RU2014710C1 - Способ профилактики тяговых электродвигателей электровоза - Google Patents
Способ профилактики тяговых электродвигателей электровоза Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014710C1 RU2014710C1 SU4878772A RU2014710C1 RU 2014710 C1 RU2014710 C1 RU 2014710C1 SU 4878772 A SU4878772 A SU 4878772A RU 2014710 C1 RU2014710 C1 RU 2014710C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric
- motors
- braking
- electric motors
- electric locomotive
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: электрические машины, сушка изоляции тяговых двигателей электроподвижного состава. Сущность изобретения: заземленные группы электродвигателей электровоза подключают к контактной сети и включают встречно катушки возбуждения каждой группы равного количества электродвигателей электровоза, осуществляя этим электродинамическое торможение электровоза. 1 ил.
Description
Изобретение относится к электрическим машинам/ в частности при эксплуатации тяговых двигателей электроподвижного состава в зимнее время.
В процессе эксплуатации электроподвижного состава в зимнее время происходит увлажнение изоляции тяговых двигателей/ что приводит к резкому снижению их надежности/ а иногда и к пробою изоляции.
Причиной увлажнения изоляции является более медленный нагрев ее по отношению к окружающему воздуху. При соприкосновении с изоляцией обмоток более теплый окружающий воздух охлаждается/ его влажность уменьшается/ а излишки водяных паров оседают на поверхности изоляции в виде инея. Особенно отпотевает изоляция тяговых двигателей при постановке электроподвижного состава в отапливаемый цех в зимнее время. Для предупреждения отпотевания необходимо/ чтобы температура изоляции отличалась от температуры воздуха в цехе не более чем на 5-6°С.
Для поддержания нужной температуры изоляцию перед постановкой в отапливаемый цех подогревают/ а увлажненную подвергают сушке.
Известны способы подогрева и сушки изоляции/ например/ продувкой подогретого воздуха через тяговые двигатели от специальных калориферов/ пропусканием электрического тока от постороннего источника и др.
Указанные способы сушки требуют обязательную постановку электроподвижного состава в цех локомотивного депо/ со специальными устройствами для сушки/ потребляют много электроэнергии и связаны с большей затратой времени.
Наиболее близким техническим решением является способ сушки изоляции при питании от контактной сети за счет пропускания тока по обмоткам тяговых двигателей.
Недостатком этого способа является то/ что передвижение локомотива и реализация/ даже незначительной/ величины тока возможна только при подтормаживании колесных пар. Подтормаживание вызывает дополнительный износ бандажей колесных пар и тормозных колодок/ а также вызывает большой расход электроэнергии. При этом невозможным становится перемещение электровоза с постоянной скоростью/ а необходимая длина свободного пути должна быть не менее 100 м.
Цель изобретения - повышение эффективности сушки за счет сокращения времени и снижения потребления электроэнергии.
Это достигается тем/ что в качестве указанного торможения используют электродинамическое торможение/ включая встречно катушки возбуждения каждой группы равного количества электродвигателей электровоза.
Предлагаемый способ поясняется чертежом и осуществляется следующим образом.
Вместо подтормаживания колесных пар тормозными колодками применяют электродинамическое торможение/ при котором электровоз с помощью пантографа 1 подключают к контактной сети 2/ а катушки возбуждения С1 и С2 первой и второй групп тяговых двигателей включают так/ что их вращающие моменты равны и направлены встречно. При этом движение электровоза происходит в результате нарушения равновесия моментов путем ослабления магнитного потока тяговых двигателей первой группы с помощью резистора R1/ а направление движения электровоза определяется направлением вращающего момента второй группы тяговых двигателей.
Электродинамическое торможение дает возможность реализовать величину тока/ в 2-3 раза большую по сравнению с прототипом/ а движение электровоза сделать равномерным со скоростью/ не превышающей 0/5 км/ч/ сократить длину пути для перемещения до 20 м/ а время сушки сократить в 3-4 раза.
Предлагаемый способ прошел успешно испытания в условиях низких температур окружающего воздуха (до -40°С) на магистральных двухсекционных двенадцатиосных электровозах серии ВЛ85 и восьмиосных электровозах серии ВЛ80.
Claims (1)
- СПОСОБ ПРОФИЛАКТИКИ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗА, при котором производят сушку их изоляции, подключая заземленные группы электродвигателей контактной сети и производя торможение электровоза, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности процесса, путем снижения времени сушки и расхода электроэнергии, в качестве указанного торможения используют электродинамическое торможение, включая встречно катушки возбуждения каждой группы равного количества электродвигателей электровоза.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4878772 RU2014710C1 (ru) | 1990-08-29 | 1990-08-29 | Способ профилактики тяговых электродвигателей электровоза |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4878772 RU2014710C1 (ru) | 1990-08-29 | 1990-08-29 | Способ профилактики тяговых электродвигателей электровоза |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014710C1 true RU2014710C1 (ru) | 1994-06-15 |
Family
ID=21543111
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4878772 RU2014710C1 (ru) | 1990-08-29 | 1990-08-29 | Способ профилактики тяговых электродвигателей электровоза |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2014710C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2661333C1 (ru) * | 2017-03-20 | 2018-07-16 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза |
RU2690669C1 (ru) * | 2018-09-17 | 2019-06-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза |
RU2742653C1 (ru) * | 2020-08-13 | 2021-02-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза |
-
1990
- 1990-08-29 RU SU4878772 patent/RU2014710C1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2661333C1 (ru) * | 2017-03-20 | 2018-07-16 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза |
RU2690669C1 (ru) * | 2018-09-17 | 2019-06-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза |
RU2742653C1 (ru) * | 2020-08-13 | 2021-02-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AR007336A1 (es) | Maquina electrica para uso en sistema electrico de propulsion de un vehiculo; sistema de impulsion para usar con dicha maquina; y dispositivo yprocedimiento de transmision de energia electrica | |
ES2029448T3 (es) | Transductor electromagnetico ligero, de alta potencia. | |
RU2014710C1 (ru) | Способ профилактики тяговых электродвигателей электровоза | |
US3506862A (en) | Dynamic and eddy current railway brake device | |
US2388210A (en) | Refrigeration system for air-conditioned passenger vehicles | |
US3837442A (en) | Brake device for vehicles | |
RU2690669C1 (ru) | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза | |
US2436341A (en) | Slip-indicating system for electrically propelled locomotives | |
KR102116108B1 (ko) | 기차의 구동축을 이용하여 발전하는 기차용 자가발전장치 및 그 방법 | |
RU2661333C1 (ru) | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза | |
RU2742653C1 (ru) | Способ сушки изоляции тяговых электродвигателей электровоза | |
US3307058A (en) | Electromagnetic adhesion means for railroad locomotives | |
US2317254A (en) | Dynamic braking system | |
US2603164A (en) | Track magnetizing wheel | |
US3794897A (en) | Electric railway speed control | |
SU895758A1 (ru) | Устройство управлени системой воздушного охлаждени тормозных механизмов транспортного средства | |
US3249841A (en) | Dynamic brake system | |
JP2002505637A (ja) | 渦電流ブレーキの制御又は調整方法 | |
US2397226A (en) | Control system | |
SU943024A1 (ru) | Устройство дл автоматического регулировани тормозной силы электроподвижного состава | |
KR100296446B1 (ko) | 철도차량용선형유도전동장치 | |
US450742A (en) | Electeio-al peopulsion of vehicles | |
JPH06219274A (ja) | レールブレーキ装置 | |
US2308894A (en) | Brake control means | |
Gaykar et al. | Permanent Magnet Alternator for Electricity Generation in LHB Railway Coaches |