RU2012154443A - SHIP ELECTRIC MOTION SYSTEM WITH TWIN-SCREW MOTOR-MOTOR MODULE WITH RING ENGINES - Google Patents

SHIP ELECTRIC MOTION SYSTEM WITH TWIN-SCREW MOTOR-MOTOR MODULE WITH RING ENGINES Download PDF

Info

Publication number
RU2012154443A
RU2012154443A RU2012154443/11A RU2012154443A RU2012154443A RU 2012154443 A RU2012154443 A RU 2012154443A RU 2012154443/11 A RU2012154443/11 A RU 2012154443/11A RU 2012154443 A RU2012154443 A RU 2012154443A RU 2012154443 A RU2012154443 A RU 2012154443A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
output
frequency converter
propeller
inverters
ship
Prior art date
Application number
RU2012154443/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2522733C1 (en
Inventor
Андрей Владимирович Григорьев
Елена Алексеевна Глеклер
Юрий Александрович Кулагин
Руслан Ринатович Зайнуллин
Original Assignee
Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик-Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик-Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) filed Critical Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик-Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority to RU2012154443/11A priority Critical patent/RU2522733C1/en
Publication of RU2012154443A publication Critical patent/RU2012154443A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2522733C1 publication Critical patent/RU2522733C1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Multiple Motors (AREA)

Abstract

Судовая система электродвижения, имеющая в своем составе шины распределительного щита, подключенные через автоматический выключатель и дроссель к обратимому преобразователю частоты, первый выход которого подсоединен статорной обмотке первого гребного электродвигателю кольцевой конструкции с возбуждением от постоянных магнитов, в полости ротора которого установлен первый гребной винт фиксированного шага, отличающаяся тем, чтодополнительно содержит второй гребной электродвигатель кольцевой конструкции с возбуждением от постоянных магнитов, статорная обмотка которого подсоединена ко второму выходу преобразователя частоты, в полости ротора второго гребного электродвигателя установлен второй гребной винт фиксированного шага, оба упомянутых электродвигателя расположены соосно и объединены в единый модуль таким образом, что их полости образуют сквозной канал, а лопасти первого гребного винта выполнены с противонаправленным разворотом к лопастям второго гребного винта, при этом преобразователь частоты содержит установленный на входе управляемый выпрямитель, силовой выход которого соединен с конденсаторным накопителем звена постоянного тока, с датчиком напряжения звена постоянного тока и с силовыми входами двух инверторов, которые входят в состав преобразователя частоты, содержит также два задатчика частот вращения электродвигателей, каждый из задатчиков своим первым выходом соединен с управляющим входом одного из инверторов, а своим вторым выходом соединены с первыми выходом другого задатчика, при этом судовая система электродвижения имеет в своем составе локальную систему управления, со�The ship’s electric propulsion system, which includes switchboard buses connected through a circuit breaker and inductor to a reversible frequency converter, the first output of which is connected to the stator winding of the first row-shaped electric motor of ring construction with permanent magnet excitation, in the rotor cavity of which the first fixed-pitch propeller is installed , characterized in that it further comprises a second rowing electric motor of a ring structure with excitation from constant x magnets, the stator winding of which is connected to the second output of the frequency converter, a second fixed pitch propeller is installed in the rotor cavity of the second propeller motor, both of these motors are aligned and combined into a single module so that their cavities form a through channel and the blades of the first propeller the screws are made with an anti-directional turn to the blades of the second propeller, while the frequency converter contains a controlled rectifier installed at the input, The main output of which is connected to a capacitor storage device for the DC link, with a voltage sensor for the DC link and with the power inputs of two inverters that are part of the frequency converter, also contains two speed controllers for the rotation of the electric motors, each of the drives with its first output is connected to the control input of one from inverters, and with their second output are connected to the first output of another setter, while the ship's electric propulsion system incorporates a local control system, with

Claims (1)

