RU2014121826A - DC POWER SUPPLY OF AUTONOMOUS VEHICLE VEHICLE - Google Patents

DC POWER SUPPLY OF AUTONOMOUS VEHICLE VEHICLE Download PDF

Info

Publication number
RU2014121826A
RU2014121826A RU2014121826/07A RU2014121826A RU2014121826A RU 2014121826 A RU2014121826 A RU 2014121826A RU 2014121826/07 A RU2014121826/07 A RU 2014121826/07A RU 2014121826 A RU2014121826 A RU 2014121826A RU 2014121826 A RU2014121826 A RU 2014121826A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
generator
wires
shaft
differential
multiplier
Prior art date
Application number
RU2014121826/07A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2573576C2 (en
Inventor
Валерий Алексеевич Калий
Михаил Сергеевич Савченко
Алексей Викторович Резниченко
Павел Анатольевич Скварский
Original Assignee
Валерий Алексеевич Калий
Михаил Сергеевич Савченко
Алексей Викторович Резниченко
Павел Анатольевич Скварский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Валерий Алексеевич Калий, Михаил Сергеевич Савченко, Алексей Викторович Резниченко, Павел Анатольевич Скварский filed Critical Валерий Алексеевич Калий
Priority to RU2014121826/07A priority Critical patent/RU2573576C2/en
Publication of RU2014121826A publication Critical patent/RU2014121826A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2573576C2 publication Critical patent/RU2573576C2/en

Links

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Устройство электропитания постоянным током автономного транспортного судна, характеризующееся тем, что оно содержит газотурбинный двигатель, который двумя валами отбора мощности соединен с электромеханической передачей, включающей дифференциальный мультипликатор, соединенный с ним электромагнитный тормоз-расцепитель, генератор, который электрически трехфазной системой проводов соединен с бесконтактным электродвигателем постоянного тока, вал которого соединен с водилом дифференциального мультипликатора, при этом дифференциальный мультипликатор соединен с генератором через электромагнитный тормоз-расцепитель, магнитоэлектрический генератор через трехфазную систему проводов соединен с входом управляемого выпрямительного устройства, которое соединено электрически с блоком коммутации и с бортовыми потребителями электроэнергии постоянного тока, причем блок коммутации соединен с блоком управления, который электрически соединен с электродвигателем постоянного тока.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение генератора с выпрямительным устройством осуществлено через трехфазную линию проводов, при этом газотурбинный двигатель одним валом соединен с водилом дифференциального мультипликатора, а другим валом газотурбинный двигатель соединен с генератором, электрическая связь генератора с бесконтактным электродвигателем выполнена посредством трехфазной линии проводов, электрическая связь бесконтактного электродвигателя с блоком управления выполнено посредством электрических проводов, обеспечивающих обратную связь блока с электродвигателем и тормозом-расцепителем, блок эле1. The DC power supply device of an autonomous transport vessel, characterized in that it comprises a gas turbine engine, which is connected by two power take-off shafts to an electromechanical transmission, including a differential multiplier, an electromagnetic release brake connected to it, a generator, which is electrically connected to a three-phase wire system with non-contact direct current electric motor, the shaft of which is connected to the carrier of the differential multiplier, while the differential The multiplier is connected to the generator via an electromagnetic release brake, the magnetoelectric generator is connected through a three-phase system of wires to the input of a controlled rectifier device, which is electrically connected to the switching unit and to the on-board DC electricity consumers, the switching unit being connected to the control unit, which is electrically connected to DC motor. 2. The device according to claim 1, characterized in that the generator is connected to the rectifier through a three-phase line of wires, while the gas turbine engine is connected to the carrier of the differential multiplier with one shaft, and the gas turbine engine is connected to the generator with the other shaft, the generator is electrically connected to a contactless motor by a three-phase line of wires, the electrical connection of the contactless motor with the control unit is made by means of electric wires, bespechivaet feedback to the motor unit and the brake-release device, the unit element

