RU2011878C1 - Valve of float chamber of carburetor - Google Patents

Valve of float chamber of carburetor Download PDF

Info

Publication number
RU2011878C1
RU2011878C1 SU4815095A RU2011878C1 RU 2011878 C1 RU2011878 C1 RU 2011878C1 SU 4815095 A SU4815095 A SU 4815095A RU 2011878 C1 RU2011878 C1 RU 2011878C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
tip
locking element
float chamber
carburetor
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Вячеслав Викторович Исаев
Original Assignee
Вячеслав Викторович Исаев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вячеслав Викторович Исаев filed Critical Вячеслав Викторович Исаев
Priority to SU4815095 priority Critical patent/RU2011878C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2011878C1 publication Critical patent/RU2011878C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Float Valves (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: valve has case 1 and a valving member arranged within seat 2 and made of conical tip 3 provided with foot 4 which is received in axial bore 5 of case 1 to form a 0.2-0.5 mm clearance between tip 3 and case 1. In closing passage 8 for fuel supply foot 4 is deformed within the clearance resulting in centered closing of the passage. When operating surface of tip 3 wears out uniformly. Foot 4 is deformed when lifting force of the float is small. EFFECT: enhanced reliability. 2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к клапанам поплавковой камеры карбюратора. The invention relates to mechanical engineering, in particular to valves of a carburetor float chamber.

Известен клапан поплавковой камеры карбюратора, содержащий корпус с запирающим элементом и седло клапана. Known valve float chamber of the carburetor, comprising a housing with a locking element and a valve seat.

Недостаток известного технического решения связан с жестким креплением иглы конуса клапана относительно его корпуса. Это сопровождается неравномерным износом поверхности конуса иглы. Износ деталей поплавкового механизма приводит к перекосу иглы клапана в седле, сопровождающемуся зависанием иглы клапана. Неплотность запирания поплавковой камеры приводит к нарушению ее работы. A disadvantage of the known technical solution is associated with rigid fastening of the needle of the valve cone relative to its body. This is accompanied by uneven wear on the surface of the needle cone. Deterioration of parts of the float mechanism leads to a misalignment of the valve needle in the seat, accompanied by a hang of the valve needle. Loose locking of the float chamber leads to disruption of its operation.

Цель изобретения - повышение надежности работы клапана поплавковой камеры карбюратора. The purpose of the invention is to increase the reliability of the valve float chamber of the carburetor.

Поставленная цель достигается тем, что запирающий элемент выполнен в виде конусного наконечника с ножкой, размещенной в осевом сверлении корпуса иглы с образованием зазора между наконечником и корпусом, в верхней части корпуса запирающего элемента выполнено углубление, размещенное перпендикулярно осевому сверлению, причем диаметр осевого сверления выполнен меньше диаметра ножки, а запорный элемент выполнен из эластичной бензомаслостойкой резины. This goal is achieved in that the locking element is made in the form of a conical tip with a leg located in the axial drilling of the needle body with the formation of a gap between the tip and the body, in the upper part of the body of the locking element there is a recess placed perpendicular to the axial drilling, and the diameter of the axial drilling is smaller the diameter of the legs, and the locking element is made of elastic gas-oil-resistant rubber.

На фиг. 1 представлена принципиальная схема клапана поплавковой камеры карбюратора; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. In FIG. 1 is a schematic diagram of a carburetor float chamber valve; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1.

Клапан содержит корпус 1, размещенный в седле 2, запирающий элемент, выполненный в виде конусного наконечника 3 с ножкой 4, размещенной в осевом сверлении 5 корпуса 1 иглы 6 с образованием зазора величиной 0,2-0,5 мм между наконечником 3 и корпусом 1. В верхней части корпуса 1 выполнено углубление 7, размещенное перпендикулярно осевому сверлению 5. Причем диаметр осевого сверления 5 выполнен меньше диаметра ножки 4. В седле 2 клапана выполнен канал 8 подачи топлива в поплавковую камеру 9. Запирающий элемент выполнен из эластичной бензомаслостойкой резины. The valve comprises a housing 1 located in the seat 2, a locking element made in the form of a conical tip 3 with a leg 4, located in the axial drilling 5 of the housing 1 of the needle 6 with the formation of a gap of 0.2-0.5 mm between the tip 3 and the housing 1 . In the upper part of the housing 1, a recess 7 is made, perpendicular to the axial drilling 5. Moreover, the diameter of the axial drilling 5 is made smaller than the diameter of the legs 4. In the seat 2 of the valve there is a channel 8 for supplying fuel to the float chamber 9. The locking element is made of an elastic gas-oil-resistant cut us.

