RU2012109211A - Двигатель с разделенным циклом - Google Patents

Двигатель с разделенным циклом Download PDF

Info

Publication number
RU2012109211A
RU2012109211A RU2012109211/06A RU2012109211A RU2012109211A RU 2012109211 A RU2012109211 A RU 2012109211A RU 2012109211/06 A RU2012109211/06 A RU 2012109211/06A RU 2012109211 A RU2012109211 A RU 2012109211A RU 2012109211 A RU2012109211 A RU 2012109211A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
compression
cylinder
expansion
dead center
piston
Prior art date
Application number
RU2012109211/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2546935C2 (ru
Inventor
Роберто ДЖЕНТИЛИ
Этторе МУСУ
Рикардо РОССИ
Original Assignee
Грин Энджин Консалтинг С.Р.Л.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Грин Энджин Консалтинг С.Р.Л. filed Critical Грин Энджин Консалтинг С.Р.Л.
Publication of RU2012109211A publication Critical patent/RU2012109211A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2546935C2 publication Critical patent/RU2546935C2/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/06Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps
    • F02B33/22Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps with pumping cylinder situated at side of working cylinder, e.g. the cylinders being parallel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02Engines with prolonged expansion
    • F02B41/06Engines with prolonged expansion in compound cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04Injectors peculiar thereto
    • F02M69/042Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
    • F02M69/046Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into both the combustion chamber and the intake conduit
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

1. Двигатель с воспламенением от сжатия с разделенным циклом, содержащий:- блок цилиндров, содержащий- цилиндр расширения, имеющий поршень расширения, который выполнен с возможностью поочередного перемещения в цилиндре расширения между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой посредством механизма коленчатого вала, выполненного с возможностью всегда приводить поршень расширения в заданное положение, соответствующее заданному углу коленчатого вала;- цилиндр сжатия, который имеет поршень сжатия, выполненный с возможностью поочередного перемещения в цилиндре сжатия между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой в соответствии с заданным угловым фазовым смещением с задержкой по отношению к углу коленчатого вала цилиндра расширения и который расположен смежно с цилиндром расширения;- головку цилиндров, закрывающую цилиндры сжатия и расширения и содержащую по меньшей мере один перепускной канал, соединяющий указанные цилиндры и содержащий образованное на стороне сжатия отверстие и образованное на стороне расширения отверстие, при этом указанная головка цилиндров содержит по меньшей мере один впускной клапан, обращенный к цилиндру сжатия и предназначенный для ввода в него текучей среды, поддерживающей горение, и по меньшей мере один выпускной клапан, обращенный к цилиндру расширения и предназначенный для выпуска отработавшего газа, выходящего из него.кроме того указанный двигатель дополнительно содержит- по меньшей мере один перепускной клапан, расположенный в образованном на стороне сжатия отверстии перепускного канала;- устройство для обеспечения перемещения перепускного клапана, обе

Claims (15)

