RU2013103383A - ELECTRICALLY CONTROLLED INJECTOR FOR INJECTION OF FUEL IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
ELECTRICALLY CONTROLLED INJECTOR FOR INJECTION OF FUEL IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013103383A RU2013103383A RU2013103383/06A RU2013103383A RU2013103383A RU 2013103383 A RU2013103383 A RU 2013103383A RU 2013103383/06 A RU2013103383/06 A RU 2013103383/06A RU 2013103383 A RU2013103383 A RU 2013103383A RU 2013103383 A RU2013103383 A RU 2013103383A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- electromagnet
- nozzle
- mass
- valve guide
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
Электроуправляемая форсунка для впрыскивания топлива в поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащая корпус электроуправляемой форсунки, к которому с одной стороны привернут с помощью гайки распылителя корпус распылителя с коническим седлом, причем внутри корпуса распылителя установлен с возможностью осевого перемещения стержень клапана, один конец которого, имеющий коническую поверхность, выставлен наружу корпуса распылителя таким образом, что образует с коническим седлом клапанный узел, а с другой стороны в корпусе электроуправляемой форсунки размещен электромагнит, корпус которого, содержащий обмотку с сердечником электромагнита внутри нее, зафиксирован гайкой электромагнита, отличающаяся тем, что в корпусе распылителя установлена подпружиненная с помощью клапанной пружины относительно него направляющая клапана коаксиально со стержнем клапана и жестко связанная с ним, а в корпусе форсунки с возможностью осевого перемещения установлен ударник, прижатый с помощью пружины ударника к сердечнику электромагнита таким образом, что между другим концом ударника и направляющей клапана образован зазор, причем величина его должна быть меньше величины магнитного зазора, диаметр направляющей клапана должен быть больше минимального диаметра окружности конического седла в месте его контакта с конической поверхностью стержня клапана, а масса сердечника электромагнита совместно с массой ударника должна быть больше массы направляющей клапана совместно с массой стержня клапана.An electrically controlled nozzle for injecting fuel into a reciprocating internal combustion engine comprising an electrically controlled nozzle housing to which a nozzle body with a conical seat is screwed onto the nozzle nut on one side, and a valve stem is installed axially moving inside the nozzle body, one end of which has a conical the surface is exposed to the outside of the atomizer body in such a way that it forms a valve assembly with a conical seat, and, on the other hand, an electric a controlled nozzle contains an electromagnet, the housing of which containing the winding with the core of the electromagnet inside it, is fixed by an electromagnet nut, characterized in that the valve guide is spring-loaded with a valve spring relative to it and the valve guide is coaxial with the valve stem and rigidly connected with it, and in the housing with the possibility of axial movement of the nozzle, a firing pin is installed, pressed with the aid of a firing spring to the core of the electromagnet so that between the other end of the ud gap and a valve guide, a gap is formed, and its value must be less than the magnitude of the magnetic gap, the diameter of the valve guide must be greater than the minimum diameter of the conical seat at its contact with the conical surface of the valve stem, and the mass of the core of the electromagnet together with the mass of the hammer must be greater than the mass valve guide together with the mass of the valve stem.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013103383/06A RU2540347C2 (en) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Ice electrically-controlled fuel injector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013103383/06A RU2540347C2 (en) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Ice electrically-controlled fuel injector |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013103383A true RU2013103383A (en) | 2014-07-27 |
RU2540347C2 RU2540347C2 (en) | 2015-02-10 |
Family
ID=51264740
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013103383/06A RU2540347C2 (en) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Ice electrically-controlled fuel injector |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2540347C2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2651925C1 (en) * | 2017-07-19 | 2018-04-24 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" ФГБОУВО "ЯГТУ" | Atomizer of valve injector for internal combustion engine and method of its assembly |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2191284C2 (en) * | 1999-06-17 | 2002-10-20 | Голубев Алексей Витальевич | Valve-type nozzle |
FR2889257B1 (en) * | 2005-08-01 | 2007-11-02 | Renault Sas | FUEL INJECTION DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING SUCH A DEVICE |
DE102009002840A1 (en) * | 2009-05-06 | 2010-11-11 | Robert Bosch Gmbh | Device for injecting fuel |
-
2013
- 2013-01-24 RU RU2013103383/06A patent/RU2540347C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2540347C2 (en) | 2015-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2013199943A5 (en) | ||
US10408180B2 (en) | Fuel injection device | |
IN2014DN07218A (en) | ||
JP2017044096A5 (en) | ||
GB201108766D0 (en) | Internal combustion engines | |
US10208722B2 (en) | Fuel injection valve | |
WO2014144653A3 (en) | Injector-igniter with thermochemical regeneration | |
KR102087467B1 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
PL3574204T3 (en) | Internal combustion engine comprising a fuel injection nozzle with an additional supply of a combustion-promoting medium into the combustion chamber | |
WO2012167211A3 (en) | High pressure piezoelectric fuel injector | |
RU2013103383A (en) | ELECTRICALLY CONTROLLED INJECTOR FOR INJECTION OF FUEL IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
IN2014CN04430A (en) | ||
PH12017500036A1 (en) | Fuel injection valve | |
PH12018502663A1 (en) | Ignition device for internal combustion engine | |
RU2010127326A (en) | MEANS FOR LEVELING AND PRELIMINARY VOLTAGE OF COMPONENTS OF THE FUEL INJECTOR ASSEMBLY | |
JP2019196739A5 (en) | ||
CA2770415A1 (en) | Fuel injector actuator assemblies and associated methods of use and manufacture | |
JP2017031918A5 (en) | ||
RU2013110545A (en) | DIESEL INJECTOR | |
CN202645702U (en) | Piston cooling nozzle | |
RU119818U1 (en) | GAS FUEL INJECTOR | |
JP5152052B2 (en) | Fuel injection device | |
Jo et al. | Analysis of dynamic characteristics in two-stage injection for CRDi injectors based on AMESim environment | |
FR3065493B1 (en) | FUEL INJECTOR | |
RU2011119699A (en) | DIESEL INJECTOR |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180125 |