RU2013144582A - Остекление воздушного судна, несущее окружную нагрузку - Google Patents

Abstract

1. Остекление воздушного судна, несущее окружную нагрузку, содержащее:по меньшей мере, один полимерный слой;по меньшей мере, одно отверстие, проходящее, по меньшей мере, через один слой;втулку, расположенную, по меньшей мере, в одном отверстии, и находящуюся в непосредственном контакте, по меньшей мере, с одним слоем.2. Остекление по п.1, в котором, по меньшей мере, один полимерный слой содержит ориентированный акриловый пластик.3. Остекление по п.1, в котором, по меньшей мере, один полимерный слой содержит первый слой ориентированного акрилового пластика, второй слой ориентированного акрилового пластика, расположенный на расстоянии от первого слоя, и полимерную прокладку, находящуюся между первым и вторым слоями.4. Остекление по п.3, в котором первый слой имеет толщину, отличающуюся от толщины второго слоя.5. Остекление по п.1, в котором втулка содержит материал, выбранный из металла, керамики, полимера и их комбинаций.6. Остекление по п.1, в котором отверстие является коническим отверстием и втулка имеет внешнюю боковую стенку конической формы.7. Остекление по п.1, в котором отверстие является цилиндрическим отверстием и втулка имеет цилиндрическую внешнюю боковую стенку.8. Остекление по п.6, в котором втулка имеет значение угла конусности в диапазоне от 1° до 20°.9. Остекление воздушного судна, несущее окружную нагрузку, содержащее:первый слой, имеющий первую основную поверхность и вторую основную поверхность;второй слой, расположенный на расстоянии от первого слоя, и имеющий третью основную поверхность и четвертую основную поверхность;полимерную прокладку, находящуюся между первым и вторым слоями;по меньшей мере, одно от

Claims (20)

1. Остекление воздушного судна, несущее окружную нагрузку, содержащее:

по меньшей мере, один полимерный слой;

по меньшей мере, одно отверстие, проходящее, по меньшей мере, через один слой;

втулку, расположенную, по меньшей мере, в одном отверстии, и находящуюся в непосредственном контакте, по меньшей мере, с одним слоем.

2. Остекление по п.1, в котором, по меньшей мере, один полимерный слой содержит ориентированный акриловый пластик.

3. Остекление по п.1, в котором, по меньшей мере, один полимерный слой содержит первый слой ориентированного акрилового пластика, второй слой ориентированного акрилового пластика, расположенный на расстоянии от первого слоя, и полимерную прокладку, находящуюся между первым и вторым слоями.

4. Остекление по п.3, в котором первый слой имеет толщину, отличающуюся от толщины второго слоя.

5. Остекление по п.1, в котором втулка содержит материал, выбранный из металла, керамики, полимера и их комбинаций.

6. Остекление по п.1, в котором отверстие является коническим отверстием и втулка имеет внешнюю боковую стенку конической формы.

7. Остекление по п.1, в котором отверстие является цилиндрическим отверстием и втулка имеет цилиндрическую внешнюю боковую стенку.

8. Остекление по п.6, в котором втулка имеет значение угла конусности в диапазоне от 1° до 20°.

9. Остекление воздушного судна, несущее окружную нагрузку, содержащее:

первый слой, имеющий первую основную поверхность и вторую основную поверхность;

второй слой, расположенный на расстоянии от первого слоя, и имеющий третью основную поверхность и четвертую основную поверхность;

полимерную прокладку, находящуюся между первым и вторым слоями;

по меньшей мере, одно отверстие, проходящее через первый и второй слои и прокладку; и

втулку, расположенную в отверстии, при этом внешняя боковая стенка втулки находится в непосредственном контакте с материалом первого и второго слоев.

10. Остекление по п.9, в котором, по меньшей мере, один из первого и второго слоев является ориентированным акриловым пластиком.

11. Остекление по п.9, в котором первый и второй слои имеют толщину в диапазоне от 0,2 дюйма до 0,4 дюйма.

12. Остекление по п.11, в котором первый слой имеет толщину, отличающуюся от толщины второго слоя.

13. Остекление по п.9, в котором отверстие является коническим отверстием и втулка имеет внешнюю боковую стенку конической формы.

14. Остекление по п.9, в котором отверстие является цилиндрическим отверстием и втулка имеет цилиндрическую внешнюю боковую стенку.

15. Остекление по п.9, в котором втулка содержит материал, выбранный из группы, состоящей из металла, керамики, полимера и их комбинаций.

16. Остекление воздушного судна, несущее окружную нагрузку, содержащее:

первый слой ориентированного акрилового пластика, расположенный на расстоянии от второго слоя ориентированного акрилового пластика;

полимерную прокладку, находящуюся между первым и вторым слоями;

по меньшей мере, одно отверстие, проходящее через первый слой, второй слой и прокладку, и образующее внутреннюю стенку; и

металлическую втулку, расположенную в отверстии, причем втулка имеет внешнюю боковую стенку, находящуюся в непосредственном контакте с внутренней стенкой отверстия.

17. Остекление по п.16, в котором внутренняя стенка отверстия имеет коническую форму и втулка имеет внешнюю боковую стенку конической формы.

18. Остекление по п.16, в котором внутренняя стенка отверстия является цилиндрической и втулка имеет цилиндрическую внешнюю боковую стенку.

19. Способ передачи окружной нагрузки в остеклении воздушного судна, имеющем,

по меньшей мере, один слой ориентированного акрилового пластика, по меньшей мере, с одним отверстием, находящимся, по меньшей мере, в указанном слое и образующим внутреннюю стенку, причем способ включает:

создание втулки, имеющей внешнюю боковую стенку, размещенную в отверстии таким образом, что внешняя боковая стенка втулки находится в непосредственном контакте с внутренней стенкой отверстия.

20. Способ по п.19, в котором отверстие является коническим отверстием и втулка имеет внешнюю боковую стенку конической формы.