RU2012109900A - Регулятор давления в цилиндре двигателя - Google Patents
Регулятор давления в цилиндре двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012109900A RU2012109900A RU2012109900/06A RU2012109900A RU2012109900A RU 2012109900 A RU2012109900 A RU 2012109900A RU 2012109900/06 A RU2012109900/06 A RU 2012109900/06A RU 2012109900 A RU2012109900 A RU 2012109900A RU 2012109900 A RU2012109900 A RU 2012109900A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- adjusting
- eccentric wheel
- engine according
- crank
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D15/00—Varying compression ratio
- F02D15/02—Varying compression ratio by alteration or displacement of piston stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
- F02B75/045—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable connecting rod length
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
- F02D2700/03—Controlling by changing the compression ratio
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Двигатель, содержащий регулятор компрессии двигателя, при этом предусмотрен шатун (2), выступающий из поршня двигателя в направлении кривошипа и установленный при помощи подшипников на эксцентриковом колесе (3), которое снабжено зубчатым кольцом, центрированным относительно кривошипа, при этом эксцентриковое колесо (3) приводится в движение регулировочным колесом (4), отличающийся тем, что размеры эксцентрикового колеса (3) и регулировочного колеса (4) таковы, что сумма радиуса (R) кривошипа и радиуса (rv) качения зубчатого кольца эксцентрикового колеса (3) равна радиусу (Rs) качения регулировочного колеса (4).2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что радиус (Rs) качения регулировочного колеса (4) примерно в 2,5 раза больше, чем радиус (rv) качения зубчатого кольца эксцентрикового колеса (3).3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено регулировочное устройство (19), выполненное с возможностью установки регулировочного колеса (4) в требуемую позицию при помощи передвигающего рычага (20) и поворотного рычага (22).4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он содержит поворотный рычаг (22) для регулирования позиции эксцентрикового колеса (3), при этом поворотный рычаг присоединен к регулировочной оси (18).5. Двигатель по п.4, отличающийся тем, что регулировочная ось (18) выполнена с возможностью поворота регулировочного колеса (4) каждого цилиндра.6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что регулировочное колесо (4) каждого цилиндра снабжено поворотным заплечиком (24) и амортизатором (29) для поглощения ударов.7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он содержит регулировочное устройство (19), выполненное с возможностью измерения степени напо�
Claims (12)
1. Двигатель, содержащий регулятор компрессии двигателя, при этом предусмотрен шатун (2), выступающий из поршня двигателя в направлении кривошипа и установленный при помощи подшипников на эксцентриковом колесе (3), которое снабжено зубчатым кольцом, центрированным относительно кривошипа, при этом эксцентриковое колесо (3) приводится в движение регулировочным колесом (4), отличающийся тем, что размеры эксцентрикового колеса (3) и регулировочного колеса (4) таковы, что сумма радиуса (R) кривошипа и радиуса (rv) качения зубчатого кольца эксцентрикового колеса (3) равна радиусу (Rs) качения регулировочного колеса (4).
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что радиус (Rs) качения регулировочного колеса (4) примерно в 2,5 раза больше, чем радиус (rv) качения зубчатого кольца эксцентрикового колеса (3).
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено регулировочное устройство (19), выполненное с возможностью установки регулировочного колеса (4) в требуемую позицию при помощи передвигающего рычага (20) и поворотного рычага (22).
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он содержит поворотный рычаг (22) для регулирования позиции эксцентрикового колеса (3), при этом поворотный рычаг присоединен к регулировочной оси (18).
5. Двигатель по п.4, отличающийся тем, что регулировочная ось (18) выполнена с возможностью поворота регулировочного колеса (4) каждого цилиндра.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что регулировочное колесо (4) каждого цилиндра снабжено поворотным заплечиком (24) и амортизатором (29) для поглощения ударов.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он содержит регулировочное устройство (19), выполненное с возможностью измерения степени наполнения цилиндра, скорости вращения и требуемой мощности.
8. Двигатель по п.7, отличающийся тем, что регулировочное устройство (19) выполнено с возможностью изменения степени сжатия для обеспечения оптимальной компрессии в цилиндре.
9. Способ регулирования компрессии в цилиндре двигателя, где шатун (2) при помощи подшипников установлен на эксцентриковом колесе (3) на кривошипе, причем эксцентриковое колесо (3) снабжено зубчатым кольцом, центрированным относительно кривошипа и находящимся в зубчатом зацеплении с регулировочным колесом (4), при этом указанный способ включает регулирование позиции эксцентрикового колеса (3) относительно кривошипа путем поворота регулировочного колеса (4) при помощи поворотного рычага (22), соединенного с возможностью поворота (23) с регулировочным колесом (4), при этом регулировочное колесо (4) имеет такой размер, что сумма радиуса (R) кривошипа и радиуса (rv) качения зубчатого кольца эксцентрикового колеса (3) равна радиусу (Rs) качения зубчатой части регулировочного колеса (4).
