RU2011107042A

RU2011107042A - ROTARY SCREW ENGINE

Info

Publication number: RU2011107042A
Application number: RU2011107042/06A
Authority: RU
Inventors: Владимир Митрофанович Панченко (RU); Владимир Митрофанович Панченко
Original assignee: Владимир Митрофанович Панченко (RU); Владимир Митрофанович Панченко
Priority date: 2011-02-24
Filing date: 2011-02-24
Publication date: 2012-08-27

Abstract

1. Роторно-шнековый двигатель, содержащий корпус с вращающимся в нем ротором, систему подачи рабочего тела и выхода отработавших газов, отличающийся тем, что ротор выполнен в виде шнека и вращается в корпусе с внутренней расточкой как цилиндрических, так и конусовидных форм. ! 2. Роторно-шнековый двигатель по п.1, отличающийся тем, что в его корпусе находится только один движущийся элемент, а минимальный зазор между внутренней расточкой корпуса и внешней стороной выступов шнека сводит к минимуму трение скольжения, при отсутствии необходимости в уплотнительных элементах. ! 3. Роторно-шнековый двигатель по п.1, отличающийся тем, что для изменения мощности, шумности и степени сгорания топлива с помощью отверстий в корпусе регулируется постепенное включение в рабочий цикл витков ротора или их отключение в задаваемых режимах. ! 4. Роторно-шнековый двигатель по п.1, отличающийся тем, что на одном валу, а также последовательно или параллельно с ним могут располагаться другие аналогичные двигатели и шнековые механизмы, работающие в задаваемых режимах от избытка рабочего тела, или от отработавших газов первого двигателя. 1. A rotary screw motor comprising a housing with a rotor rotating in it, a system for supplying a working fluid and exhaust gas, characterized in that the rotor is made in the form of a screw and rotates in a housing with an internal bore of both cylindrical and conical shapes. ! 2. The rotary screw motor according to claim 1, characterized in that there is only one moving element in its housing, and the minimum clearance between the inner bore of the housing and the outer side of the screw protrusions minimizes sliding friction, if there is no need for sealing elements. ! 3. The rotary screw motor according to claim 1, characterized in that for changing the power, noise and the degree of combustion of the fuel with the help of the holes in the housing, the gradual inclusion of rotor turns into the duty cycle or their shutdown in predetermined modes is regulated. ! 4. The rotary screw motor according to claim 1, characterized in that on the same shaft, as well as sequentially or in parallel with it, other similar motors and screw mechanisms can operate, operating in predetermined modes from excess working fluid, or from exhaust gases of the first engine .

Claims

1. A rotary screw motor comprising a housing with a rotor rotating in it, a system for supplying a working fluid and exhaust gas, characterized in that the rotor is made in the form of a screw and rotates in a housing with an internal bore of both cylindrical and conical shapes.

2. The rotary screw motor according to claim 1, characterized in that there is only one moving element in its housing, and the minimum clearance between the inner bore of the housing and the outer side of the screw protrusions minimizes sliding friction, if there is no need for sealing elements.

3. The rotary screw motor according to claim 1, characterized in that for changing the power, noise and the degree of combustion of the fuel with the help of the holes in the housing, the gradual inclusion of rotor turns into the duty cycle or their shutdown in predetermined modes is regulated.

4. The rotary screw motor according to claim 1, characterized in that on the same shaft, as well as sequentially or in parallel with it, other similar motors and screw mechanisms can operate, operating in predetermined modes from excess working fluid, or from exhaust gases of the first engine .