Claims (4)
1. Сцепление Дин Ер автомобиля, механическое (Фигура 2), предназначенное для передачи вращения в автомобиле от двигателя к коробке передач, кратковременного их разъединения, последующего плавного соединения при трогании автомобиля с места и при переключении передач во время движения, фрикционное (Фигура 1), состоящее из нажимного (2) и ведомого (4) дисков с фрикционными накладками, передающих силами трения вращение от нажимного (2) диска к ведомому (4) при прижатии дисков (2, 4); кожуха (1), маховика двигателя (3), упругих пластин (5), пружин включения (6), рычагов выключения (7), муфты выключения с выжимным подшипником (8), вилки переключения муфты (9), педали (10), тяги выключения сцепления (12), и отличающееся (Фигура 2) от фрикционного сцепления (Фигура 1) тем, что состоит из консоли (4а), заменяющей нажимной, ведомый и фрикционный диски и фрикционные накладки (2, 4, Фигура 1), стыковой детали (21) на маховике (3), амортизаторов (14), расположенных на оси (17) вращения консоли (4а), дублирующую консоль, амортизаторы и стыковые планки, кососимметричные относительно плоскости, проходящей через центр оси (17) вращения, перпендикулярной к оси консоли и вращение передается механическим способом, приложением силы нормального давления от маховика (3) к консоли (4а), приложенной по направлению касательной к кругу вращения.1. Clutch Dean Er car, mechanical (Figure 2), designed to transmit rotation in the car from the engine to the gearbox, disconnect them briefly, then smoothly connect when starting the car and when shifting gears while driving, friction (Figure 1) , consisting of push (2) and follower (4) discs with friction pads transmitting friction forces from the press (2) disc to the follower (4) when the discs are pressed (2, 4); casing (1), engine flywheel (3), elastic plates (5), engagement springs (6), deactivation levers (7), deactivation clutch with release bearing (8), clutch shifting forks (9), pedals (10), clutch release traction (12), and differing (Figure 2) from friction clutch (Figure 1) in that it consists of a console (4a) replacing push, driven and friction discs and friction linings (2, 4, Figure 1), butt parts (21) on the flywheel (3), shock absorbers (14) located on the axis (17) of rotation of the console (4a), a backup console, shock absorbers and butt plates, skew are rotational with respect to the plane passing through the center of the axis of rotation (17), perpendicular to the axis of the console and the rotation is transmitted mechanically by applying normal pressure from the flywheel (3) to the console (4a), applied in the direction tangent to the circle of rotation.
2. Сцепление Дин Ер автомобиля по п.1, отличающееся тем, что амортизаторы (14) на оси (17) вращения консоли (4а) и на маховике (13, 19, 20) заменены применением консоли (4а) из пружинной упругой стали.2. The Dean Ep clutch of a vehicle according to claim 1, characterized in that the shock absorbers (14) on the rotation axis (17) of the console (4a) and on the flywheel (13, 19, 20) are replaced by the use of a spring elastic steel console (4a).
3. Сцепление Дин Ер автомобиля по п.1, включющее амортизатор (14), расположенный на оси вращения сцепления (17), изготавливается из пружины кручения (14) или из плоской спиральной пружины, прикреплен к консоли (4а) и к муфте (18), подвижной вдоль оси (17) сцепления и соединенной с осью (17) вращения сцепления зубчатым соединением (16).3. The clutch Dean Er of the vehicle according to claim 1, including a shock absorber (14) located on the axis of rotation of the clutch (17), is made of a torsion spring (14) or a flat spiral spring, attached to the console (4a) and to the coupling (18 ), movable along the clutch axis (17) and connected to the clutch rotation axis (17) by a gear connection (16).
4. Сцепление Дин Ер автомобиля по п.1, включающее маховик (3), на боковой поверхности которого установлена стыковая деталь (21) для передачи вращения маховика (3) на консоль (4а) или амортизатор, состоящий из пружины сжатия - растяжения (13), направляющих ее движения (20), штока (19) и стыковой детали (21) для плавной передачи вращения от маховика (3) к консоли (4а) при трогании автомобиля с места и при переключении передач.
4. The Dean Yer clutch of a vehicle according to claim 1, including a flywheel (3), on the side surface of which a butt piece (21) is installed to transmit the rotation of the flywheel (3) to the console (4a) or a shock absorber consisting of a compression - tension spring (13 ), guiding its movement (20), the rod (19) and the butt part (21) for a smooth transmission of rotation from the flywheel (3) to the console (4a) when starting the car from the place and when shifting gears.