1. Двигатель с воспламенением от сжатия с разделенным циклом, содержащий:
- блок цилиндров, содержащий
- цилиндр расширения, имеющий поршень расширения, который выполнен с возможностью поочередного перемещения в цилиндре расширения между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой посредством механизма коленчатого вала, выполненного с возможностью всегда приводить поршень расширения в заданное положение, соответствующее заданному углу коленчатого вала;
- цилиндр сжатия, который имеет поршень сжатия, выполненный с возможностью поочередного перемещения в цилиндре сжатия между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой в соответствии с заданным угловым фазовым смещением с задержкой по отношению к углу коленчатого вала цилиндра расширения и который расположен смежно с цилиндром расширения;
- головку цилиндров, закрывающую цилиндры сжатия и расширения и содержащую по меньшей мере один перепускной канал, соединяющий указанные цилиндры и содержащий образованное на стороне сжатия отверстие и образованное на стороне расширения отверстие, при этом указанная головка цилиндров содержит по меньшей мере один впускной клапан, обращенный к цилиндру сжатия и предназначенный для ввода в него текучей среды, поддерживающей горение, и по меньшей мере один выпускной клапан, обращенный к цилиндру расширения и предназначенный для выпуска отработавшего газа, выходящего из него.
кроме того указанный двигатель дополнительно содержит
- по меньшей мере один перепускной клапан, расположенный в образованном на стороне сжатия отверстии перепускного канала;
- устройство для обеспечения перемещения перепускного клапана, обеспечивающего его открытие и закрытие, в заданные моменты переменного цикла указанных поршней;
- устройство для обеспечения перемещения выпускного клапана, обеспечивающего его открытие и закрытие, в заданные моменты переменного цикла указанных поршней;
- устройство впрыска топлива в перепускной канал или в цилиндр расширения в заданные моменты переменного цикла указанных поршней с воспламенением впрыснутого топлива от сжатия при достижении температуры самовоспламенения;
отличающийся тем, что
перепускной канал определяет единую камеру сгорания совместно с цилиндром расширения, с которым он постоянно сообщается,
причем
устройство для обеспечения перемещения перепускного клапана выполнено с возможностью открытия перепускного клапана с опережением по отношению к углу коленчатого вала, соответствующему нижней мертвой точке с обеспечением опережения перемещения, обеспечивающего открытие, на 20° или более по отношению к углу коленчатого вала, так что
- обеспечено по существу уравнивание мгновенного давления между указанным цилиндром сжатия и указанным цилиндром расширения с момента открытия перепускного клапана до достижения нижней мертвой точки, и
- обеспечен по существу полный перенос текучей среды, поддерживающей горение, между цилиндром сжатия и цилиндром расширения через перепускной канал между нижней мертвой точкой и верхней мертвой точкой, а
устройство впрыска выполнено с возможностью впрыска топлива с момента достижения поршнем расширения нижней мертвой точки с обеспечением впрыска топлива одновременно с переносом текучей среды, поддерживающей горение, через перепускной канал.
2. Двигатель по п.1, в котором устройство для обеспечения перемещения перепускного клапана, обеспечивающего его открытие и закрытие, открывает перепускной клапан с опережением по отношению к углу коленчатого вала нижней мертвой точки, с опережающим перемещением открытия, установленным между 80° и -25°, в частности между -35° и -30°.
3. Двигатель по п.1, в котором устройство впрыска топлива выполнено с возможностью впрыска небольшого количества топлива, так называемых предварительных впрысков, с опережением по отношению к нижней мертвой точке для подогрева среды сгорания.
