RU2011134206A - Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания тигунцева - Google Patents

Abstract

1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, включающий корпус и ротор, помещенный внутри корпуса, сочлененный компрессионными накладками с корпусом, вал, систему подготовки воздушно-топливной смеси, систему зажигания смеси и систему отвода отработанных газов, отличающийся тем, что на валу жестко расположен один ротор-поршнень, выполненный в форме тора со скошенной по эллиптической траектории поверхностью, параллельной валу, сочлененный с корпусом компрессионными кольцами, которые установлены в наиболее удаленных от оси тора ротора круглых в радиальном сечении местах, при этом в корпусе, выполненном в форме разъемного тора, разъемные части которого соединены резьбовыми элементами по внешней стороне тора, между впускным и отводящим отверстиями расположена радиально подпружиненная заслонка, опирающаяся торцом на ротор, компрессионно сочлененная с корпусом и ротором, а на диаметрально противоположной стороне корпуса расположены радиально две подпружиненные и регулируемые кулачковым механизмом заслонки, также опирающиеся торцами на ротор, компрессионно сочлененные с корпусом и ротором.2. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что заслонки выполнены из двух плотно прилегающих пластин, подвижных относительно друг друга в радиальном направлении.

Claims (2)

1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, включающий корпус и ротор, помещенный внутри корпуса, сочлененный компрессионными накладками с корпусом, вал, систему подготовки воздушно-топливной смеси, систему зажигания смеси и систему отвода отработанных газов, отличающийся тем, что на валу жестко расположен один ротор-поршнень, выполненный в форме тора со скошенной по эллиптической траектории поверхностью, параллельной валу, сочлененный с корпусом компрессионными кольцами, которые установлены в наиболее удаленных от оси тора ротора круглых в радиальном сечении местах, при этом в корпусе, выполненном в форме разъемного тора, разъемные части которого соединены резьбовыми элементами по внешней стороне тора, между впускным и отводящим отверстиями расположена радиально подпружиненная заслонка, опирающаяся торцом на ротор, компрессионно сочлененная с корпусом и ротором, а на диаметрально противоположной стороне корпуса расположены радиально две подпружиненные и регулируемые кулачковым механизмом заслонки, также опирающиеся торцами на ротор, компрессионно сочлененные с корпусом и ротором.

2. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что заслонки выполнены из двух плотно прилегающих пластин, подвижных относительно друг друга в радиальном направлении.