RU2011117415A

RU2011117415A - Способ определения остаточного ресурса цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2011117415A
Application number: RU2011117415/06A
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Иванович Черноиванов (RU); Вячеслав Иванович Черноиванов; Анатолий Васильевич Дунаев (RU); Анатолий Васильевич Дунаев
Priority date: 2011-05-04
Filing date: 2011-05-04
Publication date: 2012-11-10
Also published as: RU2479831C2

Abstract

1. Способ определения остаточного ресурса цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания, далее ДВС, включающий в себя холодную прокрутку диагностируемого ДВС с измерением давления полного вакуума РПВ и компрессии двигателя РК, по крайней мере, в одном цилиндре диагностируемого ДВС, отличающийся тем, что далее проводят раскоксовывание цилиндропоршневой группы диагностируемого ДВС и повторяют операции по измерению давления полного вакуума РПВ, и компрессии двигателя РК, по крайней мере, для этого же одного цилиндра диагностируемого ДВС, сравнивают эти замеренные значения со значениями полученными на диагностируемом ДВС до раскоксовывания и, если сравниваемые значения РПВ и РК этих двух холодных прокруток различаются не более чем на 10%, проводят определение остаточного ресурса цилиндропоршневой группы для чего, используя заданные для данного типа двигателей минимально допустимое давление полного вакуума РПВ.мин минимально допустимую компрессию РК.мин и номинальные значения указанных параметров РПВ.ном и РК.ном строят базовую графическую зависимость изменения РПВ от РК и соответствующую этим изменениям зависимость расхода ресурса цилиндропоршневой группы, наносят значения РПВ и РК, замеренные в последней холодной прокрутке, на указанную графическую зависимость и по положению этих нанесенных точек относительно базовой графической зависимости определяют соответствующий остаточный ресурс цилиндропоршневой группы, по крайней мере, для этого одного цилиндра. ! 2. Способ по п.1, в котором, если сравниваемые значения РПВ или РК этих двух холодных прокруток различаются более чем на 10%, повторяют

Claims

1. Способ определения остаточного ресурса цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания, далее ДВС, включающий в себя холодную прокрутку диагностируемого ДВС с измерением давления полного вакуума Р_ПВ и компрессии двигателя Р_К, по крайней мере, в одном цилиндре диагностируемого ДВС, отличающийся тем, что далее проводят раскоксовывание цилиндропоршневой группы диагностируемого ДВС и повторяют операции по измерению давления полного вакуума Р_ПВ, и компрессии двигателя Р_К, по крайней мере, для этого же одного цилиндра диагностируемого ДВС, сравнивают эти замеренные значения со значениями полученными на диагностируемом ДВС до раскоксовывания и, если сравниваемые значения Р_ПВ и Р_К этих двух холодных прокруток различаются не более чем на 10%, проводят определение остаточного ресурса цилиндропоршневой группы для чего, используя заданные для данного типа двигателей минимально допустимое давление полного вакуума Р_ПВ.мин минимально допустимую компрессию Р_К.мин и номинальные значения указанных параметров Р_ПВ.ном и Р_К.ном строят базовую графическую зависимость изменения Р_ПВ от Р_К и соответствующую этим изменениям зависимость расхода ресурса цилиндропоршневой группы, наносят значения Р_ПВ и Р_К, замеренные в последней холодной прокрутке, на указанную графическую зависимость и по положению этих нанесенных точек относительно базовой графической зависимости определяют соответствующий остаточный ресурс цилиндропоршневой группы, по крайней мере, для этого одного цилиндра.

2. Способ по п.1, в котором, если сравниваемые значения Р_ПВ или Р_К этих двух холодных прокруток различаются более чем на 10%, повторяют раскоксовывание цилиндропоршневой группы диагностируемого ДВС и затем снова повторяют операции по измерению давления полного вакуума Р_ПВ и компрессии двигателя Р_К, по крайней мере, для этого же одного цилиндра диагностируемого ДВС, при этом раскоксовывание цилиндропоршневой группы диагностируемого ДВС повторяют пока сравниваемые значения для двух последовательных холодных прокруток будут различаться не более чем на 10%, после чего проводят определение остаточного ресурса цилиндропоршневой группы, используя значения Р_ПВ и Р_К, полученные при последней холодной прокрутке.

3. Способ по п.1, в котором при холодных прокрутках дополнительно измеряют давление остаточного вакуума Р_ов и при определении остаточного ресурса цилиндропоршневой группы, используя заданные для данного типа двигателей минимально допустимое давление остаточного вакуума Р_ОВ.мин, минимально допустимую компрессию Р_К.мин и номинальные значения указанных параметров Р_ОВ.ном и Р_К.ном строят графическую зависимость изменения Р_ОВот Р_К и соответствующую этим изменениям зависимость расхода ресурса цилиндропоршневой группы, наносят значения Р_ОВ и Р_К, замеренные в последней холодной прокрутке на указанную графическую зависимость и по положению этих нанесенных точек на графической зависимости определяют соответствующий остаточный ресурс цилиндропоршневой группы, по крайней мере, для этого одного цилиндра.

4. Способ по п.3, в котором, если сравниваемые значения Р_ОВ или Р_К этих двух холодных прокруток различаются более чем на 10%, повторяют раскоксовывание цилиндропоршневой группы диагностируемого ДВС и затем снова повторяют операции по измерению давления остаточного вакуума Р_ОВ и компрессии двигателя Р_К, по крайней мере, для этого же одного цилиндра диагностируемого ДВС, при этом раскоксовывание цилиндропоршневой группы диагностируемого ДВС, повторяют пока сравниваемые значения для двух последовательных холодных прокруток будут различаться не более чем на 10%, после чего проводят определение остаточного ресурса цилиндропоршневой группы, используя значения Р_ОВ и Р_к, полученные при последней холодной прокрутке.

5. Способ по пп.1-4, в котором операции по измерению давления полного вакуума Р_ПВ, давления остаточного вакуума Р_ОВ и компрессии двигателя Р_К, проводят для всех цилиндров диагностируемого двигателя и в качестве остаточного ресурса цилиндропоршневой группы всего диагностируемого двигателя принимают минимальный остаточный ресурс, определенный для одного из цилиндров двигателя.

6. Способ по пп.1-4, в котором, если для какого либо цилиндра точка, соответствующая замеренным Р_ПВ и Р_К, или Р_ОВ и Р_К смещена относительно базовой графической зависимости по любой из координат более чем на 10%, то определяют аварийное состояние данной цилиндропоршневой группы.