4. Двигатель по п.1, в котором устройство для обеспечения перемещения выпускного клапана, обеспечивающего его открытие и закрытие, выполнено с возможностью блокирования указанного выпускного клапана с заданным углом опережения относительно достижения поршнем расширения нижней мертвой точки, так что в цилиндре расширения происходит сжатие части отработавшего газа до достижения заданного давления, и устройство для обеспечения перемещения перепускного клапана, обеспечивающего его открытие и закрытие, открывает указанный перепускной клапан, когда поршень сжатия осуществил сжатие текучей среды, поддерживающей горение, в цилиндре сжатия до давления по существу равного давлению в цилиндре расширения, так что перенос указанной текучей среды, поддерживающей горение, осуществлен через перепускной канал из цилиндра сжатия в цилиндр расширения, а самовоспламенение топлива происходит по существу в одно и то же время, в частности, указанное заданное закрытие происходит с углом опережения указанного выпускного клапана относительно нижней мертвой точки, равным по меньшей мере 40°.
5. Двигатель по п.1, в котором указанное угловое фазовое смещение между углом коленчатого вала поршня сжатия и углом коленчатого вала поршня расширения установлено между 10° и 45°, предпочтительно между 20° и 30°, в частности 25° и, в частности, содержащий регулирующее устройство для регулировки указанного углового фазового смещения между поршнем сжатия и поршнем расширения в зависимости от рабочих состояний двигателя.
6. Двигатель по п.1, в котором устройство для обеспечения перемещения перепускного клапана, обеспечивающего его открытие и закрытие, открывает указанный перепускной клапан с опережением по отношению к закрытию выпускного клапана, так что в цилиндре сжатия происходит вымывание отработавшего газа свежей текучей средой, поддерживающей горение, перед закрытием выпускного клапана, а при закрытии выпускного клапана происходит рост давления в двух цилиндрах расширения и сжатия для достижения высокой мощности.
7. Двигатель по п.1, в котором механизм коленчатого вала содержит единственный приводной вал, приводящий в движение поршень сжатия и поршень расширения.
8. Двигатель по п.1, в котором механизм коленчатого вала содержит первый приводной вал, приводящий в движение поршень расширения, и второй приводной вал, приводящий в движение поршень сжатия, причем первый и второй приводной вал соединены друг с другом, сохраняя одинаковую скорость вращения.
9. Двигатель по п.1, в котором механизм коленчатого вала поршней цилиндра сжатия и цилиндра расширения относится к типу связывающего штоки главного шатуна.
10. Двигатель по п.1, в котором между цилиндром расширения и цилиндром сжатия выполнено несколько перепускных каналов, каждый из которых имеет по меньшей мере один соответствующий перепускной клапан, расположенный в образованном на стороне сжатия отверстии перепускного канала, и находится в постоянной связи с указанным цилиндром расширения.
11. Двигатель по п.1, в котором для впуска в цилиндр сжатия, а также для выпуска из цилиндра расширения выполнено больше впускных и выпускных клапанов, связанных с соответствующими впускными и выпускными каналами.
12. Двигатель по п.1, связанный с нагнетателем наддува, выполненным с возможностью достижения более высокой удельной мощности двигателя и лучшей термодинамической эффективности.
13. Двигатель по п.1, в котором цилиндр сжатия и цилиндр расширения имеют одинаковый рабочий объем или различный рабочий объем, в частности, в случае различного рабочего объема, более высокий рабочий объем находится в цилиндре расширения.
14. Двигатель по п.1, содержащий множество цилиндров сжатия, связанных соответственно с множеством цилиндров расширения, расположенных и объединенных друг с другом определенным способом.
15. Двигатель по п.1, в котором перепускной канал образует регулирующей элемент, выполненный с возможностью регулировки поперечного сечения и/или объема перепускного канала для приведения его в соответствие с различными рабочими состояниями двигателя, в частности, указанный регулирующий элемента выполнен в виде болта или лопатки.
RU2012109211/06A 2009-09-23 2010-09-23 Двигатель с разделённым циклом RU2546935C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITPI2009A000117 2009-09-23
IT000117A ITPI20090117A1 (it) 2009-09-23 2009-09-23 Motore ad accensione spontanea ad immissione progressiva della carica in fase di combustione
PCT/IB2010/002388 WO2011045642A2 (en) 2009-09-23 2010-09-23 Split-cycle engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012109211A true RU2012109211A (ru) 2013-10-27
RU2546935C2 RU2546935C2 (ru) 2015-04-10

