RU2011878C1 - Valve of float chamber of carburetor - Google Patents
Valve of float chamber of carburetor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011878C1 RU2011878C1 SU4815095A RU2011878C1 RU 2011878 C1 RU2011878 C1 RU 2011878C1 SU 4815095 A SU4815095 A SU 4815095A RU 2011878 C1 RU2011878 C1 RU 2011878C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- tip
- locking element
- float chamber
- carburetor
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Float Valves (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к клапанам поплавковой камеры карбюратора. The invention relates to mechanical engineering, in particular to valves of a carburetor float chamber.
Известен клапан поплавковой камеры карбюратора, содержащий корпус с запирающим элементом и седло клапана. Known valve float chamber of the carburetor, comprising a housing with a locking element and a valve seat.
Недостаток известного технического решения связан с жестким креплением иглы конуса клапана относительно его корпуса. Это сопровождается неравномерным износом поверхности конуса иглы. Износ деталей поплавкового механизма приводит к перекосу иглы клапана в седле, сопровождающемуся зависанием иглы клапана. Неплотность запирания поплавковой камеры приводит к нарушению ее работы. A disadvantage of the known technical solution is associated with rigid fastening of the needle of the valve cone relative to its body. This is accompanied by uneven wear on the surface of the needle cone. Deterioration of parts of the float mechanism leads to a misalignment of the valve needle in the seat, accompanied by a hang of the valve needle. Loose locking of the float chamber leads to disruption of its operation.
Цель изобретения - повышение надежности работы клапана поплавковой камеры карбюратора. The purpose of the invention is to increase the reliability of the valve float chamber of the carburetor.
Поставленная цель достигается тем, что запирающий элемент выполнен в виде конусного наконечника с ножкой, размещенной в осевом сверлении корпуса иглы с образованием зазора между наконечником и корпусом, в верхней части корпуса запирающего элемента выполнено углубление, размещенное перпендикулярно осевому сверлению, причем диаметр осевого сверления выполнен меньше диаметра ножки, а запорный элемент выполнен из эластичной бензомаслостойкой резины. This goal is achieved in that the locking element is made in the form of a conical tip with a leg located in the axial drilling of the needle body with the formation of a gap between the tip and the body, in the upper part of the body of the locking element there is a recess placed perpendicular to the axial drilling, and the diameter of the axial drilling is smaller the diameter of the legs, and the locking element is made of elastic gas-oil-resistant rubber.
На фиг. 1 представлена принципиальная схема клапана поплавковой камеры карбюратора; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. In FIG. 1 is a schematic diagram of a carburetor float chamber valve; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1.
Клапан содержит корпус 1, размещенный в седле 2, запирающий элемент, выполненный в виде конусного наконечника 3 с ножкой 4, размещенной в осевом сверлении 5 корпуса 1 иглы 6 с образованием зазора величиной 0,2-0,5 мм между наконечником 3 и корпусом 1. В верхней части корпуса 1 выполнено углубление 7, размещенное перпендикулярно осевому сверлению 5. Причем диаметр осевого сверления 5 выполнен меньше диаметра ножки 4. В седле 2 клапана выполнен канал 8 подачи топлива в поплавковую камеру 9. Запирающий элемент выполнен из эластичной бензомаслостойкой резины. The valve comprises a housing 1 located in the seat 2, a locking element made in the form of a conical tip 3 with a leg 4, located in the axial drilling 5 of the housing 1 of the needle 6 with the formation of a gap of 0.2-0.5 mm between the tip 3 and the housing 1 . In the upper part of the housing 1, a
Клапан работает следующим образом. The valve operates as follows.
В процессе наполнения поплавковой камеры 9 конусный наконечник 3 с ножкой 4 отходит от канала 8 подачи топлива. После наполнения камеры 9 под действием поплавка наконечник 3 перекрывает канал 8 и подача топлива прекращается. В процессе запирания канала 8 происходит деформация ножки 4 в зазоре, благодаря чему обеспечивается запирание канала 8 по центру. При эксплуатации происходит равномерный износ поверхности наконечника 3. Деформация ножки 4 происходит при небольшой подъемной силе поплавка. Толщина ножки 4 подбирается экспериментально. In the process of filling the float chamber 9, the conical tip 3 with the leg 4 departs from the channel 8 of the fuel supply. After filling the chamber 9 under the action of the float tip 3 closes the channel 8 and the fuel supply is stopped. In the process of locking the channel 8, the deformation of the leg 4 in the gap occurs, which ensures the locking of the channel 8 in the center. During operation, uniform wear occurs on the surface of the tip 3. Deformation of the legs 4 occurs with a small lifting force of the float. The thickness of the legs 4 is selected experimentally.
Такое конструктивное выполнение клапана обеспечивает высокую надежность его работы при эксплуатации. Such a structural embodiment of the valve provides high reliability of its operation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4815095 RU2011878C1 (en) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | Valve of float chamber of carburetor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4815095 RU2011878C1 (en) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | Valve of float chamber of carburetor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011878C1 true RU2011878C1 (en) | 1994-04-30 |
Family
ID=21508767
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4815095 RU2011878C1 (en) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | Valve of float chamber of carburetor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2011878C1 (en) |
-
1990
- 1990-02-20 RU SU4815095 patent/RU2011878C1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2215180C2 (en) | Internal combustion engine fuel injector control device | |
KR100730841B1 (en) | Fuel injection device | |
JP4117423B2 (en) | Solenoid throttle valve with ball shutter for fuel injector | |
EP0385397B1 (en) | Diesel engine electromagnetic fuel injector | |
RU2224132C2 (en) | Internal combustion engine electromagnetic fuel injector | |
EP0690223B1 (en) | Fuel injector and method of adjusting the travel of a fuel injector shutter | |
JP2003514160A (en) | Fuel injection device with differential piston for pressurizing fuel | |
US7055766B2 (en) | Internal combustion engine fuel injector | |
ES2030595T3 (en) | COMBUSTION ENGINE CONTROLLED BY VALVES, THAT COMPRESSES THE AIR. | |
JP4638618B2 (en) | Common rail injector | |
RU2011878C1 (en) | Valve of float chamber of carburetor | |
RU2219365C2 (en) | Device for fastening and sealing of metering valve in fuel injector of internal combustion engine | |
JP4273468B2 (en) | Seal device between two cavities with different pressures, such as a fuel injection device for an internal combustion engine | |
US20040124286A1 (en) | Device for supplying high pressure fuel to an internal combustion engine | |
JP2004526895A (en) | Fuel injection valve for internal combustion engine | |
JP2586613B2 (en) | Fuel injection device | |
JPS6445959A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engine | |
US9435309B2 (en) | Fuel control valve | |
RU2119088C1 (en) | Nozzle for diesel engine | |
RU2121596C1 (en) | Internal combustion engine fuel injection nozzle | |
JP2001065427A (en) | Single-cylinder high pressure pump | |
RU2030637C1 (en) | Plunger pump of super-height pressure | |
JPH10115266A (en) | Fuel injection nozzle | |
JPH09504076A (en) | Fuel injector assembly with pressure equalizing valve seat | |
RU2182250C2 (en) | Injector for diesel engine |