Claims (14)
1. Дорожное устройство, а именно люк, включающий раму прямоугольной формы (1), с боковыми стенками (2) и торцевыми стенками (3), ограничивающими отверстие и, по крайней мере, один затвор (8), одна из сторон (8а) которого закреплена подвижно относительно смежной торцевой стенки (3) рамы (1) посредством, по крайней мере, одного шарнира (12), обеспечивающего возможность перемещения затвора (8) между вертикальным положением, открывающим отверстие рамы (1), и положением, в котором это отверстие закрыто, с опорой на внутреннюю сторону периферического основания (7) рамы (1), при этом затвор входит в раму, по крайней мере, одним удерживающим устройством (22), обеспечивающим открытие или закрытие затвора (8), установленным подвижно между затвором (8) и рамой (1) и, по крайней мере, одним самоудерживающим рычагом (30), установленным подвижно между затвором (8) и рамой (1) параллельно удерживающему устройству (22), обеспечивая блокировку затвора (8) в вертикальном положении, открывающем отверстие рамы (1), характеризующееся тем, что конец самоудерживающего рычага (30) закреплен подвижно на раме (1) с возможностью перемещения по пазу направляющей (35), жестко соединенной с рамой (1), с выступом под стороной основания (7) рамы (1) параллельно этой стороне (7) так, чтобы конец самоудерживающего рычага (30) мог приближаться к другой торцевой стороне (3) рамы (1) во время перемещения затвора (8) в положение, при котором отверстие рамы (1) закрыто, при этом на раме (1) перпендикулярно другой торцевой стороне (3) рамы (1) установлен, по крайней мере, один ограничитель (38) так, чтобы перемещающийся конец самоудерживающего рычага (30) упирался в ограничитель (38) во время перемещения затвора (8) в положение, при котором отверстие рамы (1) закрыто, для того, чтобы вызвать обратный ход затвора (8) к торцевой стенке (3), смежной с подвижной стороной (8а) затвора (8), и позволить последнему закрыть отверстие рамы (1).1. A road device, namely a hatch including a rectangular frame (1), with side walls (2) and end walls (3) defining an opening and at least one shutter (8), one of the sides (8a) which is fixed movably relative to the adjacent end wall (3) of the frame (1) by means of at least one hinge (12), which enables the shutter (8) to be moved between the vertical position opening the opening of the frame (1) and the position in which it the hole is closed, resting on the inside of the peripheral base (7) of the frame (1), wherein the shutter enters the frame with at least one holding device (22) that allows the shutter (8) to open or close, mounted movably between the shutter (8) and the frame (1) and, according to at least one self-holding lever (30) mounted movably between the shutter (8) and the frame (1) parallel to the holding device (22), providing a lock of the shutter (8) in a vertical position, opening the hole of the frame (1), characterized in that the end of the self-holding lever (30) is mounted movably on the frame (1) with the possibility of moving along the groove of the guide (35), rigidly connected to the frame (1), with a protrusion under the base side (7) of the frame (1) parallel to this side (7) so that the end of the self-holding lever (30) could approach the other end side ( 3) the frame (1) while the shutter (8) is moving to a position where the hole of the frame (1) is closed, at least one is installed on the frame (1) perpendicular to the other end side (3) of the frame (1) limiter (38) so that the moving end of the self-holding lever (30) abuts against the limiter (38) while moving the shutter a (8) to the position in which the opening of the frame (1) is closed in order to cause the shutter (8) to return to the end wall (3) adjacent to the movable side (8a) of the shutter (8) and allow the latter to close frame hole (1).
2. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что самоудерживающий рычаг (30) имеет определенную длину и подвижно присоединен к определенному месту затвора (8) так, чтобы упираясь своим скользящим концом в ограничитель (38), поддерживать затвор (8) в приоткрытом безопасном положении относительно рамы (1), при этом самоудерживающий рычаг (30) вызывает обратный ход затвора (8) к торцевой стенке (3), смежной с рамой (1), оказывая на затвор (8), находящийся в приоткрытом положении, относительно сильное воздействие, достаточное для того, чтобы перевести затвор (8) в положение, при котором отверстие рамы (1) закрыто.2. A travel device according to claim 1, characterized in that the self-holding lever (30) has a certain length and is movably attached to a specific location of the shutter (8) so that, abutting its sliding end against the stop (38), support the shutter (8) in in an ajar safe position relative to the frame (1), while the self-holding lever (30) causes the bolt (8) to move back to the end wall (3) adjacent to the frame (1), rendering the shutter (8) in the ajar position relative to strong impact enough to translate and a shutter (8) in a position in which the opening of the frame (1) is closed.
3. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что затвор (8) имеет форму прямоугольного треугольника, при этом один самоудерживающий рычаг (30) движется под затвором вблизи его правого угла (8с), смежной с подвижной стороной (8а) рамы (1), и соответствующей боковой стенкой (2) рамы (1).3. The travel device according to claim 1, characterized in that the shutter (8) has the shape of a right triangle, while one self-holding lever (30) moves under the shutter near its right corner (8c) adjacent to the moving side (8a) of the frame ( 1), and the corresponding side wall (2) of the frame (1).
4. Дорожное устройство по п.3, характеризующееся тем, что оно снабжено вторым затвором (8), выполненным в форме прямоугольного треугольника, одна из сторон (8а) которого установлена подвижно относительно другой торцевой стенки (3) рамы (1) при помощи, по крайней мере, одного шарнира (12) с рабочим зазором, обеспечивающим возможность перемещения второго затвора (8) между вертикальным положением, открывающим отверстие рамы (1), и положением, при котором это отверстие закрыто, с опорой на внутреннюю сторону (7) периферического основания рамы (1) и входом в эту раму, при этом, по крайней мере, одно удерживающее устройство (22), обеспечивающее открытие и закрытие второго затвора (8), установлено подвижно между этим затвором (8) и рамой (1) и один самоудерживающий рычаг (30) выполнен с возможностью свободного перемещения параллельно удерживающему устройству (22) между рамой (1) и под вторым затвором (8) вблизи его правой стороны (8с), смежной с подвижной стороной (8 а) рамы (1), позволяя заблокировать затвор в вертикальном положении, открывающем отверстие рамы (1), конец самоудерживающего рычага (30) закреплен подвижно на раме (1) и может проскальзывать во паз второй направляющей (35) рамы (1), выступая под стороной (7) основания рамы (1) параллельно этой стороне так, чтобы конец самоудерживающего рычага (30) мог приближаться к противоположной стороне конца (3) рамы (1) во время перемещения второго затвора (8) в положение, при котором отверстие рамы (1) закрыто, при этом второй ограничитель (38) присоединен к раме (1) перпендикулярно противоположной торцевой стенке (3) рамы (1) так, чтобы скользящий конец самоудерживающего рычага (30) упирался во второй ограничитель (38) во время перемещения второго затвора (8) в положение, при котором отверстие рамы (1) закрыто, для того, чтобы вызвать обратный ход второго затвора (8) к торцевой стороне (3), смежной с подвижным ребром (8а) второго затвора и чтобы позволить последнему закрыть отверстие рамы (1).4. A travel device according to claim 3, characterized in that it is provided with a second shutter (8) made in the form of a rectangular triangle, one of the sides (8a) of which is mounted movably relative to the other end wall (3) of the frame (1) using at least one hinge (12) with a working gap that allows the second shutter (8) to be moved between the vertical position opening the frame hole (1) and the position where this hole is closed, resting on the inner side (7) of the peripheral frame base (1) and entrance to this frame, with at least one holding device (22) providing opening and closing of the second shutter (8), is movably mounted between this shutter (8) and the frame (1) and one self-holding lever (30) is made with the possibility free movement parallel to the holding device (22) between the frame (1) and under the second shutter (8) near its right side (8c) adjacent to the movable side (8a) of the frame (1), allowing the shutter to be locked in a vertical position that opens the hole frames (1), the end of the self-holding lever (30) is fixed along movably on the frame (1) and can slip into the groove of the second guide (35) of the frame (1), protruding under the side (7) of the base of the frame (1) parallel to this side so that the end of the self-holding lever (30) could approach the opposite side of the end (3) frames (1) while moving the second shutter (8) to a position where the opening of the frame (1) is closed, while the second stop (38) is attached to the frame (1) perpendicular to the opposite end wall (3) of the frame (1) ) so that the sliding end of the self-holding lever (30) abuts against the second stop (38) while moving the second shutter (8) to a position where the opening of the frame (1) is closed in order to cause the second shutter (8) to return to the end side (3) adjacent to the movable rib (8a) of the second shutter and allow the latter to close the opening of the frame (1).