Family

ID=42236876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012109211/06A RU2546935C2 (ru) 2009-09-23 2010-09-23 Двигатель с разделённым циклом

Country Status (14)

Country Link
US (1) US8720396B2 (ru)
EP (1) EP2480768B1 (ru)
JP (1) JP5888235B2 (ru)
KR (1) KR101741860B1 (ru)
CN (1) CN102597455B (ru)
BR (1) BR112012006676A2 (ru)
CA (1) CA2773440C (ru)
ES (1) ES2431913T3 (ru)
HK (1) HK1172668A1 (ru)
IT (1) ITPI20090117A1 (ru)
PL (1) PL2480768T3 (ru)
PT (1) PT2480768E (ru)
RU (1) RU2546935C2 (ru)
WO (1) WO2011045642A2 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102325973A (zh) 2008-12-22 2012-01-18 卡特彼勒公司 内燃发动机及操作这种发动机的方法
US8904981B2 (en) * 2012-05-08 2014-12-09 Caterpillar Inc. Alternating split cycle combustion engine and method
GB2517763B (en) * 2013-08-30 2017-12-27 Newlenoir Ltd Piston arrangement and internal combustion engine
WO2017052207A1 (ko) * 2015-09-22 2017-03-30 조주혁 기관부 외부의 공기 압축 기구에 의한 급기 방식의 2 행정 1 사이클 내연기관
CN105275586A (zh) * 2015-10-30 2016-01-27 赖宽 一种二冲程双缸发动机
CN105927378A (zh) * 2016-06-30 2016-09-07 苏喜清 由四冲程发动机改造而成的二冲程发动机及其工作方法
GB2560872B (en) * 2016-12-23 2020-03-18 Ricardo Uk Ltd Split cycle engine
IT202000020140A1 (it) * 2020-08-13 2022-02-13 Fpt Ind Spa Motore a combustione interna a ciclo suddiviso