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что радиус (Rs) качения зубчатой части регулировочного колеса (4) примерно в 2,5 раза больше, чем радиус (rv) качения зубчатого кольца эксцентрикового колеса (3).
11. Способ по п.9 или 10, отличающийся тем, что он дополнительно включает регулирование позиции эксцентрикового колеса (3) путем поворота поворотного рычага (22) вокруг регулировочной оси (18).
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что он дополнительно включает регулирование позиции множества эксцентриковых колес (3) путем поворота поворотного рычага (22) вокруг регулировочной оси (18).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20090300A FI121283B (fi) | 2009-08-17 | 2009-08-17 | Moottorin sylinteripaineen säädin |
| FI20090300 | 2009-08-17 | ||
| PCT/FI2010/000043 WO2011020943A1 (en) | 2009-08-17 | 2010-06-23 | Cylinder pressure adjuster of a motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012109900A true RU2012109900A (ru) | 2013-09-27 |
| RU2570299C2 RU2570299C2 (ru) | 2015-12-10 |
Family
ID=41050636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012109900/06A RU2570299C2 (ru) | 2009-08-17 | 2010-06-23 | Двигатель, содержащий регулятор компрессии двигателя |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8662032B2 (ru) |
| EP (1) | EP2464847B1 (ru) |
| JP (1) | JP5717742B2 (ru) |
| KR (1) | KR101743314B1 (ru) |
| CN (1) | CN102575590B (ru) |
| AU (1) | AU2010284870B2 (ru) |
| BR (1) | BR112012003406B1 (ru) |
| FI (1) | FI121283B (ru) |
| IN (1) | IN2012DN02323A (ru) |
| RU (1) | RU2570299C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011020943A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130269658A1 (en) * | 2011-01-12 | 2013-10-17 | Raymond Sydney O'Donnell | Variable stroke assembly |
| DE102011018166A1 (de) * | 2011-04-19 | 2012-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Verändern eines Kompressionsverhältnisses einer Hubkolben-Brennkraftmaschine |
| CN105605081A (zh) * | 2016-03-18 | 2016-05-25 | 蔡建龙 | 一种发动机曲轴 |
| CN105863836B (zh) * | 2016-06-16 | 2018-05-08 | 吉林大学 | 齿圈调节式内燃机可变压缩比机构 |
| CA3036764C (en) * | 2016-09-14 | 2020-01-07 | Nissan Motor Co., Ltd. | Display device |
| WO2021016690A1 (pt) * | 2019-07-28 | 2021-02-04 | Goncalves Pereira Almir | Dispositivo de variação da taxa de compressão |
| CN110748527B (zh) * | 2019-10-28 | 2021-03-19 | 安徽赑启液压科技有限公司 | 一种可控制行程距离的油缸 |
| CN111927872B (zh) * | 2020-09-15 | 2021-08-03 | 重庆科技学院 | 压缩比可变的内燃机曲轴系统、内燃机及其控制方法 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1553009A (en) * | 1923-07-23 | 1925-09-08 | Stuke Ernest | Engine |
| US4044629A (en) * | 1975-12-29 | 1977-08-30 | John Michael Clarke | Reciprocating piston machine |
| JPH0734178Y2 (ja) * | 1989-10-20 | 1995-08-02 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 | 可変圧縮比エンジン |
| EP0812383B1 (de) * | 1995-02-28 | 1998-12-16 | TK Design AG | Verbrennungsmotor vom typ hubkolbenmotor mit variablem verdichtungsverhältnis |
| GB9719536D0 (en) * | 1997-09-12 | 1997-11-19 | Broadsuper Ltd | Internal combustion engines |
| JP2000130101A (ja) * | 1998-10-29 | 2000-05-09 | Nikko:Kk | ４サイクル内燃エンジン |
| DE10051271B4 (de) * | 2000-10-16 | 2015-07-16 | Fev Gmbh | In ihrem Verdichtungsverhältnis einstellbare Kolbenbrennkraftmaschine mit integriertem Verstellaktuator |
| US6948460B1 (en) * | 2003-08-01 | 2005-09-27 | Dow Glendal R | Crankshaft with variable stroke |
| RU2280771C2 (ru) * | 2004-05-19 | 2006-07-27 | Владимир Александрович Ворогушин | Устройство преобразования движения |
