RU2015124803A

RU2015124803A - Вентиляционная система с разделением воздушной струи

Info

Publication number: RU2015124803A
Application number: RU2015124803A
Authority: RU
Inventors: Кейси И.К. ЭНДЖИ; Грегг Дж. ЛАВОЙ
Original assignee: Зе Боинг Компани
Priority date: 2014-08-12
Filing date: 2015-06-24
Publication date: 2017-01-10
Also published as: RU2015124803A3; US20160046380A1; RU2682808C2; US10946969B2; BR102015018878B1; CA2897387C; BR102015018878A2; EP2985223B1; CA2897387A1; EP2985223A1

Claims

1. Вентиляционная система для воздушного летательного аппарата, содержащая:

первый воздуховод, сообщающийся по текучей среде с первым источником воздуха в воздушном летательном аппарате, чтобы направлять поток текучей среды от первого источника воздуха;

первое ответвление, сообщающееся по текучей среде с первым воздуховодом и первым местом выпуска и содержащее устройство для активного перемещения воздуха, чтобы перемещать поток текучей среды по направлению к первому месту выпуска; и

второе ответвление, выполненное отдельно от первого ответвления и сообщающееся по текучей среде с первым воздуховодом и вторым местом выпуска, причем второе ответвление содержит устройство для пассивного перемещения воздуха, чтобы перемещать поток текучей среды ко второму месту выпуска.

2. Вентиляционная система по п. 1, в которой первое и второе места выпуска расположены близко к одному и тому же концу воздушного летательного аппарата, как и первый источник воздуха.

3. Вентиляционная система по п. 1, в которой устройство для активного перемещения воздуха содержит вентилятор.

4. Вентиляционная система по п. 1, в которой устройство для пассивного перемещения воздуха содержит канал Вентури.

5. Вентиляционная система по п. 1, дополнительно содержащая

по меньшей мере один датчик, соединенный с первым ответвлением, вторым ответвлением, первым воздуховодом или их сочетанием,

причем указанный по меньшей мере один датчик реагирует на давление, расход или на то и другое.

6. Вентиляционная система по п. 5, в которой второе ответвление содержит запорный клапан, имеющий открытое положение и закрытое положение,

причем запорный клапан в закрытом положении блокирует сообщение по текучей среде от первого воздуховода до устройства для пассивного перемещения воздуха, и

запорный клапан в открытом положении обеспечивает возможность сообщения по текучей среде от первого воздуховода до устройства для пассивного перемещения воздуха.

7. Вентиляционная система по п. 1, дополнительно содержащая глушитель звука, сообщающийся со вторым ответвлением.

8. Вентиляционная система по п. 1, дополнительно содержащая:

второй воздуховод, сообщающийся по текучей среде со вторым источником воздуха в воздушном летательном аппарате, чтобы направлять поток текучей среды от второго источника воздуха;

третье ответвление, сообщающееся по текучей среде со вторым воздуховодом и третьим местом выпуска и содержащее второе устройство для активного перемещения воздуха, чтобы перемещать поток текучей среды по направлению к третьему месту выпуска; и

четвертое ответвление, выполненное отдельно от третьего ответвления и сообщающееся по текучей среде со вторым воздуховодом и четвертым местом выпуска,

причем четвертое ответвление содержит второе устройство для пассивного перемещения воздуха, чтобы перемещать поток текучей среды по направлению к четвертому месту выпуска.

9. Вентиляционная система по п. 8, в которой второй воздуховод не имеет прямого сообщения с первым воздуховодом.

10. Вентиляционная система по п. 8, в которой первое и второе места выпуска выполнены ближе к первому источнику воздуха, чем ко второму источнику воздуха, а третье и четвертое места выпуска выполнены ближе ко второму источнику воздуха, чем к первому источнику воздуха.

11. Воздушный летательный аппарат, содержащий:

фюзеляж, содержащий первый источник воздуха и

первую вентиляционную систему, содержащую:

первый воздуховод, сообщающийся по текучей среде с первым источником воздуха, чтобы направлять поток текучей среды от первого источника воздуха;

второе ответвление, выполненное отдельно от первого ответвления и сообщающееся по текучей среде с первым воздуховодом и вторым местом выпуска,

причем второе ответвление содержит устройство для пассивного перемещения воздуха, чтобы перемещать поток текучей среды ко второму месту выпуска.

12. Воздушный летательный аппарат по п. 11, в котором фюзеляж содержит второй источник воздуха, который расположен по направлению к хвостовой части относительно первого источника воздуха,

причем первый воздуховод первой вентиляционной системы не имеет прямого сообщения по текучей среде со вторым источником воздуха.

13. Воздушный летательный аппарат по п. 12, дополнительно содержащий вторую вентиляционную систему, содержащую:

второй воздуховод, сообщающийся по текучей среде со вторым источником воздуха и не имеющий прямого сообщения по текучей среде с первым источником воздуха;

третье ответвление, сообщающееся по текучей среде со вторым воздуховодом и третьим местом выпуска и содержащее второе устройство для активного перемещения воздуха; и

четвертое ответвление, выполненное отдельно от третьего ответвления и сообщающееся по текучей среде со вторым воздуховодом и четвертым местом выпуска, причем четвертое ответвление содержит второе устройство для пассивного перемещения воздуха.

14. Воздушный летательный аппарат по п. 13, в котором вторая вентиляционная система расположена по направлению к хвостовой части относительно первой вентиляционной системы.

15. Воздушный летательный аппарат по п. 13, в котором третье и четвертое места выпуска выполнены ближе ко второму источнику воздуха, чем к первому источнику воздуха,

причем первое и второе места выпуска выполнены ближе к первому источнику воздуха, чем ко второму источнику воздуха.

16. Способ вентиляционного отвода воздуха из воздушного летательного аппарата, согласно которому:

подают питание на устройство для активного перемещения воздуха первого ответвления вентиляционной системы, чтобы переместить воздух из первого источника воздуха воздушного летательного аппарата через воздуховод и к первому месту выпуска воздушного летательного аппарата; и

открывают запорный клапан во втором ответвлении вентиляционной системы, чтобы переместить воздух от воздуховода ко второму месту выпуска воздушного летательного аппарата с использованием устройства для пассивного перемещения воздуха.

17. Способ по п. 16, согласно которому устройство для пассивного перемещения воздуха является каналом Вентури, который сообщается по текучей среде с наружной частью воздушного летательного аппарата во втором месте выпуска таким образом, что открытие запорного клапана уменьшает давление в воздуховоде.

18. Способ по п. 16, согласно которому, кроме того, определяют, что расход воздуха через первое ответвление меньше пороговой величины,

причем открытие запорного клапана выполняют в качестве реакции на определение того, что расход воздуха через первое ответвление меньше указанной пороговой величины.

19. Способ по п. 16, согласно которому, кроме того, определяют, что давление во втором ответвлении меньше пороговой величины,

причем открытие запорного клапана выполняют в качестве реакции на определение того, что указанное давление во втором ответвлении меньше указанной пороговой величины.

20. Способ по п. 16, согласно которому, кроме того:

подают питание на второе устройство перемещения воздуха третьего ответвления второй вентиляционной системы, чтобы переместить воздух от второго источника воздуха воздушного летательного аппарата через второй воздуховод и к третьему месту выпуска воздушного летательного аппарата; и

открывают второй запорный клапан в четвертом ответвлении второй вентиляционной системы, чтобы переместить воздух от второго воздуховода к четвертому месту выпуска воздушного летательного аппарата с использованием второго устройства для пассивного перемещения воздуха.