RU2011576C1

RU2011576C1 - Antitheft device

Info

Publication number: RU2011576C1
Authority: RU
Inventors: В.П. Хорунов; С.А. Шацилло
Original assignee: Головное конструкторское бюро научно-производственного объединения "Энергия" им.акад.С.П.Королева
Priority date: 1991-07-05
Filing date: 1991-07-05
Publication date: 1994-04-30

Abstract

FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: prior to getting out of car driver should press permanent magnet (first pulse) for 1 - 2 sec to definite plate on dashboard, interior wall, etc, behind which hermetically sealed reed switch is installed. Permanent magnet may be fastened, for instance, to key bunch. Hermetically sealed reed switch operates to switch on alarm signalling. When alarm signalling is switched on, starting of engine is prevented by break of MINUS-FRAME circuit and ignition circuit. If MINUS is shunted to frame by intruder, alarm operates. To switch off alarm, press permanent magnet to above-indicated place for 1 - 2 sec (second pulse). EFFECT: enhanced antitheft protection owing to proper selection of place of action on hermetically sealed reed switch arranged inside car. 1 dwg

Description

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к устройствам для предотвращения несанкционированного пользования автомобилем. The invention relates to transport equipment, in particular to devices for preventing unauthorized use of a car.

Известно охранное устройство автомобиля, содержащее геркон, укрепленный в углу лобового стекла автомобиля, малогабаритный постоянный магнит, закрепленный, например, на связке ключей, блок автоматики. Для перевода этого охранного устройства в режим контроля необходимо закрыть двери автомашины, поднести магнит к лобовому стеклу с внешней стороны автомобиля в том месте, где установлен геркон. Если происходит несанкционированное открытие дверей, то через 6-10 сек включается звуковая сигнализация. Выдержка времени требуется для того, чтобы при открывании двери владельцем машины он смог за это время выключить охранную сигнализацию с помощью переключателей, расположенных скрытно в салоне автомобиля. A security device of a car is known, comprising a reed switch mounted in the corner of a car windshield, a small permanent magnet mounted, for example, on a keychain, an automation unit. To put this security device into control mode, it is necessary to close the doors of the car, bring the magnet to the windshield from the outside of the car in the place where the reed switch is installed. If unauthorized door opening occurs, then after 6-10 seconds an audible alarm is activated. A time delay is required so that when the owner opens the door, the car owner can turn off the burglar alarm during this time with the help of switches located secretly in the passenger compartment.

Недостатки устройства: невысокая степень скрытности факта управления герконом, т. к. операции по воздействию на геркон из-за специфики работы устройства вынесены на наружную часть машины; сложность устройства (блок состоит из 10 транзисторов, 5 диодов, 9 интегральных схем, 12 сопротивлений, 4 конденсаторов, 1 реле); сложность эксплуатации (выключение сигнализации необходимо проводить в жестко регламентированное время - не более чем за 6-10 сек после открытия двери автомашины; такое ограничение вызывает поспешность действий, что может быть причиной демаскировки элементов управления устройством охранной сигнализации). The disadvantages of the device: a low degree of secrecy of the fact of control of the reed switch, because operations to influence the reed switch due to the specifics of the device’s operation are carried out to the outside of the machine; the complexity of the device (the unit consists of 10 transistors, 5 diodes, 9 integrated circuits, 12 resistances, 4 capacitors, 1 relay); complexity of operation (it is necessary to turn off the alarm in a strictly regulated time - no more than 6-10 seconds after opening the car door; this restriction causes hasty actions, which may cause unmasking the control elements of the security alarm device).

Известно также охранное устройство автомобиля, содержащее переносной малогабаритный постоянный магнит, размещенный в салоне автомобиля геркон, включенный между плюсовым полюсом аккумуляторной батареи и питающей шиной положительной полярности, четырехконтактный дистанционный переключатель, первый контакт которого введен в цепь катушки зажигания, а второй контакт - в цепь блока звуковой сигнализации, включенного между плюсовым полюсом аккумуляторной батареи и массой автомобиля. A car security device is also known, which contains a portable small-sized permanent magnet located in the interior of a reed switch, connected between the positive pole of the battery and the supply bus of positive polarity, a four-pin remote switch, the first contact of which is inserted into the ignition coil circuit, and the second contact into the block circuit sound alarm connected between the positive pole of the battery and the mass of the car.

