RU2013153702A

RU2013153702A - Тормозное устройство

Info

Publication number: RU2013153702A
Application number: RU2013153702/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Васильевич Шафранский; Александр Ефимович Рохлин; Дмитрий Александрович Коротков; Дмитрий Викторович Шашков
Original assignee: Открытое акционерное общество "ГОЗ Обуховский завод"
Priority date: 2013-12-03
Filing date: 2013-12-03
Publication date: 2015-06-10
Also published as: RU2570972C2

Abstract

1. Тормозное устройство, включающее наружный цилиндр-корпус с крепежным фланцем, внутренний, подвижный, цилиндр со смонтированным внутри него тормозным механизмом, рукоятку, вращательное движение которой, при помощи кривошипно-шатунного механизма, преобразуется в поступательное движение узлов тормозного механизма.2. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что применен полностью механический привод тормозного механизма.3. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что полный рабочий ход обеспечивается поворотом рукоятки на 180°.4. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что в исходном положении рабочий механизм находится внутри корпуса, что снижает вероятность повреждения при такелаже и хранении.5. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что в рабочем положении производится захват непосредственно за оголовок рельса.6. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что постоянство усилия на оголовок рельса при захвате обеспечивается силой сжатия пружины и практически неизменно в интервале ширины оголовка 18-22 мм.7. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый из тормозных рычагов закреплен на индивидуальной оси.8. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что имеется плавающий клин, позволяющий производить надежную фиксацию при несоосности с продольной плоскостью рельса до ±5 мм.

Claims

1. Тормозное устройство, включающее наружный цилиндр-корпус с крепежным фланцем, внутренний, подвижный, цилиндр со смонтированным внутри него тормозным механизмом, рукоятку, вращательное движение которой, при помощи кривошипно-шатунного механизма, преобразуется в поступательное движение узлов тормозного механизма.

2. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что применен полностью механический привод тормозного механизма.

3. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что полный рабочий ход обеспечивается поворотом рукоятки на 180°.

4. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что в исходном положении рабочий механизм находится внутри корпуса, что снижает вероятность повреждения при такелаже и хранении.

5. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что в рабочем положении производится захват непосредственно за оголовок рельса.

6. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что постоянство усилия на оголовок рельса при захвате обеспечивается силой сжатия пружины и практически неизменно в интервале ширины оголовка 18-22 мм.

7. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый из тормозных рычагов закреплен на индивидуальной оси.

8. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что имеется плавающий клин, позволяющий производить надежную фиксацию при несоосности с продольной плоскостью рельса до ±5 мм.