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1062999A (en) * 1902-10-30 1913-05-27 Samuel J Webb Gas-engine.
FR390489A (fr) * 1908-05-19 1908-10-06 Henry Sydney White Moteur à combustion interne
US4157080A (en) * 1975-02-11 1979-06-05 Hill Craig C Internal combustion engine having compartmented combustion chamber
DE2812199A1 (de) * 1978-03-20 1980-08-14 Huebner Hans Juergen Ing Grad Isoblock-verbundmotor
US4565167A (en) * 1981-12-08 1986-01-21 Bryant Clyde C Internal combustion engine
US4506634A (en) * 1982-08-26 1985-03-26 Kerrebrock Jack L Internal combustion engine
US4791787A (en) * 1985-12-05 1988-12-20 Paul Marius A Regenerative thermal engine
US5103645A (en) * 1990-06-22 1992-04-14 Thermon Manufacturing Company Internal combustion engine and method
US5228415A (en) 1991-06-18 1993-07-20 Williams Thomas H Engines featuring modified dwell
RU2027879C1 (ru) * 1992-06-16 1995-01-27 Акционерное общество "Новатор" Двигатель внутреннего сгорания
US5499605A (en) * 1995-03-13 1996-03-19 Southwest Research Institute Regenerative internal combustion engine
US5566549A (en) * 1995-06-05 1996-10-22 Caterpillar Inc. In-line engines having residual cycles and method of operation
RU2132472C1 (ru) * 1997-10-21 1999-06-27 Енов Михаил Иванович Поршневой двигатель внутреннего сгорания "русь"
RU2151891C1 (ru) * 1999-01-18 2000-06-27 Кутузов Василий Васильевич Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
US7219630B2 (en) * 1999-08-31 2007-05-22 Richard Patton Internal combustion engine with regenerator, hot air ignition, and naturally aspirated engine control
AU7091100A (en) * 1999-08-31 2001-03-26 Richard Patton Internal combustion engine with regenerator and hot air ignition
CN1255622C (zh) * 1999-11-08 2006-05-10 杰弗里·F·克莱因 同轴强制换气两冲程内燃机和其工作方法及其所用进气门
JP4286419B2 (ja) * 2000-02-16 2009-07-01 信也 ▲高▼原 ピストン形内燃機関
RU2187669C1 (ru) * 2001-06-25 2002-08-20 Московченко Александр Пантелеевич Двухцилиндровый двигатель с одной камерой сгорания, способ сжатия и воспламенения воздушно-топливной смеси (варианты), камера сгорания двухцилиндрового двигателя, способ воспламенения воздушно-топливной смеси
US6543225B2 (en) * 2001-07-20 2003-04-08 Scuderi Group Llc Split four stroke cycle internal combustion engine
WO2003012266A1 (en) * 2001-07-30 2003-02-13 Massachusetts Institute Of Technology Internal combustion engine
RU2249709C2 (ru) * 2003-02-10 2005-04-10 Яримов Марат Отеллович Способ работы двигателя по механическому циклу яримова и двигатель яримова
MY144690A (en) 2003-06-20 2011-10-31 Scuderi Group Llc Split-cycle four-stroke engine
US6986329B2 (en) * 2003-07-23 2006-01-17 Scuderi Salvatore C Split-cycle engine with dwell piston motion
US6994057B2 (en) * 2004-03-04 2006-02-07 Loth John L Compression ignition engine by air injection from air-only cylinder to adjacent air-fuel cylinder
JP2006307686A (ja) * 2005-04-27 2006-11-09 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関
FR2898124B1 (fr) 2006-03-03 2008-09-12 Centre Nat Rech Scient Derive de resveratol a longue chaine hydroxylee utiles comme neurotrophiques
US7513224B2 (en) * 2006-09-11 2009-04-07 The Scuderi Group, Llc Split-cycle aircraft engine
JP2010539368A (ja) * 2007-02-21 2010-12-16 ジェイコブス ビークル システムズ、インコーポレイテッド 内燃機関に於いてエンジンブレーキによって排気ガス温度を制御する方法
KR101160216B1 (ko) * 2007-08-07 2012-06-26 스쿠데리 그룹 엘엘씨 노크 저항 스플릿-사이클 엔진 및 방법
US20090090099A1 (en) * 2007-10-08 2009-04-09 International Engine Intellectual Property Company, Llc Late post-injection fueling strategy in a multi-cylinder diesel engine during regeneration of an exhaust after-treatment device
WO2009083182A2 (de) * 2007-12-21 2009-07-09 Meta Motoren- Und Energie- Technik Gmbh Verfahren zum betreiben einer brennkraftmaschine sowie brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013505396A (ja) 2013-02-14
WO2011045642A2 (en) 2011-04-21
CN102597455A (zh) 2012-07-18
WO2011045642A3 (en) 2011-08-11
PL2480768T3 (pl) 2013-12-31
ITPI20090117A1 (it) 2011-03-23
CA2773440C (en) 2016-04-26
JP5888235B2 (ja) 2016-03-16
PT2480768E (pt) 2013-10-01
EP2480768B1 (en) 2013-07-24
ES2431913T3 (es) 2013-11-28
CA2773440A1 (en) 2011-04-21
CN102597455B (zh) 2014-07-23
KR20120083327A (ko) 2012-07-25
RU2546935C2 (ru) 2015-04-10
KR101741860B1 (ko) 2017-06-15
US20120167566A1 (en) 2012-07-05
BR112012006676A2 (pt) 2022-07-12
HK1172668A1 (en) 2013-04-26
WO2011045642A8 (en) 2011-06-09
US8720396B2 (en) 2014-05-13
EP2480768A2 (en) 2012-08-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012109211A (ru) Двигатель с разделенным циклом
RU2487254C1 (ru) Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом
US8683984B2 (en) Thermocompression motor
US9476364B2 (en) Internal combustion engine having a plurality of exhaust ports per cylinder and charge exchange method for such an internal combustion engine
CN103154463A (zh) 内燃机操作方法及内燃机
RU2422651C1 (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания
CN107567534A (zh) 改进的低温发动机系统
WO2016114683A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания и способ работы
RU2633336C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления двигателем внутреннего сгорания с принудительным зажиганием
CN103423034B (zh) 操作大型十字头往复活塞式内燃发动机的方法和发动机
RU2449138C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU2636642C2 (ru) Унифицированный поршневой двигатель без системы охлаждения
SU746126A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорани
WO1999030017A1 (en) Internal combustion engine
RU2477375C2 (ru) Способ осуществления цикла поршневого двигателя и поршневой двигатель
CN105927379A (zh) 季差绝热式活塞内燃机技术及所制造的内燃机
WO2017091098A1 (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания
RU2663369C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания двустороннего действия с регенерацией теплоты
RU2359137C2 (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель для его осуществления
GB2487550A (en) Internal combustion engine with valved lower cylinder ports
RU2013146307A (ru) Двухтактный поршневой двигатель
RU2139431C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU2594829C1 (ru) Способ реверсирования двигателя внутреннего сгорания реверсивным стартерным механизмом и системой пневматического привода двухклапанного газораспределителя с зарядкой пневмоаккумулятора системы газом из компенсационного пневмоаккумулятора
RU2311547C1 (ru) Рабочий цикл в двухтактном двс и двигатель
WO2018138629A1 (en) Split cycle spark ignition engine with an improved combustion chamber volume modifier