Клапан работает следующим образом. The valve operates as follows.

В процессе наполнения поплавковой камеры 9 конусный наконечник 3 с ножкой 4 отходит от канала 8 подачи топлива. После наполнения камеры 9 под действием поплавка наконечник 3 перекрывает канал 8 и подача топлива прекращается. В процессе запирания канала 8 происходит деформация ножки 4 в зазоре, благодаря чему обеспечивается запирание канала 8 по центру. При эксплуатации происходит равномерный износ поверхности наконечника 3. Деформация ножки 4 происходит при небольшой подъемной силе поплавка. Толщина ножки 4 подбирается экспериментально. In the process of filling the float chamber 9, the conical tip 3 with the leg 4 departs from the channel 8 of the fuel supply. After filling the chamber 9 under the action of the float tip 3 closes the channel 8 and the fuel supply is stopped. In the process of locking the channel 8, the deformation of the leg 4 in the gap occurs, which ensures the locking of the channel 8 in the center. During operation, uniform wear occurs on the surface of the tip 3. Deformation of the legs 4 occurs with a small lifting force of the float. The thickness of the legs 4 is selected experimentally.

Такое конструктивное выполнение клапана обеспечивает высокую надежность его работы при эксплуатации. Such a structural embodiment of the valve provides high reliability of its operation.

Claims (1)

КЛАПАН ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ КАРБЮРАТОРА, содержащий корпус с запирающим элементом и седло клапана, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, запирающий элемент выполнен в виде конусного наконечника с ножкой, размещенной в осевом сверлении корпуса иглы с образованием зазора между наконечником и корпусом, в верхней части корпуса запирающего элемента выполнено углубление, размещенное перпендикулярно к осевому сверлению, причем диаметр осевого сверления выполнен меньше диаметра ножки, а запорный элемент выполнен из эластичной бензомаслостойкой резины. VALVE OF A CARBURETOUS FLOATING CHAMBER, comprising a body with a locking element and a valve seat, characterized in that, in order to increase reliability, the locking element is made in the form of a conical tip with a leg located in the axial drilling of the needle body with the formation of a gap between the tip and the body, in the upper part of the housing of the locking element is made a recess placed perpendicular to the axial drilling, and the diameter of the axial drilling is made smaller than the diameter of the legs, and the locking element is made of elastic Oil-resistant rubber.
SU4815095 1990-02-20 1990-02-20 Valve of float chamber of carburetor RU2011878C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4815095 RU2011878C1 (en) 1990-02-20 1990-02-20 Valve of float chamber of carburetor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4815095 RU2011878C1 (en) 1990-02-20 1990-02-20 Valve of float chamber of carburetor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2011878C1 true RU2011878C1 (en) 1994-04-30

Family

ID=21508767

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4815095 RU2011878C1 (en) 1990-02-20 1990-02-20 Valve of float chamber of carburetor

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2011878C1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2215180C2 (en) Internal combustion engine fuel injector control device
KR100730841B1 (en) Fuel injection device
JP4117423B2 (en) Solenoid throttle valve with ball shutter for fuel injector
EP0385397B1 (en) Diesel engine electromagnetic fuel injector
RU2224132C2 (en) Internal combustion engine electromagnetic fuel injector
EP0690223B1 (en) Fuel injector and method of adjusting the travel of a fuel injector shutter
JP2003514160A (en) Fuel injection device with differential piston for pressurizing fuel
US7055766B2 (en) Internal combustion engine fuel injector
ES2030595T3 (en) COMBUSTION ENGINE CONTROLLED BY VALVES, THAT COMPRESSES THE AIR.
JP4638618B2 (en) Common rail injector
RU2011878C1 (en) Valve of float chamber of carburetor
RU2219365C2 (en) Device for fastening and sealing of metering valve in fuel injector of internal combustion engine
JP4273468B2 (en) Seal device between two cavities with different pressures, such as a fuel injection device for an internal combustion engine
US20040124286A1 (en) Device for supplying high pressure fuel to an internal combustion engine
JP2004526895A (en) Fuel injection valve for internal combustion engine
JP2586613B2 (en) Fuel injection device
JPS6445959A (en) Fuel injection pump for internal combustion engine
US9435309B2 (en) Fuel control valve
RU2119088C1 (en) Nozzle for diesel engine
RU2121596C1 (en) Internal combustion engine fuel injection nozzle
JP2001065427A (en) Single-cylinder high pressure pump
RU2030637C1 (en) Plunger pump of super-height pressure
JPH10115266A (en) Fuel injection nozzle
JPH09504076A (en) Fuel injector assembly with pressure equalizing valve seat
RU2182250C2 (en) Injector for diesel engine