Claims (9)
1. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе, содержащее перекрывающую всю зону возможных соударений судна с колонной платформы пластину, на обеих сторонах которой закреплены амортизирующие элементы, при этом на стороне пластины, обращенной к швартующемуся судну расположены элементы с малой энергоемкостью, предназначенные для предотвращения повреждений поверхности судна и ее лакокрасочных покрытий, а с противоположной стороны - элементы с большой энергоемкостью, амортизирующие ударное взаимодействие судна с платформой, отличающееся тем, что элементы с большой энергоемкостью содержат одну или несколько одну или несколько заполненных сыпучим материалом (преимущественно песком) полостей, образованных двумя боковыми стенками, соединенными с платформой с помощью жестких опорных элементов, и двумя расположенными друг против друга упругими оболочками, содержащими плоские и выпуклые части, одна из которых обращена выпуклостями к пластине устройства и соединена с ней, а вторая обращена выпуклостями к колонне платформы и расположена так, что между ней и колонной имеется зазор.1. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform, comprising a plate covering the entire zone of possible collisions of the vessel with the column of the platform, on each side of which shock absorbing elements are fixed, while elements with low energy consumption are located on the side of the plate facing the mooring vessel designed to prevent damage to the surface of the vessel and its coatings, and on the opposite side - elements with high energy consumption, shock absorbing ary interaction of the vessel with the platform, characterized in that the elements with high energy intensity contain one or more one or more cavities filled with granular material (mainly sand), formed by two side walls connected to the platform by means of rigid supporting elements, and two located opposite each other elastic shells containing flat and convex parts, one of which is convex to the device plate and connected to it, and the second is convex to the platform column s and is arranged so that between it and the column there is a gap.
2. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе, содержащее перекрывающую всю зону возможных соударений судна с колонной платформы пластину, с обеих сторонах которой расположены амортизирующие элементы, отличающееся тем, что на стороне пластины, обращенной к швартующемуся судну, закреплен вертикально ориентированный привальный брус из резины, предназначенный для предотвращения повреждений поверхности судна и ее лакокрасочных покрытий, а с противоположной стороны - сыпучий материал (преимущественно песок), заполняющий полость, образованную двумя боковыми стенками, соединенными с платформой с помощью жестких опорных элементов, и двумя расположенными друг против друга упругими оболочками, содержащими плоские и выпуклые части, одна из которых обращена выпуклостями к швартующемуся судну и соединена по своей плоской части с привальным брусом, а вторая обращена выпуклостями к колонне платформы и расположена так, что между ней и колонной имеется зазор.2. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform, comprising a plate covering the entire zone of possible collisions of the vessel with the column of the platform, on each side of which there are shock absorbing elements, characterized in that it is vertically fixed on the side of the plate facing the mooring vessel oriented rubber fender designed to prevent damage to the surface of the vessel and its coatings, and, on the opposite side, bulk material ( mainly sand), filling a cavity formed by two side walls connected to the platform by means of rigid support elements, and two opposed elastic shells containing flat and convex parts, one of which is convex to the mooring vessel and connected in its flat part with a bulk bar, and the second is convex to the column of the platform and is located so that between it and the column there is a gap.
3. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе по п.1, отличающееся тем, что упругие оболочки выполнены из низкомодульных полимерных композиционных материалов.3. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform according to claim 1, characterized in that the elastic shells are made of low-modulus polymer composite materials.
4. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе по п.2, отличающееся тем, что упругие оболочки выполнены из низкомодульных полимерных композиционных материалов.4. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform according to claim 2, characterized in that the elastic shells are made of low-modulus polymer composite materials.
5. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе по п.1, отличающееся тем, что между упругими оболочками расположены две полости, заполненные сыпучим материалом.5. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform according to claim 1, characterized in that between the elastic shells there are two cavities filled with bulk material.
6. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе по п.2, отличающееся тем, что между упругими оболочками расположены две полости, заполненные сыпучим материалом.6. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform according to claim 2, characterized in that between the elastic shells there are two cavities filled with bulk material.
7. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе по п.1, отличающееся тем, что расположенные с противоположных сторон полостей с песком упругие оболочки соединены между собой механически таким образом, что при отсутствии контакта устройства с судном песок в полостях находится в условиях сжатия.7. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform according to claim 1, characterized in that the elastic shells located on opposite sides of the cavities with sand are mechanically interconnected so that, in the absence of contact of the device with the vessel, sand in the cavities is under compression.
8. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе по п.2, отличающееся тем, что расположенные с противоположных сторон полостей с песком упругие оболочки соединены между собой механически таким образом, что при отсутствии контакта устройства с судном песок в полостях находится в условиях сжатия.8. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform according to claim 2, characterized in that the elastic shells located on opposite sides of the cavities with sand are mechanically interconnected so that, in the absence of contact between the device and the vessel, sand is in the cavities under compression.
9. Амортизирующее устройство для снижения ударных нагрузок при швартовке судна к морской платформе по п.4, отличающееся тем, что расположенные с противоположных сторон полостей с песком упругие оболочки соединены между собой с помощью шпилек, при этом в пределах расстояния между упругими оболочками шпильки расположены внутри ограничительных втулок, обеспечивающих при отсутствии контакта устройства с судном стабилизацию этого расстояния и уровня сжимающих напряжений в полостях с сыпучим материалом.
9. A shock-absorbing device to reduce shock loads when mooring a vessel to an offshore platform according to claim 4, characterized in that the elastic shells located on opposite sides of the cavities with sand are interconnected by means of pins, while within the distance between the elastic shells of the studs are located inside restrictive bushings, providing in the absence of contact of the device with the vessel, the stabilization of this distance and the level of compressive stresses in the cavities with bulk material.