Claims (20)
1. Элемент каркаса транспортного средства, содержащий:1. The frame element of the vehicle, containing:
экструдированный полый элемент, содержащий наружные стенки, ограничивающие удлиненный внутренний объем;an extruded hollow member comprising outer walls defining an elongated inner volume;
внутреннюю стенку, продолжающуюся вдоль удлиненного внутреннего объема, отделяющую нагруженный участок от крепежного участка; иan inner wall extending along the elongated inner volume separating the loaded portion from the fastening portion; and
конструкцию в стенке наружных стенок, выступающую в или из удлиненного внутреннего объема на крепежном участке и имеющую наружную поверхность, выполненную с возможностью крепления сборочного узла.a structure in the wall of the outer walls protruding into or from the elongated internal volume at the mounting portion and having an outer surface adapted to mount the assembly.
2. Элемент каркаса транспортного средства по п. 1, в котором экструдированный полый элемент является верхней балкой крыши, которая содержит алюминиевый сплав, при этом наружная поверхность конструкции является по существу плоской и расположена под углом и в местоположении с возможностью крепления сборочного узла.2. The vehicle frame element according to claim 1, wherein the extruded hollow element is an upper roof beam that contains aluminum alloy, the outer surface of the structure being substantially flat and located at an angle and at a location with the possibility of mounting the assembly.
3. Элемент каркаса транспортного средства по п. 1, в котором наружные стенки включают в себя верхнюю стенку в по существу параллельной ориентации с нижней стенкой, при этом внутренняя стенка продолжается непрерывно между верхней и нижней стенками.3. The vehicle frame member of claim 1, wherein the outer walls include an upper wall in substantially parallel orientation with a lower wall, wherein the inner wall extends continuously between the upper and lower walls.
4. Элемент каркаса транспортного средства по п. 3, дополнительно содержащий:4. The vehicle frame element according to claim 3, further comprising:
вторую внутреннюю стенку, продолжающуюся непрерывно между верхней и нижней стенками и расположенную на расстоянии от другой внутренней стенки, при этом крепежный участок ограничен между внутренними стенками.the second inner wall, continuing continuously between the upper and lower walls and located at a distance from the other inner wall, while the mounting portion is limited between the inner walls.
5. Элемент каркаса транспортного средства по п. 3, в котором конструкция находится на нижней стенке, а наружная поверхность вложена во внутренний объем.5. The vehicle frame element according to claim 3, wherein the structure is located on the bottom wall and the outer surface is embedded in the inner volume.
6. Элемент каркаса транспортного средства по п. 5, в котором наружная поверхность является по существу плоской и расположена под углом относительно плоской протяженности нижней стенки вблизи конструкции.6. The vehicle frame member of claim 5, wherein the outer surface is substantially flat and is angled relative to the flat extent of the bottom wall near the structure.
7. Элемент каркаса транспортного средства по п. 6, в котором конструкция содержит вторую наружную поверхность, поперечно расположенную на расстоянии от другой наружной поверхности и выполненную с возможностью крепления второго сборочного узла под углом, отличным от другой наружной поверхности.7. The vehicle frame member according to claim 6, wherein the structure comprises a second outer surface transversely spaced apart from another outer surface and configured to fasten the second assembly at an angle different from the other outer surface.
8. Элемент каркаса транспортного средства по п. 5, дополнительно содержащий:8. The vehicle frame element according to claim 5, further comprising:
крепежный проем, образованный через нижнюю стенку в наружной поверхности, для приема крепежного средства для крепления сборочного узла к экструдированному полому элементу, посредством чего нагруженный участок освобожден от проемов.a mounting opening formed through the bottom wall in the outer surface for receiving mounting means for mounting the assembly to the extruded hollow member, whereby the loaded portion is freed from the openings.
9. Верхняя балка для каркаса транспортного средства, содержащая:9. The upper beam for the frame of the vehicle, containing:
экструдированный полый элемент, содержащий верхнюю и нижнюю наружные стенки и боковые стенки, вместе ограничивающие внутренний объем;an extruded hollow element comprising upper and lower outer walls and side walls together defining an internal volume;
пару внутренних стенок, продолжающихся вдоль внутреннего объема и отделяющих внешние нагруженные участки, смежные боковым стенкам, от центрального крепежного участка; иa pair of internal walls extending along the internal volume and separating the external loaded sections adjacent to the side walls from the central mounting portion; and
конструкцию на нижней наружной стенке, выступающую во внутренний объем в центральном крепежном участке для крепления сборочного узла.a structure on the lower outer wall protruding into the inner volume in the central mounting portion for mounting the assembly.
10. Верхняя балка по п. 9, в которой внешние нагруженные участки освобождены от проемов и выполнены с возможностью нести путь нагружения между противоположными концами экструдированного полого элемента.10. The upper beam according to claim 9, in which the external loaded sections are freed from the openings and configured to carry the loading path between the opposite ends of the extruded hollow element.
