RU2010116513A

RU2010116513A - Роторно-поршневой двигатель "fym-1"

Info

Publication number: RU2010116513A
Application number: RU2010116513/06A
Authority: RU
Inventors: Екатерина Юрьевна Важенина (RU); Екатерина Юрьевна Важенина; Юрий Михайлович Федоров (RU); Юрий Михайлович Федоров; Андрей Николаевич Афанасьев (RU); Андрей Николаевич Афанасьев
Original assignee: Екатерина Юрьевна Важенина (RU); Екатерина Юрьевна Важенина
Priority date: 2010-04-26
Filing date: 2010-04-26
Publication date: 2011-11-10
Also published as: RU2444636C2

Abstract

1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, включающий корпус цилиндрической формы, встроенную в корпус кольцевую камеру, которая поделена перегородками на рабочие полости, рабочий вал с установленным на нем и размещенным в корпусе ротором, систему выдвижных заслонок, источники питания, источники воспламенения, газоотводящую систему, отличающийся тем, что в качестве перегородок, делящих кольцевую камеру на рабочие полости, использованы выдвижные заслонки, установленные в корпусе, а сами рабочие полости включают в себя камеру расширения с постоянным поперечным сечением, камеру нагнетания, примыкающую к камере расширения со стороны цилиндрической поверхности корпуса, и расположенную за камерой расширения газоотводящую систему, выполненную в виде окон, расположенных в стенках рабочей полости, причем на периферии помещенного в корпус ротора жестко закреплены поршни, которые свободно размещены в кольцевой камере и снабжены специальной поверхностью, обеспечивающей изоляцию камеры нагнетания от камеры расширения, а в концевой части этой поверхности установлен источник воспламенения, представляющий собой высокотемпературный элемент накаливания. ! 2. Роторно-поршневой двигатель по п.1, отличающийся тем, что передняя грань поршня выполнена наклонной под острым углом к окружности ротора и имеет криволинейное очертание. ! 3. Роторно-поршневой двигатель по п.1, отличающийся тем, что один конец выдвижной заслонки, обращенный в сторону кольцевой камеры, соединен с корпусом посредством жесткой шарнирно крепящейся связи, а боковые грани другого конца снабжены выступами, входящими в специальные пазы, устр�

Claims

1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, включающий корпус цилиндрической формы, встроенную в корпус кольцевую камеру, которая поделена перегородками на рабочие полости, рабочий вал с установленным на нем и размещенным в корпусе ротором, систему выдвижных заслонок, источники питания, источники воспламенения, газоотводящую систему, отличающийся тем, что в качестве перегородок, делящих кольцевую камеру на рабочие полости, использованы выдвижные заслонки, установленные в корпусе, а сами рабочие полости включают в себя камеру расширения с постоянным поперечным сечением, камеру нагнетания, примыкающую к камере расширения со стороны цилиндрической поверхности корпуса, и расположенную за камерой расширения газоотводящую систему, выполненную в виде окон, расположенных в стенках рабочей полости, причем на периферии помещенного в корпус ротора жестко закреплены поршни, которые свободно размещены в кольцевой камере и снабжены специальной поверхностью, обеспечивающей изоляцию камеры нагнетания от камеры расширения, а в концевой части этой поверхности установлен источник воспламенения, представляющий собой высокотемпературный элемент накаливания.

2. Роторно-поршневой двигатель по п.1, отличающийся тем, что передняя грань поршня выполнена наклонной под острым углом к окружности ротора и имеет криволинейное очертание.

3. Роторно-поршневой двигатель по п.1, отличающийся тем, что один конец выдвижной заслонки, обращенный в сторону кольцевой камеры, соединен с корпусом посредством жесткой шарнирно крепящейся связи, а боковые грани другого конца снабжены выступами, входящими в специальные пазы, устроенные в корпусе.

4. Роторно-поршневой двигатель по п.1, отличающийся тем, что камера нагнетания выполнена в виде встроенного в корпус цилиндра, внутри которого помещен элемент дозированной подачи топлива, состоящий из клапана двойного действия, расположенного со стороны впускного отверстия цилиндра и соединенного с приводным штоком, и поршня-клапана, расположенного в цилиндре со стороны выпускного отверстия и соединенного с клапаном двойного действия с помощь устройств, обеспечивающих возможность продольного перемещения поршня-клапана относительно клапана двойного действия.

5. Роторно-поршневой двигатель по п.1, отличающийся тем, что на рабочем валу установлено несколько роторов, размещенных в отдельных корпусах, и между корпусами встроены теплообменные ребра.