RU2014153555A

RU2014153555A - Цапфа турбомашины, содержащая кольцо для рекуперации потока смазочного масла с множеством отверстий для выпуска смазочного масла

Info

Publication number: RU2014153555A
Application number: RU2014153555A
Authority: RU
Inventors: Эдди Стефан Жоэль ФОНТАНЕЛЬ; Джулиана Элиза РОССИ; Филипп БУЙЕР; КОСТА Эмманюэль ДА; Жюльен ФОЛЛЬ
Original assignee: Снекма
Priority date: 2012-06-28
Filing date: 2013-06-12
Publication date: 2016-08-20
Also published as: BR112014031534B1; RU2638412C2; US9765645B2; CA2876347A1; EP2867481B1; WO2014001681A1; CN104379880A; US20150147157A1; FR2992680A1; FR2992680B1; EP2867481A1; CN104379880B; BR112014031534A2; FR2992679A1; CA2876347C

Abstract

1. Цапфа (7), предназначенная для привода во вращение в кожухе турбомашины, в частности, для летательного аппарата, при этом цапфа (7) содержит:основной окружной корпус (70), содержащий множество вентиляционных отверстий (71), распределенных по углу и предназначенных для обеспечения циркуляции множества осевых потоков воздуха (F) с входа на выход в турбомашине, при этом два последовательных вентиляционных отверстия (71) связаны соединительным сегментом (72), иокружное кольцо (8) для сбора потока смазочного масла (Н), жестко соединенное с основным корпусом (70) и расположенное радиально внутри упомянутых вентиляционных отверстий (71), при этом рекуперационное кольцо (8) расположено продольно и содержит множество выпускающих радиальных отверстий (81) для обеспечения удаления множества радиальных потоков масла (Н) наружу упомянутого рекуперационного кольца (8), отличающаяся тем, что каждое выпускающее отверстие (81) радиально выровнено с соединительным сегментом (72) основного корпуса (70) так, чтобы обеспечить удаление каждого масляного потока (Н) между потоками воздуха (F).2. Цапфа по п. 1, в которой, по меньшей мере, один соединительный сегмент (72), выровненный радиально с выпускным отверстием (81) рекуперационного кольца (8), содержит средства направления радиального потока масла (Н).3. Цапфа по п. 2, в которой направляющие средства выполнены в виде радиальной канавки.4. Цапфа по п. 2, в которой направляюще средства выполнены в форме направляющего канала (86).5. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) выполнен U-образного сечения.6. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) размещен на соединительном сегменте (72).7. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) жестко соединен с окружным кольцом (8).8. Цапфа по п. 1, в

Claims

1. Цапфа (7), предназначенная для привода во вращение в кожухе турбомашины, в частности, для летательного аппарата, при этом цапфа (7) содержит:

основной окружной корпус (70), содержащий множество вентиляционных отверстий (71), распределенных по углу и предназначенных для обеспечения циркуляции множества осевых потоков воздуха (F) с входа на выход в турбомашине, при этом два последовательных вентиляционных отверстия (71) связаны соединительным сегментом (72), и

окружное кольцо (8) для сбора потока смазочного масла (Н), жестко соединенное с основным корпусом (70) и расположенное радиально внутри упомянутых вентиляционных отверстий (71), при этом рекуперационное кольцо (8) расположено продольно и содержит множество выпускающих радиальных отверстий (81) для обеспечения удаления множества радиальных потоков масла (Н) наружу упомянутого рекуперационного кольца (8), отличающаяся тем, что каждое выпускающее отверстие (81) радиально выровнено с соединительным сегментом (72) основного корпуса (70) так, чтобы обеспечить удаление каждого масляного потока (Н) между потоками воздуха (F).

2. Цапфа по п. 1, в которой, по меньшей мере, один соединительный сегмент (72), выровненный радиально с выпускным отверстием (81) рекуперационного кольца (8), содержит средства направления радиального потока масла (Н).

3. Цапфа по п. 2, в которой направляющие средства выполнены в виде радиальной канавки.

4. Цапфа по п. 2, в которой направляюще средства выполнены в форме направляющего канала (86).

5. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) выполнен U-образного сечения.

6. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) размещен на соединительном сегменте (72).

7. Цапфа по п. 4, в которой направляющий канал (86) жестко соединен с окружным кольцом (8).

8. Цапфа по п. 1, в которой цапфа (7) содержит окружную канавку (73) для сбора потоков смазочного масла (Н), радиально наружную относительно вентиляционных отверстий (71).

9. Цапфа по п. 8, в которой рекуперационная канавка (73) содержит средства дренирования потока смазочного масла.

10. Цапфа по п. 1, в которой цапфа (7) содержит радиальные герметизирующие ламели (85), предназначенные для взаимодействия с истираемым элементом кожуха турбомашины, причем рекуперационное кольцо является радиально наружным относительно герметизирующих ламелей (85).

11. Цапфа по п. 10, в которой рекуперационное кольцо (8) простирается продольно до правой стороны герметизирующих ламелей (85).

12. Цапфа по п. 1, в которой рекуперационное кольцо (8) простирается продольно к выходу от основного корпуса (70) цапфы (7).

13. Цапфа по п. 1, в которой цапфа (7) содержит дополнительный окружной корпус (9) U-образного сечения, при этом основание (82) находится в плоском контакте с основным корпусом (70), причем радиально верхняя ветвь образует рекуперационное кольцо (8), а радиально нижняя ветвь (83), на которой сформированы радиальные герметизирующие ламели (85), предназначена для взаимодействия с истираемым элементом кожуха турбомашины.

14. Турбомашина, в частности, для летательного аппарата, содержащая кожух и осевой корпус, установленный с возможностью вращения в кожухе, при этом вращающийся корпус содержит цапфу (7) по п. 1.