| US7174865B2 (en) * | 2004-07-19 | 2007-02-13 | Masami Sakita | Engine with a variable compression ratio |
| WO2006038898A1 (en) * | 2004-10-08 | 2006-04-13 | Hasan Basri Ozdamar | An engine |
| JP2007009834A (ja) * | 2005-07-01 | 2007-01-18 | Kayseven Co Ltd | ストローク可変往復動シリンダ装置 |
| JP4922121B2 (ja) * | 2007-10-11 | 2012-04-25 | 本田技研工業株式会社 | ストローク可変エンジン |
| CN101333970A (zh) * | 2008-07-29 | 2008-12-31 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种可变压缩比发动机 |
-
2009
- 2009-08-17 FI FI20090300A patent/FI121283B/fi active IP Right Grant
-
2010
- 2010-06-23 CN CN201080036641.2A patent/CN102575590B/zh active Active
- 2010-06-23 EP EP10809590.2A patent/EP2464847B1/en active Active
- 2010-06-23 RU RU2012109900/06A patent/RU2570299C2/ru active
- 2010-06-23 JP JP2012525187A patent/JP5717742B2/ja active Active
- 2010-06-23 AU AU2010284870A patent/AU2010284870B2/en active Active
- 2010-06-23 BR BR112012003406-5A patent/BR112012003406B1/pt active IP Right Grant
- 2010-06-23 US US13/391,182 patent/US8662032B2/en active Active
- 2010-06-23 WO PCT/FI2010/000043 patent/WO2011020943A1/en active Application Filing
- 2010-06-23 KR KR1020127006727A patent/KR101743314B1/ko active IP Right Grant
-
2012
- 2012-03-16 IN IN2323DEN2012 patent/IN2012DN02323A/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101743314B1 (ko) | 2017-06-02 |
| WO2011020943A1 (en) | 2011-02-24 |
| AU2010284870A1 (en) | 2012-04-12 |
| EP2464847A4 (en) | 2016-12-07 |
| IN2012DN02323A (ru) | 2015-08-21 |
| FI20090300A0 (fi) | 2009-08-17 |
| EP2464847A1 (en) | 2012-06-20 |
| EP2464847B1 (en) | 2019-03-13 |
| AU2010284870B2 (en) | 2015-04-09 |
| CN102575590A (zh) | 2012-07-11 |
| CN102575590B (zh) | 2015-11-25 |
| JP5717742B2 (ja) | 2015-05-13 |
| FI121283B (fi) | 2010-09-15 |
| US8662032B2 (en) | 2014-03-04 |
| RU2570299C2 (ru) | 2015-12-10 |
| KR20120085746A (ko) | 2012-08-01 |
| JP2013502528A (ja) | 2013-01-24 |
| US20120144997A1 (en) | 2012-06-14 |
| BR112012003406B1 (pt) | 2020-09-15 |
| BR112012003406A2 (pt) | 2016-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012109900A (ru) | Регулятор давления в цилиндре двигателя | |
| EP2055914A3 (en) | Multi-link variable compression ratio engine | |
| KR20140113737A (ko) | 왕복 피스톤 기구 | |
| CN101961710B (zh) | 用于产生圆形振动或定向振动的设备 | |
| WO2005059330A3 (en) | Variable crankshaft | |
| WO2007030076A8 (en) | A two-stroke engine with variable compression | |
| CN202073997U (zh) | 一种发动机平衡轴系统的驱动装置 | |
| CA2945875A1 (en) | Mowing cutter drive | |
| CN102601795A (zh) | 一种可实现五轴联动作业动力头 | |
| JP6522609B2 (ja) | 同速回転のオートバイの動力伝達装置、及び動力伝達装置を備えたオートバイ | |
| CN103348162B (zh) | 用于减小活塞式内燃机的曲轴的转动不均衡性的装置 | |
| RU2013114184A (ru) | Гербицидно-активные кетосультамы и дикетопиридины | |
| CN110056630A (zh) | 一种无级变速器 | |
| CN201053482Y (zh) | 连续可变曲柄长度的曲柄摇杆机构 | |
| CN104653592B (zh) | 具有固定的和可动的偏心质量块的偏心轴 | |
| CN208010467U (zh) | 活塞式内燃机可变压缩比调节装置 | |
| CN107709733A (zh) | 内燃机的可变压缩比机构 | |
| CN205014896U (zh) | 一种双筒联装发射器调节装置 | |
| RU2341668C2 (ru) | Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа | |
| SU1572827A1 (ru) | Устройство дл регулировани величины хода ползуна с коррекцией положени кулачков командоаппарата | |
| WO2012069201A3 (de) | Stromerzeugungsvorrichtung, insbesondere range extender fuer ein kraftfahrzeug | |
| CN204682059U (zh) | 伐木机起重臂回转机构 | |
| CN203742781U (zh) | 摩托车用卧式发动机内置平衡轴机构 | |
| CN202732656U (zh) | 设有可变偏心距的曲轴 | |
| RU2424433C2 (ru) | Поршневая машина с маятниковым рычагом |