RU2012151480A

RU2012151480A - Высоко нагруженный шпангоут фюзеляжа летательного аппарата со стенкой решетчатой конструкции

Info

Publication number: RU2012151480A
Application number: RU2012151480/11A
Authority: RU
Inventors: ДОМИНГЕС Франсиско Хосе КРУС; РОДРИГЕС Элена АРЕВАЛО
Original assignee: Эйрбас Оперейшнз С.Л.
Priority date: 2011-12-01
Filing date: 2012-11-30
Publication date: 2014-06-10
Also published as: EP2599711A1; RU2607894C2; CN103129732A; EP2599711B1; US20130140401A1; US9216810B2; ES2645628T3; CN103129732B

Abstract

1. Шпангоут секции фюзеляжа летательного аппарата, который принимает внешние нагрузки, содержащий первый участок (11), специально выполненный с возможностью выдерживать эти внешние нагрузки, и второй участок вдоль оставшегося периметра фюзеляжа, отличающийся тем, что упомянутый первый участок (11) содержит следующие конструктивные элементы:a) опорную деталь (21), которая должна присоединяться к обшивке (13) фюзеляжа;b) верхнюю деталь (23);c) стенку (25), содержащую одну или более арматурных деталей (27, 27') для приема внешних нагрузок и множество X-образных деталей (31), присоединенных своими концами к упомянутой опорной детали (21) и упомянутой верхней детали (23);d) две соединительных детали (39, 39') концов упомянутой опорной детали (21) и упомянутой верхней детали (23) со вторым участком шпангоута.2. Шпангоут по п.1, в котором упомянутая стенка (25) также содержит радиальные распорки (32), присоединенные к опорной детали (21) и к верхней детали (23).3. Шпангоут по любому из пп.1 и 2, в котором упомянутые X-образные детали (31) изготовлены из двух одинаковых прутьев (33, 33'), соединенных по своему центру.4. Шпангоут по любому из пп.1 и 2, в котором упомянутые X-образные детали (31) являются едиными деталями.5. Шпангоут по п.4, в котором упомянутые X-образные детали (31) имеют двойное T-образное поперечное сечение.6. Шпангоут по п.1, в котором все его конструктивные элементы изготовлены из композитного материала.7. Шпангоут по п.6, в котором упомянутые X-образные детали (31) присоединены к опорной детали (21) и к верхней детали (23) химическим связующим.8. Шпангоут по п.7, в котором:- верхняя деталь (23) сформирована из двух C-образных составляющих деталей, чьи стенки (24, 24') присоеди�

Claims

1. Шпангоут секции фюзеляжа летательного аппарата, который принимает внешние нагрузки, содержащий первый участок (11), специально выполненный с возможностью выдерживать эти внешние нагрузки, и второй участок вдоль оставшегося периметра фюзеляжа, отличающийся тем, что упомянутый первый участок (11) содержит следующие конструктивные элементы:

a) опорную деталь (21), которая должна присоединяться к обшивке (13) фюзеляжа;

b) верхнюю деталь (23);

c) стенку (25), содержащую одну или более арматурных деталей (27, 27') для приема внешних нагрузок и множество X-образных деталей (31), присоединенных своими концами к упомянутой опорной детали (21) и упомянутой верхней детали (23);

d) две соединительных детали (39, 39') концов упомянутой опорной детали (21) и упомянутой верхней детали (23) со вторым участком шпангоута.

2. Шпангоут по п.1, в котором упомянутая стенка (25) также содержит радиальные распорки (32), присоединенные к опорной детали (21) и к верхней детали (23).

3. Шпангоут по любому из пп.1 и 2, в котором упомянутые X-образные детали (31) изготовлены из двух одинаковых прутьев (33, 33'), соединенных по своему центру.

4. Шпангоут по любому из пп.1 и 2, в котором упомянутые X-образные детали (31) являются едиными деталями.

5. Шпангоут по п.4, в котором упомянутые X-образные детали (31) имеют двойное T-образное поперечное сечение.

6. Шпангоут по п.1, в котором все его конструктивные элементы изготовлены из композитного материала.

7. Шпангоут по п.6, в котором упомянутые X-образные детали (31) присоединены к опорной детали (21) и к верхней детали (23) химическим связующим.

8. Шпангоут по п.7, в котором:

- верхняя деталь (23) сформирована из двух C-образных составляющих деталей, чьи стенки (24, 24') присоединены к упомянутым X-образным деталям (31);

- опорная деталь (21) имеет π-образный профиль, и ее две стенки (22, 22') присоединены к X-образным деталям (31).

9. Шпангоут по п.8, в котором опорная деталь (21) дополнительно содержит поперечные элементы (25, 25') жесткости ее стенок (22, 22').

10. Шпангоут по п.1, в котором упомянутые X-образные детали (31) присоединены к опорной детали (21) и к верхней детали (23) механическим соединением.

11. Шпангоут по п.10, в котором упомянутые X-образные детали (31) и упомянутые распорки (32) сконфигурированы с ушком (35) на каждом конце для содействия присоединению к опорной детали (21) и к верхней детали (23).

12. Шпангоут по любому из пп.10 и 11, в котором упомянутые X-образные детали (31) присоединены к стенкам (41, 43) упомянутой опорной детали (21) и упомянутой верхней детали (23) посредством одного или более соединительных элементов (51, 53; 55, 57).

13. Шпангоут по п.12, в котором упомянутая опорная деталь (21) имеет T-образный профиль с усиленной стенкой, а упомянутая верхняя деталь (23) имеет C-образный профиль.

14. Шпангоут по п.12, в котором упомянутая опорная деталь (21) имеет T-образный профиль, упомянутая верхняя деталь (23) имеет L-образный профиль, а упомянутые X-образные детали (31) скомпонованы в двух наборах по обеим сторонам стенок (41, 43) упомянутой опорной детали (21) и упомянутой верхней детали (23) и присоединены к ним одним соединительным элементом (51, 53).

15. Шпангоут по любому из пп.10 и 11, в котором секция фюзеляжа, которая принимает внешние нагрузки, является секцией, расположенной в задней части фюзеляжа.