Недостатки устройства: недостаточная надежность работы схемы, вызванная применением однообмоточного дистанционного переключателя и включением обмотки дистанционного переключателя непосредственно через контакт геркона; простота алгоритма вводимых неисправностей, при котором устранение их несанкционированным лицом не вызывает дополнительных неисправностей, что упрощает нахождение их несанкционированным лицом и приводит к упрощению устранения этих неисправностей; небольшое количество вводимых неисправностей - отключение схемы зажигания и включение звуковой сигнализации; сложность эксплуатации - вводится ограничение по времени импульса от геркона, требуется световая сигнализация для определения положения, в котором находится устройство, а также требуется скрытная установка магнита для обеспечения воздействия его на геркон при использовании автомашины несанкционированным лицом. Disadvantages of the device: insufficient reliability of the circuit due to the use of a single-winding remote switch and the inclusion of the winding of the remote switch directly through the contact of the reed switch; the simplicity of the algorithm of the introduced malfunctions, in which the elimination of them by an unauthorized person does not cause additional malfunctions, which simplifies their finding by an unauthorized person and leads to the simplification of the elimination of these malfunctions; a small number of input faults - turning off the ignition circuit and turning on the audible alarm; complexity of operation - a time limit for the impulse from the reed switch is introduced, a light alarm is required to determine the position in which the device is located, and a covert installation of a magnet is required to ensure its effect on the reed switch when using the vehicle by an unauthorized person.

Цель изобретения - повышение надежности работы схемы устройства, усложнение алгоритма, увеличение количества неисправностей, проявляющихся в случае использования машины несанкционированным лицом, упрощение эксплуатации. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device circuit, the complexity of the algorithm, an increase in the number of malfunctions that occur when using the machine by an unauthorized person, simplification of operation.

Цель достигается тем, что устройство снабжено двумя реле, а дистанционный переключатель выполнен с двумя обмотками разностороннего действия и дополнительно пятым контактом. Обмотка каждого из реле включена между питающей шиной и отрицательным полюсом аккумуляторной батареи через размыкающий контакт другого реле и параллельно включенные собственный замыкающий контакт и третий либо четвертый контакты дистанционного переключателя разнонаправленной коммутации. Обмотки дистанционного переключателя включены между полюсами аккумуляторной батареи через замыкающие контакты соответствующих реле. Пятый контакт дистанционного переключателя введен между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи и массой автомобиля. The goal is achieved in that the device is equipped with two relays, and the remote switch is made with two windings of versatile action and an additional fifth contact. The winding of each of the relays is connected between the supply bus and the negative pole of the battery through the NC contact of the other relay and its own NO contact and the third or fourth contacts of the remote multidirectional switching switch connected in parallel. The windings of the remote switch are connected between the poles of the battery through the make contacts of the corresponding relays. The fifth contact of the remote switch is inserted between the negative pole of the battery and the mass of the car.

