RU2014101356A - CONTROL CYLINDER FOR A MOTOR SLOW-BRAKE WITH MEANS FOR PRODUCING AN ELASTIC RESTORATION - Google Patents

CONTROL CYLINDER FOR A MOTOR SLOW-BRAKE WITH MEANS FOR PRODUCING AN ELASTIC RESTORATION Download PDF

Info

Publication number
RU2014101356A
RU2014101356A RU2014101356/06A RU2014101356A RU2014101356A RU 2014101356 A RU2014101356 A RU 2014101356A RU 2014101356/06 A RU2014101356/06 A RU 2014101356/06A RU 2014101356 A RU2014101356 A RU 2014101356A RU 2014101356 A RU2014101356 A RU 2014101356A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
control cylinder
cylinder according
piston rod
spring
Prior art date
Application number
RU2014101356/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2597738C2 (en
Inventor
Андраш ВОИТ
Янош ТОТ
Аттила МИХАЙИ
Корнель КАНТОР
Original Assignee
Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх filed Critical Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх
Publication of RU2014101356A publication Critical patent/RU2014101356A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2597738C2 publication Critical patent/RU2597738C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/22—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
    • F15B15/226—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke having elastic elements, e.g. springs, rubber pads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
    • F02D9/06—Exhaust brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/1447—Pistons; Piston to piston rod assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/148—Lost-motion means between the piston and the output

Abstract

1. Управляющий цилиндр (12) для моторного тормоза-замедлителя для создания замедления путем дросселирования потока отработавших газов на стороне выпуска турбонагнетателя (2) двигателя (1) транспортного средства, содержащий цилиндрический корпус (13) с расположенным в нем поршнем (14) с поршневым штоком (15) для разделения корпуса (13) на:- пружинную камеру (16) с установленной в ней обратной пружиной (17) для поршневого штока (21) и- напорную камеру (18) для выработки посредством сжатого воздуха усилия срабатывания с помощью поршня (14), причем- поршень (14) выполнен с возможностью взаимодействия со средствами для упругого восстановления,отличающийся тем, что средства для выработки упругого восстановления выполнены внутри цилиндрического корпуса (13) в качестве упругих проставок между поршнем (14) и поршневым штоком (15).2. Управляющий цилиндр по п.1, отличающийся тем, что поршневой шток (15) выполнен с возможностью перемещения в продольном направлении относительно поршня (14).3. Управляющий цилиндр по п.1, отличающийся тем, что средства для выработки упругого восстановления содержат расположенную внутри цилиндрического корпуса (13) предварительно напряженную пружину (22), которая выполнена с возможностью воздействия с одной стороны на поршневой шток (15) и с другой стороны на поршень (14).4. Управляющий цилиндр по п.3, отличающийся тем, что выполненная в качестве пружины сжатия пружина (22) соединена с поршневым штоком (15) с помощью расположенной на поршневом штоке (15) шайбы.5. Управляющий цилиндр по п.3, отличающийся тем, что регулировочный винт (23) предназначен для регулирования хода пружины (22).6. Управляющий цилиндр по п.1, отличающийся тем, что ср�1. The control cylinder (12) for the engine retarder to slow down by throttling the exhaust gas flow on the exhaust side of the turbocharger (2) of the vehicle engine (1), comprising a cylindrical body (13) with a piston (14) located therein with a piston with a rod (15) for dividing the housing (13) into: - a spring chamber (16) with a return spring (17) installed in it for the piston rod (21) and - a pressure chamber (18) for generating, by means of compressed air, a response force using the piston (14), moreover, the piston (14) you complete with the ability to interact with means for elastic recovery, characterized in that the means for generating elastic recovery are made inside the cylindrical body (13) as elastic spacers between the piston (14) and the piston rod (15) .2. The control cylinder according to claim 1, characterized in that the piston rod (15) is arranged to move in the longitudinal direction relative to the piston (14). 3. The control cylinder according to claim 1, characterized in that the means for generating elastic recovery comprise a prestressed spring (22) located inside the cylindrical body (13), which is configured to act on one side of the piston rod (15) and on the other hand piston (14) .4. A control cylinder according to claim 3, characterized in that the spring (22) made as a compression spring is connected to the piston rod (15) using a washer located on the piston rod (15). 5. The control cylinder according to claim 3, characterized in that the adjusting screw (23) is designed to control the stroke of the spring (22) .6. The control cylinder according to claim 1, characterized in that

Claims (11)

