Claims (3)
1. Реле тока с магнитным притяжением втяжного якоря, содержащее втяжной якорь, неферромагнитный контактный стержень, в нормальном положении находящихся в вертикальном положении в полостях корпуса на нижних замкнутых контактах, катушку трехпозиционного реле тока с количеством витков, сообразованным с номинальным током защищаемого двигателя, отличающееся тем, что, целью недопускания тока нагрузки на электропровод выше допустимого значения и защиты электродвигателя от обрыва фазы, перегрузки, заторможения ротора, незапускания при обрыве фазы, втяжной якорь с сочлененным неферромагнитным контактным стержнем расположены в полостях в вертикальном положении, удержанные на плече верхним торцом втяжного якоря, в этом исходном положении притянуты к постоянному магниту при помощи пружины, соединенный с нижним торцов неферромагнитного контактного стержня и ферромагнетика соединенным с нижним концом пружины через неферромагнитное кольцо, постоянный магнит устроен под ферромагнетиком касательно к его поверхности с возможностью передвижения в горизонтальных направлениях т.к. сила магнитного поля возрастает в одной из точек на его поверхности, катушка (на чертеже не показано) реле тока с магнитным притяжением втяжного якоря создает сердечником силу электромагнитного поля, как от тока перегрузки при протекании по электропроводу допустимого тока, т.е. имитирует силу электромагнитного поля, как от тока перегрузки, за счет количества витков на катушке.1. A current relay with magnetic attraction of the retractor armature, containing the retractor armature, a non-ferromagnetic contact rod, in a normal position, in an upright position in the body cavities on the lower closed contacts, a three-position current relay coil with a number of turns adapted to the rated current of the protected motor, characterized in that, in order to prevent the load current on the electrical wire from above the permissible value and to protect the motor from phase failure, overload, rotor braking, and not starting when open phases, a retractable armature with an articulated non-ferromagnetic contact rod are located in cavities in an upright position, held on the shoulder by the upper end of the retractor arm, in this initial position are attracted to the permanent magnet by means of a spring connected to the lower ends of the non-ferromagnetic contact rod and a ferromagnet connected to the lower end of the spring through a non-ferromagnetic ring, a permanent magnet is arranged under the ferromagnet tangentially to its surface with the possibility of movement in horizontal directions t. to. the strength of the magnetic field increases at one of the points on its surface, the coil (not shown) of the current relay with the magnetic attraction of the retractor armature generates the core of the electromagnetic field, as from an overload current when an allowable current flows through the electric wire, i.e. imitates the strength of the electromagnetic field, both from the overload current, due to the number of turns on the coil.
2. Реле по п.1, отличающееся тем, что сочленяющая пружина на стержне и пружина, соединенная с торцом неферромагнитного контактного стержня, гасят звук, возникающий между втяжным якорем и постоянным магнитом при их прямом контакте.2. The relay according to claim 1, characterized in that the articulating spring on the rod and the spring connected to the end of the non-ferromagnetic contact rod dampen the sound arising between the retractor armature and the permanent magnet when they are in direct contact.
3. Реле тока по п.1, отличающееся тем, что для защиты электродвигателя от аварийного режима неподвижный контакт установлен регулировочным винтом в полости сердечника на уровне, не позволяющем торцу втяжного якоря контактировать с нижним торцом сердечника.
3. The current relay according to claim 1, characterized in that to protect the motor from emergency mode, the fixed contact is installed by the adjusting screw in the core cavity at a level that does not allow the end of the retractor arm to contact the lower end of the core.