RU2013149503A

RU2013149503A - Газотурбинная установка с выделенным корневым двигателем и самолет, использующий такую установку

Info

Publication number: RU2013149503A
Application number: RU2013149503/06A
Authority: RU
Inventors: Владимир Тарасович Шведов
Original assignee: Владимир Тарасович Шведов
Priority date: 2013-11-07
Filing date: 2013-11-07
Publication date: 2015-05-20
Also published as: RU2567914C2; WO2015069147A1

Abstract

1. Газотурбинная установка с выделенным корневым двигателем, содержащая по меньшей мере один выделенный корневой газотурбинный двигатель, содержащий внешний обтекатель, компрессор, камеру сгорания и турбину, приводящую компрессор и расположенные отдельно от выделенного корневого газотурбинного двигателя движительные устройства, при этом выход компрессора каждого двигателя выполнен с кольцевым отборником для отбора воздуха для движителей таким образом, что часть воздуха, вырабатываемая компрессором, подводится в камеру сгорания и турбину и используется для привода компрессора, а другая часть оставшегося воздуха высокого давления поступает в трубопровод питания движительных устройств,отличающаяся тем, что содержит один или несколько вихревых эжекторных движителей, выполненных в виде обтекаемых гондол, содержащих проточный тракт, состоящий из последовательно связанных между собой входного конфузора, диффузора, вихревой камеры и выходного устройства, при этом гондола снабжена входным патрубком, подсоединенным к трубопроводу питания, и выпускными соплами, сообщающимися с входным патрубком и расположенными в выходной части диффузора по его окружности под углом к оси гондолы таким образом, чтобы выходящие из них струи создавали бы вихрь в проходящем через проточный тракт воздушном потоке.2. Газотурбинная установка с выделенным корневым двигателем по п.1, отличающаяся тем, что каждый из движителей выполнен с вихревой камерой, внутренняя поверхность которой выполнена в виде усеченного конуса с большим основанием, связанным с выходным сечением диффузора, и меньшим основанием, составляющим выхлопное о�

Claims

1. Газотурбинная установка с выделенным корневым двигателем, содержащая по меньшей мере один выделенный корневой газотурбинный двигатель, содержащий внешний обтекатель, компрессор, камеру сгорания и турбину, приводящую компрессор и расположенные отдельно от выделенного корневого газотурбинного двигателя движительные устройства, при этом выход компрессора каждого двигателя выполнен с кольцевым отборником для отбора воздуха для движителей таким образом, что часть воздуха, вырабатываемая компрессором, подводится в камеру сгорания и турбину и используется для привода компрессора, а другая часть оставшегося воздуха высокого давления поступает в трубопровод питания движительных устройств,

отличающаяся тем, что содержит один или несколько вихревых эжекторных движителей, выполненных в виде обтекаемых гондол, содержащих проточный тракт, состоящий из последовательно связанных между собой входного конфузора, диффузора, вихревой камеры и выходного устройства, при этом гондола снабжена входным патрубком, подсоединенным к трубопроводу питания, и выпускными соплами, сообщающимися с входным патрубком и расположенными в выходной части диффузора по его окружности под углом к оси гондолы таким образом, чтобы выходящие из них струи создавали бы вихрь в проходящем через проточный тракт воздушном потоке.

2. Газотурбинная установка с выделенным корневым двигателем по п.1, отличающаяся тем, что каждый из движителей выполнен с вихревой камерой, внутренняя поверхность которой выполнена в виде усеченного конуса с большим основанием, связанным с выходным сечением диффузора, и меньшим основанием, составляющим выхлопное отверстие.

3. Газотурбинная установка с выделенным корневым двигателем по п.1, отличающаяся тем, что каждый из движителей выполнен с вихревой камерой, внутренняя поверхность которой выполнена в виде усеченного конуса с большим основанием, связанным с выходным сечением диффузора, и меньшим основанием, связанным с выходным устройством, выполненным в виде дополнительного диффузора.

4. Газотурбинная установка с выделенным корневым двигателем по п.1, отличающаяся тем, что выходные устройства движителей снабжены спрямляющими устройствами.

5. Самолет, содержащий фюзеляж, полукрылья и хвостовое оперение с вертикальным и горизонтальными поверхностями, установленные на фюзеляже, маршевую газотурбинную силовую установку, включающую не менее двух двигателей, каждый из которых выполнен в виде выделенного корневого газотурбинного двигателя, содержащего внешний обтекатель, компрессор, камеру сгорания и турбину, приводящую компрессор и расположенные отдельно от выделенного корневого газотурбинного двигателя движительные устройства, при этом, выход компрессора каждого двигателя выполнен с кольцевым отборником для отбора воздуха для движителей таким образом часть воздуха, вырабатываемая компрессором, подводится в камеру сгорания и турбину и используется для привода компрессора, а другая часть оставшегося воздуха высокого давления поступает в трубопровод питания движительных устройств, и другие системы и оборудование, обеспечивающие его функционирование,

отличающийся тем, что движительные устройства выполнены в виде вихревых эжекторных движителей, выполненных в виде обтекаемых гондол, содержащих проточный тракт, состоящий из последовательно связанных между собой входного конфузора, диффузора, вихревой камеры и выходного устройства, при этом гондола снабжена входным патрубком, подсоединенным к трубопроводу питания, и выпускными соплами, сообщающимися с входным патрубком и расположенными в выходной части диффузора по его окружности под углом к оси гондолы таким образом, чтобы выходящие из них струи создавали бы вихрь в проходящем через проточный тракт движителя воздушном потоке.

6. Самолет по п.5, отличающийся тем, что трубопровод питания выполнен в виде общего основного трубопровода, связанного с входными патрубками вихревых эжекторных движителей и с кольцевыми отборниками каждого из двигателей с помощью патрубков, снабженных обратными клапанами, предотвращающим подачу сжатого воздуха в отказавший двигатель.

7. Самолет по п.5 или 6, отличающийся тем, что выделенные корневые двигатели установлены на пилонах под крылом, а вихревые эжекторные движители установлены на верхней поверхности крыла, при этом трубопровод питания установлен в переднем отсеке крыла.