RU2013117801A - Способ искробезопасной заправки топливных баков летательного аппарата топливом под давлением - Google Patents

Abstract

1. Способ искробезопасной заправки топливных баков летательного аппарата (Л.А.) топливом под давлением, включающий операцию подачи топлива под давлением в топливные баки системы заправки баков, определение объемной скорости поступления топлива в каждый бак с помощью топливомеров, регулирование объемной скорости подачи топлива в баки до значений, при которых величина переносного заряда топлива станет меньше допустимого значения искрового разряда, отличающийся тем, что операцию подачи топлива в топливную систему с общей емкостью баков не менее 10000-50000 л осуществляют при рабочем давлении 3,5-4,5 кгс/смс предельной объемной скоростью поступления топлива 1500 л/мин - 2500 л/мин из наземных заправочных средств к входным штуцерам поступления топлива на Л.А., одновременно по указателю штатного топливомера системы измерения запаса топлива на Л.А. определяют объемную скорость поступления топлива в каждый бак системы (или отсек бака) и уменьшают скорость с помощью ограничительных средств в виде дроссельных шайб, установленных в системе подачи топлива в баки, до значений, не превышающих допустимой граничной величины объемной скорости равной 1000 л/мин, при которой образующийся разряд статического электричества не достаточен для воспламенения паровоздушной смеси в надтопливном объеме каждого бака; при испытаниях объемную скорость для искробезопасной заправки баков топливом под давлением на самолете контролируют с помощью, например, хронометража показаний штатного топливомера системы измерения запаса топлива на Л.А.2. Способ искробезопасной заправки топливных баков летательного аппарата топливом под давлением по п.1, отл�

Claims (2)

1. Способ искробезопасной заправки топливных баков летательного аппарата (Л.А.) топливом под давлением, включающий операцию подачи топлива под давлением в топливные баки системы заправки баков, определение объемной скорости поступления топлива в каждый бак с помощью топливомеров, регулирование объемной скорости подачи топлива в баки до значений, при которых величина переносного заряда топлива станет меньше допустимого значения искрового разряда, отличающийся тем, что операцию подачи топлива в топливную систему с общей емкостью баков не менее 10000-50000 л осуществляют при рабочем давлении 3,5-4,5 кгс/см² с предельной объемной скоростью поступления топлива 1500 л/мин - 2500 л/мин из наземных заправочных средств к входным штуцерам поступления топлива на Л.А., одновременно по указателю штатного топливомера системы измерения запаса топлива на Л.А. определяют объемную скорость поступления топлива в каждый бак системы (или отсек бака) и уменьшают скорость с помощью ограничительных средств в виде дроссельных шайб, установленных в системе подачи топлива в баки, до значений, не превышающих допустимой граничной величины объемной скорости равной 1000 л/мин, при которой образующийся разряд статического электричества не достаточен для воспламенения паровоздушной смеси в надтопливном объеме каждого бака; при испытаниях объемную скорость для искробезопасной заправки баков топливом под давлением на самолете контролируют с помощью, например, хронометража показаний штатного топливомера системы измерения запаса топлива на Л.А.

2. Способ искробезопасной заправки топливных баков летательного аппарата топливом под давлением по п.1, отличающийся тем, что величина объемной скорости равная 1000 л/мин определена как граничная, при которой возможные изменения температуры и характеристик топлива, изменения характеристик наземного заправочного оборудования не вызывают воспламенения паровоздушной смеси в надтопливном объеме каждого бака от образующегося разряда статического электричества.