding agent comprises a first rod extending through the first adhesive bonding structure and a second rod extending through the second adhesive bonding structure and a flexible member extending from the first rod to the second rod.
13. Рама транспортного средства по п. 9, в которой связывающее средство содержит гибкий элемент, шарнирно соединенный и продолжающийся между первой и второй адгезивно связывающими структурами, при этом гибкий элемент содержит по меньшей мере один гибкий шарнир.13. The vehicle frame of claim 9, wherein the bonding means comprises a flexible member pivotally connected and extending between the first and second adhesive bonding structures, the flexible member comprising at least one flexible hinge.
14. Рама транспортного средства по п. 9, в которой первая и вторая адгезивно связывающие структуры адгезивно связаны с рамными элементами посредством расширяющегося монтажного клея, при этом каждая из первой и второй адгезивно связывающих структур содержит по меньшей мере одно углубление, выполненное с возможностью приема расширяющегося монтажного клея.14. The vehicle frame according to claim 9, in which the first and second adhesive bonding structures are adhesive bonded to the frame elements by means of an expanding mounting adhesive, wherein each of the first and second adhesive bonding structures comprises at least one recess adapted to receive the expanding mounting glue.
15. Рама крыши транспортного средства, содержащая:15. The roof frame of the vehicle, containing:
первую и вторую адгезивно связывающие структуры, адгезивно связанные с первым и вторым элементами рамного соединения соответственно и избирательно соединенные вместе с образованием непосредственно взаимодействующего положения, при этом первая и вторая адгезивно связывающие структуры отделяются к заданному дистально взаимодействующему положению, когда заданное ударное усилие прикладывается к рамному соединению; иthe first and second adhesive bonding structures, adhesive bonded to the first and second elements of the frame joint, respectively, and selectively bonded together to form a directly interacting position, wherein the first and second adhesive bonding structures are detached to a predetermined distally interacting position when a given impact force is applied to the frame joint ; and
связывающее средство, которое образует заданное дистально взаимодействующее положение.a binding agent that forms a predetermined distally interacting position.
16. Рама крыши транспортного средства по п. 15, в которой связывающее средство образует множество частично продолжающихся положений, когда первая и вторая адгезивно связывающие структуры перемещаются к дистально взаимодействующему положению.16. The vehicle roof frame of claim 15, wherein the bonding agent forms a plurality of partially continuing positions when the first and second adhesive bonding structures move to a distally interacting position.
17. Рама крыши транспортного средства по п. 15, дополнительно содержащая:17. The vehicle roof frame according to claim 15, further comprising:
основной соединительный механизм, выполненный с возможностью избирательного удержания первой и второй адгезивно связывающих структур в непосредственно взаимодействующем положении, при этом заданное ударное усилие вызывает высвобождение первой и второй адгезивно связывающих структур основным соединительным механизмом из непосредственно взаимодействующего положения.the main connecting mechanism, configured to selectively hold the first and second adhesive bonding structures in a directly interacting position, while a predetermined impact force releases the first and second adhesive bonding structures from the main connecting mechanism from the directly interacting position.
18. Рама крыши транспортного средства по п. 15, в которой связывающее средство содержит первый стержень, продолжающийся через первую адгезивно связывающую структуру, и второй стержень, продолжающийся через вторую адгезивно связывающую структуру, и гибкий элемент, продолжающийся от первого стержня до второго стержня.18. The vehicle roof frame of claim 15, wherein the bonding agent comprises a first rod extending through the first adhesive bonding structure and a second rod extending through the second adhesive bonding structure and a flexible member extending from the first rod to the second rod.
19. Рама крыши транспортного средства по п. 15, в которой связывающее средство содержит гибкий элемент, шарнирно соединенный и продолжающийся между первой и второй адгезивно связывающими структурами, при этом гибкий элемент содержит по меньшей мере один гибкий шарнир.19. The vehicle roof frame of claim 15, wherein the bonding means comprises a flexible member pivotally connected and extending between the first and second adhesive bonding structures, wherein the flexible member comprises at least one flexible hinge.
20. Рама крыши транспортного средства по п. 15, в которой первая и вторая адгезивно связывающие структуры адгезивно связаны с первым и вторым элементами посредством расширяющегося монтажного клея, при этом каждая из первой и второй адгезивно связывающих структур содержит по меньшей мере одно углубление, выполненное с возможностью приема расширяющегося монтажного клея.20. The vehicle roof frame according to claim 15, wherein the first and second adhesive bonding structures are adhesively bonded to the first and second elements by means of an expanding mounting adhesive, each of the first and second adhesive bonding structures comprising at least one recess made with the ability to receive expanding mounting glue.