RU2012139920A

RU2012139920A - METHOD OF CONVERSION OF A SHIP

Info

Publication number: RU2012139920A
Application number: RU2012139920/11A
Authority: RU
Inventors: Виктор Леонидович Нусенкис; Юрий Васильевич Филатов; Юрий Николаевич Кузнецов; Виталий Семенович Дидковский
Original assignee: Приватное акционерное общество "Донецксталь"-металлургический завод"
Priority date: 2012-06-25
Filing date: 2012-09-18
Publication date: 2014-03-27
Also published as: RU2532668C2; UA102484C2

Abstract

Способ переоборудования судна, включающий сооружение в виде погруженного вытянутого продольного корпуса с носовым и кормовым концами, перемычкой, поперечными распорками, соединяющими борта и образующими отсеки для погружения в воду и подъема с помощью подъемной силы, действующей на погруженные в воду дополнительные плавучие средства в виде корпусных элементов и элементов плавучести, между которыми находится судно и которые прикрепляют вдоль бортов судна с возможностью смены их позиции относительно последнего, отличающийся темчто во время транспортировки незагруженного судна от места разгрузки до места погрузки элементы плавучести размещаются внутри корпусных элементов и вместе располагаются над и вдоль бортов, перед швартовкой эти элементы перемещаются за наружную поверхность бортов, затем элементы плавучести выходят из корпусных элементов, увеличивая объем на величину длины корпусных элементов, а после загрузки и выхода из порта с мелким фарватером элементы плавучести заходят внутрь корпусных элементов и вместе возвращаются в исходное положение, размещаясь над и вдоль бортов.A method of refitting a vessel, including a structure in the form of a submerged elongated longitudinal hull with bow and stern ends, a lintel, transverse struts connecting the sides and forming compartments for immersion in water and lifting using lifting force acting on additional floating means in the form of hull elements and elements of buoyancy, between which the vessel is located and which are attached along the sides of the vessel with the possibility of changing their position relative to the latter, which differs the time of transportation of an unloaded vessel from the place of unloading to the place of loading, buoyancy elements are located inside the hull elements and together are located above and along the sides, before mooring, these elements move beyond the outer surface of the sides, then the buoyancy elements leave the hull elements, increasing the volume by the length of the hull elements, and after loading and leaving the port with a small fairway, the buoyancy elements go inside the hull elements and together return to their original position, being placed on hell and along the sides.

Claims

A method of refitting a vessel, including a structure in the form of a submerged elongated longitudinal hull with bow and stern ends, a lintel, transverse struts connecting the sides and forming compartments for immersion in water and lifting using lifting force acting on additional floating means in the form of hull elements and buoyancy elements, between which the ship and which are attached along the sides of the vessel with the ability to change their position relative to the latter, characterized in that about the time of transportation of an unloaded vessel from the place of unloading to the place of loading, buoyancy elements are located inside the hull elements and are located above and along the sides, before mooring, these elements move beyond the outer surface of the sides, then the buoyancy elements leave the hull elements, increasing the volume by the length of the hull elements , and after loading and leaving the port with a small fairway, buoyancy elements go inside the hull elements and together return to their original position, being placed above and along the sides.