11. Верхняя балка по п. 9, в которой пара внутренних стенок непрерывно продолжается между верхней и нижней наружными стенками.11. The upper beam according to claim 9, in which a pair of inner walls continuously extends between the upper and lower outer walls.
12. Верхняя балка по п. 11, в которой пара внутренних стенок расположена под углом друг от друга, чтобы пара внутренних стенок вблизи нижней стенки была расположена на большем расстоянии, чем вблизи верхней стенки.12. The upper beam according to claim 11, in which a pair of inner walls is located at an angle from each other, so that a pair of inner walls near the lower wall is located at a greater distance than near the upper wall.
13. Верхняя балка по п. 9, в которой конструкция включает в себя вставочную поверхность, ориентированную под углом относительно плоской протяженности нижней наружной стенки вблизи конструкции, при этом вставочная поверхность выполнена с возможностью крепления сборочного узла.13. The upper beam according to claim 9, in which the structure includes an insert surface oriented at an angle relative to the flat extent of the lower outer wall near the structure, while the insert surface is configured to mount the assembly.
14. Верхняя балка по п. 9, в которой конструкция включает в себя первую вставочную поверхность, которая расположена в по существу центрированном местоположении по длине экструдированного полого элемента для крепления первого сборочного узла, и вторую вставочную поверхность, расположенную в поперечно расположенном на расстоянии местоположении по длине от первой вставочной поверхности, для крепления второго сборочного узла.14. The upper beam according to claim 9, in which the structure includes a first insertion surface that is located at a substantially centered location along the length of the extruded hollow element for attaching the first assembly, and a second insertion surface located at a transversely spaced location along the length from the first insertion surface for securing the second assembly.
15. Верхняя балка по п. 14, в которой первая вставочная поверхность ориентирована под углом смещения относительно второй вставочной поверхности, при этом конструкция включает в себя непрерывно утопленную область между первой и второй вставочными поверхностями.15. The upper beam according to claim 14, in which the first insertion surface is oriented at an angle of offset relative to the second insertion surface, wherein the structure includes a continuously recessed area between the first and second insertion surfaces.
16. Верхняя балка по п. 14, в которой каждая из первой и второй вставочной поверхности имеет крепежный проем, образованный через нижнюю наружную стенку, для приема крепежного средства для крепления соответствующего первого и второго сборочного узла экструдированного полого элемента.16. The upper beam according to claim 14, in which each of the first and second insertion surface has a fastening opening formed through the lower outer wall, for receiving fastening means for fastening the corresponding first and second assembly unit of the extruded hollow element.
17. Способ изготовления верхней балки для каркаса транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:17. A method of manufacturing an upper beam for a carcass of a vehicle, comprising the steps of:
обеспечивают экструдированный полый элемент, имеющий наружные стенки, ограничивающие удлиненный внутренний объем, и пару внутренних стенок, продолжающихся вдоль удлиненного внутреннего объема;providing an extruded hollow member having outer walls defining an elongated inner volume and a pair of inner walls extending along the elongated inner volume;
изгибают экструдированный полый элемент для выполнения изгиба иbending the extruded hollow member to bend and
формируют конструкцию в нижней наружной стенке, которая выступает в удлиненный внутренний объем между парой внутренних стенок, для крепления сборочного узла.form a structure in the lower outer wall, which protrudes into an elongated internal volume between a pair of internal walls, for mounting the assembly.
18. Способ по п. 17, в котором конструкцию формируют в выбранном местоположении по длине экструдированного полого элемента, причем она содержит вставочную поверхность, выполненную под выбранным углом, чтобы конструкция была выполнена с возможностью крепления сборочного узла к вставочной поверхности.18. The method according to p. 17, in which the structure is formed at a selected location along the length of the extruded hollow element, and it contains an insert surface made at a selected angle so that the structure is made with the possibility of attaching the Assembly to the insert surface.
19. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя этап, на котором:19. The method of claim 18, further comprising the step of:
выполняют проем через нижнюю наружную стенку в пределах вставочной поверхности конструкции для приема крепежного средства для крепления сборочного узла к экструдированному полому элементу.openings are made through the lower outer wall within the insert surface of the structure to receive fastening means for attaching the assembly to the extruded hollow element.
20. Способ по п. 18, в котором выполнение конструкции включает в себя этап, на котором деформируют нижнюю поверхность нижней наружной стенки в удлиненный внутренний объем первым инструментом и подпирают верхнюю поверхность нижней наружной стенки вторым инструментом для регулирования деформации, вызванной первым инструментом.
20. The method according to p. 18, in which the construction includes a stage in which the lower surface of the lower outer wall is deformed into an elongated inner volume by the first tool and the upper surface of the lower outer wall is propped up with the second tool to control the deformation caused by the first tool.