Claims (3)

1. Устройство электропитания постоянным током автономного транспортного судна, характеризующееся тем, что оно содержит газотурбинный двигатель, который двумя валами отбора мощности соединен с электромеханической передачей, включающей дифференциальный мультипликатор, соединенный с ним электромагнитный тормоз-расцепитель, генератор, который электрически трехфазной системой проводов соединен с бесконтактным электродвигателем постоянного тока, вал которого соединен с водилом дифференциального мультипликатора, при этом дифференциальный мультипликатор соединен с генератором через электромагнитный тормоз-расцепитель, магнитоэлектрический генератор через трехфазную систему проводов соединен с входом управляемого выпрямительного устройства, которое соединено электрически с блоком коммутации и с бортовыми потребителями электроэнергии постоянного тока, причем блок коммутации соединен с блоком управления, который электрически соединен с электродвигателем постоянного тока.1. The DC power supply device of an autonomous transport vessel, characterized in that it comprises a gas turbine engine, which is connected by two power take-off shafts to an electromechanical transmission, including a differential multiplier, an electromagnetic release brake connected to it, a generator, which is electrically connected to a three-phase wire system with non-contact direct current electric motor, the shaft of which is connected to the carrier of the differential multiplier, while the differential The multiplier is connected to the generator via an electromagnetic release brake, the magnetoelectric generator is connected through a three-phase system of wires to the input of a controlled rectifier device, which is electrically connected to the switching unit and to the on-board DC electricity consumers, the switching unit being connected to the control unit, which is electrically connected to DC motor. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение генератора с выпрямительным устройством осуществлено через трехфазную линию проводов, при этом газотурбинный двигатель одним валом соединен с водилом дифференциального мультипликатора, а другим валом газотурбинный двигатель соединен с генератором, электрическая связь генератора с бесконтактным электродвигателем выполнена посредством трехфазной линии проводов, электрическая связь бесконтактного электродвигателя с блоком управления выполнено посредством электрических проводов, обеспечивающих обратную связь блока с электродвигателем и тормозом-расцепителем, блок электропроводами соединен с тормозом-расцепителем, электродвигатель валом соединен с дифференциальным мультипликатором через водило дифференциального мультипликатора.2. The device according to claim 1, characterized in that the generator is connected to the rectifier device through a three-phase line of wires, while the gas turbine engine is connected to the carrier of the differential multiplier with one shaft, and the gas turbine engine is connected to the generator with the other shaft, and the generator is electrically connected to a contactless motor made by means of a three-phase line of wires, electrical connection of a contactless electric motor with a control unit is made by means of electric wires providing feedback of the unit with the electric motor and the release brake, the electric wire unit is connected to the release brake, the electric motor is connected to the differential multiplier via a differential multiplier carrier with a shaft. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно имеет на его выходе провода постоянного тока, дифференциальный мультипликатор имеет солнечное колесо, с которым соединен один вал отбора мощности, выходным валом осуществлена связь дифференциального мультипликатора с тормозом-расцепителем, выходной вал которого соединен с магнитоэлектрическим генератором, блок электрическими проводами соединен с блоком управления, выпрямительное устройство соединено электрическими проводами с блоком коммутации, а электрическими проводами устройство соединено с блоком управления. 3. The device according to claim 1, characterized in that it has direct current wires at its output, the differential multiplier has a sun wheel with which one power take-off shaft is connected, the differential shaft is connected with the output shaft to the release brake, the output shaft of which is connected with a magnetoelectric generator, the unit is connected by electrical wires to the control unit, the rectifier device is connected by electrical wires to the switching unit, and the device is connected with electric wires single with control unit.
RU2014121826/07A 2014-05-29 2014-05-29 Dc power supply device for self-contained transport vehicle RU2573576C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014121826/07A RU2573576C2 (en) 2014-05-29 2014-05-29 Dc power supply device for self-contained transport vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014121826/07A RU2573576C2 (en) 2014-05-29 2014-05-29 Dc power supply device for self-contained transport vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014121826A true RU2014121826A (en) 2015-12-10
RU2573576C2 RU2573576C2 (en) 2016-01-20