5. Дорожное устройство по п.4, характеризующееся тем, что оба треугольных затвора (8) выполнены с возможностью обеспечения закрытого положения рамы (1) посредством полного закрытия отверстия рамы.5. Travel device according to claim 4, characterized in that both triangular shutters (8) are configured to provide a closed position of the frame (1) by completely closing the opening of the frame.
6. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что затвор (8) прямоугольной формы выполнен с возможностью обеспечения закрытого положения рамы (1) посредством полного закрытия отверстия рамы, при этом второй самоудерживающий рычаг (30) установлен подвижно между затвором (8) и рамой (1) параллельно удерживающему устройству (22), позволяя также заблокировать затвор (8) в вертикальном положении, открывающем отверстие рамы (1), конец второго самоудерживающего рычага установлен подвижно на раме (1) и может проскальзывать в паз второй направляющей (35) рамы (1), выступая под стороной основания (7) рамы (1) параллельно этой стороне так, чтобы конец второго самоудерживающего рычага (30) мог приближаться к другой стороне конца (3) рамы (1) во время перемещения затвора (8) в положение, при котором отверстие рамы (1) закрыто, при этом второй ограничитель (38) жестко установлен на раме (1) перпендикулярно другой торцевой стенке (3) рамы (1) так, чтобы скользящий конец второго самоудерживающего рычага (30) упирался во второй ограничитель (38) во время перемещения затвора (8) в положение, при котором отверстие рамы (1) закрыто, для того, чтобы вызвать обратный ход второго затвора (8) к торцевой стенке (3), смежной с подвижной стороной (8а) второго затвора (8), и чтобы позволить последнему закрыть отверстие рамы (1).6. A travel device according to claim 1, characterized in that the shutter (8) of a rectangular shape is configured to provide a closed position of the frame (1) by completely closing the opening of the frame, while the second self-retaining lever (30) is mounted movably between the shutter (8) and a frame (1) parallel to the holding device (22), while also allowing the shutter (8) to be locked in a vertical position opening the frame hole (1), the end of the second self-holding lever is mounted movably on the frame (1) and can slip into the groove of the second guide (35) of the frame (1), protruding under the side of the base (7) of the frame (1) parallel to this side so that the end of the second self-holding lever (30) can approach the other side of the end (3) of the frame (1) while moving the shutter ( 8) in a position in which the hole of the frame (1) is closed, while the second stop (38) is rigidly mounted on the frame (1) perpendicular to the other end wall (3) of the frame (1) so that the sliding end of the second self-holding lever (30) rested against the second stop (38) while moving the shutter (8) to the position where the frame hole (1) is closed in order to cause the second shutter (8) to return to the end wall (3) adjacent to the movable side (8a) of the second shutter (8), and to allow the latter to close the opening of the frame (1).
7. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что каждый самоудерживающий рычаг (30)выполнен с возможностью движения, с одной стороны, одним из своих концов под затвором (8) вокруг поперечной оси (31) рычага (30) и, с другой стороны, своим противоположным скользящим концом вокруг поперечной оси (34) рычага (30) и проходит через соответствующий паз направляющей (35), чтобы скользить вдоль этой направляющей.7. Travel device according to claim 1, characterized in that each self-holding lever (30) is configured to move, on the one hand, one of its ends under the shutter (8) around the transverse axis (31) of the lever (30) and, with on the other hand, with its opposite sliding end around the transverse axis (34) of the lever (30) and passes through the corresponding groove of the guide (35) to slide along this guide.
8. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что каждая направляющая (35) имеет на конце, противоположном соответствующему ограничителю (38), отверстие, принимающее ось перемещения (34) самоудерживающего рычага (30) для блокировки затвора (8) в вертикальном положении, открывающем отверстие рамы (1).8. Travel device according to claim 1, characterized in that each guide (35) has, at the end opposite the corresponding limiter (38), an opening that receives the axis of movement (34) of the self-holding lever (30) to lock the shutter (8) in the vertical position opening the frame hole (1).
9. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что оба самоудерживающих рычага (30) имеют одинаковую длину, расположены в двух плоскостях, перпендикулярных плоскости отверстия рамы (1) и двумя концами движутся под затвором (8) по двум коаксиальным осям (31), и двумя другими концами, противоположными раме (1), по двум коаксиальным осям (34).9. A travel device according to claim 1, characterized in that both self-retaining levers (30) have the same length, are located in two planes perpendicular to the plane of the opening of the frame (1) and with two ends move under the shutter (8) along two coaxial axes (31) ), and two other ends opposite the frame (1), along two coaxial axes (34).
10. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что устройство имеет два коаксиальных шарнира (12) затвора (8) рамы (1), расположенные параллельно стороне (3) смежного конца рамы (1).10. The travel device according to claim 1, characterized in that the device has two coaxial hinges (12) of the shutter (8) of the frame (1) located parallel to the side (3) of the adjacent end of the frame (1).
11. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что каждый шарнир (12) имеет цилиндрическую ось (13) параллельную торцевой стенке (3), смежной с рамой (1), поддерживаемую створкой (14), жестко присоединенной к соответствующей части стороны основания (7) рамы (1), при этом две лапки, образующие втулку (15) имеют отверстие (16), по размерам превышающее диаметр цилиндрической оси (13), для обеспечения перемещения затвора (8) с зазором относительно цилиндрической оси (13)11. Travel device according to claim 1, characterized in that each hinge (12) has a cylindrical axis (13) parallel to the end wall (3) adjacent to the frame (1), supported by a sash (14), rigidly attached to the corresponding part of the side the base (7) of the frame (1), while the two tabs forming the sleeve (15) have an opening (16) larger than the diameter of the cylindrical axis (13), to ensure the movement of the shutter (8) with a gap relative to the cylindrical axis (13)
12. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что каждый ограничитель (38) выполнен с возможностью регулировки в направлении, перпендикулярном торцевой стороне (3).12. The travel device according to claim 1, characterized in that each stop (38) is configured to adjust in a direction perpendicular to the end side (3).
13. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что оно снабжено эластично деформируемым средством (43), присоединенным к стороне основания (7), с выступом из него вблизи торцевой стенки (3) рамы (1), противоположной торцевой стенке (3), смежной с шарниром (12), обеспечивающее возможность упрощения открытия затвора (8) из положения, в котором отверстие рамы (1) закрыто.13. The travel device according to claim 1, characterized in that it is provided with an elastically deformable means (43) attached to the side of the base (7), with a protrusion from it near the end wall (3) of the frame (1), opposite the end wall (3 ) adjacent to the hinge (12), which makes it possible to simplify the opening of the shutter (8) from the position in which the opening of the frame (1) is closed.
14. Дорожное устройство по п.1, характеризующееся тем, что удерживающее устройство (22) выполнено с возможностью перемещения по оси (24), жестко соединенной с пластиной (26) под стороной основания (7) рамы (1).
14. The travel device according to claim 1, characterized in that the holding device (22) is arranged to move along an axis (24) rigidly connected to the plate (26) under the base side (7) of the frame (1).