Увеличение надежности работы схемы устройства происходит за счет применения дистанционного переключателя с двумя обмотками (на включение и выключение), являющегося более надежным по сравнению с однообмоточным, т. к. он имеет отдельные обмотки как на включение, так и на выключение и за счет использования для управления дистанционным переключателем двух дополнительно введенных промежуточных реле, которые устанавливаются на самоблокировку. В этом случае, во-первых, ток на обмотку дистанционного переключателя, который, как известно, достигает значительной величины, подается через более мощный, по сравнению с герконом, контакт реле, что не требует, в отличие от прототипа, ограничения по времени импульса от геркона, а во-вторых, уменьшается вероятность несрабатывания переключателя при недопустимо коротком импульсе от геркона, т. к. реле имеет по сравнению с дистанционным переключателем большее быстродействие. Вводимые неисправности имеют более сложный алгоритм, что увеличивает вероятность защиты автомобиля от несанкционированных лиц, а именно - после перевода схемы в дежурный режим снимается минус аккумулятора с массы, разрывается цепь устройства зажигания; если же несанкционированное лицо соединяет с помощью перемычки минус аккумулятора с массой автомобиля, то включается звуковая сигнализация, при этом цепь схемы зажигания остается разорванной. Вводится на одну неисправность больше (снимается минус аккумулятора с корпуса автомобиля). Упрощается эксплуатация устройства, т. к. не требуется ограничение по времени импульса тока от геркона, поскольку ток на управление обмоткой дистанционного переключателя идет через контакт реле; не требуется специальная сигнализация для определения режима работы устройства (включено на контроль или не включено на контроль), т. к. об этом можно судить по любому прибору или сигнальной лампе на щитке автомобиля, которые будут обесточены при включенном устройстве, поскольку снят минус с массы. Не требуется маскировка постоянного магнита для обеспечения взаимодействия его с герконом в случае проникновения в автомобиль несанкционированного лица. The reliability of the operation of the device circuit is increased due to the use of a remote switch with two windings (on and off), which is more reliable than single-winding, because it has separate windings for both on and off, and due to the use of control the remote switch of two additionally introduced intermediate relays, which are installed on self-locking. In this case, firstly, the current to the winding of the remote switch, which, as you know, reaches a significant value, is supplied through a relay contact that is more powerful than the reed switch, which does not require, in contrast to the prototype, a pulse time limit from reed switch, and secondly, the probability of the switch not working with an unacceptably short pulse from the reed switch decreases, because the relay has a higher speed compared to the remote switch. Introduced malfunctions have a more complex algorithm, which increases the likelihood of protecting the car from unauthorized persons, namely, after putting the circuit into standby mode, minus the battery from the mass is removed, the ignition device circuit is broken; if an unauthorized person connects with a jumper minus the battery to the mass of the car, then an audible alarm is turned on, while the ignition circuit remains broken. One more fault is introduced (the minus battery is removed from the car body). The operation of the device is simplified, since there is no need to limit the time of the current pulse from the reed switch, since the current to control the winding of the remote switch goes through the relay contact; no special alarm is required to determine the operation mode of the device (included in the control or not included in the control), since this can be judged by any device or warning lamp on the vehicle’s dashboard, which will be de-energized when the device is turned on, since the minus is removed from the mass . It does not require masking of a permanent magnet to ensure its interaction with the reed switch in case an unauthorized person enters the car.

Изобретение является новым, т. к. оно не известно из уровня техники. The invention is new, because it is not known from the prior art.

Изобретение имеет изобретательский уровень, т. к. оно для специалиста явным образом не следует из уровня техники. The invention has an inventive step, because it does not explicitly follow from the prior art for a specialist.

На чертеже приведена электрическая схема устройства. The drawing shows the electrical circuit of the device.

Устройство содержит геркон 1, замыкающий контакт первого реле 2, замкнутый контакт дистанционного переключателя 3, обмотку 4 первого реле, размыкающий контакт 5 второго реле, замыкающий контакт 6 первого реле, обмотку 7 включения дистанционного переключателя, замыкающий контакт 8 второго реле, разомкнутый контакт 9 дистанционного переключателя, обмотку 10 второго реле, размыкающий контакт 11 первого реле, замыкающий контакт 12 второго реле, обмотку 13 выключения дистанционного переключателя, замкнутый силовой контакт 14 дистанционного переключателя, разомкнутый контакт 15 дистанционного переключателя, блок 16 звуковой сигнализации, замкнутый контакт 17 дистанционного переключателя, катушку 18 зажигания, переносной малогабаритный постоянный магнит 19, электрическую связь А с системой управления автомобиля (дана для справки), ключ зажигания Б (дан для справки). The device comprises a reed switch 1, a make contact of the first relay 2, a closed contact of the remote switch 3, a winding 4 of the first relay, a make contact 5 of the second relay, a make contact 6 of the first relay, a winding 7 of the remote switch, make contact 8 of the second relay, open contact 9 of the remote switch, winding 10 of the second relay, opening contact 11 of the first relay, making contact 12 of the second relay, winding 13 for turning off the remote switch, closed power contact 14 of the remote switch switch, open contact 15 of the remote switch, audible alarm unit 16, closed contact 17 of the remote switch, ignition coil 18, portable small-sized permanent magnet 19, electrical connection A with the vehicle control system (given for reference), ignition key B (given for reference) .