Судовая система электродвижения, имеющая в своем составе шины распределительного щита, подключенные через автоматический выключатель и дроссель к обратимому преобразователю частоты, первый выход которого подсоединен статорной обмотке первого гребного электродвигателю кольцевой конструкции с возбуждением от постоянных магнитов, в полости ротора которого установлен первый гребной винт фиксированного шага, отличающаяся тем, что дополнительно содержит второй гребной электродвигатель кольцевой конструкции с возбуждением от постоянных магнитов, статорная обмотка которого подсоединена ко второму выходу преобразователя частоты, в полости ротора второго гребного электродвигателя установлен второй гребной винт фиксированного шага, оба упомянутых электродвигателя расположены соосно и объединены в единый модуль таким образом, что их полости образуют сквозной канал, а лопасти первого гребного винта выполнены с противонаправленным разворотом к лопастям второго гребного винта, при этом преобразователь частоты содержит установленный на входе управляемый выпрямитель, силовой выход которого соединен с конденсаторным накопителем звена постоянного тока, с датчиком напряжения звена постоянного тока и с силовыми входами двух инверторов, которые входят в состав преобразователя частоты, содержит также два задатчика частот вращения электродвигателей, каждый из задатчиков своим первым выходом соединен с управляющим входом одного из инверторов, а своим вторым выходом соединены с первыми выходом другого задатчика, при этом судовая система электродвижения имеет в своем составе локальную систему управления, соединенную с управляющим входом управляемого выпрямителя, с сигнальным выходом датчика напряжения на конденсаторном накопителе, с задатчиками частот, а также с сигнальными выходами первого и второго датчиков тока и первого и второго датчиков напряжения фаз, установленных в выходных силовых цепях инверторов, являющихся выходами преобразователя частоты, причем подключение электродвигателей выполнено с обеспечением возможности разнонаправленного вращения их роторов. The ship’s electric propulsion system, which includes switchboard buses connected through a circuit breaker and inductor to a reversible frequency converter, the first output of which is connected to the stator winding of the first row-shaped electric motor of ring construction with permanent magnet excitation, in the rotor cavity of which the first fixed-pitch propeller is installed characterized in that additionally contains a second rowing electric motor of a ring design with permanent magnet excitation, the stator winding of which is connected to the second output of the frequency converter, a second fixed pitch propeller is installed in the rotor cavity of the second rowing electric motor, both of these motors are aligned and combined into a single module so that their cavities form a through channel, and the blades of the first propeller are made with an opposite direction to the blades of the second gr a screw, the frequency converter contains a controlled rectifier installed at the input, the power output of which is connected to a capacitor storage of the DC link, with a voltage sensor of the DC link and with the power inputs of two inverters that are part of the frequency converter, it also contains two frequency adjusters rotation of electric motors, each of the setters is connected with its first output to the control input of one of the inverters, and with its second output connected to the first output of the other at the same time, the ship's electric propulsion system incorporates a local control system connected to the control input of the controlled rectifier, with the signal output of the voltage sensor on the capacitor storage, with frequency adjusters, as well as with the signal outputs of the first and second current sensors and the first and second sensors the voltage of the phases installed in the output power circuits of the inverters, which are the outputs of the frequency converter, and the connection of the electric motors is made possible unidirectional rotation of their rotors.
RU2012154443/11A 2012-12-11 2012-12-11 Electric propulsion ship system with two-screw propulsion unit with ring structure engines RU2522733C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012154443/11A RU2522733C1 (en) 2012-12-11 2012-12-11 Electric propulsion ship system with two-screw propulsion unit with ring structure engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012154443/11A RU2522733C1 (en) 2012-12-11 2012-12-11 Electric propulsion ship system with two-screw propulsion unit with ring structure engines

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012154443A true RU2012154443A (en) 2014-06-20
RU2522733C1 RU2522733C1 (en) 2014-07-20

Family

ID=51213754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012154443/11A RU2522733C1 (en) 2012-12-11 2012-12-11 Electric propulsion ship system with two-screw propulsion unit with ring structure engines

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2522733C1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2630024C2 (en) * 2016-02-04 2017-09-05 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Method of ship main motor braking and reverse control
RU2670341C1 (en) * 2017-08-18 2018-10-22 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Engine-propulsion module of ring structure

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4739256A (en) * 1983-08-02 1988-04-19 Triad Chemical Corporation Method and apparatus for testing and repairing synchronous motors
RU2119875C1 (en) * 1997-01-06 1998-10-10 Государственный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по развитию и эксплуатации флота Shipboard propeller-engine plant, type swivel column
IL124932A0 (en) * 1998-06-16 1999-01-26 Mea Motor Inspection Ltd Method and apparatus for testing rotating machines
RU2436708C1 (en) * 2010-09-20 2011-12-20 Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации Ship electric power generator unit

Also Published As

Publication number Publication date
RU2522733C1 (en) 2014-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2017001662A5 (en)
RU2008132781A (en) DEVICE AND METHOD FOR HYBRID ENGINE CONTROL
RU2013148823A (en) HIGH PERFORMANCE MILL
MY172508A (en) Power generation unit, and motor generator control method
RU2012154443A (en) SHIP ELECTRIC MOTION SYSTEM WITH TWIN-SCREW MOTOR-MOTOR MODULE WITH RING ENGINES
Nashed et al. Hysteresis current control of switched reluctance motor in aircraft applications
RU2015144966A (en) ELECTRIC MACHINE (OPTIONS)
RU2010106801A (en) SPEED MANAGEMENT SYSTEM
US20190028051A1 (en) Vacuum Pump Drive Having Two Frequency Converters
RU136184U1 (en) INSTALLATION FOR RESEARCHES OF EMERGENCY OPERATION MODES OF THE VENTILY ENGINE
Feng et al. Performance analysis of a magnetic-geared linear permanent magnet generator for wave energy conversion
RU86810U1 (en) VENTILY MOTOR BASED ON AN ADJUSTABLE THREE PHASE ASYNCHRONOUS
RU2010141347A (en) METHOD OF VECTOR CONTROL OF MOMENT OF ASYNCHRONOUS ELECTRIC MOTOR AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
RU2612066C1 (en) Locomotive traction converter
RU159376U1 (en) SHIP ENGINE
RU2427069C1 (en) Control method of double-fed motors and device for its implementation
RU2012134106A (en) DEVICE FOR STARTING AND BRUSHLESS EXCITATION OF A CONTACTLESS SYNCHRONOUS MACHINE
ES2545654T3 (en) Control device for AC-DC converter and its implementation procedure
RU126225U1 (en) STABLE POWER SUPPLY OF STABLE FREQUENCY
RU2774117C1 (en) Inductor wind generator with integrated magnetic gear
RU139890U1 (en) HIGH VOLTAGE SYNCHRONOUS MOTOR ROTOR POSITION SENSOR
RU2012143554A (en) SYNCHRONOUS REACTIVE ELECTRIC DRIVE
RU132273U1 (en) REVERSIBLE FAN-INDUCTOR ELECTRIC DRIVE
Firmansyah et al. Low cost platform for BLDC controller
RU144529U1 (en) COMBINED ELECTRIC DRIVE

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20141212

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20180523

RH4A Copy of patent granted that was duplicated for the russian federation

Effective date: 20180609

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20191212

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20200813