1. Управляющий цилиндр (12) для моторного тормоза-замедлителя для создания замедления путем дросселирования потока отработавших газов на стороне выпуска турбонагнетателя (2) двигателя (1) транспортного средства, содержащий цилиндрический корпус (13) с расположенным в нем поршнем (14) с поршневым штоком (15) для разделения корпуса (13) на:1. The control cylinder (12) for the engine retarder to slow down by throttling the exhaust gas flow on the exhaust side of the turbocharger (2) of the vehicle engine (1), comprising a cylindrical body (13) with a piston (14) located therein with a piston stock (15) for dividing the housing (13) into: - пружинную камеру (16) с установленной в ней обратной пружиной (17) для поршневого штока (21) и- a spring chamber (16) with a return spring (17) installed therein for the piston rod (21) and - напорную камеру (18) для выработки посредством сжатого воздуха усилия срабатывания с помощью поршня (14), причем- a pressure chamber (18) for generating, by means of compressed air, a response force by means of a piston (14), wherein - поршень (14) выполнен с возможностью взаимодействия со средствами для упругого восстановления,- the piston (14) is configured to interact with means for elastic recovery, отличающийся тем, что средства для выработки упругого восстановления выполнены внутри цилиндрического корпуса (13) в качестве упругих проставок между поршнем (14) и поршневым штоком (15).characterized in that the means for generating elastic recovery are made inside the cylindrical body (13) as elastic spacers between the piston (14) and the piston rod (15). 2. Управляющий цилиндр по п.1, отличающийся тем, что поршневой шток (15) выполнен с возможностью перемещения в продольном направлении относительно поршня (14).2. The control cylinder according to claim 1, characterized in that the piston rod (15) is arranged to move in the longitudinal direction relative to the piston (14). 3. Управляющий цилиндр по п.1, отличающийся тем, что средства для выработки упругого восстановления содержат расположенную внутри цилиндрического корпуса (13) предварительно напряженную пружину (22), которая выполнена с возможностью воздействия с одной стороны на поршневой шток (15) и с другой стороны на поршень (14).3. The control cylinder according to claim 1, characterized in that the means for generating elastic recovery comprise a prestressed spring (22) located inside the cylindrical body (13), which is configured to act on the piston rod (15) on one side and on the other side to the piston (14). 4. Управляющий цилиндр по п.3, отличающийся тем, что выполненная в качестве пружины сжатия пружина (22) соединена с поршневым штоком (15) с помощью расположенной на поршневом штоке (15) шайбы.4. The control cylinder according to claim 3, characterized in that the spring (22) made as a compression spring is connected to the piston rod (15) using a washer located on the piston rod (15). 5. Управляющий цилиндр по п.3, отличающийся тем, что регулировочный винт (23) предназначен для регулирования хода пружины (22).5. The control cylinder according to claim 3, characterized in that the adjustment screw (23) is designed to control the stroke of the spring (22). 6. Управляющий цилиндр по п.1, отличающийся тем, что средства для выработки упругого восстановления содержат расположенную внутри цилиндрического корпуса (13) пневматическую пружину, которая выполнена с возможностью воздействия с одной стороны на поршневой шток (15) и с другой стороны на поршень.6. The control cylinder according to claim 1, characterized in that the means for generating elastic recovery comprise a pneumatic spring located inside the cylindrical body (13), which is configured to act on the piston rod (15) on one side and on the piston on the other hand. 7. Управляющий цилиндр по п.1, отличающийся тем, что пневматическая пружина содержит цилиндрическое рабочее пространство (26) внутри поршня (14), которое взаимодействует с расположенным здесь поршнем (25), на котором закреплен поршневой шток (15).7. The control cylinder according to claim 1, characterized in that the pneumatic spring comprises a cylindrical working space (26) inside the piston (14), which interacts with the piston (25) located here, on which the piston rod (15) is fixed. 8. Управляющий цилиндр по п.7, отличающийся тем, что цилиндрическое рабочее пространство (26) вентилируется через редукционный клапан (29) для поддержания силы обратного открывания, предназначенной для моторного тормоза дроссельной заслонки в постоянном диапазоне допусков при всех реальных давлениях приведения в действие.8. The control cylinder according to claim 7, characterized in that the cylindrical working space (26) is ventilated through a pressure reducing valve (29) to maintain the back-opening force intended for the throttle motor brake in a constant tolerance range at all actual actuating pressures. 9. Управляющий цилиндр по п.8, отличающийся тем, что цилиндрическое рабочее пространство (26) посредством выпускного клапана (30) соединено с окружающей средой для ограничения давления в рабочем пространстве (26) до максимального значения.9. A control cylinder according to claim 8, characterized in that the cylindrical working space (26) is connected to the environment by means of an exhaust valve (30) to limit the pressure in the working space (26) to a maximum value. 10. Управляющий цилиндр по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что поршневой шток (15) уплотнен относительно крышки (31) цилиндра цилиндрического корпуса (17) посредством уплотнения (32), причем в крышке (31) цилиндра расположен ведущий наружу обратный клапан (33), предназначенный для отвода избыточного давления из пружинной камеры (16) в окружающую среду.10. A control cylinder according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the piston rod (15) is sealed relative to the cylinder cover (31) of the cylinder of the cylindrical body (17) by means of a seal (32), with the outside leading to the cylinder cover (31) check valve (33), designed to drain excess pressure from the spring chamber (16) into the environment. 11. Управляющий цилиндр по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что дозагрузочный клапан (34) встроен в поршень (14), расположенный между пружинной камерой (16) и напорной камерой (18). 11. The control cylinder according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the pre-loading valve (34) is integrated in the piston (14) located between the spring chamber (16) and the pressure chamber (18).
RU2014101356/06A 2011-06-17 2012-06-15 Control cylinder for motor brake-decelerator with devices for generation of elastic recovery RU2597738C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011106629.6 2011-06-17
DE102011106629A DE102011106629A1 (en) 2011-06-17 2011-06-17 Control cylinder for an engine brake with means for generating a springback
PCT/EP2012/061456 WO2012172056A1 (en) 2011-06-17 2012-06-15 Control cylinder for an engine brake having means for generating a spring-back