Family

ID=54843112

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014121826/07A RU2573576C2 (en) 2014-05-29 2014-05-29 Dc power supply device for self-contained transport vehicle

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2573576C2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2754989C2 (en) * 2019-02-26 2021-09-08 Общество с ограниченной ответственностью "ИНТЕГРАЛ-77" Power unit of the electromechanical transmission of a powerful autonomous road-building machine
RU2726298C1 (en) * 2019-08-26 2020-07-13 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Emergency stop braking system of aircraft and towing carrier

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06261454A (en) * 1993-03-09 1994-09-16 Hitachi Ltd Starting equipment for power generating facilities
RU2073310C1 (en) * 1993-11-30 1997-02-10 Игорь Михайлович Глазунов Independent ac stable-frequency power system and method of attaining of stable frequency
US7905813B2 (en) * 1999-09-28 2011-03-15 Borealis Technical Limited Electronically controlled engine generator set
WO2005096492A1 (en) * 2000-09-28 2005-10-13 Borealis Technical Limited Electronically controlled engine generator set
FR2900636B1 (en) * 2006-05-05 2009-03-06 Hispano Suiza Sa POWER SUPPLY CIRCUIT FOR ELECTRICAL EQUIPMENT OF AN AIRCRAFT ENGINE OR ITS ENVIRONMENT
RU95919U1 (en) * 2010-01-29 2010-07-10 Открытое Акционерное Общество "Агрегатное Конструкторское Бюро "Якорь" ELECTRIC POWER PLANT
RU2460204C1 (en) * 2011-04-21 2012-08-27 Открытое Акционерное Общество "Агрегатное Конструкторское Бюро "Якорь" Autonomous starter-generator power supply system

Also Published As

Publication number Publication date
RU2573576C2 (en) 2016-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PH12019550045A1 (en) Electric vehicle
IN2015DN01650A (en)
WO2014109892A3 (en) System and method for controlling voltage on a power network
EP2779423A3 (en) Generator architecture with main field rotating power converter
WO2015024900A3 (en) Charging of road vehicles capable of being battery driven
WO2014043733A3 (en) Voltage supply system for a fire-engine vehicle or rescue vehicle
WO2013115343A3 (en) Power supply system and power source apparatus
EP2657951A3 (en) Vehicle safety device
WO2014120412A3 (en) Remote power solution
EP2928068A3 (en) Systems utilizing a controllable voltage AC generator system
BR112017009407A2 (en) power supply unit for self-powered smart electronic device
WO2012175377A3 (en) Drive of an electric vehicle having expanded range and control system of said drive
WO2015007780A3 (en) Power distribution circuit with resonance converters
EP2803835A3 (en) Cooling and control of a load bank used in a power generation system
WO2012066438A3 (en) Energy supply unit for an electric vehicle and electric vehicle
WO2014133859A3 (en) Battery charge voltage compensating system and method of operation
MX2018003606A (en) A power generating system and method for a vehicle.
EP2876808A3 (en) Power generation system and method with fault ride-through capability
RU2014121826A (en) DC POWER SUPPLY OF AUTONOMOUS VEHICLE VEHICLE
WO2011147743A3 (en) Charging system for charging the traction battery of an electrically powered motor vehicle
SA518390726B1 (en) Series-Parallel Electric Hybrid Powertrain With Multi Fuel Capabilities
WO2012099706A3 (en) Method and system for energy harvesting, recapture and control
WO2014121995A3 (en) Method for operating an energy supply unit for an on-board power system of a motor vehicle
NZ738057A (en) Storage unit for a consumer, storage system and method for controlling a storage system
WO2012113706A3 (en) Method for stabilizing an open intermediate-circuit-voltage power supply system comprising a plurality of subscribers

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180530