Клемма + аккумуляторной батареи через геркон 1 и замыкающий контакт 2 первого реле, соединенного параллельно с замкнутым контактом 3 дистанционного переключателя, подключена к одному из выводов обмотки 4 первого реле. Другой вывод которой через размыкающий контакт 5 второго реле подключен к клемме - аккумуляторной батареи, клемма + через геркон 1 и замыкающий контакт 8 второго реле, соединенный параллельно с разомкнутым контактом 9 дистанционного переключателя, подключена к одному из выводов обмотки 10 второго реле, другой вывод которой через размыкающий контакт 11 первого реле соединен с клеммой - аккумуляторной батареи, клемма - аккумуляторной батареи через замыкающий контакт 6 первого реле соединена с одним из выводов обмотки включения 7 дистанционного переключателя, второй вывод которой соединен с клеммой + аккумуляторной батареи. Клемма - аккумуляторной батареи через замыкающий контакт 12 второго реле соединена с одним из выводов обмотки выключения 13 дистанционного переключателя, другой вывод которой соединен с клеммой + аккумуляторной батареи. Клемма - аккумуляторной батареи через замкнутый силовой контакт 14 дистанционного переключателя соединена с массой. Клемма + аккумуляторной батареи через разомкнутый контакт 15 дистанционного переключателя соединена с одним из выводов блока звуковой сигнализации 16 (а другой соединен с массой), замкнутый контакт 17 дистанционного переключателя введен в цепь катушки зажигания 18. The terminal + of the battery through the reed switch 1 and the make contact 2 of the first relay connected in parallel with the closed contact 3 of the remote switch is connected to one of the terminals of the winding 4 of the first relay. The other output of which is connected through the opening contact 5 of the second relay to the terminal of the battery, terminal + through the reed switch 1 and the closing contact 8 of the second relay, connected in parallel with the open contact 9 of the remote switch, connected to one of the terminals of the winding 10 of the second relay, the other terminal of which through the opening contact 11 of the first relay is connected to the terminal - the battery, the terminal is the battery through the making contact 6 of the first relay is connected to one of the terminals of the inclusion winding 7 remote a switch, the second terminal of which is connected to the + terminal of the battery. The terminal of the battery through the make contact 12 of the second relay is connected to one of the terminals of the turn-off winding 13 of the remote switch, the other terminal of which is connected to the terminal + of the battery. The battery terminal is connected to ground via a closed power contact 14 of the remote switch. The battery terminal + through the open contact 15 of the remote switch is connected to one of the terminals of the audible alarm unit 16 (and the other is connected to ground), the closed contact 17 of the remote switch is inserted into the ignition coil circuit 18.