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014101356A true RU2014101356A (en) 2015-07-27
RU2597738C2 RU2597738C2 (en) 2016-09-20

Family

ID=46319757

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014101356/06A RU2597738C2 (en) 2011-06-17 2012-06-15 Control cylinder for motor brake-decelerator with devices for generation of elastic recovery

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2721274B1 (en)
CN (1) CN103620189B (en)
BR (1) BR112013032371B1 (en)
DE (1) DE102011106629A1 (en)
RU (1) RU2597738C2 (en)
WO (1) WO2012172056A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105757050B (en) * 2016-05-01 2018-01-05 张述成 Energy storage type valve barrel structure with buffer-braking function
US10364912B2 (en) 2016-08-15 2019-07-30 Emerson Process Management Valve Automation, Inc. Thermal volume control for an actuator assembly

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1116823A (en) * 1953-11-28 1956-05-14 Engine braking system automatically switched on and off, applicable to vehicles with an internal combustion engine
JPH03237230A (en) * 1990-02-14 1991-10-23 Toyota Motor Corp Exhaust brake device for diesel engine
JP2816460B2 (en) * 1992-07-31 1998-10-27 三菱自動車工業株式会社 Automotive brake device
JPH08261021A (en) 1995-03-24 1996-10-08 Jidosha Kiki Co Ltd Cylinder for exhaust brake device
DE19716564A1 (en) * 1997-04-19 1998-10-22 Technomatik Maschinenelemente Air cylinder
FR2777945B1 (en) * 1998-04-22 2000-06-16 Fowa SLOWDOWN DEVICE MOUNTED IN THE GAS EXHAUST CIRCUIT OF A VEHICLE EQUIPPED WITH A COMBUSTION ENGINE
ATE364780T1 (en) * 2001-06-26 2007-07-15 Volvo Lastvagnar Ab EXHAUST TURBINE DEVICE
DE102008010658B4 (en) * 2008-02-22 2010-08-19 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Exhaust gas control system and emission control method

Also Published As

Publication number Publication date
BR112013032371B1 (en) 2021-04-20
CN103620189A (en) 2014-03-05
EP2721274B1 (en) 2018-05-02
DE102011106629A1 (en) 2012-12-20
RU2597738C2 (en) 2016-09-20
WO2012172056A1 (en) 2012-12-20
CN103620189B (en) 2016-03-30
EP2721274A1 (en) 2014-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX2009010900A (en) Variable valve actuator with a pneumatic booster.
RU2010139818A (en) DEVICE FOR DAMPING STRETCHING AND COMPRESSING FORCES
TW200618775A (en) Damping system for a lancet using compressed air
DE502005009503D1 (en) COMBINED SPRING MEMORY AND OPERATING BRAKE CYLINDERS WITH A VENTILATION DEVICE
ATE515625T1 (en) COMPRESSED AIR SYSTEM FOR CONTROLLING THE VALVES OF AN COMBUSTION ENGINE
WO2014121251A3 (en) Gas compressor
DE602010000021D1 (en) Turbocharger system with turbine bypass valve, which is actuated by a fluid-actuable multi-rate working cylinder
AU2011285770A8 (en) High efficiency energy conversion
MX2018004548A (en) Strut assembly with combined gas spring and damper.
GEP20156345B (en) Method of working of selfpressure-regulating compressed air engine comprising an integrated active chamber
RU2014101356A (en) CONTROL CYLINDER FOR A MOTOR SLOW-BRAKE WITH MEANS FOR PRODUCING AN ELASTIC RESTORATION
MX2016010178A (en) Hydraulic cylinder, particularly slave cylinder for a hydraulic clutch actuating system for motor vehicles.
TR201909892T4 (en) Shock absorber.
US8857472B2 (en) Integrated hydraulic accumulator arrangement
TW200630551A (en) Pneumatic shock absorber with an ancillary air chamber
SE0300807D0 (en) Shock absorbers for height control
EA018429B1 (en) Control valve for automatic compressed-air brakes
WO2014015292A3 (en) Systems and methods for hydraulic lash adjustment in an internal combustion engine
KR20180084414A (en) Compressor
CN202228730U (en) Novel two-stage adjustable slowly-closed butterfly type check valve
RU2009129766A (en) ADJUSTABLE VEHICLE SHOCK ABSORBER (OPTIONS)
CN104165168A (en) Hydraulic pneumatic mechanism of cushion cylinder
RU2675968C2 (en) Valve, in particular steam valve
UA41137U (en) Hydraulic shock absorber
UA92807U (en) system for AUTOMATIC control OF supercharge AIR PRESSURE in DIESEL cylinders