RU2009115121A - Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия от сгорания топлива в нем путем нагревания передается посредством совершения работы в круговое механическое движение ротора относительно статора отличающийся тем, что конструкция двигателя Мезина А.Д. является шеститактным роторно-поршневым адиабатным двигателем внутреннего сгорания с геометрическим разделением цикла на такты по секциям, на секцию с тактами всасывания-сжатия, на секцию с тактами сгорания-выхлопа, на секцию с тактами утилизации-выпуска, секции состоят из цилиндрических статоров, по сторонам которых установлены разделительные перегородки, а с внешних сторон боковые крышки, в каждой секции ротор-поршень закреплен на общем валу двигателя и при вращении ротор-поршень взаимодействует с боковыми стенками перегородок и крышками в цилиндре статора образует однократные или многократные рабочие камеры для своей секции, в зависимости от использования средства, ротор-поршень в каждой секции закреплен на общем валу вращения двигателя со сдвигом по окружности вращения таким образом, что все такты в цикле происходят одновременно, в камере всасывания образован канал подачи в камеру топливной смеси, а в камере сжатия топливной смеси в разделительной перегородке с секцией сгорания и выхлопа образован клапан подачи сжатой топливной смеси в камеру сгорания, из камеры выхлопа в разделительной перегородке с секцией утилизации-выпуска выполнен канал подачи выхлопных газов в камеру утилизации, а из камеры выпуска выполнен канал выпуска отработанных газов из двигателя, в камере сгорания около перепускного клапана в статоре выполнено �

Claims (1)

1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия от сгорания топлива в нем путем нагревания передается посредством совершения работы в круговое механическое движение ротора относительно статора отличающийся тем, что конструкция двигателя Мезина А.Д. является шеститактным роторно-поршневым адиабатным двигателем внутреннего сгорания с геометрическим разделением цикла на такты по секциям, на секцию с тактами всасывания-сжатия, на секцию с тактами сгорания-выхлопа, на секцию с тактами утилизации-выпуска, секции состоят из цилиндрических статоров, по сторонам которых установлены разделительные перегородки, а с внешних сторон боковые крышки, в каждой секции ротор-поршень закреплен на общем валу двигателя и при вращении ротор-поршень взаимодействует с боковыми стенками перегородок и крышками в цилиндре статора образует однократные или многократные рабочие камеры для своей секции, в зависимости от использования средства, ротор-поршень в каждой секции закреплен на общем валу вращения двигателя со сдвигом по окружности вращения таким образом, что все такты в цикле происходят одновременно, в камере всасывания образован канал подачи в камеру топливной смеси, а в камере сжатия топливной смеси в разделительной перегородке с секцией сгорания и выхлопа образован клапан подачи сжатой топливной смеси в камеру сгорания, из камеры выхлопа в разделительной перегородке с секцией утилизации-выпуска выполнен канал подачи выхлопных газов в камеру утилизации, а из камеры выпуска выполнен канал выпуска отработанных газов из двигателя, в камере сгорания около перепускного клапана в статоре выполнено резьбовое отверстие для установки свечи зажигания, общий вал вращения роторов-поршней двигателя установлен на опорные подшипники в боковых крышках двигателя.