Устройство работает следующим образом. Водитель, перед тем как покинуть автомобиль, скрытно подносит на непродолжительное время постоянный магнит 19, укрепленный, например, на связке ключей, к определенному месту неметаллического покрытия, находящегося внутри салона, например, на лицевой панели, спинке кресла и др. , за которым находится геркон. Геркон срабатывает, + подается через замкнутый контакт 3 дистанционного переключателя на обмотку 4 первого реле, которое срабатывает, при этом замыкаются его контакты 2 и реле становится на самоблокировку. Контакты 6 первого реле замыкаются и подают - на обмотку включения 7 дистанционного переключателя, дистанционный переключатель срабатывает, при этом размыкается его контакт 14 (силовой) и разрывает клемму - аккумулятора с корпусом, размыкается контакт 17 дистанционного переключателя в цепи катушки зажигания 18, замыкается контакт 15 в цепи звуковой сигнализации 16 (но при этом звуковая сигнализация не включается, т. к. разорвана цепь "-" - масса автомобиля контактом 14 дистанционного переключателя. Замкнутый контакт 3 дистанционного переключателя размыкается, но первое реле продолжает оставаться во включенном состоянии, т. к. запитывается через собственный контакт 2, замыкается контакт 9 дистанционного переключателя, но на обмотку второго реле 10 напряжение не подается, т. к. разомкнут контакт 11 первого реле. После снятия магнита 19 с геркона 1 первое реле обесточивается. В этом положении система переведена в охранный режим. В этом режиме блокируется несанкционированный запуск двигателя, т. к. клемма - аккумуляторной батареи отсоединена от корпуса разомкнутым контактом 14 дистанционного переключателя, разомкнута цепь катушки зажигания 18 контактом 17 дистанционного переключателя, при этом замкнута (подготовлена) цепь подачи + на блок звуковой сигнализации замкнувшимся контактом 15 дистанционного переключателя. В случае, если несанкционированным лицом будет установлена перемычка, соединяющая клемму - аккумуляторной батареи с массой автомобиля, т. е. проведено закорачивание разомкнутого контакта 14 дистанционного переключателя, то тогда - через массу попадает на блок звуковой сигнализации и сигнализация срабатывает, поскольку + был подан при срабатывании дистанционного переключателя его контактом 15. Цепь катушки зажигания остается разомкнутой контактом 17 дистанционного переключателя. Для выключения охранной сигнализации необходимо поместить переносной магнит 19 на геркон 1. При этом + через замкнутый контакт 9 дистанционного переключателя подается на обмотку 10 второго реле, оно срабатывает, становится на самоблокировку через свои замыкающие контакты 8. Замыкающие контакты 12 второго реле замыкаются и подают питание на обмотку выключения 13 дистанционного переключателя, который переходит в исходное положение, а именно, его контакт 14 замыкается и соединяет клемму - аккумуляторной батареи с массой, контакт 15 размыкается и снимает + с блока звуковой сигнализации 16, контакт 17 замыкается и восстанавливает цепь катушки зажигания 18. Система находится в исходном состоянии, блокировка снята. После снятия магнита 19 с геркона 1 второе реле обесточивается. Схема снова готова к переводу в охранный режим, т. к. замкнут контакт 3 дистанционного переключателя, подготовлена цепь для включения первого реле включением геркона 1. По соединению А может подаваться владельцем автомашины сигнал на блок звуковой сигнализации 16. The device operates as follows. The driver, before leaving the car, secretly holds for a short time a permanent magnet 19, mounted, for example, on a keychain, to a certain place of non-metallic coating located inside the passenger compartment, for example, on the front panel, back of the chair, etc., behind which reed switch. The reed switch is activated, + is fed through the closed contact 3 of the remote switch to the winding 4 of the first relay, which is activated, while its contacts 2 are closed and the relay becomes self-locking. Contacts 6 of the first relay are closed and fed - to the turn-on winding 7 of the remote switch, the remote switch is activated, while its contact 14 (power) opens and breaks the battery terminal with the housing, opens contact 17 of the remote switch in the ignition coil circuit 18, closes contact 15 in the audible alarm circuit 16 (but at the same time the audible alarm does not turn on, because the “-” circuit is broken - vehicle mass by contact 14 of the remote switch. Closed contact 3 of the remote switch it opens, but the first relay continues to remain on, because it is powered through its own contact 2, the contact 9 of the remote switch closes, but the voltage is not applied to the winding of the second relay 10, because the contact 11 of the first relay is open. 19, the first relay is de-energized from reed switch 1. In this position, the system is in armed mode. In this mode, unauthorized starting of the engine is blocked, since the battery terminal is disconnected from the housing by open contact 14 of the remote about the switch, the ignition coil circuit 18 is connected to terminal 17 of the remote switch, while the supply circuit + to the sound signaling unit is closed (closed) by the closed contact 15 of the remote switch. In the event that an unauthorized person installs a jumper connecting the terminal of the battery to the vehicle’s mass, i.e., the open contact 14 of the remote switch is shorted, then it enters the audible alarm unit through the mass and the alarm is triggered, since + was given when actuation of the remote switch contact 15. The ignition coil circuit remains open contact 17 of the remote switch. To turn off the burglar alarm, it is necessary to place a portable magnet 19 on the reed switch 1. In this case, + through the closed contact 9 of the remote switch is supplied to the winding 10 of the second relay, it works, becomes self-locking via its make contacts 8. The make contacts 12 of the second relay are closed and supply power to the turn-off winding 13 of the remote switch, which switches to its original position, namely, its contact 14 closes and connects the terminal - the battery to ground, terminal 15 opens and It takes + from the sound alarm unit 16, pin 17 closes and restores the ignition coil circuit 18. The system is in its original state, the lock is released. After removing the magnet 19 from the reed switch 1, the second relay is de-energized. The circuit is again ready for arming, because contact 3 of the remote switch is closed, a circuit is prepared to turn on the first relay by switching on the reed switch 1. Via connection A, the owner of the car can send a signal to the audible alarm unit 16.

Claims

A CAR SECURITY DEVICE, comprising a portable permanent magnet located in the interior of a reed switch, connected between the positive pole of the battery and the supply bus of positive polarity, a four-pin remote switch, the first contact of which is inserted into the ignition coil circuit, and the second contact into the circuit of the audible alarm unit, connected between the positive pole of the battery and the mass of the car, characterized in that it is equipped with two relays, and the remote switch is made with two single-acting windings and an additional fifth contact, while the winding of each relay is connected between the aforementioned supply bus and the negative pole of the battery through the NC contact of the other relay and its own make contact and the third or fourth contacts of the remote switch for multidirectional switching, remote switch windings connected between the poles of the battery through the make contacts of the respective relays, and the fifth contact remote switch inserted between the negative pole of the battery and the vehicle earth.