RU2011125620A

RU2011125620A - Самолет с системой дистанционного управления

Info

Publication number: RU2011125620A
Application number: RU2011125620/11A
Authority: RU
Inventors: Игорь Михайлович Демин; Михаил Асланович Погосян; Александр Федорович Барковский; Павел Борисович Москалев; Анатолий Федорович Скачков; Юрий Ильич Шенфикель; Александр Владимирович Воробьев; Николай Иванович Костенко; Александр Иванович Пекарш; Сергей Олегович Огарков
Original assignee: Открытое акционерное общество "ОКБ Сухого"; Открытое Акционерное Общество "Авиационная Холдинговая Компания "Сухой"
Priority date: 2011-06-23
Filing date: 2011-06-23
Publication date: 2012-12-27
Also published as: RU2472672C1

Abstract

1. Самолет с системой дистанционного управления, которая содержит четыре одинаковых вычислительных устройства, расположенных в двух соединительных шкафах и соединенных по входам и выходам между собой через мультиплексную линию связи, четыре блока питания, расположенные в этих же соединительных шкафах, выходы каждого из которых соединены с входами вычислительных устройств, усилители мощности, входы которых подсоединены к выходам вычислителей, а выходы через соединительный шкаф и кабельную сеть самолета к входам электрогидравлических приводов поверхностей управления и поворотных сопел, выходы которых через кабельную сеть и соединительные шкафы соединены с входами вычислителей, датчики параметров движения самолета, выходы которых соединены с входами вычислителей, кнопки и переключатели в кабине, включающие и выключающие режимы работы системы, отличающийся тем, что вычислительные устройства системы дистанционного управления выполнены с возможностью реализации функций системы автоматического управления, системы ограничительных сигналов и блока управления поворотными соплами, для чего вычислительные устройства имеют соответствующие алгоритмические блоки, служащие для вычисления сигналов перемещения рычагов управления при автоматическом управлении и передачи их на вход алгоритмического блока ручного управления, где происходит суммирование этих сигналов с сигналами датчиков положения рычагов, для определения значений предельных параметров полета в зависимости от массы самолета и типа подвесок для передачи их на вход алгоритмического блока ручного управления для обеспечения автоматического

Claims

1. Самолет с системой дистанционного управления, которая содержит четыре одинаковых вычислительных устройства, расположенных в двух соединительных шкафах и соединенных по входам и выходам между собой через мультиплексную линию связи, четыре блока питания, расположенные в этих же соединительных шкафах, выходы каждого из которых соединены с входами вычислительных устройств, усилители мощности, входы которых подсоединены к выходам вычислителей, а выходы через соединительный шкаф и кабельную сеть самолета к входам электрогидравлических приводов поверхностей управления и поворотных сопел, выходы которых через кабельную сеть и соединительные шкафы соединены с входами вычислителей, датчики параметров движения самолета, выходы которых соединены с входами вычислителей, кнопки и переключатели в кабине, включающие и выключающие режимы работы системы, отличающийся тем, что вычислительные устройства системы дистанционного управления выполнены с возможностью реализации функций системы автоматического управления, системы ограничительных сигналов и блока управления поворотными соплами, для чего вычислительные устройства имеют соответствующие алгоритмические блоки, служащие для вычисления сигналов перемещения рычагов управления при автоматическом управлении и передачи их на вход алгоритмического блока ручного управления, где происходит суммирование этих сигналов с сигналами датчиков положения рычагов, для определения значений предельных параметров полета в зависимости от массы самолета и типа подвесок для передачи их на вход алгоритмического блока ручного управления для обеспечения автоматического ограничения этих параметров и на систему индикации для информации летчику о значении предельных параметров, значений требуемых положений золотников приводов поворотных сопел для передачи их на входы усилителей мощности, выходы которых соединены с входами приводов.

2. Самолет по п.1, отличающийся тем, что в кабине установлен переключатель и тумблер, включающие режим точного управления, а вычислитель дистанционного управления имеет алгоритмический блок, обеспечивающий автоматическое триммирование усилий на ручке управления и изменение передаточных чисел и быстродействия префильтра сигнала ручки управления при включении летчиком режима точного управления.

3. Самолет по п.1, отличающийся тем, что в вычислительное устройство системы дистанционного управления введен алгоритмический блок, определяющий факт отказа одного из двигателей, величину и знак разворачивающего момента, вызванного отказом этого двигателя, углы, на которые необходимо отклонить рули направления и поворотные сопла, для парирования разворачивающего момента и передачи значений этих величин в алгоритмический блок управления приводами, выход которого через усилители мощности соединен с электрогидравлическими приводами рулей направления и поворотных сопел.

4. Самолет по п.1, отличающийся тем, что в вычислительное устройство системы дистанционного управления введен алгоритмический блок, который в зависимости от длительности нажатия переключателя, расположенного на рычаге управления двигателями, обеспечивающий выдачу команды на дифференциальное отклонение рулей направления при кратковременном нажатии или при длительном нажатии на одновременное отклонение рулей направления и на зависание вниз флапперонов, а также обеспечивает определение величины этих отклонений в зависимости от текущих значений параметров полета.